القصة

ديربورن - PF-33 - التاريخ


ديربورن

مدينة في ميشيغان.

(PF-33: dp. 1،430 ، 1. 303'11 "، ب. 37'6" ، د. 13'8 "؛
س. 20 ك. 190 ؛ أ. 3 3 "؛ cl. Tacoma)

تم إطلاق ديربورن (PF-33) في 27 سبتمبر 1943 من قبل شركة والتر بتلر لبناء السفن ، سوبريور ، ويسكونسن ، بموجب عقد لجنة ماراتيم ؛ برعاية السيدة R.C Dahlinger من ديربورن ، ميشيغان ؛ وبتفويض من 10 سبتمبر 1944 ، الملازم القائد ف. نيكولز ، USCG ، في القيادة.

الإبحار من بوسطن في 3 نوفمبر 1944 وصل ديربورن إلى أرجنتيا ، نيوفاوندلاند ، بعد 4 أيام للخدمة في دورية الطقس. كان لديها واجب مماثل خارج برمودا ، فضلا عن حراسة الطائرات والإنقاذ حتى 30 أبريل 1946 عندما وصلت إلى بوسطن. في 7 مايو ، غادرت إلى تشارلستون ، ووصلت بعد يومين. تم الاستغناء عن ديربورن هناك في 5 يونيو 1946 وبيعت في 8 يوليو 1947.


لتكريم حياة وإرث الدكتور مارتن لوثر كينغ جونيور في يوم MLK ، ابتكر موظفو DHM مجموعات موارد للأطفال و # 8217 للمجتمع! مجموعات الموارد هذه متاحة للاستلام في 18 يناير 2021 في مكتب المتحف ، وستكون مجانية لأعضاء المجتمع. إذا لم تتمكن من الوصول إلى المتحف ، فستتوفر نسخة قابلة للطباعة من مجموعة أدواتنا هنا: https://thedhm.com/resources-for-kids/!

العنوان والساعات

منزل مكفادين روس
915 إس برادي
الاثنين - الجمعة 8 ص - 5 م

أرباع Commandant & # 039s
21950 شارع ميشيغان
الأربعاء - السبت 2 مساءً - 6 مساءً


محتويات

تحرير التسوية المبكرة

سكن السكان الهنود باليو مناطق بالقرب من ديترويت منذ 11000 عام بما في ذلك الثقافة المشار إليها باسم بناة التلال. [17] في القرن السابع عشر ، كان يسكن المنطقة شعوب هورون وأوداوا وبوتاواتومي وإيروكوا. [18]

لم يخترق الأوروبيون الأوائل المنطقة ووصلوا إلى مضيق ديترويت حتى شق المبشرون والتجار الفرنسيون طريقهم حول عصبة الإيروكوا ، الذين كانوا في حالة حرب معهم وقبائل إيروكوا أخرى في ثلاثينيات القرن السادس عشر. [19] سيطر هورون والشعوب المحايدة على الجانب الشمالي من بحيرة إيري حتى خمسينيات القرن السادس عشر ، عندما دفع الإيروكوا كلاهما وشعب إيري بعيدًا عن البحيرة وتياراتها المغذية الغنية بالقندس في حروب بيفر من 1649 إلى 1655. [19] بحلول سبعينيات القرن السابع عشر ، ادعى الإيروكوا ، الذين أضعفتهم الحرب ، أنهم في أقصى الجنوب مثل وادي نهر أوهايو في شمال كنتاكي كمناطق للصيد ، [19] واستوعبوا العديد من شعوب الإيروكوا الأخرى بعد هزيمتهم في الحرب. [19] خلال المائة عام التالية ، لم يتم التفكير فعليًا في أي إجراء بريطاني أو فرنسي دون التشاور مع أو النظر في رد فعل الإيروكوا المحتمل. [19] عندما طردت الحرب الفرنسية والهندية مملكة فرنسا من كندا ، أزالت تلك الحرب حاجزًا واحدًا أمام المستعمرين الأمريكيين المهاجرة إلى الغرب. [20]

ستثبت المفاوضات البريطانية مع الإيروكوا أنها حاسمة وستؤدي إلى سياسة التاج التي تحد من المستوطنات أسفل البحيرات العظمى وغرب الأليغين. استاء العديد من المهاجرين الأمريكيين المستعمرين من هذا التقييد وأصبحوا من مؤيدي الثورة الأمريكية. أعادت غارات 1778 وما نتج عنها عام 1779 من حملة سوليفان الحاسمة فتح ولاية أوهايو للهجرة غربًا ، والتي بدأت على الفور تقريبًا. بحلول عام 1800 كان المستوطنون البيض يتدفقون غربًا. [21]

تحرير التسوية اللاحقة

تم تسمية المدينة من قبل المستعمرين الفرنسيين ، في إشارة إلى نهر ديترويت (بالفرنسية: le détroit du lac Érié، المعنى مضيق بحيرة إيري) ، الذي يربط بحيرة هورون وبحيرة إيري في السياق التاريخي ، شمل المضيق نهر سانت كلير وبحيرة سانت كلير ونهر ديترويت. [22] [23]

في 24 يوليو 1701 ، بدأ المستكشف الفرنسي أنطوان دي لا موثي كاديلاك ، مع أكثر من مائة مستوطن آخر ، في بناء حصن صغير على الضفة الشمالية لنهر ديترويت. قامت كاديلاك لاحقًا بتسمية مستوطنة Fort Pontchartrain du Détroit ، [24] بعد لويس Phélypeaux ، comte de Pontchartrain ، وزير البحرية في عهد لويس الرابع عشر. [25] سرعان ما تم تأسيس كنيسة هنا ، وعرفت الرعية باسم القديسة آن دي ديترويت. عرضت فرنسا أرضًا مجانية على المستعمرين لجذب العائلات إلى ديترويت عندما وصل عدد سكانها إلى 800 نسمة في عام 1765 ، وكانت هذه أكبر مستوطنة أوروبية بين مونتريال ونيو أورلينز ، وكلاهما أيضًا مستوطنات فرنسية ، في المستعمرات السابقة لنيو فرنسا ولا لويزيان ، على التوالي . [26]

بحلول عام 1773 ، بعد إضافة المستوطنين الأنجلو أميركيين ، كان عدد سكان ديترويت 1400. بحلول عام 1778 ، وصل عدد سكانها إلى 2،144 وكانت ثالث أكبر مدينة في ما كان يعرف باسم مقاطعة كيبيك منذ استيلاء البريطانيين على المستعمرات الفرنسية بعد انتصارهم في حرب السنوات السبع. [27]

كان اقتصاد المنطقة قائمًا على تجارة الفراء المربحة ، حيث كان للعديد من الأمريكيين الأصليين أدوار مهمة مثل الصيادين والتجار. يعكس علم ديترويت اليوم تراثها الاستعماري الفرنسي. شكل أحفاد أوائل المستوطنين الفرنسيين والكنديين الفرنسيين مجتمعًا متماسكًا ، تم استبداله تدريجياً بالسكان المهيمنين بعد وصول المزيد من المستوطنين الأنجلو-أمريكيين في أوائل القرن التاسع عشر مع الهجرة الأمريكية إلى الغرب. يعيش الكنديون الفرنسيون في ديترويت ، المعروفون أيضًا باسم Muskrat French في إشارة إلى تجارة الفراء ، على طول شواطئ بحيرة سانت كلير وجنوبًا إلى مونرو وضواحي النهر السفلي ، ثقافة فرعية في المنطقة في القرن الحادي والعشرين. [28] [29]

خلال الحرب الفرنسية والهندية (1754-1763) ، جبهة أمريكا الشمالية في حرب السنوات السبع بين بريطانيا وفرنسا ، سيطرت القوات البريطانية على المستوطنة في عام 1760 واختصرت اسمها إلى ديترويت. أطلقت العديد من القبائل المحلية الأمريكية الأصلية ، مثل Potowatomi و Ojibwe و Huron ، حرب Pontiac في عام 1763 ، وفرضت حصارًا على Fort Detroit ، لكنها فشلت في الاستيلاء عليها. في حالة الهزيمة ، تنازلت فرنسا عن أراضيها في أمريكا الشمالية شرق المسيسيبي إلى بريطانيا بعد الحرب. [30]

بعد الحرب الثورية الأمريكية وتأسيس الولايات المتحدة كدولة مستقلة ، تنازلت بريطانيا عن ديترويت مع مناطق أخرى في المنطقة بموجب معاهدة جاي (1796) ، التي أنشأت الحدود الشمالية مع مستعمرتها كندا. [31] في عام 1805 ، دمر حريق معظم مستوطنة ديترويت ، والتي كانت في الأساس مبانٍ مصنوعة من الخشب. كان الحصن الحجري ، والمستودع النهري ، والمداخن المبنية من الطوب للمنازل الخشبية السابقة هي الهياكل الوحيدة التي بقيت على قيد الحياة. [32] من بين 600 من سكان ديترويت في هذه المنطقة ، لم يمت أحد في الحريق. [33]

تحرير القرن التاسع عشر

من 1805 إلى 1847 ، كانت ديترويت عاصمة ميشيغان (الإقليم أولاً ، ثم الولاية). استسلم وليام هال ، قائد الولايات المتحدة في ديترويت ، دون قتال للقوات البريطانية وحلفائها من الأمريكيين الأصليين خلال حرب 1812 في حصار ديترويت ، معتقدًا أن قواته كانت تفوق عددًا كبيرًا. كانت معركة فرينشتاون (18-23 يناير 1813) جزءًا من جهد أمريكي لاستعادة المدينة ، وتكبدت القوات الأمريكية أعلى عدد من القتلى في أي معركة في الحرب. يتم إحياء ذكرى هذه المعركة في River Raisin National Battlefield Park جنوب ديترويت في مقاطعة مونرو. استعادت الولايات المتحدة ديترويت في وقت لاحق من ذلك العام. [34]

تم دمج المستوطنة كمدينة في عام 1815. [35] مع توسع المدينة ، تم اتباع مخطط شارع هندسي تم تطويره بواسطة Augustus B. Woodward ، والذي يضم الجادات الكبرى كما في باريس. [36]

قبل الحرب الأهلية الأمريكية ، جعل وصول المدينة إلى الحدود الكندية الأمريكية محطة رئيسية لعبيد اللاجئين الذين اكتسبوا الحرية في الشمال على طول خط السكك الحديدية تحت الأرض. ذهب الكثيرون عبر نهر ديترويت إلى كندا للهروب من مطاردة صائدي العبيد. [37] [35] استقر ما يقدر بـ 20.000 إلى 30.000 لاجئ أمريكي من أصل أفريقي في كندا. [38] كان جورج ديبابتيست يعتبر "رئيسًا" لقطار الأنفاق في ديترويت ، ووليام لامبرت "نائب الرئيس" أو "السكرتير" ، ولورا هافيلاند "المشرف". [39]

تطوع العديد من الرجال من ديترويت للقتال من أجل الاتحاد خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، بما في ذلك فوج مشاة ميشيغان الرابع والعشرين. كان جزءًا من اللواء الحديدي الأسطوري ، الذي قاتل بامتياز وعانى من خسائر بنسبة 82٪ في معركة جيتيسبيرغ عام 1863. عندما وصل فوج المشاة المتطوع الأول لتحصين واشنطن العاصمة ، نُقل عن الرئيس أبراهام لنكولن قوله ، "الحمد لله لميشيغان! " قاد جورج ارمسترونج كستر لواء ميشيغان خلال الحرب الأهلية وأطلق عليها اسم "ولفرينز". [40]

خلال أواخر القرن التاسع عشر ، كلف رجال الصناعة والشحن الأثرياء بتصميم وبناء العديد من القصور المذهب شرق وغرب وسط المدينة الحالي ، على طول الطرق الرئيسية لخطة Woodward. كان أبرزها منزل ديفيد ويتني في 4421 شارع وودوارد ، وأصبح الجادة الكبرى عنوانًا مفضلاً للقصور. خلال هذه الفترة ، أشار البعض إلى ديترويت باسم "باريس الغرب" بسبب هندستها المعمارية ، والشوارع الكبرى على طراز باريس ، ولواشنطن بوليفارد ، التي كهربة مؤخرًا من قبل توماس إديسون. [35] نمت المدينة بشكل مطرد منذ ثلاثينيات القرن التاسع عشر مع صعود الشحن وبناء السفن والصناعات التحويلية. تقع ديترويت في موقع استراتيجي على طول الممر المائي للبحيرات العظمى ، حيث برزت كميناء رئيسي ومركز نقل. [ بحاجة لمصدر ]

في عام 1896 ، دفعت تجارة النقل المزدهرة هنري فورد إلى بناء أول سيارة له في ورشة مستأجرة في شارع ماك. خلال فترة النمو هذه ، وسعت ديترويت حدودها بضم كل أو جزء من العديد من القرى والبلدات المحيطة. [41]

تحرير القرن العشرين

في عام 1903 ، أسس هنري فورد شركة فورد للسيارات. أسس تصنيع فورد - وتلك الخاصة برواد السيارات ويليام سي ديورانت ، ودودج براذرز ، وباكارد ، ووالتر كرايسلر - مكانة ديترويت في أوائل القرن العشرين كعاصمة للسيارات في العالم. [35] انعكس نمو صناعة السيارات من خلال التغيرات في الأعمال التجارية في جميع أنحاء الغرب الأوسط والأمة ، مع تطوير المرائب لخدمة المركبات ومحطات الوقود ، وكذلك مصانع قطع الغيار والإطارات. [ بحاجة لمصدر ]

في عام 1907 ، نقل نهر ديترويت 67،292،504 أطنان من تجارة الشحن عبر ديترويت إلى مواقع في جميع أنحاء العالم. للمقارنة ، شحنت لندن 18727230 طنًا ، وشحنت نيويورك 20390953 طنًا. أطلق على النهر لقب "أكبر شريان تجاري على وجه الأرض" من قبل صحيفة ديترويت نيوز في عام 1908.

مع النمو السريع للعمال الصناعيين في مصانع السيارات ، كافحت النقابات العمالية مثل الاتحاد الأمريكي للعمل وعمال السيارات المتحدون لتنظيم العمال لكسب ظروف عمل وأجور أفضل لهم. بدأوا إضرابات وتكتيكات أخرى لدعم التحسينات مثل 8 ساعات في اليوم / 40 ساعة عمل في الأسبوع ، وزيادة الأجور ، ومزايا أكبر ، وتحسين ظروف العمل. زاد النشاط العمالي خلال تلك السنوات من تأثير قادة النقابات في المدينة مثل جيمي هوفا من فريق Teamsters و Walter Reuther من Autoworkers. [42]

نظرًا لازدهار صناعة السيارات ، أصبحت ديترويت رابع أكبر مدينة في البلاد في عام 1920 ، بعد مدينة نيويورك وشيكاغو وفيلادلفيا. [43]

أدى حظر الكحول من 1920 إلى 1933 إلى أن يصبح نهر ديترويت قناة رئيسية لتهريب الأرواح الكندية غير المشروعة. [13]

طورت ديترويت ، مثل العديد من الأماكن في الولايات المتحدة ، الصراع العنصري والتمييز في القرن العشرين بعد التغيرات الديموغرافية السريعة حيث انجذب مئات الآلاف من العمال الجدد إلى المدينة الصناعية في فترة قصيرة ، وأصبحت رابع أكبر مدينة في الأمة. جلبت الهجرة الكبرى السود الريفيين من الجنوب وكانوا يفوقونهم عدد البيض الجنوبيين الذين هاجروا أيضًا إلى المدينة. جلبت الهجرة الأوروبيين الجنوبيين والشرقيين من الكاثوليكية واليهودية هذه المجموعات الجديدة تنافست مع البيض المولودين في البلاد على الوظائف والإسكان في المدينة المزدهرة. [ بحاجة لمصدر ]

كانت ديترويت واحدة من مدن الغرب الأوسط الرئيسية التي كانت موقعًا لإحياء حضري دراماتيكي لـ Ku Klux Klan بدءًا من عام 1915. "بحلول العشرينات من القرن الماضي ، أصبحت المدينة معقلًا لـ KKK ،" التي عارض أعضاؤها بشكل أساسي المهاجرين الكاثوليك واليهود ، لكنهم مارسوا أيضًا التمييز ضد الأمريكيين السود. [44] حتى بعد انهيار KKK في أواخر عشرينيات القرن الماضي ، كانت فرقة Black Legion ، وهي مجموعة أهلية سرية ، نشطة في منطقة ديترويت في الثلاثينيات. تمركز ثلث أعضائها الذين يقدر عددهم بـ 20.000 إلى 30.000 في ميشيغان في المدينة. وقد هُزِم بعد عدة محاكمات عقب اختطاف تشارلز بول وقتله في عام 1936 ، وهو منظم كاثوليكي في الإدارة الفيدرالية لتقدم الأشغال. أُدين حوالي 49 رجلاً من "الفيلق الأسود" بارتكاب جرائم عديدة ، وحُكم على العديد منهم بالسجن المؤبد بتهمة القتل العمد. [45]

في الأربعينيات من القرن الماضي ، تم بناء أول طريق سريع مكتئب حضري في العالم ، وهو دافيسون ، [46] في ديترويت. خلال الحرب العالمية الثانية ، شجعت الحكومة إعادة تجهيز صناعة السيارات الأمريكية لدعم قوى الحلفاء ، مما أدى إلى دور ديترويت الرئيسي في الترسانة الأمريكية للديمقراطية. [47]

توسعت الوظائف بسرعة كبيرة بسبب التعزيز الدفاعي في الحرب العالمية الثانية ، حيث هاجر 400000 شخص إلى المدينة من عام 1941 إلى عام 1943 ، بما في ذلك 50000 أسود في الموجة الثانية من الهجرة الكبرى ، و 350.000 من البيض ، العديد منهم من الجنوب. يخشى البيض ، بمن فيهم الأوروبيون العرقيون ، المنافسة السوداء على الوظائف وندرة السكن. حظرت الحكومة الفيدرالية التمييز في العمل الدفاعي ، ولكن عندما قامت باكارد في يونيو 1943 بترقية ثلاثة أشخاص سود للعمل بجانب البيض على خطوط التجميع الخاصة بها ، ترك 25000 عامل أبيض الوظيفة. [48]

اندلعت أعمال شغب سباق ديترويت عام 1943 في يونيو ، بعد ثلاثة أسابيع من احتجاج مصنع باكارد ، وبدأت مشاجرة في بيل آيل. عانى السود 25 حالة وفاة (من إجمالي 34) ، وثلاثة أرباع 600 جريح ، ومعظم الخسائر بسبب أضرار في الممتلكات. تحرك المشاغبون عبر المدينة ، وسافر الشباب البيض عبر المدينة لمهاجمة المزيد من السود المستقرين في حيهم في وادي الفردوس. [49] [50]

تحرير عصر ما بعد الحرب

أدت الاندماجات الصناعية في الخمسينيات ، وخاصة في قطاع السيارات ، إلى زيادة احتكار القلة في صناعة السيارات الأمريكية. اندمجت الشركات المصنعة في ديترويت مثل Packard و Hudson في شركات أخرى واختفت في النهاية. في ذروة عدد سكانها البالغ 1،849،568 ، في تعداد 1950 ، كانت المدينة خامس أكبر مدينة في الولايات المتحدة ، بعد مدينة نيويورك وشيكاغو وفيلادلفيا ولوس أنجلوس. [51]

في حقبة ما بعد الحرب ، استمرت صناعة السيارات في خلق فرص للعديد من الأمريكيين الأفارقة من الجنوب ، الذين استمروا في هجرتهم العظيمة إلى ديترويت وغيرها من المدن الشمالية والغربية للهروب من قوانين جيم كرو الصارمة وسياسات التمييز العنصري في الجنوب. كانت ديترويت بعد الحرب مركزًا صناعيًا مزدهرًا للإنتاج الضخم. شكلت صناعة السيارات حوالي 60 ٪ من جميع الصناعات في المدينة ، مما أتاح مساحة لعدد كبير من الأعمال المزدهرة المنفصلة بما في ذلك صناعة المواقد ، والتخمير ، وبناء الأثاث ، ومصافي النفط ، وتصنيع الأدوية ، وأكثر من ذلك. خلق التوسع في الوظائف فرصًا فريدة للأمريكيين السود ، الذين رأوا معدلات توظيف عالية جديدة: كانت هناك زيادة بنسبة 103٪ في عدد السود العاملين في ديترويت بعد الحرب. لا يزال الأمريكيون السود الذين هاجروا إلى المدن الصناعية الشمالية من الجنوب يواجهون تمييزًا عنصريًا شديدًا في قطاع التوظيف. أبقى التمييز العنصري القوة العاملة والوظائف الأفضل في الغالب من البيض ، بينما شغل العديد من سكان ديترويت السود وظائف منخفضة الأجر في المصانع. على الرغم من التغييرات في التركيبة السكانية مع توسع السكان السود في المدينة ، استمرت قوة الشرطة في ديترويت وإدارة الإطفاء وغيرها من وظائف المدينة في شغلها من قبل السكان البيض في الغالب. هذا خلق ديناميكية قوة عرقية غير متوازنة. [52]

