القصة

Stack DD- 406 - التاريخ


كومة
(DD-406: dp. 1500 ؛ 1. 341'4 "؛ ب. 35'6 ~ ؛ د. 14'4 '' ؛ ق.
36.5 ك ؛ cpl. 176 ؛ أ. 4 5 "، 16 21" TT ؛ cl. بنهام)

تم وضع Stack (DD-406) في 25 يونيو 1937 بواسطة Norfolk Navy Yard ، بورتسموث ، فيرجينيا ؛ أطلق في 5 مايو 1938 ؛ برعاية الآنسة ماري تيريزا ستاك ؛ وابتدأ في 20 تشرين الثاني (نوفمبر) 939 ، الملازم كومدير. إشعياء أولتش في القيادة.

بعد الابتعاد الذي استمر حتى 4 أبريل 1940 ، بما في ذلك رحلة بحرية إلى جزر الهند الغربية وريو دي جانيرو ، انتقلت ستاك إلى الساحل الغربي ومن هناك إلى بيرل هاربور حيث عملت مع أسطول المحيط الهادئ حتى يونيو 1941. ثم عادت إلى الساحل الشرقي للإصلاح الشامل في فيلادلفيا نافي يارد. بدأ Stack في القيام بدوريات قبالة برمودا في أواخر نوفمبر مع دورية الحياد. بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، واصلت ستاك القيام بدوريات في منطقة البحر الكاريبي حتى 22 ديسمبر عندما تم تكليفها بمرافقة Warp (CV-7) من برمودا إلى نورفولك.

في الثامن والعشرين ، أبحرت من نورفولك كشاشة لـ Long Island (CVE-1). وصلت إلى خليج كاسكو بولاية مين بعد يومين. قامت بإعادة التزود بالوقود وانطلقت مع الأرجنتين في الشاشة لصالح لونغ آيلاند وفيلادلفيا (CIA1). عند وصولها إلى الأرجنتين في يوم رأس السنة الجديدة عام 1942 ، تم تكليفها بمهمة الدورية. في 15 يناير ، التقطت اثنين من الناجين من SS Bay Rose التي تم نسفها في الليلة السابقة قبالة Cape Race.

في الفترة من 17 إلى 24 يناير ، رافق ستاك قافلة كانت تنقل أولى قوات الاستطلاع الأمريكية إلى أيرلندا. في طريقها من هفالفجوردور إلى ريكيافيك ، أيسلندا ، في 29 يناير ، تم طلبها في غواصة تمشيط بعد USCGC. الكسندر هاميلتون ، الذي يعمل مع فرقة العمل (TF) 15 ، تم نسفه. تبخر ستاك بسرعة 25 عقدة في اكتساح ليلي ، وشاهد غواصة قريبة على متنها. عادت إلى النقطة التي شوهدت فيها وشنت هجومين عميقين على اتصال صوتي. جاء Sterett (DD-407) للمساعدة وقام أيضًا بهجومين. تعرضت الغواصة ، U-182 ، لأضرار في ضاغط الديزل واضطرت للعودة إلى فرنسا لإصلاحها.

غادر ستاك أيسلندا في 31 يناير وعمل من خليج كاسكو حتى 17 مارس. في ذلك الصباح ، كانت تقوم بدوريات بدون رؤية ، اصطدمت مع دبور. منذ أن غمرت المياه حجرة الإطفاء الأولى الخاصة بها بالكامل ، تبخرت إلى فيلادلفيا نافي يارد وخضعت لإصلاحات حتى مايو.

في 5 يونيو ، انضم Stack إلى فريق العمل 37 المكون من Wasp و Quincy (CA-39) و San Juan (CL-54) و Lang (DD-399) و Wilson (DD-408) و Buchanan (DD-484) و Farenholt (DD-491) وتوجهت إلى سان دييغو. وصلت القوة إلى هناك في 19 يونيو ، وأعيد تصميمها TF 18 ، وأمرت إلى نوكوالوفا ، جزيرة تونجاتابو في الخامس والعشرين. عند وصولها في 18 يوليو ، أمضت السفن خمسة أيام في الاستعداد للمعركة ، وأبحرت لغزو Guadalcanal ، جزر سليمان.

