القصة

التنقل الكبير - تخطيط الإبحار


كان الإبحار في القرنين الخامس عشر والسادس عشر مهمة محفوفة بالمخاطر ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالبحار المجهولة.

كان الخوف الناتج عن قلة المعرفة والخيال في ذلك الوقت شائعًا للغاية. اعتقد الكثيرون أن البحر يمكن أن يسكنه الوحوش ، بينما رأى آخرون أن الأرض مسطحة ومن ثم ، فقد أبحروا في "الهاوية" إلى الهاوية.

ضمن هذا السياق ، كان التخطيط للرحلة في غاية الأهمية. كان لدى الأوروبيين بعض الأدوات الملاحية ، مثل البوصلة ، الأسطرلاب والقوس. استخدم هذان الأخيران موقع النجوم كنقاط مرجعية.


الاسطرلاب

كان من الضروري أيضًا استخدام وسيلة نقل سريعة ومقاومة. حققت الكارافيل هذه الأهداف ، على الرغم من حدوث حطام وحوادث. كانت الكرافيل قادرة على حمل كميات كبيرة من البضائع والرجال. شارك البحارة والجنود والكهنة والمساعدون والأطباء وحتى الكاتب في الملاحة لكتابة كل ما حدث خلال الرحلات.


مراكب

الملاحة البرتغالية والاكتشافات

في عام 1498 ، نفذت البرتغال واحدة من أهم الملاحة: إنه وصول الكارافيل ، بقيادة فاسكو دا جاما إلى جزر الهند. الإبحار حول القارة الأفريقية ، وصل Vasco da Gama إلى Calicute وكان قادرًا على الاستمتاع بجميع فوائد التجارة المباشرة مع الشرق. عند العودة إلى البرتغال ، حققت الكارافيل البرتغالية المحملة بالبهارات أرباحًا رائعة للوسيطانيين.

ومن الإنجازات المهمة الأخرى وصول كارافيل كابرال على الساحل البرازيلي في أبريل 1500. بعد إجراء استكشاف للأرض "المكتشفة" ، واصل كابرال رحلته نحو جزر الهند.
بسبب هذه الأحداث ، أصبحت البرتغال القوة الاقتصادية الرئيسية في ذلك الوقت.


اللوحة فاسكو دا جاما لدى وصوله إلى الهند ، تحمل العلم المستخدمة في اكتشافات: أحضان البرتغال وصليب المسيح ، رعاة حركة التوسع التي بدأها Infante D. Henrique. (رابط لمرفق Vasco da Gama)


فيديو: شرح الحدود القصوى في الاعماق (ديسمبر 2021).