أدى عدم تكافؤ الفرص في التوظيف إلى فرص إسكان غير متكافئة لغالبية المجتمع الأسود: مع انخفاض الدخل الإجمالي ومواجهة رد الفعل العنيف لسياسات الإسكان التمييزية ، اقتصر المجتمع الأسود على مساكن منخفضة التكلفة وأقل جودة في المدينة. أدى الارتفاع المفاجئ في عدد السكان السود في ديترويت مع الهجرة الكبرى إلى زيادة الضغط على ندرة المساكن. كانت المناطق الصالحة للعيش المتاحة لمجتمع السود محدودة ، ونتيجة لذلك ، غالبًا ما تتكدس العائلات معًا في أماكن غير صحية وغير آمنة وغير قانونية. أصبح هذا التمييز واضحًا بشكل متزايد في سياسات redlining التي تنفذها البنوك ومجموعات الإسكان الفيدرالية ، والتي قيدت تمامًا تقريبًا قدرة السود على تحسين مساكنهم وشجعت البيض على حماية الانقسام العرقي الذي حدد أحيائهم. ونتيجة لذلك ، غالبًا ما حُرم السود من القروض المصرفية للحصول على سكن أفضل ، وتم تضخيم أسعار الفائدة والإيجارات بشكل غير عادل لمنع انتقالهم إلى الأحياء البيضاء. عارض السكان البيض والقادة السياسيون إلى حد كبير تدفق سكان ديترويت السود إلى الأحياء البيضاء ، معتقدين أن وجودهم سيؤدي إلى تدهور الأحياء (تدهورت معظم الأحياء التي يغلب عليها السود بسبب إهمال الحكومة المحلية والفيدرالية). أدى هذا إلى استمرار عملية الإقصاء الدورية التي همشت وكالة ديترويت السود من خلال محاصرتهم في أكثر المناطق غير الصحية والأكثر أمانًا في المدينة. [52]

كما هو الحال في المدن الأمريكية الكبرى الأخرى في حقبة ما بعد الحرب ، فإن بناء طريق سريع واسع النطاق مدعوم اتحاديًا ونظام طرق سريعة حول ديترويت ، والطلب المكبوت على مساكن جديدة حفز الطرق السريعة في الضواحي ، مما جعل التنقل بالسيارة للمقيمين ذوي الدخل المرتفع أسهل. ومع ذلك ، كان لهذا البناء آثار سلبية على العديد من سكان الحضر ذوي الدخل المنخفض. تم إنشاء الطرق السريعة من خلال أحياء السكان الفقراء والمجتمعات السوداء التي كانت تتمتع بسلطة سياسية أقل لمعارضتها وهدمتها بالكامل. كانت الأحياء في الغالب منخفضة الدخل ، أو تعتبر فاسدة ، أو مكونة من مساكن قديمة حيث كان الاستثمار غير متوفر بسبب الخطوط الحمراء العرقية ، لذلك تم تقديم الطرق السريعة كنوع من التجديد الحضري. كانت هذه الأحياء (مثل Black Bottom و Paradise Valley) في غاية الأهمية للمجتمعات السوداء في ديترويت ، حيث توفر مساحات للشركات السوداء المستقلة والمنظمات الاجتماعية / الثقافية. الأعمال. [52]

في عام 1956 ، تمت إزالة آخر خط ترام كهربائي مستخدم بكثافة في ديترويت ، والذي سافر على طول شارع Woodward Avenue ، واستبداله بحافلات تعمل بالغاز. كان هذا هو السطر الأخير من شبكة بطول 534 ميلاً من عربات الترام الكهربائية.في عام 1941 في أوقات الذروة ، ركضت عربة ترام في شارع Woodward Avenue كل 60 ثانية. [53] [54]

كل هذه التغييرات في نظام النقل في المنطقة فضلت التنمية منخفضة الكثافة والموجهة نحو السيارات بدلاً من التنمية الحضرية عالية الكثافة. انتقلت الصناعة أيضًا إلى الضواحي ، بحثًا عن قطع كبيرة من الأرض لمصانع من طابق واحد. بحلول القرن الحادي والعشرين ، تطورت منطقة مترو ديترويت كواحدة من أكثر أسواق العمل مترامية الأطراف في الولايات المتحدة جنبًا إلى جنب مع ضعف وسائل النقل العام ، مما أدى إلى العديد من الوظائف الجديدة التي أصبحت بعيدة عن متناول العمال الحضريين ذوي الدخل المنخفض. [55]

في عام 1950 ، كانت المدينة تضم حوالي ثلث سكان الولاية ، ترتكز على صناعاتها وعمالها. على مدى السنوات الستين التالية ، انخفض عدد سكان المدينة إلى أقل من 10 في المائة من سكان الولاية. خلال نفس الفترة الزمنية ، نمت منطقة ديترويت الحضرية المترامية الأطراف ، والتي تحيط بالمدينة وتضمها ، لتحتوي على أكثر من نصف سكان ميشيغان. [35] أدى تحول السكان والوظائف إلى تآكل القاعدة الضريبية في ديترويت. [ بحاجة لمصدر ]

—مارتن لوثر كينغ جونيور (خطاب يونيو 1963 في المسيرة الكبرى في ديترويت) [56]

في يونيو 1963 ، ألقى القس مارتن لوثر كينغ جونيور خطابًا رئيسيًا كجزء من مسيرة الحقوق المدنية في ديترويت التي أنذرت بخطابه "لدي حلم" في واشنطن العاصمة ، بعد شهرين. في حين أن حركة الحقوق المدنية اكتسبت قوانين حقوق مدنية اتحادية مهمة في عامي 1964 و 1965 ، أدى عدم المساواة طويل الأمد إلى مواجهات بين الشرطة والشباب السود داخل المدينة الذين أرادوا التغيير. [57]

بلغت التوترات الطويلة في ديترويت ذروتها في أعمال الشغب في الشارع الثاني عشر في يوليو 1967. أمر الحاكم جورج دبليو رومني الحرس الوطني في ميشيغان بالدخول إلى ديترويت ، وأرسل الرئيس جونسون قوات الجيش الأمريكي. وكانت النتيجة 43 قتيلاً و 467 جريحًا واعتقال أكثر من 7200 وتدمير أكثر من 2000 مبنى ، معظمها في مناطق سكنية وتجارية سوداء. أغلقت الآلاف من الشركات الصغيرة بشكل دائم أو انتقلت إلى أحياء أكثر أمانًا. كانت المنطقة المتضررة في حالة خراب لعقود. [58] كانت أعمال الشغب الأكثر تكلفة في الولايات المتحدة. [ بحاجة لمصدر ]

في 18 أغسطس 1970 ، رفعت NAACP دعوى ضد مسؤولي ولاية ميشيغان ، بما في ذلك الحاكم وليام ميليكين ، واتهم بحكم الواقع الفصل في المدارس العامة. جادل NAACP أنه على الرغم من أن المدارس لم تكن منفصلة قانونًا ، إلا أن مدينة ديترويت والمقاطعات المحيطة بها قد سنت سياسات للحفاظ على الفصل العنصري في المدارس العامة. اقترحت NAACP أيضًا وجود علاقة مباشرة بين ممارسات الإسكان غير العادلة والفصل التعليمي ، حيث يتبع تكوين الطلاب في المدارس أحياء منفصلة. [59] قضت محكمة المقاطعة في حكمها بجميع مستويات الحكومة بالمساءلة عن الفصل. أكدت محكمة الدائرة السادسة بعضًا من القرار ، معتبرةً أنه من مسؤولية الدولة الاندماج عبر منطقة العاصمة المنفصلة. [60] نظرت المحكمة العليا الأمريكية في القضية في 27 فبراير 1974. [59] اللاحقة ميليكين ضد برادلي القرار كان له تأثير على الصعيد الوطني. في قرار ضيق ، وجدت المحكمة العليا الأمريكية أن المدارس كانت موضوعًا للسيطرة المحلية ، ولا يمكن إجبار الضواحي على المساعدة في إلغاء الفصل العنصري في المنطقة التعليمية بالمدينة. [61]

قال مايرون أورفيلد ، أستاذ القانون في جامعة مينيسوتا: "ربما كانت ميليكين أعظم فرصة ضائعة في تلك الفترة". "لو سارت الأمور في الاتجاه الآخر ، لكانت قد فتحت الباب لإصلاح جميع مشاكل ديترويت الحالية تقريبًا." [62] يقول جون موجك ، أستاذ القانون وخبير التخطيط الحضري بجامعة واين ستيت في ديترويت ،

"يعتقد الجميع أن أعمال الشغب [في عام 1967] هي التي تسببت في مغادرة العائلات البيضاء. كان بعض الأشخاص يغادرون في ذلك الوقت ، ولكن ، حقًا ، بعد ميليكن رأيت رحلة جماعية إلى الضواحي. إذا كانت القضية قد انتهت بطريقة أخرى ، من المحتمل ألا تكون ديترويت قد تعرضت للانخفاض الحاد في قاعدتها الضريبية التي حدثت منذ ذلك الحين ". [62]

1970s وتراجع تحرير

في نوفمبر 1973 ، انتخبت المدينة كولمان يونغ كأول عمدة أسود لها. بعد توليه منصبه ، أكد يونج على زيادة التنوع العرقي في قسم الشرطة ، والذي كان في الغالب من البيض. [63] عمل يونغ أيضًا على تحسين نظام النقل في ديترويت ، لكن التوتر بين يونغ ونظرائه في الضواحي حول المسائل الإقليمية كان إشكاليًا طوال فترة رئاسته. في عام 1976 ، عرضت الحكومة الفيدرالية 600 مليون دولار لبناء نظام عبور سريع إقليمي ، تحت سلطة إقليمية واحدة. [64] لكن عجز ديترويت وجيرانها من الضواحي عن حل النزاعات حول تخطيط العبور أدى إلى خسارة المنطقة لغالبية تمويل النقل السريع. [ بحاجة لمصدر ]

بعد الفشل في التوصل إلى اتفاق إقليمي بشأن النظام الأكبر ، تقدمت المدينة إلى الأمام في بناء الجزء المرتفع من نظام الدوران في وسط المدينة ، والذي أصبح يُعرف باسم محرك ديترويت بيبول. [65]

أثرت أزمات البنزين عامي 1973 و 1979 أيضًا على ديترويت وصناعة السيارات الأمريكية. اختار المشترون سيارات أصغر وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود من صنع شركات أجنبية مع ارتفاع سعر الغاز. تعثرت جهود إحياء المدينة بسبب كفاح صناعة السيارات ، حيث انخفضت مبيعاتها وحصتها في السوق. قامت شركات صناعة السيارات بتسريح آلاف الموظفين وأغلقت مصانع في المدينة ، مما زاد من تآكل القاعدة الضريبية. لمواجهة هذا ، استخدمت المدينة مجالًا بارزًا لبناء مصنعين كبيرين لتجميع السيارات في المدينة. [66]

بصفته عمدة ، سعى يونغ لإحياء المدينة من خلال السعي إلى زيادة الاستثمار في وسط المدينة المتدهور. تم افتتاح مركز النهضة ، وهو مكتب متعدد الاستخدامات ومجمع للبيع بالتجزئة ، في عام 1977. كانت هذه المجموعة من ناطحات السحاب محاولة لإبقاء الأعمال في وسط المدينة. [35] [67] [68] كما قدم يونغ دعمًا للمدينة للتطورات الكبيرة الأخرى لجذب سكان الطبقة المتوسطة والعليا إلى المدينة. على الرغم من مركز النهضة والمشاريع الأخرى ، استمرت منطقة وسط المدينة في خسارة الأعمال التجارية لصالح الضواحي المعتمدة على السيارات. أغلقت المتاجر الكبرى والفنادق ، وأصبحت العديد من مباني المكاتب الكبيرة شاغرة. تم انتقاد يونغ لكونه يركز بشكل كبير على تطوير وسط المدينة وعدم القيام بما يكفي لخفض معدل الجريمة المرتفع في المدينة وتحسين خدمات المدينة للسكان. [ بحاجة لمصدر ]

تفاقمت معدلات البطالة المرتفعة بسبب هروب الطبقة المتوسطة إلى الضواحي ، وغادر بعض السكان الولاية بحثًا عن عمل. كانت النتيجة بالنسبة للمدينة نسبة أعلى من الفقراء في سكانها ، وقاعدة ضريبية منخفضة ، وقيم ممتلكات منخفضة ، ومباني مهجورة ، وأحياء مهجورة ، ومعدلات جريمة عالية ، واختلال ديموغرافي واضح. [ بحاجة لمصدر ]

1980s تحرير

في 16 أغسطس 1987 ، تحطمت رحلة نورثويست إيرلاينز رقم 255 بالقرب من ديترويت ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 155 شخصًا باستثناء شخص واحد ، بالإضافة إلى شخصين على الأرض. [69]

1990 و 2000s تحرير

في عام 1993 تقاعد يونغ من منصب عمدة ديترويت الأطول خدمة ، وقرر عدم السعي لولاية سادسة. في ذلك العام انتخبت المدينة دينيس آرتشر ، وهو قاض سابق في المحكمة العليا في ميشيغان. أعطى آرتشر الأولوية لتطوير وسط المدينة وتخفيف التوترات مع جيران ديترويت في الضواحي. تم تمرير استفتاء للسماح بمقامرة الكازينو في المدينة في عام 1996 تم افتتاح العديد من مرافق الكازينو المؤقتة في عام 1999 ، وافتتحت الكازينوهات الدائمة في وسط المدينة مع الفنادق في 2007–08. [70]

تم افتتاح Campus Martius ، وهو إعادة تشكيل للتقاطع الرئيسي في وسط المدينة كمتنزه جديد ، في عام 2004. وقد تم الاستشهاد بالمتنزه كواحد من أفضل الأماكن العامة في الولايات المتحدة. [71] [72] [73] كانت الواجهة النهرية للمدينة على نهر ديترويت محور إعادة التطوير ، بعد الأمثلة الناجحة للمدن الصناعية القديمة الأخرى. في عام 2001 ، تم الانتهاء من الجزء الأول من الواجهة النهرية الدولية كجزء من احتفال المدينة بالذكرى الـ 300.

2010s تحرير

في سبتمبر 2008 ، استقال العمدة كوامي كيلباتريك (الذي خدم لمدة ست سنوات) بعد إدانته بجناية. في عام 2013 ، أدين كيلباتريك في 24 تهمة جنائية اتحادية ، بما في ذلك الاحتيال عبر البريد والاحتيال والابتزاز ، [74] وحُكم عليه بالسجن لمدة 28 عامًا في السجن الفيدرالي. [75] كلفت أنشطة العمدة السابق المدينة ما يقدر بنحو 20 مليون دولار. [76]

أدت الأزمة المالية للمدينة إلى سيطرة ميشيغان الإدارية على حكومتها. [77] أعلن حاكم الولاية حالة الطوارئ المالية في مارس 2013 ، وعين كيفين أور مديرًا للطوارئ. في 18 يوليو 2013 ، أصبحت ديترويت أكبر مدينة أمريكية تقدم ملفًا للإفلاس. [78] أعلنت المحكمة الجزئية الأمريكية إفلاسها في 3 ديسمبر 2013 ، في ضوء ديون المدينة البالغة 18.5 مليار دولار وعدم قدرتها على السداد الكامل لآلاف دائنيها. [79] في 7 نوفمبر 2014 تمت الموافقة على خطة المدينة للخروج من الإفلاس. في الشهر التالي ، في 11 ديسمبر ، خرجت المدينة رسميًا من الإفلاس. سمحت الخطة للمدينة بإلغاء 7 مليارات دولار من الديون واستثمار 1.7 مليار دولار في خدمات المدينة المحسنة. [80]

إحدى الطرق التي حصلت بها المدينة على هذه الأموال كانت من خلال معهد ديترويت للفنون. احتفظت بأكثر من 60 ألف قطعة فنية بمليارات الدولارات ، ورأى البعض أنها مفتاح تمويل هذا الاستثمار. توصلت المدينة إلى خطة لتحويل الفن إلى نقود وبيعه ، مما أدى إلى تحول DIA إلى منظمة خاصة. بعد أشهر من المعارك القانونية ، حصلت المدينة أخيرًا على مئات الملايين من الدولارات لتمويل مدينة ديترويت الجديدة. [81]

كانت إحدى أكبر جهود ما بعد الإفلاس لتحسين خدمات المدينة هي العمل على إصلاح نظام إنارة الشوارع المعطل في المدينة. في وقت من الأوقات ، كان من المقدر أن 40 ٪ من الأضواء لا تعمل ، مما أدى إلى مشاكل تتعلق بالسلامة العامة وهجر المساكن. دعت الخطة إلى استبدال مصابيح الصوديوم عالية الضغط القديمة بـ 65000 مصباح LED. بدأ البناء في أواخر عام 2014 وانتهى في ديسمبر 2016 ديترويت هي أكبر مدينة في الولايات المتحدة مع إضاءة الشوارع LED. [82]

في 2010s ، تم اتخاذ العديد من المبادرات من قبل مواطني ديترويت والمقيمين الجدد لتحسين منظر المدينة من خلال تجديد وتنشيط الأحياء. وتشمل هذه المشاريع مجموعات التجديد التطوعية [83] وحركات البستنة الحضرية المختلفة. [84] تم الانتهاء من أميال من الحدائق والمناظر الطبيعية المرتبطة بها في السنوات الأخيرة. في عام 2011 ، افتتحت محطة ركاب هيئة الميناء ، مع ممشى النهر الذي يربط هارت بلازا بمركز النهضة. [68]

كانت محطة ميتشيغان المركزية ، الرمز المعروف لانهيار المدينة الذي دام عقودًا ، شاغرة لفترة طويلة. قامت المدينة بتجديده بنوافذ ومصاعد ومرافق جديدة منذ عام 2015. [85] في عام 2018 ، اشترت شركة Ford Motor Company المبنى وتخطط لاستخدامه في اختبار التنقل مع عودة محتملة لخدمة القطارات. [86] تم تجديد العديد من المباني التاريخية الأخرى بشكل خاص وتكييفها كوحدات سكنية أو فنادق أو مكاتب أو للاستخدامات الثقافية. تم ذكر ديترويت كمدينة النهضة وقلبت العديد من اتجاهات العقود السابقة. [87] [88]

شهدت المدينة أيضًا ارتفاعًا في التحسين. في وسط المدينة ، على سبيل المثال ، أدى بناء ساحة Little Caesars إلى ظهور متاجر ومطاعم جديدة من الدرجة الأولى صعودًا وهبوطًا في Woodward Ave. وقد أدى بناء برج المكاتب والعمارات إلى تدفق العائلات الثرية ، ولكن أيضًا نزوحًا لفترة طويلة السكان والثقافة. [89] [90]

المناطق الواقعة خارج وسط المدينة والمناطق الأخرى التي تم إحياؤها مؤخرًا لديها متوسط ​​دخل للأسرة يقل بنحو 25٪ عن المناطق المحددة ، وهي فجوة مستمرة في النمو. [91] الإيجارات وتكلفة المعيشة في هذه المناطق المرهقة ترتفع كل عام ، مما يدفع الأقليات والفقراء إلى الخروج ، مما يتسبب في المزيد والمزيد من التفاوت العنصري والفصل في المدينة. يمكن أن تصل تكلفة الشقة المكونة من غرفة نوم واحدة فقط في ريفرتاون إلى 300 ألف دولار ، مع تغير سعر البيع لمدة 5 سنوات بما يزيد عن 500٪ وارتفاع متوسط ​​الدخل بنسبة 18٪. [92]

منطقة العاصمة تحرير

ديترويت هي مركز منطقة حضرية من ثلاث مقاطعات (يبلغ عدد سكانها 3،734،090 داخل منطقة 1،337 ميل مربع (3،460 كم 2) وفقًا لتعداد الولايات المتحدة لعام 2010) ، منطقة إحصائية حضرية مكونة من ست مقاطعات (عدد سكان 4،296،250 في مساحة 3،913 ميل مربع [10،130 كيلومتر مربع] اعتبارًا من تعداد 2010) ، ومنطقة إحصائية مشتركة مكونة من تسع مقاطعات (يبلغ عدد سكانها 5.3 مليون ضمن 5،814 ميل مربع [15،060 كيلومتر مربع] اعتبارًا من 2010 [تحديث]). [5] [93] [94]

تحرير الطبوغرافيا

وفقًا لمكتب الإحصاء الأمريكي ، تبلغ مساحة المدينة الإجمالية 142.87 ميلاً مربعاً (370.03 كم 2) ، منها 138.75 ميلاً مربعاً (359.36 كم 2) أرض و 4.12 ميلاً مربعاً (10.67 كم 2) عبارة عن ماء. [95] ديترويت هي المدينة الرئيسية في مترو ديترويت وجنوب شرق ميشيغان. تقع في الغرب الأوسط للولايات المتحدة ومنطقة البحيرات العظمى. [ بحاجة لمصدر ]

محمية نهر ديترويت الدولية للحياة البرية هي المحمية الدولية الوحيدة للحياة البرية في أمريكا الشمالية ، وتتمتع بموقع فريد في قلب منطقة حضرية كبرى. يشمل الملجأ الجزر والأراضي الرطبة الساحلية والمستنقعات والمياه الضحلة وأراضي الواجهة البحرية على طول 48 ميلاً (77 كم) من نهر ديترويت وشاطئ بحيرة إيري الغربية. [96]