غطى Stack عمليات الإنزال Guadalcanal-Tulagi مع سرب المدمر (DesRon) 12 ثم تم تكليفه بمرافقة مستقلة ومهمة دورية في منطقة Guadalcanal. في 16 يناير 1943 ، أُمرت بالعودة إلى الساحل الغربي ، عبر بيرل هاربور ، لتوافر الفناء. دخل Stack إلى Mare Island Navy Yard في 2 فبراير. بعد الإصلاح ، والإصلاحات ، والمحاكمات البحرية ، أبحرت في 23 يوم لمرافقة SS Matsonia إلى بيرل هاربور والاستمرار في إيفات ، جزر هيبريدس الجديدة.

تم تشغيل Stack من إيفات من 20 أبريل حتى أواخر مايو. خلال هذا الوقت ، قامت بعدة دوريات قبالة Guadalcanal. ثم قامت بفحص ولاية ماريلاند (BB-46) التي تغطي طرق الإمداد الجنوبية. تم تعيينها في TF 31 في يوليو وأغسطس ، وقد أتيحت لها الفرصة الأولى لـ "ضربها" مع العدو. تعرض Stack للهجوم من قبل الطائرات اليابانية في 17 و 18 يوليو بالقرب من جزيرة نيو جورجيا. في ليلة 6 و 7 أغسطس ، في ما سيعرف باسم معركة خليج فيلا ، كان Stack ، مع وحدات أخرى من Task Group (TG) 31.2 ، يبحث عن حركة مرور العدو على طول جزر Gizo و Kolombangara. في 2335 ، ذكرت دنلاب (DD-384) أنها اتصلت بالرادار على بعد 19000 ياردة. قامت المجموعة بتعقب العدو وعرفتهم على أنهم أربع سفن في العمود. افتتحت السفن الأمريكية المعركة بهجوم طوربيد ناجح ، أعقبه إطلاق نار والمزيد من الطوربيدات. نتج عن ذلك غرق ثلاث مدمرات يابانية ، أراشي وحجكازي وكواكازي ، وإلحاق أضرار بالرابعة. تم تحميل المدمرات بالقوات التي كان من المقرر أن يتم إنزالها في كولومبانجارا كتعزيزات للحامية اليابانية هناك. لم تكن هناك خسائر أمريكية ، وتقاعدت مجموعة العمل إلى تولاجي.

انضم Stack إلى TF 38 للمشاركة في الغارات على رابول خلال شهر نوفمبر. في الحادي عشر ، تم بالفعل شن هجومين على حاملات الطائرات عندما التقط الرادار رحلة من العربات القادمة. بدأ الهجوم الفعلي في عام 1355 عندما بدأت ستاك في إطلاق النار على مجموعة من 20 "فال" قادمة على قوسها الأيمن. بعد ذلك ، استمرت النيران المضادة للطائرات من فريق العمل ضد جميع أنواع الطائرات اليابانية. وبلغت القوة المهاجمة نحو 90 طائرة. رش كومة واحدة وتسببت في مقتل اثنين آخرين.

ثم عمل Stack مع TG 50.4 أثناء الهجوم والهبوط في Tarawa و Makin Island في Gilberts. كانت إحدى وحدات المجموعة التي تقوم بفحص الناقلات التي كانت توفر غطاء مقاتل لقوات الإنزال ، عندما تعرضت للهجوم من قبل قاذفات العدو في 20 نوفمبر ، يوم الإنزال.

ثم تبخر ستاك غرب جيلبرت للمشاركة في القصف الجوي والشاطئي المشترك لجزيرة ناورو في 8 ديسمبر 1943.