تنحدر المدينة برفق من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي على سهل حتى يتكون بشكل كبير من طين جليدي وبحيرة. الميزة الطبوغرافية الأكثر بروزًا في المدينة هي ديترويت مورين ، وهي سلسلة من التلال الطينية العريضة التي توجد عليها الأجزاء القديمة من ديترويت وويندسور ، وترتفع حوالي 62 قدمًا (19 مترًا) فوق النهر عند أعلى نقطة له. [97] أعلى ارتفاع في المدينة يقع مباشرة شمال ملعب جورهام على الجانب الشمالي الغربي تقريبًا ثلاث كتل جنوب طريق 8 مايل ، على ارتفاع 675 إلى 680 قدمًا (206 إلى 207 م). [98] أدنى ارتفاع في ديترويت يقع على طول نهر ديترويت ، على ارتفاع 572 قدمًا (174 مترًا). [99]

بيل آيل بارك هي حديقة جزيرة مساحتها 982 فدانًا (1.534 ميل مربع 397 هكتارًا) في نهر ديترويت ، بين ديترويت وويندسور ، أونتاريو. وهو متصل بالبر الرئيسي عن طريق جسر ماك آرثر في ديترويت. يحتوي Belle Isle Park على عوامل جذب مثل نافورة James Scott Memorial ، و Belle Isle Conservatory ، و Detroit Yacht Club في جزيرة مجاورة ، وشاطئ بطول نصف ميل (800 متر) ، وملعب غولف ، ومركز طبيعي ، وآثار ، وحدائق. يمكن مشاهدة أفق المدينة من الجزيرة. [ بحاجة لمصدر ]

ثلاثة أنظمة طرق تعبر المدينة: النموذج الفرنسي الأصلي ، مع طرق تشع من الواجهة البحرية ، والطرق الحقيقية بين الشمال والجنوب على أساس نظام بلدة Northwest Ordinance. المدينة شمال وندسور ، أونتاريو. ديترويت هي المدينة الرئيسية الوحيدة على طول كندا والولايات المتحدة. الحدود التي يسافر فيها المرء جنوبًا من أجل العبور إلى كندا. [ بحاجة لمصدر ]

يوجد في ديترويت أربعة معابر حدودية: يوفر جسر أمباسادور ونفق ديترويت وندسور طرقًا للسيارات ، مع نفق ميتشيغان المركزي للسكك الحديدية الذي يوفر الوصول إلى السكك الحديدية من وإلى كندا. المعبر الحدودي الرابع هو ديترويت - وندسور تراك فيري ، بالقرب من منجم وندسور للملح وجزيرة تسوغ. بالقرب من جزيرة زوغ ، تم تطوير الجزء الجنوبي الغربي من المدينة على منجم ملح بمساحة 1500 فدان (610 هكتار) والذي يبلغ ارتفاعه 1100 قدم (340 م) تحت السطح. يحتوي منجم الملح في ديترويت الذي تديره شركة ديترويت سولت على أكثر من 100 ميل (160 كم) من الطرق بداخله. [100] [101]

تحرير المناخ

تتمتع ديترويت وبقية جنوب شرق ميشيغان بمناخ قاري حار رطب صيفي (كوبن: Dfa) التي تتأثر بالبحيرات العظمى مثل الأماكن الأخرى في الولاية [102] [103] [104] تعد المدينة والضواحي القريبة جزءًا من منطقة USDA Hardiness 6b ، بينما يتم تضمين الضواحي الشمالية والغربية الأكثر بعدًا بشكل عام في المنطقة 6 أ. [105] الشتاء بارد ، مع تساقط ثلوج معتدل ودرجات حرارة لا تزيد عن درجة التجمد في المتوسط ​​44 يومًا سنويًا ، بينما تنخفض إلى أو أقل من 0 درجة فهرنهايت (-18 درجة مئوية) في المتوسط ​​4.4 يومًا في السنة ، الصيف دافئ إلى حار مع تتجاوز درجات الحرارة 90 درجة فهرنهايت (32 درجة مئوية) في 12 يومًا. [١٠٦] يمتد الموسم الدافئ من مايو إلى سبتمبر. يتراوح متوسط ​​درجة الحرارة اليومية الشهرية من 25.6 درجة فهرنهايت (−3.6 درجة مئوية) في يناير إلى 73.6 درجة فهرنهايت (23.1 درجة مئوية) في يوليو. تتراوح درجات الحرارة القصوى الرسمية من 105 درجة فهرنهايت (41 درجة مئوية) في 24 يوليو 1934 ، وصولاً إلى -21 درجة فهرنهايت (-29 درجة مئوية) في 21 يناير 1984 الحد الأقصى القياسي المنخفض هو −4 درجة فهرنهايت (-20 درجة مئوية) ) في 19 يناير 1994 ، بينما ، على العكس من ذلك ، فإن الحد الأدنى القياسي هو 80 درجة فهرنهايت (27 درجة مئوية) في 1 أغسطس 2006 ، وهو أحدث خمسة تكرارات. [106] قد يمر عقد أو عقدين بين قراءات 100 درجة فهرنهايت (38 درجة مئوية) أو أعلى ، والتي حدثت آخر مرة في 17 يوليو 2012. متوسط ​​نافذة درجات الحرارة المتجمدة من 20 أكتوبر حتى 22 أبريل ، مما يسمح بموسم نمو 180 أيام. [106]

هطول الأمطار معتدل وموزع بالتساوي إلى حد ما على مدار العام ، على الرغم من أن الأشهر الأكثر دفئًا مثل مايو ويونيو متوسط ​​أكثر ، بمتوسط ​​33.5 بوصة (850 ملم) سنويًا ، ولكن تاريخيًا يتراوح من 20.49 بوصة (520 ملم) في عام 1963 إلى 47.70 بوصة (1،212 ملم) ) في عام 2011. [106] تساقط الثلوج ، الذي ينخفض ​​عادةً بمقادير قابلة للقياس بين 15 نوفمبر و 4 أبريل (أحيانًا في أكتوبر ونادرًا جدًا في مايو) ، [106] المتوسطات 42.5 بوصة (108 سم) لكل موسم ، على الرغم من أنها تتراوح تاريخيًا من 11.5 في (29 سم) في 1881-82 إلى 94.9 بوصة (241 سم) في 2013-14. [106] لا يُرى غالبًا كيس ثلج كثيف ، بمتوسط ​​27.5 يومًا فقط مع 3 بوصات (7.6 سم) أو أكثر من الغطاء الثلجي. [106] تتكرر العواصف الرعدية في منطقة ديترويت. تحدث هذه عادة خلال فصلي الربيع والصيف. [107]

بيانات المناخ لديترويت (DTW) ، 1991-2020 الأعراف ، [أ] التطرف 1874 حتى الوقت الحاضر [ب]
شهر يناير فبراير مارس أبريل قد يونيو يوليو أغسطس سبتمبر أكتوبر نوفمبر ديسمبر عام
ارتفاع قياسي درجة فهرنهايت (درجة مئوية) 67
(19)
70
(21)
86
(30)
89
(32)
95
(35)
104
(40)
105
(41)
104
(40)
100
(38)
92
(33)
81
(27)
69
(21)
105
(41)
متوسط ​​الحد الأقصى درجة فهرنهايت (درجة مئوية) 53
(12)
55
(13)
69
(21)
80
(27)
87
(31)
93
(34)
94
(34)
92
(33)
89
(32)
81
(27)
67
(19)
56
(13)
95
(35)
متوسط ​​درجة فهرنهايت عالية (درجة مئوية) 32.3
(0.2)
35.2
(1.8)
45.9
(7.7)
58.7
(14.8)
70.3
(21.3)
79.7
(26.5)
83.7
(28.7)
81.4
(27.4)
74.4
(23.6)
62.0
(16.7)
48.6
(9.2)
37.2
(2.9)
59.1
(15.1)
المتوسط ​​اليومي درجة فهرنهايت (درجة مئوية) 25.8
(−3.4)
28.0
(−2.2)
37.2
(2.9)
48.9
(9.4)
60.3
(15.7)
69.9
(21.1)
74.1
(23.4)
72.3
(22.4)
64.9
(18.3)
53.0
(11.7)
41.2
(5.1)
31.3
(−0.4)
50.6
(10.3)
متوسط ​​درجة فهرنهايت منخفضة (درجة مئوية) 19.2
(−7.1)
20.8
(−6.2)
28.6
(−1.9)
39.1
(3.9)
50.2
(10.1)
60.2
(15.7)
64.4
(18.0)
63.2
(17.3)
55.5
(13.1)
44.0
(6.7)
33.9
(1.1)
25.3
(−3.7)
42.0
(5.6)
متوسط ​​الحد الأدنى درجة فهرنهايت (درجة مئوية) 0
(−18)
4
(−16)
12
(−11)
26
(−3)
36
(2)
47
(8)
54
(12)
53
(12)
42
(6)
31
(−1)
20
(−7)
9
(−13)
−4
(−20)
سجل منخفض درجة فهرنهايت (درجة مئوية) −21
(−29)
−20
(−29)
−4
(−20)
8
(−13)
25
(−4)
36
(2)
42
(6)
38
(3)
29
(−2)
17
(−8)
0
(−18)
−11
(−24)
−21
(−29)
متوسط ​​هطول الأمطار بوصات (مم) 2.23
(57)
2.08
(53)
2.43
(62)
3.26
(83)
3.72
(94)
3.26
(83)
3.51
(89)
3.26
(83)
3.22
(82)
2.53
(64)
2.57
(65)
2.25
(57)
34.32
(872)
متوسط ​​تساقط الثلوج بوصات (سم) 14.0
(36)
12.5
(32)
6.2
(16)
1.5
(3.8)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
1.9
(4.8)
8.9
(23)
45.0
(114)
متوسط ​​أيام تساقط الأمطار (≥ 0.01 بوصة) 13.4 11.0 11.1 12.5 12.9 10.7 10.5 9.7 9.5 10.6 11.0 13.1 136.0
متوسط ​​الأيام الثلجية (0.1 بوصة) 10.7 9.2 5.3 1.5 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.2 2.6 8.0 37.6
متوسط ​​الرطوبة النسبية (٪) 74.7 72.5 70.0 66.0 65.3 67.3 68.5 71.5 73.4 71.6 74.6 76.7 71.0
متوسط ​​نقطة الندى درجة فهرنهايت (درجة مئوية) 16.2
(−8.8)
17.6
(−8.0)
25.9
(−3.4)
35.1
(1.7)
45.7
(7.6)
55.6
(13.1)
60.4
(15.8)
59.7
(15.4)
53.2
(11.8)
41.4
(5.2)
32.4
(0.2)
21.9
(−5.6)
38.8
(3.8)
متوسط ​​ساعات سطوع الشمس الشهرية 119.9 138.3 184.9 217.0 275.9 301.8 317.0 283.5 227.6 176.0 106.3 87.7 2,435.9
نسبة سطوع الشمس ممكن 41 47 50 54 61 66 69 66 61 51 36 31 55
المصدر: NOAA (الرطوبة النسبية والشمس 1961-1990) [106] [108] [109]

بيانات المناخ لديترويت
شهر يناير فبراير مارس أبريل قد يونيو يوليو أغسطس سبتمبر أكتوبر نوفمبر ديسمبر عام
متوسط ​​درجة حرارة البحر درجة فهرنهايت (درجة مئوية) 33.6
(0.9)
32.7
(0.4)
33.4
(0.8)
39.7
(4.3)
48.9
(9.4)
63.9
(17.7)
74.7
(23.7)
75.4
(24.1)
70.5
(21.4)
60.3
(15.7)
48.6
(9.2)
38.1
(3.4)
51.7
(10.9)
متوسط ​​ساعات النهار اليومية 9.0 11.0 12.0 13.0 15.0 15.0 15.0 14.0 12.0 11.0 10.0 9.0 12.2
متوسط ​​مؤشر الأشعة فوق البنفسجية 1 2 4 6 7 8 9 8 6 4 2 1 4.8
المصدر: Weather Atlas [110]

تحرير سيتي سكيب

تحرير العمارة

تُظهر الواجهة البحرية في ديترويت ، التي تُرى في بانوراما ، مجموعة متنوعة من الأساليب المعمارية. صُممت أبراج ما بعد القوطية الجديدة الحديثة لمركز ون ديترويت (1993) للإشارة إلى ناطحات السحاب في المدينة على طراز آرت ديكو. جنبا إلى جنب مع مركز النهضة ، تشكل هذه المباني أفقًا مميزًا ومعروفًا.تشمل الأمثلة على طراز آرت ديكو مبنى الجارديان ومبنى بينوبسكوت في وسط المدينة ، بالإضافة إلى مبنى فيشر وكاديلاك بليس في منطقة المركز الجديد بالقرب من جامعة واين ستيت. من بين الهياكل البارزة في المدينة ، أكبر مسرح فوكس في الولايات المتحدة ، ودار الأوبرا في ديترويت ، ومعهد ديترويت للفنون ، وكلها بنيت في أوائل القرن العشرين. [111] [112]

بينما تحتوي مناطق وسط المدينة والمركز الجديد على مباني شاهقة ، تتكون غالبية المدينة المحيطة من مباني منخفضة الارتفاع ومنازل عائلية واحدة. خارج قلب المدينة ، توجد المباني السكنية الشاهقة في أحياء الطبقة العليا مثل إيست ريفرفرونت ، وتمتد نحو جروس بوينت ، وحي بالمر بارك غرب وودوارد. منطقة University Commons-Palmer Park في شمال غرب ديترويت ، بالقرب من جامعة ديترويت ميرسي وكلية ماريجروف ، ترسو الأحياء التاريخية بما في ذلك بالمر وودز وغابة شيروود ومنطقة الجامعة. [ بحاجة لمصدر ]

اثنان وأربعون مبنى أو موقعًا مهمًا مدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية. تتميز الأحياء التي شُيدت قبل الحرب العالمية الثانية بالهندسة المعمارية في ذلك الوقت ، مع بيوت خشبية ومنازل من الطوب في أحياء الطبقة العاملة ، ومنازل أكبر حجماً من الطوب في أحياء الطبقة الوسطى ، وقصور مزخرفة في أحياء الطبقة العليا مثل Brush Park ، وودبريدج ، القرية الهندية ، بالمر وودز ، بوسطن إديسون ، وغيرها. [ بحاجة لمصدر ]

توجد بعض أقدم الأحياء على طول ممرات Woodward و East Jefferson الرئيسية ، والتي شكلت العمود الفقري للمدينة. يمكن أيضًا العثور على بعض المباني السكنية الحديثة على طول ممر Woodward وفي أقصى الغرب والشمال الشرقي. تشمل أقدم الأحياء الموجودة ويست كانفيلد وبرش بارك. كانت هناك عدة ملايين من الدولارات ترميم للمنازل القائمة وبناء منازل جديدة ووحدات سكنية هنا. [67] [113]

المدينة بها واحدة من أكبر مجموعات الولايات المتحدة الباقية من أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. [112] تشمل الكنائس والكاتدرائيات ذات الأهمية المعمارية في المدينة سانت جوزيف ، وأولد سانت ماري ، وأحلى قلب لمريم ، وكاتدرائية القربان الأقدس. [111]

تتمتع المدينة بنشاط كبير في التصميم الحضري والمحافظة التاريخية والهندسة المعمارية. [114] أدى عدد من مشاريع إعادة تطوير وسط المدينة - والتي يعد Campus Martius Park أحد أبرزها - إلى تنشيط أجزاء من المدينة. يقع منتزه Grand Circus والمنطقة التاريخية بالقرب من منطقة مسرح المدينة Ford Field ، موطن Detroit Lions ، ومتنزه Comerica ، موطن ديترويت تايجرز. [111] ليتل سيزرز أرينا ، منزل جديد لديترويت ريد وينغز وديترويت بيستونز ، مع ملحقات سكنية وفندقية ومتاجر ، افتُتحت في 5 سبتمبر 2017. [115] خطط المشروع تدعو إلى استخدامات متعددة سكنى على الكتل المحيطة بالساحة و تجديد فندق اديستون الشاغر المكون من 14 طابق. ستكون جزءًا من The District Detroit ، وهي مجموعة من الأماكن المملوكة لشركة Olympia Entertainment Inc. ، بما في ذلك Comerica Park ودار الأوبرا في ديترويت ، من بين أمور أخرى. [ بحاجة لمصدر ]

تشتمل واجهة النهر الدولية في ديترويت على ممشى على ضفاف النهر بطول ثلاثة أميال ونصف الميل جزئيًا مع مجموعة من الحدائق والمباني السكنية والمناطق التجارية. يمتد من Hart Plaza إلى MacArthur Bridge ، الذي يتصل بحديقة Belle Isle Park ، أكبر حديقة جزيرة في مدينة أمريكية. تشمل الواجهة النهرية Tri-Centennial State Park and Harbour ، وهي أول حديقة حضرية في ولاية ميشيغان. المرحلة الثانية هي امتداد ميلين (3.2 كيلومتر) من هارت بلازا إلى جسر السفير لما مجموعه خمسة أميال (8.0 كيلومترات) من باركواي من جسر إلى جسر. يتصور المخططون المدنيون أن حدائق المشاة ستحفز إعادة التطوير السكني للممتلكات المطلة على النهر المحكوم عليها بالمجال البارز. [ بحاجة لمصدر ]

تشمل المتنزهات الرئيسية الأخرى نهر روج (في الجانب الجنوبي الغربي) ، وأكبر حديقة في ديترويت بالمر (شمال هايلاند بارك) وتشيني بارك (على النهر الشرقي وسط المدينة). [116]

تحرير الأحياء

ديترويت لديها مجموعة متنوعة من أنواع حي. تتميز مناطق وسط المدينة ، ووسط المدينة ، والمركز الجديد التي أعيد تنشيطها بالعديد من المباني التاريخية وهي ذات كثافة عالية ، في حين أن مستويات الشغور المرتفعة ، لا سيما في الشمال الشرقي وعلى الهامش ، [117] تمثل مشكلة ، وقد تم اقتراح عدد من الحلول لها . في عام 2007 ، تم الاعتراف بوسط مدينة ديترويت كأفضل حي في المدينة يتقاعد فيه بين أكبر مناطق المترو في الولايات المتحدة من قبل محرري CNN Money Magazine. [118]

Lafayette Park هو حي أعيد تنشيطه على الجانب الشرقي من المدينة ، وهو جزء من منطقة Ludwig Mies van der Rohe السكنية. [119] كان يطلق على المشروع الذي تبلغ مساحته 78 فدانًا (32 هكتارًا) في الأصل حديقة جراتيوت. تم تخطيطه من قبل ميس فان دير روه ، ولودفيج هيلبيرسيمير وألفريد كالدويل ، وهو يشتمل على متنزه بمساحة 19 فدانًا (7.7 هكتارًا) بدون حركة مرور ، حيث توجد هذه المباني السكنية المنخفضة الارتفاع. [119] ساهم المهاجرون في تنشيط حي المدينة ، خاصة في جنوب غرب ديترويت. [120] شهدت جنوب غرب ديترويت اقتصادًا مزدهرًا في السنوات الأخيرة ، كما يتضح من الإسكان الجديد ، وزيادة افتتاح الأعمال التجارية ، ومركز الترحيب الدولي ميكسيكانتاون الذي تم افتتاحه مؤخرًا. [121]

يوجد بالمدينة العديد من الأحياء المكونة من عقارات شاغرة مما أدى إلى انخفاض الكثافة السكانية في تلك المناطق ، وتمتد خدمات المدينة والبنية التحتية. تتركز هذه الأحياء في الشمال الشرقي وعلى أطراف المدينة. [١١٧] وجد مسح الطرود لعام 2009 أن حوالي ربع الأراضي السكنية في المدينة غير مطورة أو شاغرة ، وحوالي 10٪ من مساكن المدينة غير مأهولة. [117] [122] [123] أفاد الاستطلاع أيضًا أن معظم منازل المدينة (86٪) في حالة جيدة وأقلية (9٪) في حالة معقولة وتحتاج فقط إلى إصلاحات طفيفة. [122] [123] [124] [125]

للتعامل مع قضايا الشواغر ، بدأت المدينة في هدم المنازل المهجورة ، مما أدى إلى هدم 3000 من إجمالي 10000 في عام 2010 ، [126] ولكن الكثافة المنخفضة الناتجة تسببت في ضغط على البنية التحتية للمدينة. لعلاج هذا ، تم اقتراح عدد من الحلول بما في ذلك نقل المقيمين من الأحياء ذات الكثافة السكانية المنخفضة وتحويل المساحات غير المستخدمة إلى استخدام زراعي حضري ، بما في ذلك Hantz Woodlands ، على الرغم من أن المدينة تتوقع أن تكون في مراحل التخطيط لمدة تصل إلى عامين آخرين. [127] [128]

كما تم تقديم التمويل العام والاستثمارات الخاصة بوعود لإعادة تأهيل الأحياء. في أبريل 2008 ، أعلنت المدينة عن خطة تحفيز بقيمة 300 مليون دولار لخلق فرص عمل وتنشيط الأحياء ، بتمويل من سندات المدينة ودفع ثمنها عن طريق تخصيص حوالي 15 ٪ من ضريبة الرهان. [127] تشمل خطط عمل المدينة لإعادة تنشيط الأحياء 7-Mile / Livernois و Brightmoor و East English Village و Grand River / Greenfield و North End و Osborn. [127] وقد تعهدت المنظمات الخاصة بتمويل كبير للجهود. [129] [130] بالإضافة إلى ذلك ، قامت المدينة بتطهير 1200 فدان (490 هكتار) من الأرض لبناء حي واسع النطاق ، والذي تسميه المدينة خطة أقصى الشرق. [131] في عام 2011 ، أعلن العمدة ديف بينج عن خطة لتصنيف الأحياء حسب احتياجاتهم وإعطاء الأولوية للخدمات الأكثر احتياجًا لتلك الأحياء. [132]

تاريخ السكان
التعداد فرقعة.
18201,422
18302,222 56.3%
18409,102 309.6%
185021,019 130.9%
186045,619 117.0%
187079,577 74.4%
1880116,340 46.2%
1890205,876 77.0%
1900285,704 38.8%
1910465,766 63.0%
1920993,678 113.3%
19301,568,662 57.9%
19401,623,452 3.5%
19501,849,568 13.9%
19601,670,144 −9.7%
19701,514,063 −9.3%
19801,203,368 −20.5%
19901,027,974 −14.6%
2000951,270 −7.5%
2010713,777 −25.0%
2019 (تقديريًا)670,731 [6] −6.0%
التعداد العشري للولايات المتحدة [133]

في تعداد الولايات المتحدة لعام 2010 ، بلغ عدد سكان المدينة 713777 ساكنًا ، مما جعلها تحتل المرتبة 18 من حيث عدد السكان في الولايات المتحدة. [4] [134]

من بين المدن الكبيرة المتقلصة في الولايات المتحدة ، شهدت ديترويت أكبر انخفاض في عدد السكان خلال الستين عامًا الماضية (بانخفاض 1135791) وثاني أكبر انخفاض في النسبة المئوية (بانخفاض 61.4 ٪). بينما كان الانخفاض في عدد سكان ديترويت مستمرًا منذ عام 1950 ، كانت الفترة الأكثر دراماتيكية هي الانخفاض الكبير بنسبة 25 ٪ بين تعداد 2000 و 2010. [134]

كانت ديترويت سابقًا مركزًا سكانيًا رئيسيًا وموقعًا لتصنيع السيارات في جميع أنحاء العالم ، وقد عانت ديترويت من تدهور اقتصادي طويل ناتج عن عوامل عديدة. [135] [136] [137] مثل العديد من المدن الأمريكية الصناعية ، كان تعداد سكان ديترويت ذروته في عام 1950 ، قبل أن تصبح ضواحي ما بعد الحرب سارية المفعول. بلغ عدد السكان الذروة 1.8 مليون شخص. [134]

بعد الضواحي ، وإعادة الهيكلة الصناعية ، وفقدان الوظائف (كما هو موضح أعلاه) ، من خلال تعداد عام 2010 ، كان لدى المدينة أقل من 40 في المائة من هذا العدد ، مع أكثر من 700000 نسمة. انخفض عدد سكان المدينة في كل تعداد سكاني منذ عام 1950. [134] [138] أدى الانهيار السكاني إلى أعداد كبيرة من المنازل والمباني التجارية المهجورة ، وتضررت مناطق المدينة بشدة من التدهور الحضري. [139] [140] [141] [142] [143]

يمثل سكان ديترويت البالغ عددهم 713777 269،445 أسرة و 162،924 أسرة مقيمة في المدينة. كانت الكثافة السكانية 5144.3 نسمة لكل ميل مربع (1،895 / كم 2). كان هناك 349.170 وحدة سكنية بمتوسط ​​كثافة 2.516.5 وحدة لكل ميل مربع (971.6 / كم 2). كثافة المساكن قد انخفضت. هدمت المدينة الآلاف من منازل ديترويت المهجورة ، وزرعت بعض المناطق وفي مناطق أخرى سمحت بنمو البراري الحضرية.

من بين 269،445 أسرة ، 34.4٪ لديها أطفال تقل أعمارهم عن 18 عامًا يعيشون معهم ، و 21.5٪ من الأزواج الذين يعيشون معًا ، و 31.4٪ لديها ربة منزل بدون زوج ، و 39.5٪ من غير العائلات ، و 34.0٪ من الأفراد ، و 3.9٪ كان لديهم شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكبر. كان متوسط ​​حجم الأسرة 2.59 ، وكان متوسط ​​حجم الأسرة 3.36.

كان هناك توزيع واسع للعمر في المدينة ، حيث كان 31.1٪ تحت سن 18 ، و 9.7٪ من 18 إلى 24 ، و 29.5٪ من 25 إلى 44 ، و 19.3٪ من 45 إلى 64 ، و 10.4٪ 65 سنة أو أكبر . كان متوسط ​​العمر 31 سنة. لكل 100 أنثى هناك 89.1 ذكر. لكل 100 أنثى من سن 18 وما فوق ، هناك 83.5 ذكر.

تحرير الدين

وفقًا لدراسة أجريت عام 2014 ، عرّف 67٪ من سكان المدينة أنفسهم على أنهم مسيحيون ، و 49٪ اعتنقوا الكنائس البروتستانتية ، و 16٪ اعتنقوا المعتقدات الرومانية الكاثوليكية ، [144] [145] بينما يدعي 24٪ عدم الانتماء الديني. تشكل الديانات الأخرى مجتمعة حوالي 8 ٪ من السكان.

الدخل والعمالة تحرير

أدى فقدان الوظائف الصناعية والطبقة العاملة في المدينة إلى ارتفاع معدلات الفقر والمشاكل المرتبطة به. [146] من عام 2000 إلى عام 2009 ، انخفض متوسط ​​دخل الأسرة المقدر في المدينة من 29526 دولارًا أمريكيًا إلى 26.098 دولارًا أمريكيًا. [147] اعتبارًا من عام 2010 [تحديث] متوسط ​​دخل ديترويت أقل من المتوسط ​​الإجمالي للولايات المتحدة بعدة آلاف من الدولارات. من بين كل ثلاثة من سكان ديترويت ، يعيش واحد في فقر. لوك بيرجمان ، مؤلف كتاب الحصول على الشبح: حياتان صغيرتان والنضال من أجل روح مدينة أمريكية، في عام 2010 ، "تعد ديترويت الآن واحدة من أفقر المدن الكبرى في البلاد". [148]

في مسح المجتمع الأمريكي لعام 2018 ، كان متوسط ​​دخل الأسرة في المدينة 31،283 دولارًا ، مقارنة بمتوسط ​​ميشيغان البالغ 56،697 دولارًا. [149] كان متوسط ​​دخل الأسرة 36842 دولارًا ، وهو أقل بكثير من متوسط ​​الدولة البالغ 72.036 دولارًا. [150] 33.4٪ من الأسر لديها دخل عند أو أقل من مستوى الفقر المحدد اتحاديًا. من بين إجمالي السكان ، كان 47.3 ٪ من أولئك الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا و 21.0 ٪ من أولئك الذين يبلغون 65 عامًا أو أكثر لديهم دخل عند أو أقل من خط الفقر المحدد اتحاديًا. [151]

مقاطعة أوكلاند في مترو ديترويت ، التي تم تصنيفها من بين أغنى مقاطعات الولايات المتحدة لكل أسرة ، لم تعد تظهر في قائمة أفضل 25 فوربس مجلة. لكن الأساليب الإحصائية الداخلية للمقاطعات - استنادًا إلى قياس دخل الفرد للمقاطعات التي يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة - تُظهر أن أوكلاند لا تزال ضمن أعلى 12 مقاطعة ، حيث تتراجع من المرتبة الرابعة من حيث الثراء من هذا النوع في الولايات المتحدة في عام 2004 إلى المرتبة الحادية عشرة الأكثر ثراءً في 2009. [152] [153] [154] تهيمن ديترويت على مقاطعة واين ، التي يبلغ متوسط ​​دخل الأسرة فيها حوالي 38000 دولار ، مقارنة بـ 62000 دولار في مقاطعة أوكلاند. [155] [156]

تحرير العرق والعرق

التكوين العرقي التاريخي لمدينة ديترويت
العرق المحدد ذاتيًا يوليو 2019 [157] 2010 [158] 1990 [159] 1970 [159] 1950 [159] 1940 [159] 1930 [159] 1920 [159] 1910 [159]
أبيض 14.7% 10.6% 21.6% 55.5% 83.6% 90.7% 92.2% 95.8% 98.7%
- غير من اصل اسباني 10.5% 7.8% 20.7% 54.0% [160] غير متاح 90.4% غير متاح غير متاح غير متاح
أسود أو أمريكي من أصل أفريقي 78.3% 82.7% 75.7% 43.7% 16.2% 9.2% 7.7% 4.1% 1.2%
من أصل اسباني أو لاتيني (من أي عرق) 7.7% 6.8% 2.8% 1.8% [160] غير متاح 0.3% غير متاح غير متاح غير متاح
آسيا 1.7% 1.1% 0.8% 0.3% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% غير متاح

بداية من صعود صناعة السيارات ، زاد عدد سكان ديترويت بأكثر من ستة أضعاف خلال النصف الأول من القرن العشرين بسبب تدفق المهاجرين الأوروبيين والشرق أوسطيين (اللبنانيين والآشوريين / الكلدان) ، وجلب المهاجرين الجنوبيين عائلاتهم إلى المدينة. [161] مع هذا الازدهار الاقتصادي الذي أعقب الحرب العالمية الأولى ، نما عدد السكان الأمريكيين من أصل أفريقي من 6000 في عام 1910 [162] إلى أكثر من 120.000 بحلول عام 1930. [163] أصبح هذا التدفق لآلاف الأمريكيين الأفارقة في القرن العشرين معروفًا باسم الهجرة الكبرى. [164] رأى العديد من العائلات البيضاء الأصلية في ديترويت أن هذه الزيادة في التنوع تمثل تهديدًا لأسلوب حياتهم وجعلوا من مهمتهم عزل السود عن أحيائهم وأماكن عملهم ومؤسساتهم العامة. ربما يكون أحد أكثر الأمثلة العلنية للتمييز في الأحياء قد حدث في عام 1925 عندما وجد الطبيب الأمريكي من أصل أفريقي أوسيان سويت منزله محاطًا بحشد غاضب من جيرانه البيض المعادين للاحتجاج بعنف على انتقاله الجديد إلى حي تقليدي من البيض. تمت محاكمة سويت وعشرة من أفراد عائلته وأصدقائه بتهمة القتل ، حيث تم إطلاق النار على أحد أفراد العصابة الذين ألقوا الحجارة على المنزل الذي تم شراؤه حديثًا وقتل على يد شخص أطلق النار من نافذة بالطابق الثاني. [165] عانت العديد من عائلات الطبقة المتوسطة من نفس النوع من العداء أثناء سعيهم إلى ضمان ملكية المنازل وإمكانية التنقل الصاعد. [ بحاجة لمصدر ]

ديترويت لديها عدد كبير نسبيًا من السكان الأمريكيين المكسيكيين. في أوائل القرن العشرين ، جاء الآلاف من المكسيكيين إلى ديترويت للعمل في وظائف الزراعة والسيارات والصلب. أثناء ال عودة المكسيكية إلى الوطن في ثلاثينيات القرن الماضي ، تم إعادة العديد من المكسيكيين في ديترويت طواعية أو أجبروا على العودة إلى الوطن. بحلول الأربعينيات من القرن الماضي ، بدأ الكثير من الجالية المكسيكية في تسوية ما يُعرف الآن بـ Mexicantown. [ بحاجة لمصدر ]

بعد الحرب العالمية الثانية ، استقر العديد من سكان أبالاتشي في ديترويت. شكل الأبالاتشي مجتمعات واكتسب أطفالهم لهجات جنوبية. [166] استقر العديد من الليتوانيين أيضًا في ديترويت خلال حقبة الحرب العالمية الثانية ، وخاصة على الجانب الجنوبي الغربي من المدينة في منطقة ويست فيرنور ، [167] حيث أعيد افتتاح القاعة الليتوانية المجددة في عام 2006. [168] [169]

بحلول عام 1940 ، احتوت 80٪ من أفعال ديترويت على مواثيق تقييدية تحظر على الأمريكيين الأفارقة شراء منازل يمكنهم تحمل تكلفتها. كانت هذه التكتيكات التمييزية ناجحة حيث لجأ غالبية السود في ديترويت إلى العيش في أحياء سوداء بالكامل مثل Black Bottom و Paradise Valley. في هذا الوقت ، كان البيض لا يزالون يشكلون حوالي 90.4٪ من سكان المدينة. [159] من الأربعينيات إلى السبعينيات ، انتقلت موجة ثانية من السود إلى ديترويت بحثًا عن عمل ورغبة في الهروب من قوانين جيم كرو التي تفرض الفصل العنصري في الجنوب. [170] ومع ذلك ، سرعان ما وجدوا أنفسهم مرة أخرى مستبعدين من العديد من الفرص في ديترويت - من خلال العنف والسياسة التي تديم التمييز الاقتصادي (على سبيل المثال ، redlining). [171] هاجم السكان البيض منازل سوداء: تحطيم النوافذ وإشعال الحرائق وتفجير القنابل. [172] [171] كانت إحدى النتائج المرهقة لهذه المنافسة المتزايدة بين السود والبيض هي أعمال الشغب عام 1943 التي كان لها تداعيات عنيفة. [173] عصر التعصب هذا جعل من المستحيل تقريبًا أن ينجح الأمريكيون من أصل أفريقي دون الحصول على سكن مناسب أو الاستقرار الاقتصادي للحفاظ على منازلهم وبدأت ظروف العديد من الأحياء في التدهور. في عام 1948 ، حظرت قضية المحكمة العليا البارزة في قضية شيلي ضد كرايمر العهود التقييدية ، وبينما لم تختف العنصرية في الإسكان ، فقد سمحت للعائلات السوداء الغنية بالبدء في الانتقال إلى الأحياء البيضاء التقليدية. انتقل العديد من العائلات البيضاء ذات القدرة المالية إلى ضواحي ديترويت مع أخذ وظائفهم ودولارات الضرائب معهم. بحلول عام 1950 ، كان الكثير من السكان البيض في المدينة قد انتقلوا إلى الضواحي حيث أدت عمليات البنية الكلية مثل "الطيران الأبيض" و "الضواحي" إلى تحول سكاني كامل. [ بحاجة لمصدر ]

تعتبر أعمال الشغب في ديترويت عام 1967 واحدة من أعظم نقاط التحول العنصري في تاريخ المدينة. انتشرت تداعيات الانتفاضة على نطاق واسع حيث كانت هناك مزاعم عديدة عن وحشية الشرطة البيضاء تجاه الأمريكيين من أصل أفريقي وفقد أكثر من 36 مليون دولار من الممتلكات المؤمنة. أدى التمييز وإلغاء التصنيع بالتوازي مع التوترات العرقية التي كانت تتفاقم في السنوات السابقة إلى الغليان وأدى إلى حدث يعتبر الأكثر ضررًا في تاريخ ديترويت. [174]

زاد عدد سكان اللاتينيين بشكل كبير في التسعينيات بسبب الهجرة من خاليسكو. بحلول عام 2010 ، كان لدى ديترويت 48679 من أصل إسباني ، بما في ذلك 36452 مكسيكيًا: زيادة بنسبة 70٪ عن عام 1990. [175] بينما كان الأمريكيون الأفارقة سابقًا [عندما؟] يشكلون 13٪ فقط من سكان ميشيغان ، وبحلول عام 2010 كانوا يشكلون ما يقرب من 82٪ من سكان ديترويت. وكانت ثاني أكبر المجموعات السكانية من البيض بنسبة 10٪ والأسبان بنسبة 6٪. [176] في عام 2001 ، كان 103000 يهودي ، أو حوالي 1.9 ٪ من السكان ، يعيشون في منطقة ديترويت ، في كل من ديترويت وآن أربور. [177]

وفقًا لتعداد عام 2010 ، انخفض الفصل العنصري في ديترويت من حيث القيمة المطلقة والنسبية وفي العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كان حوالي ثلثي إجمالي السكان السود في منطقة العاصمة يقيمون داخل حدود مدينة ديترويت. [178] [179] زاد عدد الأحياء المتكاملة من 100 في عام 2000 إلى 204 في عام 2010. كما انتقلت ديترويت إلى أسفل الترتيب من المدينة الأولى الأكثر فصلًا إلى رقم أربعة. [180] مقال رأي عام 2011 في اوقات نيويورك أرجع انخفاض تصنيف الفصل العنصري إلى إجمالي الهجرة الجماعية من المدينة ، محذرًا من أن هذه المناطق قد تصبح قريبًا أكثر فصلًا. حدث هذا النمط بالفعل في سبعينيات القرن الماضي ، عندما كان الاندماج الواضح تمهيدًا لرحلة البيض وإعادة الفصل العنصري. [172] على مدار 60 عامًا ، حدثت رحلة طيران بيضاء في المدينة. وفقًا لتقدير مركز ميشيغان ميتروبوليتان للمعلومات ، من عام 2008 إلى عام 2009 ، زادت النسبة المئوية للسكان البيض غير اللاتينيين من 8.4٪ إلى 13.3٪.نظرًا لأن المدينة أصبحت أكثر تطوراً ، فقد انتقل بعض العشش الفارغة والعديد من الشباب البيض إلى المدينة ، مما زاد من قيم الإسكان وأجبر الأمريكيين الأفارقة مرة أخرى على الانتقال. [181] أصبح التحسين في ديترويت قضية مثيرة للجدل إلى حد ما حيث نأمل أن تؤدي إعادة الاستثمار إلى نمو اقتصادي وزيادة في عدد السكان ، ومع ذلك ، فقد أجبرت بالفعل العديد من العائلات السوداء على الانتقال إلى الضواحي. بحاجة لمصدر ]. على الرغم من جهود التنشيط ، لا تزال ديترويت واحدة من أكثر المدن تفرقة عنصرية في الولايات المتحدة. [172] [182] أحد الآثار المترتبة على الفصل العنصري ، والذي يرتبط بالفصل الطبقي ، قد يرتبط بسوء الحالة الصحية بشكل عام لبعض السكان. [182] [183]

الآسيويين والأمريكيين الآسيويين تحرير

اعتبارًا من عام 2002 ، كان لدى ديترويت ثاني أكبر عدد من السكان الآسيويين من بين جميع البلديات في مقاطعة واين - مقاطعة أوكلاند - منطقة مقاطعة ماكومب. اعتبارًا من ذلك العام ، كانت نسبة الآسيويين في ديترويت 1 ٪ ، وهي أقل بكثير من 13.3 ٪ من تروي. [184] بحلول عام 2000 كان تروي أكبر عدد من الأمريكيين الآسيويين في منطقة المقاطعات الثلاث ، متجاوزًا ديترويت. [185]

هناك أربع مناطق في ديترويت بها عدد كبير من السكان الأمريكيين الآسيويين والآسيويين. يوجد في شمال شرق ديترويت سكان همونغ مع مجموعة أصغر من شعب لاو. جزء من ديترويت بجوار شرق هامترامك يشمل الأمريكيين البنغاليين ، والأمريكيين الهنود ، والأمريكيين الباكستانيين ، ويعيش جميع سكان بنجلاديش تقريبًا في ديترويت في تلك المنطقة. يمتلك العديد من هؤلاء السكان شركات صغيرة أو يعملون في وظائف الياقات الزرقاء ، ومعظم السكان من المسلمين. المنطقة الواقعة شمال وسط مدينة ديترويت ، بما في ذلك المنطقة المحيطة بمستشفى هنري فورد ، ومركز ديترويت الطبي ، وجامعة واين ستيت ، بها سكان عابرون من أصل آسيوي من طلاب الجامعات أو العاملين في المستشفى. قلة منهم لديهم إقامة دائمة بعد انتهاء الدراسة. معظمهم من الصينيين والهنود ، لكن السكان يشملون أيضًا الفلبينيين والكوريين والباكستانيين. في جنوب غرب ديترويت وغرب ديترويت ، توجد مجتمعات آسيوية أصغر متناثرة بما في ذلك منطقة في الجانب الغربي متاخمة لديربورن وريدفورد تاونشيب التي يسكنها سكان آسيويون هنود في الغالب ، ومجتمع من الفيتناميين واللاوسيين في جنوب غرب ديترويت. [184]

اعتبارًا من عام 2006 [تحديث] ، تضم المدينة أحد أكبر تجمعات الأمريكيين من الهمونغ في الولايات المتحدة. [١٨٦] في عام 2006 ، كان بالمدينة حوالي 4000 همونغ وعائلات آسيوية أخرى مهاجرة. يعيش معظم الهمونغ شرق مطار كولمان يونغ بالقرب من مدرسة أوزبورن الثانوية. تتمتع عائلات الهمونغ المهاجرة عمومًا بدخل أقل من عائلات العائلات الآسيوية في الضواحي. [187]

ديموغرافيات ديترويت
العرق المحدد ذاتيًا (تقديرات 2019) [157] ديترويت سيتي مقاطعة واين ، ميتشيغن
مجموع السكان 670,031 1,749,343
عدد السكان ، النسبة المئوية للتغير ، من 2000 إلى 2019 -6.1% -3.9%
الكثافة السكانية 138.75 / ميل مربع
(53.57 / كم 2)
612.08 / ميل مربع
(236.33 / كم 2)
الأبيض وحده ، في المائة 14.7% 54.6%
(أبيض بمفرده ، وليس من أصل لاتيني أو لاتيني ، نسبة مئوية) 10.5% 49.4%
أسود أو أمريكي من أصل أفريقي وحده ، في المائة 78.3% 38.7%
من أصل اسباني أو لاتيني (من أي عرق) 7.7% 6.1%
الهنود الأمريكيون وسكان ألاسكا الأصليون وحدهم ، في المائة 0.4% 0.5%
من سكان جزر المحيط الهادئ أو سكان هاواي الأصليين وحدهم ، في المائة 0.0% -%
آسيا وحدها ، في المائة 1.7% 3.5%
اثنان أو أكثر من السباقات ، في المئة 1.8% 2.6%
بعض الأعراق الأخرى ، في المائة -% -%