في أواخر يناير وأوائل فبراير 1944 ، شارك Stack ، كجزء من TF 58 ، في القصف والهجوم على Kwajalein و Majuro Atolls في مارشال. كانت واحدة من خمس مدمرات في مجموعة دعم القصف ، والتي تضمنت ثلاث بوارج ، قصفت روي نامور والجزر المجاورة. في 17 و 18 فبراير ، قامت فرقة العمل ، التي تضم الآن تسع حاملات ، بشن غارات ضد المعقل الياباني في تراك ، وفي 20 ، ضد جالويت أتول.

ثم غادر ستاك وسط المحيط الهادئ متوجهاً إلى بيرل هاربور والساحل الغربي للولايات المتحدة. تم إصلاحها وأجريت محاكمات بحرية في الفترة من 11 مارس إلى 22 يونيو عندما كانت تزن المرساة في بيرل هاربور وميلن باي.

وصل Stack إلى Milne Bay في 15 يوليو وبدأ عملياته كوحدة من TG 76.7. قامت بزرع حقل ألغام قبالة ويواك ، غينيا الجديدة ، وفي ليلة 31 أغسطس و 1 سبتمبر ، قصفت جزيرة كيريرو في منطقة ويواك. كان ستاك جزءًا من القوة المهاجمة التي أنزلت القوات في موروتاي ، شمال مولوكاس ، في 15 سبتمبر.

تم إرفاق Stack بـ TG 78.4 الذي دخل Leyte Gulf في 17 أكتوبر. أمضت اليومين التاليين في تقديم الدعم الناري في منطقة هبوط جزيرة Dinagat. في يوم 20 ، قامت ، بالاشتراك مع لانج وخمسة من YM ، بعمليات مسح الألغام وقدمت الدعم المضاد للطائرات للهبوط في الفلبين في جزيرة بينون.

Stack ، مع TG 78.5 ، تم فرزها من سانسابور ، غينيا الجديدة ، في 30 ديسمبر 1944 متجهة إلى Lingayen Gulf لدعم الهجوم والهبوط في "Blue Beach ،" Luzon. خلال الفترة من 5 إلى 12 يناير 1946 ، قامت بتوفير غطاء مضاد للغواصات والطائرات لوحدات مختلفة واستدعاء النار على الشواطئ. أمضى Stack الأسابيع الثلاثة التالية في مرافقة القوافل بين خليج Leyte و Lingayen.

في 8 فبراير ، غادر ستاك سان بيدرو إلى جزر سليمان وفترة الصيانة والتدريب واللوجستيات والتمارين التي كان من المقرر أن تستمر حتى منتصف مارس. أبحرت من خليج بورفيس في الخامس عشر. يرسو في Ulithi لمدة أسبوع ؛ وفي 27 مارس ، على البخار إلى Ryukyus مع TF 53. وصلت Stack إلى Okinawa في 1 أبريل ، "L-Day" ، وبدأت واجباتها المعينة كسفينة دورية مضادة للغواصات والطائرات. كان هناك العديد من طائرات العدو في اليومين التاليين ، وأطلقت النار على العديد منها. في اليوم الخامس ، أُمرت إلى سايبان ومن ثم إلى أوليثي حيث انضمت إلى TU 94.18.12 في 13 أبريل لرحلة العودة إلى أوكيناوا

عند وصوله إلى هاجوشي في الحادي والعشرين ، تم تكليف ستاك بمهمة القيام بدوريات غرب زامبا ميساكي خلال الفترة المتبقية من الشهر. ثم قامت بدوريات جنوب شرق أوكيناوا لتغطية مجموعة ساكاشيما خلال مايو وأوائل يونيو.