تحرير الجريمة

اكتسبت ديترويت سمعة سيئة بسبب ارتفاع عدد الجرائم التي ارتكبتها ، بعد أن كافحت معها لعقود. بلغ عدد جرائم القتل ذروته في عام 1974 عند 714 ومرة ​​أخرى في عام 1991 مع 615. ارتفع معدل القتل في المدينة صعودًا وهبوطًا على مر السنين بمتوسط ​​400 جريمة قتل مع عدد سكان يزيد عن مليون نسمة. ومع ذلك ، كان معدل الجريمة أعلى من المتوسط ​​الوطني منذ السبعينيات. [١٨٨] [١٨٩] منذ ذلك الحين انخفض معدل الجريمة ، وفي عام 2014 ، كان معدل القتل 43.4 لكل 100.000 ، وهو أقل من معدله في سانت لويس. [190]

حوالي نصف جرائم القتل في ميشيغان في عام 2015 وقعت في ديترويت. [191] [192] على الرغم من انخفاض معدل جرائم العنف بنسبة 11٪ في عام 2008 ، [193] لم تنخفض جرائم العنف في ديترويت بقدر المعدل الوطني من 2007 إلى 2011. الأعلى في الولايات المتحدة. أبلغ موقع Neighborhoodscout.com عن معدل جريمة قدره 62.18 لكل 1000 مقيم في جرائم الملكية ، و 16.73 لكل 1000 لجرائم العنف (مقارنة بالأرقام الوطنية البالغة 32 لكل 1000 لجرائم الملكية و 5 لكل 1000 للجرائم العنيفة في عام 2008). [195] تشير الإحصاءات السنوية الصادرة عن إدارة شرطة ديترويت لعام 2016 إلى أنه في حين انخفض معدل الجريمة الإجمالي في المدينة في ذلك العام ، ارتفع معدل القتل من عام 2015. [196] في عام 2016 كان هناك 302 جريمة قتل في ديترويت ، بزيادة 2.37٪ في عدد ضحايا القتل من العام السابق. [196]

عادة ما يكون وسط المدينة أقل جريمة من المعدلات الوطنية والمتوسطات الحكومية. [197] وفقًا لتحليل عام 2007 ، لاحظ مسؤولو ديترويت أن حوالي 65 إلى 70 بالمائة من جرائم القتل في المدينة كانت مرتبطة بالمخدرات ، [198] مع معدل جرائم القتل التي لم يتم حلها ما يقرب من 70 ٪. [146]

كما تقوم دورية حدود الولايات المتحدة بتسيير دوريات في مناطق المدينة المتاخمة لنهر ديترويت. [199]

في عام 2012 ، كانت الجريمة في المدينة من بين أسباب ارتفاع تكلفة التأمين على السيارات. [200]

توجد العديد من الشركات الكبرى في المدينة ، بما في ذلك ثلاث شركات Fortune 500. القطاعات الأكثر تمثيلاً هي التصنيع (خاصة السيارات) والتمويل والتكنولوجيا والرعاية الصحية. ومن أهم الشركات التي تتخذ من ديترويت مقراً لها ، جنرال موتورز ، و Quicken Loans ، و Ally Financial ، و Compuware ، و Shinola ، و American Axle ، و Little Caesars ، و DTE Energy ، و Lowe Campbell Ewald ، و Blue Cross Blue Shield of Michigan ، و Rossetti Architects. [ بحاجة لمصدر ]

يعمل حوالي 80،500 شخص في وسط مدينة ديترويت ، ويشكلون خُمس قاعدة التوظيف في المدينة. [202] [203] بصرف النظر عن العديد من الشركات التي تتخذ من ديترويت مقراً لها المذكورة أعلاه ، يحتوي وسط المدينة على مكاتب كبيرة لشركة Comerica و Chrysler و Fifth Third Bank و HP Enterprise و Deloitte و PricewaterhouseCoopers و KPMG و Ernst & amp Young. تقع شركة Ford Motor في مدينة ديربورن المجاورة. [204]

يعمل الآلاف من الموظفين في ميدتاون شمال منطقة الأعمال المركزية. تعد مراسي Midtown أكبر صاحب عمل فردي في المدينة مركز ديترويت الطبي ، وجامعة واين ستيت ، ونظام هنري فورد الصحي في المركز الجديد. ميدتاون هي أيضًا موطن لصناعة الساعات شينولا ومجموعة من الشركات الصغيرة والناشئة. قواعد المركز الجديد TechTown ، مركز حاضنة للأبحاث والأعمال يعد جزءًا من نظام WSU. [205] مثل وسط المدينة ، تشهد كوركتاون نموًا مع وجود حرم فورد كوركتاون الجديد قيد التطوير. [206] [207] يوجد في ميدتاون أيضًا سوق تجزئة ومطعم سريع النمو. [ بحاجة لمصدر ]

عدد من أرباب العمل في وسط المدينة جدد نسبيًا ، حيث كان هناك اتجاه ملحوظ للشركات التي تنتقل من ضواحي الأقمار الصناعية حول العاصمة ديترويت إلى قلب وسط المدينة. [208] أكملت Compuware مقرها العالمي في وسط المدينة في عام 2003. توجد OnStar و Blue Cross Blue Shield و HP Enterprise Services في مركز النهضة. تقع مكاتب PricewaterhouseCoopers Plaza بجوار Ford Field ، وقد أكملت Ernst & amp Young مبنى مكاتبها في One Kennedy Square في عام 2006. ولعل الأهم من ذلك ، في عام 2010 ، نقل Quicken Loans ، أحد أكبر مقرضي الرهن العقاري ، مقره العالمي و 4000 موظف إلى وسط المدينة ديترويت ، تدعيم مكاتبها في الضواحي. [209] في يوليو 2012 ، افتتح مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي مكتب Elijah J. McCoy للأقمار الصناعية في Rivertown / Warehouse District كأول موقع له خارج منطقة العاصمة واشنطن. [210]

في أبريل 2014 ، أبلغت وزارة العمل الأمريكية عن معدل البطالة في المدينة بنسبة 14.5 ٪. [211]

حاولت مدينة ديترويت وغيرها من الشراكات بين القطاعين العام والخاص تحفيز نمو المنطقة من خلال تسهيل البناء وإعادة التأهيل التاريخي للمباني السكنية الشاهقة في وسط المدينة ، وإنشاء منطقة تقدم العديد من الحوافز الضريبية للأعمال ، وخلق مساحات ترفيهية مثل ديترويت RiverWalk ، و Campus Martius Park ، و Dequindre Cut Greenway ، و Green Alleys في Midtown. قامت المدينة نفسها بتطهير أجزاء من الأرض مع الاحتفاظ بعدد من المباني الشاغرة ذات الأهمية التاريخية من أجل تحفيز إعادة التطوير [212] على الرغم من أنها واجهت صعوبات في التمويل ، أصدرت المدينة سندات في عام 2008 لتوفير التمويل للعمل الجاري لهدم الممتلكات المتلفة. [127] قبل ذلك بعامين ، أبلغ وسط المدينة عن 1.3 مليار دولار في عمليات الترميم والتطورات الجديدة التي زادت من عدد وظائف البناء في المدينة. [٦٧] في العقد السابق لعام 2006 ، اكتسب وسط المدينة أكثر من 15 مليار دولار في استثمارات جديدة من القطاعين العام والخاص. [213]

على الرغم من المشكلات المالية الأخيرة للمدينة ، لا يزال العديد من المطورين غير منزعجين من مشاكل ديترويت. [214] ميدتاون هي واحدة من أكثر المناطق نجاحًا في ديترويت حيث بلغ معدل الإشغال السكني 96٪. [215] تم الانتهاء من العديد من التطورات مؤخرًا أو هي في مراحل مختلفة من البناء. وتشمل هذه إعادة بناء مبنى ديفيد ويتني في وسط المدينة بقيمة 82 مليون دولار (الآن فندق ألوفت ومساكن فاخرة) ، وتطوير Woodward Garden Block في وسط المدينة ، والتحويل السكني لبرج David Broderick في وسط المدينة ، وإعادة تأهيل فندق Book Cadillac (الآن Westin والشقق الفاخرة) وفندق Fort Shelby (الآن Doubletree) أيضًا في وسط المدينة ، والعديد من المشاريع الصغيرة. [216] [67]

يتزايد عدد المهنيين الشباب في وسط المدينة وتتوسع تجارة التجزئة. [217] [218] وجدت دراسة أجريت في عام 2007 أن سكان وسط البلد الجدد هم في الغالب من المهنيين الشباب (57٪ تتراوح أعمارهم بين 25 و 34 عامًا ، و 45٪ حاصلون على درجة البكالوريوس ، و 34٪ يحملون درجة الماجستير أو الدرجة المهنية) ، [202] [ 217] [219] اتجاه تسارع خلال العقد الماضي. منذ عام 2006 ، تم استثمار 9 مليارات دولار في وسط المدينة والأحياء المحيطة بها 5.2 مليار دولار في 2013 و 2014. [220] زاد نشاط البناء ، ولا سيما إعادة تأهيل المباني التاريخية في وسط المدينة ، بشكل ملحوظ. انخفض عدد المباني الشاغرة في وسط المدينة من حوالي 50 إلى حوالي 13 مبنى. [ عندما؟ ] [221]

في 25 يوليو 2013 ، افتتحت Meijer ، وهي سلسلة متاجر تجزئة في الغرب الأوسط ، أول متجر سوبر سنتر لها في ديترويت [222] وكان هذا المتجر بمساحة 20 مليون دولار ، 190،000 قدم مربع في الجزء الشمالي من المدينة وهو أيضًا محور مركز تسوق جديد بقيمة 72 مليون دولار اسمه Gateway Marketplace. [223] في 11 يونيو 2015 ، افتتحت شركة Meijer ثاني متجر لها في المدينة. [224] في 26 يونيو 2019 ، أعلنت جيه بي مورجان تشيس عن خطط لاستثمار 50 مليون دولار إضافية في الإسكان الميسور التكلفة والتدريب الوظيفي وريادة الأعمال بحلول نهاية عام 2022 ، مما زاد من استثماراتها إلى 200 مليون دولار. [225]

في الأجزاء المركزية من ديترويت ، يتزايد عدد المهنيين الشباب والفنانين وغيرهم من عمليات زرع الأعضاء وتتوسع تجارة التجزئة. [217] تجذب هذه الديناميكية سكانًا جددًا إضافيين ، وسكان سابقين عائدين من مدن أخرى ، إلى وسط المدينة جنبًا إلى جنب مع مناطق وسط المدينة والوسط الجديدة التي تم تنشيطها. [202] [217] [219]

جذبت الرغبة في الاقتراب من المشهد الحضري أيضًا بعض المهنيين الشباب للإقامة في الضواحي الدائرية الداخلية مثل فيرنديل ورويال أوك بولاية ميشيغان. [226] قرب ديترويت من وندسور ، أونتاريو ، يوفر وجهات النظر والحياة الليلية ، جنبًا إلى جنب مع الحد الأدنى لسن الشرب في أونتاريو وهو 19. [227] اعترفت دراسة أجرتها ووك سكور عام 2011 بأن ديترويت أعلى من المتوسط ​​للمشي بين المدن الأمريكية الكبيرة. [228] يقوم حوالي ثلثي سكان الضواحي أحيانًا بتناول العشاء وحضور الأحداث الثقافية أو المشاركة في الألعاب الاحترافية في مدينة ديترويت. [229]

تحرير الألقاب

يُعرف باسم مركز السيارات في العالم ، [230] "ديترويت" هي مرادف لتلك الصناعة. [231] كانت صناعة السيارات في ديترويت ، والتي تم تحويل بعضها إلى إنتاج دفاعي في زمن الحرب ، عنصرًا مهمًا في "ترسانة الديمقراطية الأمريكية" التي تدعم قوى الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية. [232] وهو مصدر مهم لإرث الموسيقى الشعبية الذي يحتفل به اثنان من الأسماء المستعارة المألوفة في المدينة ، و موتور سيتي و موتاون. [233] نشأت ألقاب أخرى في القرن العشرين ، بما في ذلك مدينة الأبطال ، بداية من الثلاثينيات من القرن الماضي لنجاحاتها في الرياضة الفردية والجماعية [234] يعتبر د هوكيتاون (علامة تجارية مملوكة لنادي NHL في المدينة ، Red Wings) مدينة الصخور (بعد أغنية Kiss "ديترويت روك سيتي") و 313 (رمز منطقة الهاتف الخاص به). [235] [236]

تحرير الموسيقى

كانت الموسيقى الحية سمة بارزة في الحياة الليلية في ديترويت منذ أواخر الأربعينيات ، مما جعل المدينة تعرف باسم "موتاون". [237] تضم المنطقة الحضرية العديد من أماكن الموسيقى الحية البارزة على الصعيد الوطني. الحفلات الموسيقية التي تستضيفها Live Nation تقدم عروضها في جميع أنحاء منطقة ديترويت. تقام الحفلات الموسيقية الكبيرة في DTE Energy Music Theatre. حلبة مسرح المدينة هي ثاني أكبر حلبة في الولايات المتحدة وتستضيف عروض برودواي. [238] [239]

تتمتع مدينة ديترويت بتراث موسيقي غني وقد ساهمت في عدد من الأنواع المختلفة على مدى العقود التي سبقت الألفية الجديدة. [236] تشمل الأحداث الموسيقية المهمة في المدينة: مهرجان ديترويت الدولي للجاز ، ومهرجان ديترويت للموسيقى الإلكترونية ، ومؤتمر موتور سيتي للموسيقى (MC2) ، ومؤتمر الموسيقى العضوية الحضرية ، وحفل الألوان ، وهيب هوب سمر جامز. مهرجان. [236]

في الأربعينيات من القرن الماضي ، أصبح جون لي هوكر ، فنان ديترويت بلوز ، مقيمًا لفترة طويلة في حي ديلراي الجنوبي الغربي بالمدينة. هوكر ، من بين موسيقيي البلوز المهمين الآخرين الذين هاجروا من منزله في ميسيسيبي جلبوا موسيقى البلوز إلى المدن الشمالية مثل ديترويت. سجلت هوكر في Fortune Records ، أكبر تصنيف لموسيقى البلوز / الروح قبل Motown. خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، أصبحت المدينة مركزًا لموسيقى الجاز ، مع أداء النجوم في حي بلاك بوتوم. [35] من بين موسيقيي الجاز الصاعدين البارزين في الستينيات: عازف البوق دونالد بيرد الذي حضر كاس تيك وأدى مع آرت بلاكي ومرسلي الجاز في بداية مسيرته وعازف الساكسفون بيبر آدامز الذي استمتع بمسيرة فردية ورافق بيرد في عدة ألبومات. يوثق متحف جرايستون الدولي للجاز موسيقى الجاز في ديترويت. [240]

كان نجوم R & ampB البارزون الآخرون في Motor City R & ampB في الخمسينيات وأوائل الستينيات من القرن الماضي هم نولان سترونج وأندريه ويليامز وناثانيال ماير - الذين سجلوا جميعًا نجاحات محلية ووطنية على علامة Fortune Records. وفقًا لسموكي روبنسون ، كان سترونج تأثيرًا أساسيًا على صوته عندما كان مراهقًا. كانت علامة Fortune ، وهي علامة تديرها عائلة في Third Avenue في ديترويت ، مملوكة لفريق الزوج والزوجة من Jack Brown و Devora Brown. Fortune ، التي أصدرت أيضًا Country و gospel و rockabilly LPs و 45s ، وضعت الأساس لشركة Motown ، التي أصبحت أكثر علامات التسجيلات الأسطورية في ديترويت. [241]

أسس بيري جوردي جونيور شركة Motown Records التي برزت خلال الستينيات وأوائل السبعينيات من القرن الماضي مع أعمال مثل Stevie Wonder و The Temptations و The Four Tops و Smokey Robinson & amp The Miracles و Diana Ross & amp The Supremes و Jackson 5 و Martha و The Vandellas و The Spinners و Gladys Knight & amp the Pips و The Marvelettes و The Elgins و The Monitors و The Velvelettes و Marvin Gaye. تم دعم الفنانين من قبل المطربين المحليين [242] The Andantes و The Funk Brothers ، فرقة Motown House التي ظهرت في الفيلم الوثائقي لبول جوستمان لعام 2002 الوقوف في ظلال موتاون، استنادًا إلى كتاب ألان سلوتسكي الذي يحمل نفس الاسم. [ بحاجة لمصدر ]

لعب Motown Sound دورًا مهمًا في جاذبية التقاطع مع الموسيقى الشعبية ، حيث كانت أول شركة تسجيل مملوكة لأمريكيين من أصل أفريقي تتميز بشكل أساسي بفنانين أمريكيين من أصل أفريقي. انتقل غوردي إلى موتاون إلى لوس أنجلوس في عام 1972 لمتابعة إنتاج الأفلام ، لكن الشركة عادت منذ ذلك الحين إلى ديترويت. أريثا فرانكلين ، نجمة أخرى في ديترويت آر أند أمب ، حملت صوت موتاون ومع ذلك ، لم تسجل مع بيري موتاون ليبل. [236]

برز الفنانون والفرق المحلية في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، بما في ذلك MC5 و Glenn Frey و The Stooges و Bob Seger و Amboy Dukes و Ted Nugent و Mitch Ryder و The Detroit Wheels و Rare Earth و Alice Cooper و Suzi Quatro. أكدت مجموعة Kiss ارتباط المدينة بالروك في الأغنية ديترويت روك سيتي والفيلم الذي تم إنتاجه في عام 1999. في الثمانينيات ، كانت ديترويت مركزًا مهمًا لموسيقى البانك روك تحت الأرض حيث خرجت العديد من الفرق الموسيقية المعروفة على المستوى الوطني من المدينة وضواحيها ، مثل The Necros و The Meatmen و Negative Approach. [241]

في التسعينيات والألفية الجديدة ، أنتجت المدينة عددًا من فناني الهيب هوب المؤثرين ، بما في ذلك Eminem ، فنان الهيب هوب الذي حقق أعلى مبيعات تراكمية ، ومجموعة الراب D12 ، ومغني الراب والمنتج Royce da 5'9 "، منتج الهيب هوب Denaun Porter ، منتج الهيب هوب J Dilla ، مغني الراب والمنتج Esham وثنائي الهيب هوب Insane Clown Posse. المدينة هي أيضًا موطن لمغني الراب Big Sean و Danny Brown. قامت فرقة Sponge بجولة وإنتاج الموسيقى ، مع فنانين مثل كيد روك وعم كراكر. ستة ، والدروس الصعبة.