أبلغ ستاك لويزفيل (CA-28) في 15 يونيو وتم توجيهه لفحص تلك السفينة إلى بيرل هاربور. واجهت Stack مشكلة في المرجل في الطريق مما أجبرها على الخضوع للعطاء في بيرل هاربور حتى أواخر يوليو. لقد برزت من بيرل في السابع والعشرين من رحلتها الجارية لصالح إنيويتوك وسايبان وأوكيناوا وغوام. في 28 أغسطس ، كانت في طريقها من غوام إلى تراك أتول مع العميد ل. وعُقد المؤتمر في 30 آب / أغسطس ، وقام ستاك بنقل الضباط والمدنيين اليابانيين إلى غوام الذين كانوا سيشاركون في عملية الاستسلام. بقيت في ماريانا حتى أمرت بإيوا جيما في 16 سبتمبر. أعفى ستاك كامينغز (DD-365) في 19 سبتمبر ، في هاها جيما ، كقائد لقوات الاحتلال البحرية. عادت إلى ماريانا وبقيت في المنطقة حتى 15 ديسمبر عندما وزنت مرساة لبيرل هاربور والساحل الغربي.

وصلت ستاك إلى سان دييغو في 30 ديسمبر لتجريدها من أفرادها وتقليص عدد أفرادها. أبحرت بعد أسبوعين إلى بيرل هاربور والتخلص النهائي منها. تم تعيينها في قوة المهام المشتركة 1 كهدف لـ "عملية مفترق الطرق" لاختبارات القنبلة الذرية التي ستجرى في جزر مارشال. وصل Stack إلى Bikini في 29 مايو. نجت من اختبارات القنبلة في يوليو وأغسطس وتم إيقاف تشغيلها في جزر مارشال في 29 أغسطس. تم إغراق Stack بنيران النيران بالقرب من Kwajalein في 24 أبريل 1948 وضرب من قائمة البحرية في 28 مايو.

تلقى Stack 12 من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


USS Stack DD 406 (1937-1948)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


Stack DD- 406 - التاريخ

علبة الصفيح البحارة
تاريخ المدمرة

في 1 فبراير 1942 ، كانت قبالة ووتجي أتول في جزر مارشال عندما رصدت زورقًا حربيًا معاديًا وأرسلته بسرعة إلى القاع. بعد ساعة ، أطلقت نيرانها النار على زورق حربي ثانٍ جنحت ، وفي وقت قصير ، شحنت أحد جنود العدو المساعد وتركت حظيرتين وصفوف من المباني على الشاطئ مشتعلة بالنيران بينما كانت تضع حاجزًا من الدخان وتتقاعد. في الطريق ، أنقذت طيارًا وراديانا من طائرة سقطت. بحلول نهاية العام & # 8217s ، كانت تعمل خارج نوميا ، كاليدونيا الجديدة ، وأمضت النصف الأول من عام 1943 في التدريبات وفي مهمة المرافقة في جنوب المحيط الهادئ.

في 27 يوليو 1943 ، بدأ DUNLAP في مرافقة عمليات النقل إلى Guadalcanal وفي 1 أغسطس اصطحب اثنين من LSTs ومطارد فرعي إلى جزيرة Rendova. بعد خمسة أيام ، أُرسلت هي وخمسة مدمرات أخرى إلى فيلا الخليج لاعتراض طراد ياباني وثلاث مدمرات. انقسم الأمريكيون إلى مجموعتين ، واحدة تتكون من DUNLAP و CRAVEN (DD-382) و MAURY (DD-401) والأخرى ، LANG (DD-399) و STERRETT (DD-407) و STACK (DD). -406). هاجمت مجموعة DUNLAP & # 8217s أولاً بطوربيدات ، وعندما ضربت الطوربيدات المنزل ، فتحت المجموعة الثانية النار. جلبت المجموعة الأولى بنادقهم أيضًا ، وعندما توقفت المدمرات عن إطلاق النار ، غرقت قوة العدو بأكملها.

في 9 أغسطس 1943 ، في مضيق جيزو ، أغرقت DUNLAP و GRIDLEY (DD-380) بارجة معادية وألحقت أضرارًا بآخر. بعد أربعة أيام ، أثناء قيامهم بدورية قبالة Guadalcanal ، تعرضت DUNLAP و JOHN PENN (AP-51) لهجوم جوي مكثف أغرق خلاله طوربيد معاد PENN. بعد عودتها إلى الساحل الغربي والعمليات في جزر ألوشيان ، كانت في طريقها إلى غرب المحيط الهادئ في ديسمبر. في يناير وفبراير 1944 ، قامت بفحص حاملات الطائرات أثناء الإضرابات ضد Wotje و Taroa و Eniwetok.

أثناء التبخير مع SARATOGA (CV-3) في مارس ، ذهب ثلاثة من طاقم DUNLAP & # 8217 إلى الماء لإنقاذ ثلاثة ناجين من طائرة سقطت من الحاملة. في وقت لاحق من الشهر ، بدأت DUNLAP عملياتها مع الأسطول الشرقي البريطاني من كولومبو ، سيلان.

في مايو ، اصطدم اثنان من طراز Barracudas البريطانيين في الجو ، واندفع DUNLAP و CUMMINGS (DD-365) إلى مكان الحادث حيث نجا اثنان فقط من ثلاثة ضحايا تحطموا من الماء. في يوليو عام 1944 ، رافقت المدمرة بالتيمور (CA-68) ولاحقًا CUMMINGS ، التي نقلت الرئيس روزفلت في رحلة صيد إلى خليج أوك ، ألاسكا.

بحلول سبتمبر ، عادت إلى الحرب وهي تطلق النار على بنادق دفاع ساحلية وأهداف أخرى في جزيرة ويك. في 9 أكتوبر 1944 ، عندما تم تجميع قوة أمريكية ضخمة من أجل العودة إلى الفلبين ، كانت DUNLAP مع Task Group 30.2 متجهة إلى جزيرة ماركوس لإنشاء تحويل. في مجموعتها كانت ثلاث طرادات و FANNING (DD-385) و CASE (DD-370) و CUMMINGS و CASSIN (DD-372) و DOWNES (DD-375).

عندما اكتملت خدعتهم بنجاح ، بدأت مجموعة العمل للالتقاء بوحدات من الأسطول الثالث لضربات ضد لوزون ودعم إنزال MacArthur & # 8217s في Leyte في 20. بعد خمسة أيام قامت بفحص Task Group 38.1 حيث هاجمت طائراتها الحاملة سفن العدو الفارة من هزيمتهم في معركة Leyte Gulf وأنقذت ثلاثة طيارين أمريكيين.

في 2351 يوم 11 نوفمبر ، بدأت DUNLAP أول مهمة قصف لها ضد Iwo Jima لتضرب منشآت طائرات العدو والمطارات والسفن في حوض القوارب قبل أن تتقاعد. عادت لقصف Iwo في ديسمبر عندما أغرقت إحدى LST ، وألحقت أضرارًا بالغة بأخرى ، وتسببت في إبحار سفينة شحن ، وإسكات العديد من بطاريات الشاطئ.


تاريخ

كومة في 25 يونيو 1937 من قبل نورفولك نيفي يارد ، بورتسموث ، فيرجينيا تم إطلاقها في 5 مايو 1938 برعاية الآنسة ماري تيريزا ستاك وتم تكليفها في 20 نوفمبر 1939 ، الملازم القائد أشعيا أولش في القيادة.

بعد الابتعاد الذي استمر حتى 4 أبريل 1940 ، بما في ذلك رحلة بحرية إلى جزر الهند الغربية وريو دي جانيرو ، كومة انتقلت إلى الساحل الغربي ومن هناك إلى بيرل هاربور حيث عملت مع أسطول المحيط الهادئ حتى يونيو 1941. ثم عادت إلى الساحل الشرقي لإجراء إصلاح شامل في فيلادلفيا نافي يارد. كومة بدأت الدوريات قبالة برمودا أواخر نوفمبر مع دورية الحياد. بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، كومة واصلت القيام بدوريات في منطقة البحر الكاريبي حتى 22 ديسمبر / كانون الأول عندما تم تكليفها بالمرافقة دبور من برمودا إلى نورفولك بولاية فيرجينيا.