يشار إلى ديترويت باعتبارها مسقط رأس موسيقى التكنو في أوائل الثمانينيات. [243] أعطت المدينة اسمها أيضًا لنوع مبكر ورائد من موسيقى الرقص الإلكترونية ، "ديترويت تكنو". تتميز بصور الخيال العلمي والموضوعات الروبوتية ، وقد تأثر أسلوبها المستقبلي بشكل كبير بجغرافيا التدهور الحضري في ديترويت وماضيها الصناعي. [35] من بين فناني ديترويت التقنيين البارزين خوان أتكينز وديريك ماي وكيفن سوندرسون وجيف ميلز. يقام مهرجان ديترويت للموسيقى الإلكترونية ، المعروف الآن باسم "الحركة" ، سنويًا في أواخر شهر مايو في عطلة نهاية الأسبوع في يوم الذكرى ، ويقام في هارت بلازا. في السنوات الأولى (2000-2002) ، كان هذا حدثًا تاريخيًا ، حيث افتخر بأكثر من مليون زائر سنويًا ، قادمين من جميع أنحاء العالم للاحتفال بموسيقى تكنو في المدينة التي ولدت فيها. [ بحاجة لمصدر ]

الترفيه والفنون المسرحية تحرير

تشمل المسارح الرئيسية في ديترويت مسرح فوكس (5174 مقعدًا) ومركز قاعة الموسيقى للفنون المسرحية (1770 مقعدًا) ومسرح الجواهر (451 مقعدًا) ومسرح المعبد الماسوني (4404 مقعدًا) ودار الأوبرا في ديترويت (2765 مقعدًا) ، مسرح فيشر (2089 مقعدًا) ، فيلمور ديترويت (2200 مقعدًا) ، قاعة سانت أندروز ، المسرح المهيب ، وقاعة الأوركسترا (2286 مقعدًا) التي تستضيف أوركسترا ديترويت السيمفونية الشهيرة.نشأت منظمة Nederlander ، أكبر وحدة تحكم في إنتاجات Broadway في مدينة نيويورك ، مع شراء دار الأوبرا في ديترويت في عام 1922 من قبل عائلة Nederlander. [236]

تنتج استوديوهات موتاون موشن بيكتشر التي تبلغ مساحتها 535000 قدم مربع (49700 متر مربع) أفلامًا في ديترويت والمنطقة المحيطة بها في حرم بونتياك سنتر بوينت للأعمال من أجل صناعة أفلام من المتوقع أن توظف أكثر من 4000 شخص في منطقة المترو. [244]

تحرير السياحة

بسبب ثقافتها الفريدة ، والهندسة المعمارية المميزة ، وجهود التنشيط والتجديد الحضري في القرن الحادي والعشرين ، تمتعت ديترويت ببروز متزايد كوجهة سياحية في السنوات الأخيرة. اوقات نيويورك أدرجت ديترويت في المرتبة التاسعة كأفضل وجهة في قائمتها 52 مكانًا للذهاب إليه في عام 2017، [245] ناشر دليل السفر كوكب وحيد سميت ديترويت كثاني أفضل مدينة في العالم تزورها في عام 2018. [246]

توجد العديد من المتاحف البارزة في المنطقة في حي المركز الثقافي التاريخي حول جامعة واين ستيت وكلية الدراسات الإبداعية. تشمل هذه المتاحف معهد ديترويت للفنون ، ومتحف ديترويت التاريخي ، ومتحف تشارلز إتش رايت للتاريخ الأفريقي الأمريكي ، ومركز ديترويت للعلوم ، بالإضافة إلى الفرع الرئيسي لمكتبة ديترويت العامة. تشمل المعالم الثقافية الأخرى متحف موتاون التاريخي ومتحف Ford Piquette Avenue Plant واستوديو ومدرسة Pewabic Pottery ومتحف Tuskegee Airmen Museum و Fort Wayne ومتحف Dossin Great Lakes ومتحف الفن المعاصر في ديترويت (MOCAD) ومعهد الفن المعاصر ديترويت (CAID) ، و Belle Isle Conservatory. [ بحاجة لمصدر ]

في عام 2010 ، تم إصدار G.R. افتتح N'Namdi Gallery في مجمع مساحته 16000 قدم مربع (1500 م 2) في وسط المدينة. يتم عرض تاريخ هام لأمريكا ومنطقة ديترويت في The Henry Ford في ديربورن ، أكبر مجمع متاحف داخلي وخارجي في الولايات المتحدة. [247] تقدم جمعية ديترويت التاريخية معلومات حول الجولات في كنائس المنطقة وناطحات السحاب والقصور. في غضون ذلك ، يستضيف داخل ديترويت جولات وبرامج تعليمية ومركز ترحيب في وسط المدينة. المواقع الأخرى ذات الأهمية هي حديقة حيوان ديترويت في رويال أوك ، ومتحف كرانبروك للفنون في بلومفيلد هيلز ، ومعهد آنا سكريبس ويتكومب في بيل آيل ، ومتحف والتر بي كرايسلر في أوبورن هيلز. [111]

تعد Greektown في المدينة وثلاثة فنادق منتجعات كازينو في وسط المدينة جزءًا من مركز ترفيهي. يعد مركز توزيع المزارعين في Eastern Market أكبر سوق لأحواض الزهور في الهواء الطلق في الولايات المتحدة ويضم أكثر من 150 نوعًا من الأطعمة والأعمال المتخصصة. [248] في أيام السبت ، يتسوق حوالي 45000 شخص في السوق الشرقي التاريخي بالمدينة. [249] تتمركز منطقة وسط المدينة والمركز الجديد في جامعة واين ستيت ومستشفى هنري فورد. يبلغ عدد سكان ميدتاون حوالي 50000 نسمة وتجذب ملايين الزوار سنويًا إلى متاحفها ومراكزها الثقافية [250] على سبيل المثال ، يستقطب مهرجان ديترويت للفنون في وسط المدينة حوالي 350 ألف شخص. [250]

تشمل الأحداث الصيفية السنوية مهرجان الموسيقى الإلكترونية ، ومهرجان الجاز الدولي ، و Woodward Dream Cruise ، والمهرجان الأفريقي العالمي ، وموسيقى الريف Hoedown ، و Noel Night ، و Dally in the Alley. داخل وسط المدينة ، يستضيف Campus Martius Park الأحداث الكبيرة ، بما في ذلك Motown Winter Blast السنوي. كمركز السيارات التقليدي في العالم ، تستضيف المدينة معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات. يُعد موكب عيد الشكر في أمريكا ، الذي يُعقد منذ عام 1924 ، أحد أكبر موكب عيد الشكر في البلاد. [251] أيام النهر ، وهي مهرجان صيفي لمدة خمسة أيام على الواجهة النهرية الدولية ، تؤدي إلى الألعاب النارية في مهرجان وندسور ديترويت الدولي للحرية ، والتي تجتذب حشودًا كبيرة الحجم تتراوح من مئات الآلاف إلى أكثر من ثلاثة ملايين شخص. [229] [236] [252]

نحت مدني مهم في ديترويت روح ديترويت بواسطة مارشال فريدريكس في مركز كولمان يونغ البلدي. غالبًا ما يتم استخدام الصورة كرمز لديترويت ويتم ارتداء التمثال نفسه أحيانًا بالقميص الرياضي للاحتفال عندما يكون فريق ديترويت في حالة جيدة. [253] تم تكريس نصب تذكاري لجو لويس عند تقاطع جيفرسون مع وودوارد أفنيوز في 1 أكتوبر 1986. النحت ، بتكليف من الرياضة المصور ونفذها روبرت جراهام ، وهي ذراع يبلغ طولها 24 قدمًا (7.3 مترًا) مع قبضة يد معلقة بواسطة إطار هرمي. [254]

أنشأ الفنان Tyree Guyton معرض فنون الشارع المثير للجدل المعروف باسم مشروع هايدلبرغ في عام 1986 ، باستخدام الأشياء التي تم العثور عليها بما في ذلك السيارات والملابس والأحذية الموجودة في الحي القريب وفي شارع هايدلبرغ على الجانب الشرقي القريب من ديترويت. [236]

ديترويت هي واحدة من 13 منطقة حضرية في الولايات المتحدة التي تضم فرقًا محترفة تمثل الرياضات الأربع الرئيسية في أمريكا الشمالية. منذ عام 2017 ، تلعب كل هذه الفرق في حدود مدينة ديترويت نفسها ، وهو تمييز مشترك مع ثلاث مدن أمريكية أخرى فقط. ديترويت هي المدينة الأمريكية الوحيدة التي تلعب فرقها الرياضية الرئيسية الأربعة داخل منطقة وسط المدينة. [255]

هناك ثلاثة أماكن رياضية رئيسية نشطة في المدينة: كوميريكا بارك (موطن فريق دوري البيسبول الرئيسي في ديترويت تايجرز) ، وفورد فيلد (موطن فريق ديترويت ليونز في اتحاد كرة القدم الأميركي) ، وليتل سيزارز أرينا (موطن فريق NHL's ديترويت ريد وينغز و ال ديترويت بيستونز من الدوري الاميركي للمحترفين). روجت حملة تسويقية عام 1996 لقب "Hockeytown". [236]

فاز ديترويت تايجر بأربعة ألقاب في بطولة العالم (1935 و 1945 و 1968 و 1984). فاز فريق ديترويت ريد وينجز بـ 11 كأس ستانلي (1935–36 ، 1936–37 ، 1942–43 ، 1949–50 ، 1951–52 ، 1953–54 ، 1954–55 ، 1996–97 ، 1997–98 ، 2001–02 ، 2007–08) (أكثر من امتياز NHL الأمريكي). [256] فاز ديترويت ليونز بأربعة ألقاب في دوري كرة القدم الأمريكية (1935 ، 1952 ، 1953 ، 1957). فاز ديترويت بيستونز بثلاثة ألقاب في الدوري الاميركي للمحترفين (1989 ، 1990 ، 2004). [236] مع أول ألقاب بيستونز الثلاثة في الدوري الاميركي للمحترفين في عام 1989 ، فازت مدينة ديترويت بألقاب في جميع البطولات الرياضية الاحترافية الأربع الكبرى. تم افتتاح ملعبين جديدين في وسط المدينة لفريقي ديترويت تايجرز وديترويت ليونز في عامي 2000 و 2002 ، على التوالي ، مما أعاد الأسود إلى المدينة المناسبة. [ بحاجة لمصدر ]

في الرياضات الجامعية ، جعل موقع ديترويت المركزي داخل مؤتمر منتصف أمريكا موقعًا متكررًا لأحداث بطولة الدوري. بينما انتقلت بطولة MAC لكرة السلة بشكل دائم إلى كليفلاند بدءًا من عام 2000 ، تم لعب لعبة بطولة MAC لكرة القدم في Ford Field في ديترويت منذ عام 2004 ، وتستقطب سنويًا 25000 إلى 30000 معجب. لدى جامعة ديترويت ميرسي برنامج القسم الأول من NCAA ، وجامعة واين ستيت بها برامج القسم الأول والثاني من NCAA. يقام Quick Lane Bowl الخاص بـ NCAA لكرة القدم في Ford Field في ديسمبر من كل عام. [ بحاجة لمصدر ]

يُطلق على فريق كرة القدم المحلي نادي ديترويت سيتي لكرة القدم ، وقد تأسس في عام 2012. يلعب الفريق في الدوري الوطني الممتاز لكرة القدم ، ولقبه هو لو روج. [257]

استضافت المدينة 2005 MLB All-Star Game ، 2006 Super Bowl XL ، كل من 2006 و 2012 World Series ، WrestleMania 23 في 2007 ، و NCAA Final Four في أبريل 2009. استضافت المدينة ديترويت إندي جراند بريكس في بيل آيل بارك من 1989 إلى 2001 و 2007 إلى 2008 و 2012 وما بعده. في عام 2007 ، عادت سباقات العجلة المفتوحة إلى Belle Isle مع كل من Indy Racing League و American Le Mans Series Racing. [258] من عام 1982 إلى عام 1988 ، عقدت ديترويت سباق ديترويت جراند بريكس ، في حلبة شارع ديترويت.

ديترويت هي واحدة من ثماني مدن أمريكية فازت بألقاب في جميع البطولات الأربع الكبرى (MLB و NFL و NHL و NBA) ، على الرغم من أنها واحدة من ثماني مدن هي الوحيدة التي لم تفز بلقب Super Bowl (جميع ألقاب الأسود جاء قبل بداية عصر Super Bowl). في السنوات التي أعقبت منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، تمت الإشارة إلى ديترويت باسم "مدينة الأبطال" بعد أن استحوذ فريق Tigers و Lions و Red Wings على البطولات الرياضية الاحترافية الثلاث الرئيسية الموجودة في ذلك الوقت في فترة سبعة أشهر من الوقت ( فاز فريق Tigers ببطولة العالم في أكتوبر 1935 ، وفاز فريق Lions ببطولة NFL في ديسمبر 1935 ، وفاز Red Wings بكأس ستانلي في أبريل 1936). [234] في عام 1932 ، فاز تولان "The Midnight Express" من ديترويت بسباقي 100 و 200 متر وميداليتين ذهبيتين في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1932. فاز جو لويس ببطولة العالم للوزن الثقيل عام 1937.

قدمت ديترويت أكبر عدد من العطاءات لاستضافة الألعاب الأولمبية الصيفية دون أن يتم منحها الألعاب على الإطلاق على الرغم من أن جميع المنافسات السبعة كانت عطاءات فاشلة للألعاب الصيفية لعام 1944 و 1952 و 1956 و 1960 و 1964 و 1968 و 1972. [236]

المدينة تحكم وفقا ل ميثاق الحكم الداخلي لمدينة ديترويت. يدير حكومة ديترويت بولاية ميشيغان رئيس بلدية ، ومجلس مدينة ديترويت المكون من تسعة أعضاء ، ومجلس مفوضي الشرطة المكون من أحد عشر عضوًا ، وكاتب. يتم انتخاب كل هؤلاء الضباط على أساس اقتراع غير حزبي ، باستثناء أربعة من مفوضي الشرطة ، الذين يعينهم رئيس البلدية. ديترويت لديها نظام "عمدة قوي" ، حيث يوافق العمدة على التعيينات الإدارية. يوافق المجلس على الميزانيات ، لكن العمدة غير ملزم بالالتزام بأي تخصيص. يشرف كاتب المدينة على الانتخابات وهو مكلف رسميًا بمسك سجلات البلدية. يجب أن يوافق المجلس على مراسيم المدينة والعقود الكبيرة إلى حد كبير. [259] [260] كود مدينة ديترويت هو تدوين المراسيم المحلية في ديترويت.

يشرف كاتب المدينة على الانتخابات وهو مكلف رسميًا بمسك سجلات البلدية. تُجرى الانتخابات البلدية لرئيس البلدية ومجلس المدينة وكاتب المدينة كل أربع سنوات ، في السنة التي تلي الانتخابات الرئاسية. [260] بعد استفتاء نوفمبر 2009 ، سيتم انتخاب سبعة أعضاء في المجلس من الدوائر التي تبدأ في 2013 بينما سيستمر انتخاب عضوين عمومًا. [261]

تدار محاكم ديترويت من قبل الدولة وتكون الانتخابات غير حزبية. تقع محكمة الوصايا في مقاطعة واين في مركز كولمان أ. يونغ البلدي في وسط مدينة ديترويت. تقع محكمة الدائرة عبر جادة جراتيوت في قاعة فرانك مورفي للعدالة في وسط مدينة ديترويت. المدينة هي موطن لمحكمة المقاطعة السادسة والثلاثين ، وكذلك الدائرة الأولى لمحكمة استئناف ميشيغان والمحكمة الجزئية للولايات المتحدة للمنطقة الشرقية من ميشيغان. توفر المدينة تطبيق القانون من خلال قسم شرطة ديترويت وخدمات الطوارئ من خلال قسم مكافحة الحرائق في ديترويت. [ بحاجة لمصدر ]

تحرير السياسة

بدءًا من تأسيسها في عام 1802 ، كان لدى ديترويت ما مجموعه 74 رئيس بلدية. كان آخر عمدة ديترويت من الحزب الجمهوري لويس ميرياني ، الذي خدم من 1957 إلى 1962. في عام 1973 ، انتخبت المدينة أول عمدة أسود لها ، كولمان يونغ. على الرغم من جهود التطوير ، إلا أن أسلوبه القتالي خلال فترة ولايته الخمس لم يلق قبولًا جيدًا من قبل العديد من سكان الضواحي. [262] أعاد رئيس البلدية دينيس آرتشر ، قاض سابق بالمحكمة العليا في ميتشجان ، تركيز اهتمام المدينة على إعادة التطوير بخطة للسماح بثلاثة كازينوهات في وسط المدينة. بحلول عام 2008 ، أنشأت ثلاثة فنادق منتجعات كازينو رئيسية عملياتها في المدينة. [ بحاجة لمصدر ]

في عام 2000 ، طلبت المدينة إجراء تحقيق من قبل وزارة العدل الأمريكية في قسم شرطة ديترويت الذي تم الانتهاء منه في عام 2003 بشأن مزاعم تتعلق باستخدام القوة وانتهاكات الحقوق المدنية. شرعت المدينة في إعادة تنظيم رئيسية لقسم شرطة ديترويت. [263]

في عام 2013 ، تم توجيه تهم جناية رشوة ضد سبعة مفتشي مباني. [264] في عام 2016 ، تم توجيه تهم فساد أخرى ضد 12 مديرًا ، ومشرف مدرسة سابق وبائع توريد [265] لمخطط رشوة بقيمة 12 مليون دولار. [266] [267] ومع ذلك ، يرى أستاذ القانون بيتر هينينج أن فساد ديترويت ليس غريبًا بالنسبة لمدينة بحجمها ، خاصة عند مقارنتها بشيكاغو. [268]

يشار إلى ديترويت أحيانًا على أنها مدينة ملاذ لأن لديها "قوانين مناهضة للتنميط تمنع بشكل عام الشرطة المحلية من الاستفسار عن وضع الهجرة للأشخاص الذين لا يشتبه في ارتكابهم أي جريمة". [269]

تحرير المالية العامة

أدى التراجع المطول في ديترويت إلى تدهور شديد في المناطق الحضرية ، مع وجود الآلاف من المباني الفارغة حول المدينة ، والتي يشار إليها باسم greyfield. بعض أجزاء ديترويت قليلة السكان لدرجة أن المدينة تجد صعوبة في تقديم الخدمات البلدية. قامت المدينة بهدم المنازل والمباني المهجورة وزرع الحشائش والأشجار ، وفكرت في إزالة إنارة الشوارع من أجزاء كبيرة من المدينة ، لتشجيع قلة السكان في مناطق معينة على الانتقال إلى مناطق أكثر كثافة سكانية. [139] [140] [141] [142] [143] فشل ما يقرب من نصف أصحاب العقارات في ديترويت البالغ عددهم 305000 في دفع فواتيرهم الضريبية لعام 2011 ، مما أدى إلى عدم تحصيل حوالي 246 مليون دولار من الضرائب والرسوم ، وكان نصفها تقريبًا مستحقًا لديترويت. كان من الممكن تخصيص بقية الأموال لمقاطعة واين ومدارس ديترويت العامة ونظام المكتبات. [270]

في مارس 2013 ، أعلن الحاكم ريك سنايدر حالة طوارئ مالية في المدينة ، مشيرًا إلى أن المدينة بها عجز في الميزانية يبلغ 327 مليون دولار وتواجه أكثر من 14 مليار دولار من الديون طويلة الأجل. لقد كانت تسدد نفقاتها على أساس شهري بمساعدة أموال السندات المحفوظة في حساب ضمان حكومي وفرضت أيام إجازة إلزامية غير مدفوعة الأجر للعديد من عمال المدينة. أدت هذه المشكلات ، جنبًا إلى جنب مع خدمات المدينة التي تعاني من نقص التمويل ، مثل إدارات الشرطة والإطفاء ، وخطط التحول غير الفعالة من رئيس البلدية بينج ومجلس المدينة [271] إلى قيام ولاية ميشيغان بتعيين مدير طوارئ لديترويت في 14 مارس 2013. في يونيو 14 ، 2013 ، تخلفت ديترويت عن سداد ديون بقيمة 2.5 مليار دولار عن طريق حجب 39.7 مليون دولار من مدفوعات الفائدة ، بينما التقى مدير الطوارئ كيفين أور بحملة السندات ودائنين آخرين في محاولة لإعادة هيكلة ديون المدينة البالغة 18.5 مليار دولار وتجنب الإفلاس. [272] في 18 يوليو 2013 ، تقدمت مدينة ديترويت بطلب لحماية الفصل 9 من الإفلاس. [273] [274] أعلن القاضي الأمريكي ستيفن رودس إفلاسها في 3 ديسمبر ، مع ديونها البالغة 18.5 مليار دولار ، كما قال في قبول زعم المدينة أنها مفلسة والمفاوضات مع الآلاف من دائنيها كانت غير مجدية. [79] تفرض المدينة ضريبة دخل بنسبة 2.4 بالمائة على السكان و 1.2 بالمائة على غير المقيمين. [275]

الكليات والجامعات تحرير

ديترويت هي موطن للعديد من مؤسسات التعليم العالي بما في ذلك جامعة واين ستيت ، وهي جامعة بحثية وطنية بها كليات الطب والقانون في منطقة ميدتاون وتقدم مئات الدرجات والبرامج الأكاديمية. جامعة ديترويت ميرسي ، في شمال غرب ديترويت في منطقة الجامعة ، هي جامعة مختلطة كاثوليكية رومانية بارزة تابعة لجمعية يسوع (اليسوعيون) وراهبات الرحمة. تقدم جامعة ديترويت ميرسي أكثر من مائة درجة أكاديمية وبرامج دراسية بما في ذلك الأعمال التجارية وطب الأسنان والقانون والهندسة والعمارة والتمريض والمهن الصحية المساندة. تقع كلية الحقوق بجامعة ديترويت ميرسي في وسط المدينة على الجانب الآخر من مركز النهضة. [276]

يستضيف مركز ديترويت التابع لجامعة جراند فالي ستيت ورش عمل وندوات وتطوير مهني وتجمعات كبيرة أخرى في المبنى. يقع المركز في قلب وسط المدينة بجوار Comerica Park و Detroit Athletic Club ، وأصبح مكونًا رئيسيًا للنشاط التعليمي في المدينة. [277]

مدرسة القلب المقدس الرئيسية ، التي تأسست عام 1919 ، تابعة للجامعة البابوية للقديس توما الأكويني ، انجيليكوم في روما وتقدم درجات بابوية وكذلك درجات جامعية ودراسات عليا مدنية. يقدم معهد القلب المقدس الرئيسي مجموعة متنوعة من البرامج الأكاديمية لكل من الطلاب الكتابيين والطلاب العاديين. تشمل المؤسسات الأخرى في المدينة كلية الدراسات الإبداعية وكلية ماريجروف وكلية واين كاونتي كوميونيتي. في يونيو 2009 ، افتتحت كلية طب تقويم العظام بجامعة ولاية ميشيغان ومقرها في إيست لانسينغ حرمًا جامعيًا عبر الأقمار الصناعية في مركز ديترويت الطبي. تأسست جامعة ميشيغان عام 1817 في ديترويت وانتقلت لاحقًا إلى آن أربور عام 1837.