في 28 ، أبحرت من نورفولك كشاشة لـ جزيرة طويلةوصلت إلى خليج كاسكو بولاية مين بعد يومين. قامت بإعادة التزود بالوقود وانطلقت في رحلة للأرجنتين في شاشة لونغ آيلاند و فيلادلفيا.

عند وصولها إلى الأرجنتين في يوم رأس السنة الجديدة عام 1942 ، تم تكليفها بمهمة الدورية. في 15 يناير 1942 ، التقطت اثنين من الناجين من قوات الأمن الخاصة باي روز التي تم نسفها في الليلة السابقة قبالة Cape Race.

من 17 إلى 24 يناير ، كومة مرافقة قافلة كانت تنقل أولى قوات المشاة الأمريكية إلى أيرلندا. في طريقها من Hvalfjörður إلى ريكيافيك ، أيسلندا ، في 29 يناير ، أمرت بالقيام بعملية مسح لغواصة بعد سان دييغو ، كاليفورنيا. وصلت القوة إلى هناك في 19 يونيو ، وأعيد تسميتها TF 18 ، وأمرت إلى نوكو ألوفا ، جزيرة تونجاتابو ، في الخامس والعشرين. عند وصولها في 18 يوليو ، أمضت السفن خمسة أيام في الاستعداد للمعركة ، وأبحرت لغزو Guadalcanal ، جزر سليمان.

كومة غطت عمليات إنزال Guadalcanal-Tulagi مع سرب المدمر (DesRon) 12 ثم تم تكليفه بمرافقة مستقلة ومهمة دورية في منطقة Guadalcanal. في 16 يناير 1943 ، أُمرت بالعودة إلى الساحل الغربي ، عبر بيرل هاربور ، لتوافر الفناء. كومة دخلت إلى Mare Island Navy Yard في 2 فبراير. بعد الإصلاحات والإصلاحات والمحاكمات البحرية ، أبحرت في 23d لمرافقة SS ماتسونيا إلى بيرل هاربور واستمر في طريق إيفات ، جزر نيو هيبريدس.

كومة تم تشغيله من إيفات من 20 أبريل حتى أواخر مايو. خلال هذا الوقت ، قامت بعدة دوريات قبالة Guadalcanal. ثم قامت بفحصها ماريلاند تغطي طرق الإمداد الجنوبية. تم تعيينها في TF 31 في يوليو وأغسطس ، وقد أتيحت لها الفرصة الأولى لـ "ضربها" مع العدو. كومة تعرضت لهجوم من الطائرات اليابانية في 17 و 18 يوليو بالقرب من جزيرة نيو جورجيا. في ليلة 6 و 7 أغسطس ، فيما سيعرف باسم معركة فيلا الخليج ، كومة، مع الوحدات الأخرى من Task Group (TG) 31.2 ، كان يبحث عن حركة مرور العدو على طول جزيرة Gizo و Kolombangara. في 2335 ، دنلاب ذكرت أنها اتصلت بالرادار على بعد 19000 ياردة. قامت المجموعة بتعقب العدو وعرفتهم على أنهم أربع سفن في العمود. افتتحت السفن الأمريكية المعركة بهجوم طوربيد ناجح ، أعقبه إطلاق نار والمزيد من الطوربيدات. نتج عن ذلك غرق ثلاث مدمرات يابانية ، أراشي, هايكازي، و كواكازيوالضرر الذي لحق بالرابع. تم تحميل المدمرات بالقوات التي كان من المقرر أن يتم إنزالها في كولومبانجارا كتعزيزات للحامية اليابانية هناك. لم تكن هناك خسائر أمريكية ، وتقاعدت مجموعة العمل إلى تولاجي.

كومة انضم إلى TF 38 للمشاركة في الغارات على رابول خلال شهر نوفمبر. في الحادي عشر ، تم بالفعل شن هجومين على حاملات الطائرات عندما التقط الرادار رحلة من العربات القادمة. بدأ الهجوم الفعلي في عام 1355 عندما كومة بدأت في إطلاق النار على مجموعة من 20 فالس قادمة على قوسها الأيمن. بعد ذلك ، استمرت النيران المضادة للطائرات من فريق العمل ضد جميع أنواع الطائرات اليابانية. وبلغت القوة المهاجمة نحو 90 طائرة. كومة أسقط واحد وكان لديه قتيلان محتملان آخران.

كومة ثم عملت مع TG 50.4 أثناء الهجوم والهبوط في Tarawa وجزيرة Makin في Gilberts. كانت إحدى وحدات المجموعة التي تقوم بفحص الناقلات التي كانت توفر غطاءً مقاتلاً لقوات الإنزال ، عندما تعرضت للهجوم من قبل قاذفات القنابل المعادية في 20 نوفمبر ، يوم الإنزال.

كومة ثم تبخرت إلى الغرب من جيلبرت للمشاركة في القصف الجوي والشاطئي المشترك لجزيرة ناورو في 8 ديسمبر 1943.

في أواخر يناير وأوائل فبراير 1944 ، كومة، كجزء من قوة العمل 58 ، شارك في القصف والاعتداء على كواجالين وماغورو أتولز في مارشال. كانت واحدة من خمس مدمرات في مجموعة دعم القصف ، والتي تضمنت ثلاث بوارج ، قصفت روي نامور والجزر المجاورة. في 17 و 18 فبراير ، قامت فرقة العمل ، التي تضم الآن تسع حاملات ، بشن غارات ضد المعقل الياباني في تراك ، وفي 20 ، ضد جالويت أتول.

كومة ثم غادر المحيط الهادئ الأوسط إلى بيرل هاربور والساحل الغربي للولايات المتحدة. تم إصلاحها وأجريت محاكمات بحرية في الفترة من 11 مارس إلى 22 يونيو عندما كانت تزن المرساة في بيرل هاربور وميلن باي.

كومة وصل إلى خليج ميلن في 15 يوليو وبدأ عملياته كوحدة من TG 76.7. قامت بزرع حقل ألغام قبالة ويواك ، غينيا الجديدة ، وفي ليلة 31 أغسطس و 1 سبتمبر ، قصفت جزيرة كيريرو في منطقة ويواك. كومة كان جزءًا من القوة المهاجمة التي أنزلت القوات في موروتاي ، شمال مولوكاس ، في 15 سبتمبر.

كومة تم إلحاقه بـ TG 78.4 الذي دخل Leyte Gulf في 17 أكتوبر. أمضت اليومين التاليين في تقديم الدعم الناري في منطقة هبوط جزيرة Dinagat. في يوم 20 ، قامت ، بالاشتراك مع لانج وخمسة من YM ، بعمليات مسح الألغام وقدمت الدعم المضاد للطائرات للهبوط في الفلبين في جزيرة بينون.

كومة، مع TG 78.5 ، تم فرزها من Sansapor ، غينيا الجديدة ، في 30 ديسمبر 1944 متجهة إلى Lingayen Gulf لدعم الهجوم والهبوط في "Blue Beach" ، Luzon. خلال الفترة من 5 إلى 12 يناير 1945 ، قامت بتوفير غطاء مضاد للغواصات والطائرات لوحدات مختلفة واستدعاء النار على الشواطئ. كومة أمضى الأسابيع الثلاثة التالية في مرافقة القوافل بين خليج Leyte و Lingayen.