المدارس الابتدائية والثانوية تحرير

اعتبارًا من عام 2016 [تحديث] يغير العديد من طلاب K-12 في ديترويت المدارس بشكل متكرر ، حيث تم تسجيل بعض الأطفال في سبع مدارس قبل إنهاء حياتهم المهنية من رياض الأطفال وحتى الصف الثاني عشر. يوجد تركيز للمدارس الثانوية العليا والمدارس المستقلة في منطقة وسط مدينة ديترويت ، والتي كان بها سكان أكثر ثراءً ومزيدًا من التحسين مقارنة بأجزاء أخرى من ديترويت: وسط المدينة ، وشمال غرب ديترويت ، وشمال شرق ديترويت بها 1،894 و 3742 و 6018 طالبًا في المدرسة الثانوية عمر كل منهم ، على التوالي ، في حين أن لديهم 11 ، وثلاث ، واثنين من المدارس الثانوية على التوالي. [278]

اعتبارًا من عام 2016 [تحديث] بسبب نقص وسائل النقل العام ونقص خدمات الحافلات المدرسية ، يتعين على العديد من العائلات في ديترويت الاعتماد على نفسها لنقل الأطفال إلى المدرسة. [278]

المدارس العامة والمدارس المستقلة تحرير

تضم مدارس ديترويت العامة (DPS) حوالي 66000 طالب في المدارس العامة (2011-12) ، وهي أكبر منطقة تعليمية في ميشيغان. يوجد في ديترويت 56000 طالب إضافي في مدرسة تشارتر من أجل الالتحاق المشترك بحوالي 122000 طالب. [279] [280] اعتبارًا من عام 2009 [تحديث] عدد الطلاب في المدارس المستقلة يعادل عدد الطلاب في مدارس المنطقة. [281] اعتبارًا من 2016 [تحديث] لا تزال مدارس DPS تضم غالبية تلاميذ التربية الخاصة. بالإضافة إلى ذلك ، يلتحق بعض طلاب ديترويت ، اعتبارًا من 2016 ، بالمدارس العامة في البلديات الأخرى. [278]

في عام 1999 ، أزالت الهيئة التشريعية لولاية ميشيغان مجلس التعليم المنتخب محليًا وسط مزاعم بسوء الإدارة واستبدلت به مجلس إصلاح يعينه رئيس البلدية والمحافظ. أعيد تأسيس مجلس التعليم المنتخب بعد استفتاء المدينة في 2005. جرت الانتخابات الأولى لمجلس التعليم الجديد المكون من 11 عضوًا في 8 نوفمبر 2005. [282]

نظرًا لتزايد الالتحاق بالمدارس المستقلة في ديترويت بالإضافة إلى استمرار نزوح السكان ، خططت المدينة لإغلاق العديد من المدارس العامة. [279] أبلغ مسؤولو الدولة عن معدل تخرج بنسبة 68٪ للمدارس العامة في ديترويت معدلة لأولئك الذين يغيرون المدارس. [283] [284] كان أداء طلاب المدارس العامة والمدارس المستقلة في المدينة ضعيفًا في الاختبارات الموحدة.Circa 2009 و 2011 ، بينما سجلت مدارس ديترويت العامة التقليدية انخفاضًا قياسيًا في الاختبارات الوطنية ، فإن أداء المدارس المستقلة الممولة من القطاع العام كان أسوأ من المدارس العامة التقليدية. [285] [286] اعتبارًا من عام 2016 [تحديث] كان هناك 30000 فرصة زائدة في المدارس العامة والمدارس المستقلة في ديترويت ، مع الأخذ في الاعتبار عدد الأطفال في سن K-12 في المدينة. في عام 2016 ، كيت زيرنيك من اوقات نيويورك لم يتحسن أداء المدرسة المذكور على الرغم من انتشار المواثيق ، واصفًا الوضع بأنه "الكثير من الخيارات ، مع عدم وجود خيار جيد". [278]

سجل طلاب مدارس ديترويت العامة أدنى درجات في اختبارات القراءة والكتابة لجميع المدن الرئيسية في الولايات المتحدة في عام 2015. وبين طلاب الصف الثامن ، أظهر 27٪ فقط الكفاءة الأساسية في الرياضيات و 44٪ في القراءة. [287] ما يقرب من نصف البالغين في ديترويت أميون وظيفيًا. [288]

المدارس الخاصة تحرير

يتم تقديم ديترويت من قبل العديد من المدارس الخاصة ، وكذلك مدارس الروم الكاثوليك الضيقة التي تديرها أبرشية ديترويت. اعتبارًا من عام 2013 [تحديث] هناك أربع مدارس ابتدائية كاثوليكية وثلاث مدارس ثانوية كاثوليكية في مدينة ديترويت ، وكلها تقع في الجانب الغربي من المدينة. [289] تسرد أبرشية ديترويت عددًا من المدارس الابتدائية والثانوية في منطقة المترو حيث هاجر التعليم الكاثوليكي إلى الضواحي. [290] [291] من بين المدارس الثانوية الكاثوليكية الثلاث في المدينة ، هناك اثنتان تديرهما جمعية يسوع والثالثة برعاية الأخوات ، وخدم قلب مريم الطاهر ومجمع القديس باسيليوس. [292] [293]

في العام الدراسي 1964-1965 كان هناك حوالي 110 مدرسة ابتدائية كاثوليكية في ديترويت وهامترامك وهايلاند بارك و 55 مدرسة ثانوية كاثوليكية في تلك المدن الثلاث. انخفض عدد المدارس الكاثوليكية في ديترويت بسبب زيادة المدارس المستقلة ، وزيادة الرسوم الدراسية في المدارس الكاثوليكية ، وقلة عدد الكاثوليك الأمريكيين من أصل أفريقي ، وانتقال الكاثوليك البيض إلى الضواحي ، وانخفاض عدد الراهبات المعلمات. [289]

ال ديترويت فري برس و أخبار ديترويت هي الصحف اليومية الرئيسية ، وكلاهما منشورات واسعة النطاق يتم نشرهما معًا بموجب اتفاقية تشغيل مشتركة تسمى شراكة صحيفة ديترويت. يشمل العمل الخيري لوسائل الإعلام ديترويت فري برس برنامج الصحافة في المدرسة الثانوية وصندوق Goodfellow في ديترويت. [294] في مارس 2009 ، خفضت الصحيفتان التوصيل للمنازل إلى ثلاثة أيام في الأسبوع ، وطباعتا أعدادًا مخفضة من كشك بيع الصحف في أيام عدم التسليم وركزتا الموارد على توصيل الأخبار عبر الإنترنت. [295] مترو تايمز، تأسست عام 1980 ، وهي مطبوعة أسبوعية تغطي الأخبار والفنون والترفيه. [296]

تأسست أيضًا في عام 1935 ومقرها في ديترويت ميشيغان كرونيكل هي واحدة من أقدم الصحف الأسبوعية الأمريكية الأفريقية وأكثرها احترامًا في أمريكا. تغطية الأحداث السياسية والترفيهية والرياضية والمجتمعية. [297] سوق ديترويت التلفزيوني هو الحادي عشر الأكبر في الولايات المتحدة [298] وفقًا للتقديرات التي لا تشمل الجماهير في مناطق واسعة من أونتاريو ، كندا (وندسور والمنطقة المحيطة بها على البث والتلفزيون الكبلي ، بالإضافة إلى العديد من الآخرين أسواق الكابلات في أونتاريو ، مثل مدينة أوتاوا) التي تستقبل وتشاهد محطات تلفزيون ديترويت. [298]

ديترويت لديها 11 أكبر سوق راديو في الولايات المتحدة ، [299] على الرغم من أن هذا الترتيب لا يأخذ في الاعتبار الجماهير الكندية. [299] المحطات الكندية القريبة مثل Windsor CKLW (التي كان يُطلق عليها اسم "CKLW-the Motor City") تحظى بشعبية في ديترويت. [ بحاجة لمصدر ]

تحرير النظم الصحية

داخل مدينة ديترويت ، يوجد أكثر من اثني عشر مستشفى رئيسيًا تشمل مركز ديترويت الطبي (DMC) ونظام هنري فورد الصحي ونظام سانت جون الصحي ومركز جون دي دينجيل فيرجينيا الطبي. يتكون DMC ، وهو مركز إقليمي للصدمات من المستوى الأول ، من مستشفى استقبال ديترويت والمركز الصحي الجامعي ، ومستشفى الأطفال في ميشيغان ، ومستشفى جامعة هاربر ، ومستشفى هاتزل النسائي ، ومعهد كريسج للعيون ، ومعهد إعادة التأهيل في ميشيغان ، ومستشفى سيناء جريس ، ومستشفى كارمانوس. معهد السرطان. لدى DMC أكثر من 2000 سرير مرخص و 3000 طبيب منتسب. إنها أكبر رب عمل خاص في مدينة ديترويت. [300] يعمل بالمركز أطباء من كلية الطب بجامعة واين ستيت ، وهي أكبر كلية طب في حرم جامعي واحد في الولايات المتحدة ، ورابع أكبر كلية طب في الولايات المتحدة بشكل عام. [300]

أصبح مركز ديترويت الطبي رسميًا جزءًا من Vanguard Health Systems في 30 ديسمبر 2010 ، كشركة ربحية. وافقت Vanguard على استثمار ما يقرب من 1.5 مليار دولار في مجمع مركز ديترويت الطبي الذي سيشمل 417 مليون دولار لسحب الديون ، و 350 مليون دولار على الأقل في النفقات الرأسمالية و 500 مليون دولار إضافية للاستثمار الرأسمالي الجديد. [301] [302] وافقت فانجارد على تحمل جميع الديون والتزامات المعاشات التقاعدية. [301] يوجد في منطقة المترو العديد من المستشفيات الأخرى بما في ذلك مستشفى ويليام بومونت وسانت جوزيف والمركز الطبي بجامعة ميشيغان.

في عام 2011 ، زاد مركز ديترويت الطبي ونظام هنري فورد الصحي بشكل كبير من الاستثمارات في مرافق البحوث الطبية والمستشفيات في وسط المدينة ومركز نيو. [301] [303]

في عام 2012 ، تم البدء في مشروعين إنشائيين رئيسيين في المركز الجديد ، بدأ نظام هنري فورد الصحي المرحلة الأولى من مشروع إعادة إحياء بقيمة 500 مليون دولار ، 300 فدان ، مع إنشاء 30 مليون دولار ، 275000 قدم مربع ، مركز التوزيع الطبي لصالح شركة Cardinal Health، Inc. [304] [305] وبدأت جامعة واين ستيت بناء مركز العلوم البيولوجية التكاملي (IBio) بقيمة 93 مليون دولار ، 207000 قدم مربع. [306] [307] سيعمل ما يصل إلى 500 باحث وموظف من مركز IBio. [308]

تحرير النقل

بفضل قربها من كندا ومنشآتها وموانئها وطرقها السريعة الرئيسية وخطوط السكك الحديدية والمطارات الدولية ، تعد ديترويت مركزًا مهمًا للنقل. يوجد في المدينة ثلاثة معابر حدودية دولية ، جسر أمباسادور ونفق ديترويت وندسور ونفق ميتشيغان المركزي للسكك الحديدية ، الذي يربط ديترويت إلى وندسور ، أونتاريو. جسر أمباسادور هو أكثر المعابر الحدودية ازدحامًا في أمريكا الشمالية ، حيث يحمل 27 ٪ من إجمالي التجارة بين الولايات المتحدة وكندا. [309]

في 18 فبراير 2015 ، أعلنت وزيرة النقل الكندية ليزا رايت أن كندا وافقت على دفع التكلفة الكاملة لبناء ساحة جمركية أمريكية بقيمة 250 مليون دولار بجوار جسر ديترويت وندسور الجديد المخطط له ، والذي أصبح الآن جسر جوردي هاو الدولي. كانت كندا قد خططت بالفعل لدفع 95٪ من الجسر ، والذي سيكلف 2.1 مليار دولار ، ومن المتوقع افتتاحه في 2022 أو 2023. "وهذا يسمح لكندا وميتشيغان بالمضي قدمًا بالمشروع على الفور إلى خطواته التالية التي تشمل المزيد من أعمال التصميم وقالت رايت في بيان صدر بعد أن تحدثت في مجلس العموم "والاستحواذ على الممتلكات على الجانب الأمريكي من الحدود". [310]

تحرير أنظمة النقل

يتم توفير النقل الجماعي في المنطقة عن طريق خدمات الحافلات. توفر وزارة النقل في ديترويت (DDOT) الخدمة داخل حدود المدينة حتى الحواف الخارجية للمدينة. من هناك ، توفر هيئة التنقل في الضواحي للنقل الإقليمي (SMART) الخدمة للضواحي والمدينة على المستوى الإقليمي من خلال الطرق المحلية وخدمة SMART's FAST. FAST هي خدمة جديدة تقدمها SMART والتي توفر محطات توقف محدودة على طول الممرات الرئيسية في جميع أنحاء منطقة ديترويت الحضرية التي تربط الضواحي بوسط المدينة. تنتقل الخدمة الجديدة عالية التردد على طول ثلاثة من أكثر ممرات ديترويت ازدحامًا ، وهي Gratiot و Woodward و Michigan ، وتتوقف فقط في محطات FAST المحددة. يتم توفير الخدمة عبر الحدود بين مناطق وسط المدينة في وندسور وديترويت بواسطة Transit Windsor عبر Tunnel Bus. [311]

يوفر نظام السكك الحديدية المرتفع المعروف باسم People Mover ، الذي تم الانتهاء منه في عام 1987 ، خدمة يومية حول حلقة 2.94 ميل (4.73 كم) في وسط المدينة. يعمل QLINE كحلقة وصل بين Detroit People Mover ومحطة Detroit Amtrak عبر Woodward Avenue. [312] سيمتد خط السكك الحديدية للركاب SEMCOG من مركز ديترويت الجديد ، متصلاً بـ آن أربور عبر ديربورن ، واين ، وإيبسيلانتي عندما يتم فتحه. [313]

تم إنشاء هيئة النقل الإقليمية (RTA) بموجب قانون صادر عن الهيئة التشريعية في ولاية ميشيغان في ديسمبر 2012 للإشراف على جميع عمليات النقل الجماعي الإقليمية الحالية وتنسيقها ، ولتطوير خدمات عبور جديدة في المنطقة. كان أول مشروع لهيئة الطرق والمواصلات هو تقديم RelfeX ، وهي خدمة حافلات محدودة التوقف عبر المقاطعات تربط وسط المدينة ووسط مدينة ديترويت بمقاطعة أوكلاند عبر شارع Woodward. [314]

تقدم امتراك الخدمة لديترويت ، وتشغيلها ولفيرين الخدمة بين شيكاغو وبونتياك. تقع محطة امتراك في المركز الجديد شمال وسط المدينة. ال جي دبليو ويستكوت الثاني، الذي يسلم البريد إلى سفن الشحن البحري على نهر ديترويت ، هو مكتب بريد عائم. [315]

تعديل ملكية السيارة

مدينة ديترويت بها نسبة مئوية أعلى من المتوسط ​​من الأسر التي ليس لديها سيارة. في عام 2016 ، افتقرت 24.7 في المائة من أسر ديترويت إلى سيارة ، وهو رقم أعلى بكثير من المعدل الوطني البالغ 8.7. بلغ متوسط ​​ديترويت 1.15 سيارة لكل أسرة في عام 2016 ، مقارنة بمتوسط ​​وطني يبلغ 1.8. [316]

تحرير السكك الحديدية للشحن

يتم توفير عمليات السكك الحديدية للشحن في مدينة ديترويت من قبل السكك الحديدية الكندية الوطنية ، والسكك الحديدية الكندية في المحيط الهادئ ، و Conrail Shared Assets ، و CSX Transportation ، و Norfolk Southern Railway ، ولكل منها ساحات محلية داخل المدينة. يتم تقديم ديترويت أيضًا من خلال خطوط Delray Connecting Railroad و Detroit Connecting Railroad. [317]

تعديل المطارات

يقع مطار مقاطعة ديترويت ميتروبوليتان واين (DTW) ، وهو المطار الرئيسي الذي يخدم ديترويت ، في منطقة رومولوس القريبة. DTW هي مركز رئيسي لشركة Delta Air Lines (بعد استحواذها على Northwest Airlines) ، ومركز ثانوي لشركة Spirit Airlines. المطار متصل بوسط مدينة ديترويت بواسطة هيئة التنقل في الضواحي للنقل الإقليمي (SMART) طريق ميشيغان السريع. [318]

يقع مطار كولمان أ. يونغ الدولي (DET) ، الذي كان يُطلق عليه سابقًا مطار ديترويت سيتي ، على الجانب الشمالي الشرقي من ديترويت ، ولا يحتفظ المطار الآن إلا بخدمة الطائرات المستأجرة والطيران العام. [319] مطار ويلو رن ، في أقصى غرب مقاطعة واين بالقرب من إبسيلانتي ، هو مطار عام للطيران والشحن.

تحرير الطرق السريعة

مترو ديترويت لديها شبكة مجانية واسعة النطاق من الطرق السريعة التي تديرها وزارة النقل في ميشيغان. تحيط بالمدينة أربعة طرق سريعة رئيسية بين الولايات. تتصل ديترويت عبر الطريق السريع 75 (I-75) و I-96 بطريق Kings Highway 401 وإلى مدن جنوب أونتاريو الرئيسية مثل لندن وأونتاريو ومنطقة تورنتو الكبرى. I-75 (طرق كرايسلر وفيشر السريعة) هو الطريق الرئيسي بين الشمال والجنوب بالمنطقة ، ويخدم فلينت ، وبونتياك ، وتروي ، وديترويت ، قبل الاستمرار في الجنوب (مثل طرق ديترويت - توليدو السريعة وسيواي) لخدمة العديد من المجتمعات على طول الشاطئ بحيرة إيري. [320]

I-94 (طريق Edsel Ford السريع) يمتد من الشرق إلى الغرب عبر ديترويت ويخدم آن أربور إلى الغرب (حيث يستمر إلى شيكاغو) وبورت هورون إلى الشمال الشرقي. كان امتداد الطريق السريع I-94 من Ypsilanti إلى ديترويت أحد الطرق السريعة الأمريكية المحدودة الوصول سابقًا. قام هنري فورد ببنائها لربط المصانع في ويلو رن وديربورن خلال الحرب العالمية الثانية. كان جزء يُعرف باسم Willow Run Expressway. يمتد الطريق السريع I-96 بين الشمال الغربي والجنوب الشرقي عبر مقاطعات ليفينغستون وأوكلاند وواين (مثل طريق جيفريز السريع عبر مقاطعة واين) له نهايته الشرقية في وسط مدينة ديترويت. [320]

يمتد I-275 من الشمال إلى الجنوب من I-75 في الجنوب إلى تقاطع I-96 و I-696 في الشمال ، مما يوفر ممرًا جانبيًا عبر الضواحي الغربية لديترويت. I-375 هو طريق قصير في وسط مدينة ديترويت ، وهو امتداد لطريق كرايسلر السريع. I-696 (طريق روثر السريع) يمتد من الشرق إلى الغرب من تقاطع I-96 و I-275 ، مما يوفر طريقًا عبر الضواحي الشمالية لديترويت. مجتمعة ، تشكل I-275 و I-696 نصف دائرة حول ديترويت. تعمل الطرق السريعة لولاية ميشيغان المعينة بالحرف M على ربط الطرق السريعة الرئيسية. [320]


الاستفادة القصوى من تخصصك

هناك فرص لتطوير المهارات والتواصل مع الآخرين المهتمين بالتاريخ خارج الفصل الدراسي. تحقق من خريطة التاريخ الرئيسية للحصول على عرض أكثر تفصيلاً ، عاماً بعد عام ، لكيفية التعلم والمشاركة والتواصل وتحويل مجتمعك والاستعداد للحياة بعد التخرج.

شارك

انضم إلى جمعية طلاب التاريخ ، وهي مجموعة داخل الحرم الجامعي تنظم الأحداث الاجتماعية والتواصلية التي تعزز وتدعم التاريخ في مجتمعنا. اتصل بالبروفيسور كريستين بولينج للحصول على التفاصيل.

انضم إلى Phi Alpha Theta ، وهي جمعية فخرية للتاريخ الوطني توفر الوصول إلى المنح الدراسية والجوائز والمؤتمرات والموارد الأخرى لتدريب المؤرخين. اتصل بالبروفيسور كريستين بولينج للحصول على التفاصيل.

اكتشف برامج الدراسة في الخارج. اشترك في يوم خدمة MLK أو عطلة الربيع البديلة. اكتشف منظمات طلابية أخرى في UM-Dearborn على موقع VictorsLink.

احصل على تجربة حقيقية من العالم

ضع في اعتبارك إجراء تدريب داخلي واحد أو أكثر. من بين التدريبات التي استفاد منها طلاب التاريخ ، والتي استفادت منها المهارات المكتسبة في دراسة التاريخ ، التدريب في العلوم الإنسانية / التاريخ ، والتدريب في السياسة والقانون والسياسة ، والتدريب السياسي في أوتاوا.

خطة للحياة بعد التخرج

واصل خريجينا وخريجيننا أداء وظائفهم في الصناعة ، والصحافة ، والحكومة ، والقانون ، والنشر ، وعلوم المكتبات والمعلومات ، والتعليم K-12 ، والتعليم العالي ، وغيرها من الدعوات المهمة. تقدم Career Services المساعدة في البحث عن وظيفة أو السير الذاتية أو المقابلات أو طلبات الدراسات العليا.


2000s وما بعده

شهدت الألفية الجديدة التزام الجامعة المتجدد ببرمجة الدكتوراه والتركيز على الشمول والتنوع. بينما نتطلع إلى العقود التي سبقتنا ، فإننا ملتزمون أكثر من أي وقت مضى بتعزيز سمعتنا كجامعة معترف بها على المستوى الوطني ولها تأثير حضري.

في عام 2003 ، اشترينا مركز Fairlane في Hubbard Drive من شركة Ford Motor Co. لإيواء مدرستنا التعليمية ومدرسة الإدارة. بدأت الدروس في موقعنا الجديد شتاء 2004.

قدمنا ​​أول برنامج دكتوراه لدينا في عام 2008 ، مع أول دكتوراه لدينا. مُنحت في عام 2012. احتفلت UM-Dearborn بالذكرى الخمسين لتأسيسها في عام 2009.

عينت مؤسسة الخدمة الوطنية والمجتمعية UM-Dearborn في قائمة الشرف الخاصة بخدمة المجتمع للتعليم العالي الخاصة بالرئيس لعام 2009. إنه أعلى تقدير فيدرالي يمكن أن تحصل عليه كلية أو جامعة لالتزامها بالتطوع.

في عام 2013 ، أعلنا عن تطور كلية التربية إلى كلية التربية والصحة والخدمات الإنسانية. كما فتح أحد المطورين الخاصين الأبواب أمام مجمع سكني طلابي حديث وجديد تمامًا ، الاتحاد في ديربورن ، عبر شارع إيفرجرين مباشرةً من الحرم الجامعي.


عن المتحف

يحافظ متحف ديربورن التاريخي على قصص ديربورن الفريدة ويفسر تطور منطقة ديربورن من المستوطنات البشرية إلى الوقت الحاضر كوسيلة لتحسين مجتمعنا المتنوع.

تأسس متحف ديربورن التاريخي في عام 1950. وقد بدأ مع مبنى ديترويت آرسنال كوماندانت & # 8217s ، أقدم مبنى في ديربورن & # 8217s في موقعه الأصلي ، والذي كان يستخدم كمقر قيادة عسكري من 1833-1875. اليوم ، يمكن للزوار التجول في المبنى المفروش كما كان في القرن التاسع عشر للتعرف على الحياة خلال هذه الفترة ، بالإضافة إلى المعارض حول التاريخ العسكري لديربورن و # 8217.

تم بناء منزل McFadden Ross House ، الذي كان يستخدم في السابق كمجلة Detroit Arsenal Powder Magazine ، في عام 1839. بعد إغلاق الترسانة في عام 1875 ، اشترت عائلة Ross المبنى ، الذين استخدموه كمنزل حتى تم التبرع به إلى مدينة ديربورن لاستخدامها كمتحف. يضم منزل روس اليوم مجموعة كبيرة من العناصر من عائلة روس المتعلقة بالحياة اليومية في ديربورن ، بالإضافة إلى احتوائه على متاحف التاريخ المحلي ومحفوظات الأنساب. نقدم جولات إرشادية للمباني ، حيث يمكنك التعرف على المستوطنين الرواد في منطقة ديربورن ، ومشاهدة معرض عن تاريخ ديربورن.

في عام 1996 ، أضاف المتحف منزل ريتشارد جاردنر إلى الحرم الجامعي. انتقلت عائلة Gardner & # 8217s إلى منطقة ديربورن في الأيام الأولى للريادة ، مما جعلها من أوائل العائلات التي استقرت هنا. يسعد المتحف بوجود أقدم منزل في ديربورن كمنطقة جذب.

يقع مكتب المتحف الرئيسي في 915 شارع برادي. نحن خارج شارع Michigan Avenue على الجانب الشمالي عندما تدخل West Dearborn. بمجرد أن تمر على Andiamo & # 8217s Restaurant ، انعطف يمينًا في شارع Brady. من هناك يمكنك زيارة موقعين من مواقعنا الثلاثة ويقع حي Commandant & # 8217s على بعد مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام.

ساعات المتحف

- الإثنين - الجمعة 8:00 صباحًا & # 8211 5:00 مساءً

مقر Commandant & # 8217s في ميشيغان ومونرو

-مفتوح مؤقتا عن طريق التعيين

أرشيف
- الثلاثاء - الخميس 10:00 صباحا - 4:00 مساءا
-أو عن طريق التعيين

موقع المتحف
915 شارع برادي
ديربورن ، MI 48124

سماح بالدخول
مجانية ولكن التبرعات مقبولة بمرح.

اتصل بالرقم (313) 565-3000 لمزيد من المعلومات وفرص التطوع.

تابعنا على TwitterDearbornHMuseum
وعلى إنستغرام في dearbornhistoricalmuseum


ماذا او ما ديربورن سجلات الأسرة سوف تجد؟

هناك 23000 سجل تعداد متاح للاسم الأخير ديربورن. مثل نافذة على حياتهم اليومية ، يمكن لسجلات تعداد ديربورن أن تخبرك أين وكيف عمل أسلافك ، ومستوى تعليمهم ، ووضعهم المخضرم ، وأكثر من ذلك.

يوجد 2000 سجل هجرة متاح للاسم الأخير ديربورن. قوائم الركاب هي تذكرتك لمعرفة متى وصل أسلافك إلى الولايات المتحدة ، وكيف قاموا بالرحلة - من اسم السفينة إلى موانئ الوصول والمغادرة.

هناك 7000 سجل عسكري متاح للاسم الأخير ديربورن. للمحاربين القدامى من بين أسلافك في ديربورن ، توفر المجموعات العسكرية نظرة ثاقبة حول مكان وزمان خدمتهم ، وحتى الأوصاف الجسدية.

هناك 23000 سجل تعداد متاح للاسم الأخير ديربورن. مثل نافذة على حياتهم اليومية ، يمكن لسجلات ديربورن التعداد أن تخبرك أين وكيف عمل أسلافك ، ومستوى تعليمهم ، ووضعهم المخضرم ، وأكثر من ذلك.

يوجد 2000 سجل هجرة متاح للاسم الأخير ديربورن. قوائم الركاب هي تذكرتك لمعرفة متى وصل أسلافك إلى الولايات المتحدة ، وكيف قاموا بالرحلة - من اسم السفينة إلى موانئ الوصول والمغادرة.

هناك 7000 سجل عسكري متاح للاسم الأخير ديربورن. للمحاربين القدامى من بين أسلافك في ديربورن ، توفر المجموعات العسكرية رؤى حول مكان وزمان خدمتهم ، وحتى الأوصاف الجسدية.


تاريخ رؤية ميسون

بصفتها الأوركسترا المجتمعية الأولى في المنطقة و # 8217s ، تلعب ديربورن سيمفوني موقعًا رئيسيًا في الحياة الثقافية لديربورن والمجتمعات المحيطة في جنوب شرق ميشيغان. تحظى بتقدير كبير من قبل أعضائها والموسيقيين والمجتمع.

بعثة
تلهم ديربورن سيمفوني وترقي وتثري جمهورها والموسيقيين من خلال تقديم عروض أوركسترا وبرامج تعليمية عالية المستوى والمشاركة.

رؤية
ستكون فرقة ديربورن سيمفوني هي أوركسترا ميشيغان & # 8217s Premier Community Orchestra من خلال الموسيقى والتوعية التي توحد مجتمعات أوسع ومتنوعة.

كان موسم 1961-1962 لأوركسترا ديربورن السيمفوني هو الأول. تأسست الأوركسترا على يد موسيقيين ومدرسي موسيقى لتقديم أوركسترا مجتمعية لديربورن. الآن في موسمها الثامن والخمسين ، لا تزال فرقة ديربورن سيمفوني واحدة من أقوى فرق الأوركسترات السيمفونية المجتمعية وأكثرها موهبة.

خلال الموسم السابع والخمسين ، شرعت فرقة ديربورن سيمفوني في عملية بحث مبهجة عن مخرج موسيقى جديد - تم اختبار ثلاثة مرشحين رائعين لهذا المنصب. بدعم ساحق من الأوركسترا ومجلس الإدارة والجمهور ، ظهر المايسترو ستيفن جارفي على أنه لائق رائع. رحبت The Symphony بـ Jarvi في عام 2019 وكلفته بقيادة الأوركسترا إلى آفاق جديدة والوصول إلى جمهور أوسع ومتنوع.

خلف الكواليس ، يمكّن مجلس إدارتها المكون من 23 عضوًا ومجموعته الموالية من المتطوعين وداعمي الشركات والمنظمات الخدمية وقادة المجتمع والمانحين ديربورن وسكان المنطقة من مواصلة الاستمتاع بسلسلة حفلاتها المتميزة.

العضوية في الأوركسترا مفتوحة ويتم الترحيب بالموسيقيين الجدد من خلال الاختبار. في الأصل ، شغل أعضاء أوركسترا ديترويت السيمفوني العديد من المناصب الرئيسية ، الذين قدموا القيادة لمختلف الأقسام. بعض هؤلاء العازفين ما زالوا في الأوركسترا.

صوتت خمس مرات "أوركسترا المجتمع المتميز" (2019 ، 2016 ، 2013 ، 2008 ، 2007) من قبل جوائز ديترويت الموسيقية ، وقد أطلق على ديربورن سيمفوني "حجر الزاوية الثقافي لديربورن". يقدم حفلات موسيقية مجانية للأطفال ، ويؤدي سنويًا "جنبًا إلى جنب" مع ديربورن يوث سيمفوني ويؤدي في مناسبات خاصة أخرى. تنظم DOS سنويًا مسابقة للمنح الدراسية للطلاب في ديربورن وديربورن هايتس بالإضافة إلى مسابقة الفنانين الشباب المنفردين والمفتوحة للموسيقيين الشباب في جنوب شرق ميشيغان.

أخرج ناثان جوردون فيلم ديربورن السيمفوني لأول 25 سنة. عندما تقاعد في نهاية موسم 1986-1987 ، عين مجلس الإدارة ليو نجار ، مدير موسيقى Saginaw Symphony ، مستشارًا فنيًا لفرقة ديربورن السيمفونية. من عام 1988 إلى ربيع عام 1996 ، قادت ليزلي دنر الأوركسترا ، وفي عام 1997 تعاقد المجلس مع مدير الموسيقى كيبروس ماركو الذي خدم حتى ربيع 2018.

أصدقاء ديربورن سيمفوني هي منظمة 501c3 تطوعية بالكامل تقدم الدعم من خلال أنشطة جمع الأموال والمنح الدراسية وعيادات الموسيقى والأنشطة الأخرى لتنمية الاهتمام بالحضور في ديربورن سيمفوني.


یواس‌اس دییربورن (پی‌اف -۳۳)

یواس‌اس دییربورن (پی‌اف -۳۳) (به انگلیسی: USS Dearborn (PF-33)) یک کشتی بود که طول آن ۳۰۳ فوت ۱۱ اینچ (۹۲ ٫ ۶۳ متر) بود. على مدار الساعة.

یواس‌اس دییربورن (پی‌اف -۳۳)
پیشینه
مالک
اعزام: ۱۰ سپتامبر ۱۹۴۴
مشخصات اصلی
وزن: ۱ ٬ ۴۳۰ طن طويل (۱ ٬ ۴۵۳ تن)
درازا: ۳۰۳ فوت ۱۱ اینچ (. ۶۳ متر)
پهنا: ۳۷ فوت ۱۱ اینچ (. ۵۶ متر)
آبخور: ۱۳ فوت ۸ اینچ (. ۱۷ متر)
سرعت: ۲۰ گره (۳۷ کیلومتر بر ساعت ؛ ۲۳ مایل بر ساعت)

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با سترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


محطة ديربورن

من بين محطات الركاب الستة الكبيرة من "الجيل الثاني" لخدمة محطة شيكاغو ديربورن كانت بالتأكيد الأقدم ، ويعود تاريخها إلى ثمانينيات القرن التاسع عشر.

اكتسبت المحطة اسمها من الشارع الذي كانت تقع عليه وتُعرف أيضًا باسم محطة شارع بولك (الشارع الآخر الذي يقع المبنى بجواره).

في حين أن ديربورن لم تشهد تقريبًا نفس عدد حركات القطارات وحركة الركاب مثل المحطات القريبة ، إلا أنها تدعي أن معظم خطوط السكك الحديدية تستخدم مرافقها.

كان هناك ما لا يقل عن سبع (ثمانية ، بما في ذلك إدارة السكك الحديدية) شركات مختلفة لديها حصة ملكية في المحطة ، وأشهرها سكة حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا في.

وبسبب هذا كانت جنة للسكك الحديدية مع قوس قزح من مخططات الطلاء التي تأتي وتذهب يوميًا. مع إنشاء امتراك ، تم مركزية المحطات والخدمات في محطة الاتحاد. ومع ذلك ، لم يتم هدم محطة ديربورن وهي باقية اليوم كمكتب بارز ومبنى تجزئة. & # xa0

تنتظر Santa Fe F3A # 16-C المغادرة من محطة ديربورن بشيكاغو على متن القطار رقم 9 ، "رئيس مدينة كانساس" ، في 2 فبراير ، 1968. صورة روجر بوتا.

تقع محطة ديربورن في قلب وسط مدينة شيكاغو بالقرب من الواجهة البحرية لبحيرة ميشيغان ، وكانت محاولة مبكرة من قبل العديد من خطوط السكك الحديدية في شيكاغو لتوحيد خدمات الركاب داخل محطة واحدة.

لم يكن هناك أي مرفق سابق على الأرض التي بنيت عليها ديربورن ، وتقع على طول شارع ويست بولك وجنوب شارع ساوث ديربورن مباشرة.

حتى اكتماله ، استخدمت خطوط السكك الحديدية مرفقًا مؤقتًا بالقرب من شارع 12 وشارع الولاية (أصبح هذا المبنى صغيرًا جدًا مما يتطلب نقل خطوط السكك الحديدية إلى الكنيسة المعمدانية القريبة).

شمل المستأجرون السبعة في المحطة معظمهم من خطوط السكك الحديدية الشرقية والغربية الوسطى على الرغم من أن سانتا في الشهيرة اختارت أيضًا استخدام المحطة.

سكك حديدية تخدم محطة ديربورن

محطة ديربورن في شيكاغو كما ظهرت في الأصل خلال أوائل القرن العشرين قبل الحريق الذي دمر برج الساعة. الصورة من شركة ديترويت للنشر.

إلى جانب AT&SF ، تضمنت هذه الخطوط الأخرى:

  • تشيسابيك وأوهايو
  • شيكاغو وإلينوي الشرقية
  • ايري للسكك الحديدية
  • Grand Trunk Western (كشركة تابعة للمواطن الكندي ، نقلت GTW العديد من قطاراتها المعروفة إلى ديربورن)
  • سكة حديد واباش (نورفولك والغربية لاحقًا)
  • سكة حديد شيكاغو وإنديانابوليس ولويزفيل (مونون)

لإدارة عمليات المحطة والإشراف عليها ، اشترت الشركات خط سكة حديد شيكاغو وغرب إنديانا ، مما ساعد أيضًا في تأمين التمويل اللازم لمحطة الركاب الجديدة.

في حين أن C & WI خدم فقط منطقة محلية للغاية ، وقدم في الغالب الدعم اللوجستي في نقل القطارات والسيارات وخلطها ، إلا أنه قدم خدمة نقل الركاب أيضًا.

غراند ترانك ويسترن 4-8-4 # 6322 (تم تصنيعه بواسطة American Locomotive في عام 1942) يخرج من محطة ديربورن في شيكاغو خلال أواخر الخمسينيات من القرن الماضي. لاحظ شيكاغو وويسترن إنديانا RS1 على اليمين أثناء القيام بأعمال التبديل.

بدأ البناء الفعلي لمحطة ديربورن في أوائل عام 1884 وانتقل العمل في المنشأة بسرعة حيث كانت هناك حاجة ماسة إلى المساحة.

تم تصميم المبنى الرئيسي من قبل المهندس المعماري سايروس إل دبليو إيدليتز وبناؤه من قبل J.

استخدم Eidlitz الجرانيت الوردي والطوب الأحمر بشكل أساسي للواجهات الخارجية للمبنى ، والتي تميزت ببرج الساعة المتمركز بشكل جميل والذي ارتفع أكثر من 200 قدم فوق سطح الأرض.

بالإضافة إلى ذلك ، كان عرض المبنى 212 قدمًا مع سقيفة قطار امتدت لأكثر من 700 قدم خلف المبنى الرئيسي. كميزة إضافية ، أعطى Eidlitz للمبنى نوافذ ناتئة وسقوف مغطاة ، والتي تم تصميمها على غرار الهندسة المعمارية للمباني في Luxemberg.

وصل زوجان من طائرات Santa Fe PA-1 بقطارهما أسفل سقيفة القطار الضخمة لمحطة ديربورن في 6 ديسمبر 1967. صورة روجر بوتا.

تميزت سقيفة القطار بالمحطة بـ 10 مسارات انطلاق وشيدت خطوط السكك الحديدية الفردية لاستخدام المرفق مسارات الاقتراب الخاصة بهم في ديربورن.

عندما تم افتتاح المحطة في 8 مايو 1885 ، كانت تكلفتها ما يقرب من 500000 دولار لإكمالها. لقد كانت محطة رائعة للغاية تتميز بمطعم Harvey House الكلاسيكي ، وغرف انتظار مزخرفة ، ومكاتب في الطابق العلوي ، وفي عام 1893 استلمت محطة الطاقة الخاصة بها للسماح بعمليات فعالة ومتقطعة.

التقطت من شارع ويست بولك نرى محطة ديربورن كما ظهرت في 13 يونيو 1966. صورة روجر بوتا.

خلال ذروة السفر بالسكك الحديدية للركاب في أوائل العشرينيات من القرن الماضي ، استضافت محطة ديربورن 146 قطارًا يوميًا تحمل أكثر من 17000 راكب.

بعد سنوات خلال عصر الانسيابية ، لم تسمح المحطة فقط ببعض الاستمتاع بالسكك الحديدية ولكن أيضًا زودت المصورين بخلفية جميلة لأفق شيكاغو.

تضمنت القطارات التي يمكن رؤيتها وهي تتصل في ديربورن جميع القطارات الأبرز في سانتا في مثل:

  • سوبر رئيس
  • إل كابيتان
  • رئيس سان فرانسيسكو
  • رئيس& # xa0

وشملت القطارات الشهيرة الأخرى & # xa0

  • C & O & # xa0 بير ماركيت& # xa0 (انتقل لاحقًا إلى محطة Grand Central Station)
  • C & EI & # xa0سحاب البنطلون& # xa0and & # xa0سايلنت نايت، & # xa0
  • مونون & # xa0هوسير& # xa0and & # xa0تيبيكانوي
  • إيري & # xa0إيري المحدودة& # xa0and & # xa0باسيفيك اكسبريس& # xa0 (من بين أمور أخرى)
  • GTW's & ​​# xa0مابل ليف& # xa0and & # xa0الدولية المحدودة& # xa0 (كلا قطاري CN)
  • واباش & # xa0لافتة زرقاء& # xa0and & # xa0طائر أزرق
التقط روجر بوتا هذا المشهد في 7 أكتوبر 1966 ، من اليسار إلى اليمين: نورفولك وغرب جي بي 9 # 2482 (طريق نيكل بلايت سابقًا # 482) مع القطار رقم 113 ("أورلاند بارك المحلية") ، مونون C420 # 501 ، وشيكاغو وشرق إلينوي E7A # 1100.

للأسف ، ضربت كارثة المحطة في عام 1922 عندما فقدت العلية ، ونوافذ ناتئة ، وأسقف مائلة جميلة بسبب حريق.

لحسن الحظ ، تم حفظ معظم الهيكل على الرغم من إعادة تصميمه بسقف مسطح بسيط (كما كان برج الساعة).

مع توقف السفر بالسكك الحديدية للركاب بعد الحرب العالمية الثانية ، رأى ديربورن استخدامًا أقل بشكل متزايد.

ومع ذلك ، فقد كان لا يزال مكانًا مثيرًا للاهتمام للزيارة وقطار السكك الحديدية خلال الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، حيث شاهدت السيارات يتم نقلها حول مسارات النهج والفناء ، ويتم فرز البريد العام والشحن ، وتتم معالجة بريد الطرود من خلال مرفق كبير للسكك الحديدية السريع في الموقع. لابد أنه كان مشهدا هادئا & # xa0 لمزيد من & # xa0 القراءة والتاريخ حول ديربورن ، يرجى النقر هنا.

ما تبقى من "جراند كانيون" الذي كان يفتخر به سانتا في ، بقيادة F7A # 45-C ، يغادر محطة ديربورن في 19 فبراير 1968. في هذا الوقت لم يكن يقدم سوى مطعم لتناول الغداء (Chicago-Barstow) وكرسي واحد السيارة / الحافلة (مع خدمة الأمتعة). صور روجر بوتا.

في 30 سبتمبر 1967 ، كان خط سكة حديد مونون أول من أنهى الخدمة في محطة ديربورن وتبع ذلك ببطء خطوط السكك الحديدية الأخرى (كانت C&O قد غادرت منذ سنوات ، حيث نقلت قطاراتها إلى الجنوب في غراند سنترال).

1 مايو 1971 ، كان أول يوم عمل لشركة امتراك هو آخر يوم للمحطة. في اليوم التالي ، أغلقت شركة نقل الركاب الوطنية المنشأة وجميع أنحاء شيكاغو الأخرى ، ونقلت الخدمات إلى محطة الاتحاد.

على مدى السنوات الخمس التالية ، جلست مسارات ديربورن وقطاراتها غير مستخدمة كما فعلت غرفة القيادة. في عام 1976 أزيلت المسارات وهدمت قطارات.

تم تحويل العقار السابق بعد ذلك إلى مشروع تجديد حضري واليوم لا يوجد شيء هنا باستثناء ديربورن بارك وروزفلت بارك. تم ترميم المحطة فيما بعد وتضم اليوم مكاتب ومحلات بيع بالتجزئة ، باعتبارها واحدة من روائع الهندسة المعمارية في شيكاغو.


شاهد الفيديو: مجمع يلبغا مرآة تعكس فساد آل الأسد وما خفي أعظم (ديسمبر 2021).