في 8 فبراير 1945 ، كومة غادر سان بيدرو إلى جزر سليمان وفترة صيانة وتدريب ولوجستيات وتدريبات كانت ستستمر حتى منتصف مارس. أبحرت من خليج بورفيس في الخامس عشر من الراسية في Ulithi لمدة أسبوع ، وفي 27 مارس ، كانت على البخار من أجل Ryūkyūs مع TF 53. كومة وصلت إلى أوكيناوا في 1 أبريل ، "L-Day" ، وبدأت مهامها الموكلة إليها كسفينة دورية مضادة للغواصات ومضادة للطائرات. كان هناك العديد من طائرات العدو في اليومين التاليين ، وأطلقت النار على العديد منها. في اليوم الخامس ، أُمرت إلى سايبان ومن ثم إلى أوليثي حيث انضمت إلى TU 94.18.12 في 13 أبريل لرحلة العودة إلى أوكيناوا.

عند وصولنا إلى هاجوشي في الحادي والعشرين ، كومة تم تكليفه بدوريات غرب زامبا ميساكي لبقية الشهر. ثم قامت بدوريات جنوب شرق أوكيناوا لتغطية مجموعة ساكاشيما خلال مايو وأوائل يونيو.

كومة ذكرت ل لويزفيل في 15 يونيو 1945 وتم توجيهه لفحص تلك السفينة إلى بيرل هاربور. كومة واجهت مشكلة في الغلاية في الطريق مما أجبرها على الخضوع للعطاء في بيرل هاربور حتى أواخر يوليو. لقد برزت من بيرل في السابع والعشرين من رحلتها الجارية لصالح إنيويتوك وسايبان وأوكيناوا وغوام. في 28 أغسطس ، كانت في طريقها من غوام إلى تروك أتول مع العميد ليو هيرمل ، مشاة البحرية الأمريكية ، والعديد من ضباط البحرية ومشاة البحرية على متنها لعقد مؤتمر تمهيدي مع السلطات العسكرية اليابانية بشأن استسلام قواتهم. عقد المؤتمر في 30 أغسطس ، و كومة نقل الضباط والمدنيين اليابانيين إلى غوام الذين كانوا سيشاركون في الاستسلام. بقيت في ماريانا حتى أمرت بإيوا جيما في 16 سبتمبر. كومة مرتاح كامينغز بتاريخ 19 أيلول في حها جيما كقائد لقوات الاحتلال البحري. عادت إلى ماريانا وبقيت في المنطقة حتى 15 ديسمبر عندما وزنت مرساة لبيرل هاربور والساحل الغربي.

كومة وصلت إلى سان دييغو في 30 ديسمبر 1945 لتجريدها وتقليل عدد أفرادها. أبحرت بعد أسبوعين إلى بيرل هاربور والتخلص النهائي منها. تم تعيينها في قوة المهام المشتركة 1 كهدف لعملية مفترق الطرق ، اختبارات القنبلة الذرية التي ستجرى في جزر مارشال. كومة وصلت إلى بيكيني أتول في 29 مايو 1946. نجت من اختبارات القنبلة في يوليو وأغسطس وتم إيقاف تشغيلها في جزر مارشال في 29 أغسطس 1946. كومة تعرضت لإطلاق نار بالقرب من كواجالين في 24 أبريل 1948 ، وأصيب من قائمة البحرية في 28 مايو.


تاريخ

كومة تم وضعه في 25 يونيو 1937 من قبل نورفولك نافي يارد ، بورتسموث ، فيرجينيا التي تم إطلاقها في 5 مايو 1938 برعاية الآنسة ماري تيريزا ستاك وتكليفها في 20 نوفمبر 1939 ، الملازم القائد أشعيا أولش في القيادة.

بعد الابتعاد الذي استمر حتى 4 أبريل 1940 ، بما في ذلك رحلة بحرية إلى جزر الهند الغربية وريو دي جانيرو ، كومة انتقلت إلى الساحل الغربي ومن هناك إلى بيرل هاربور حيث عملت مع أسطول المحيط الهادئ حتى يونيو 1941. ثم عادت إلى الساحل الشرقي لإجراء إصلاح شامل في فيلادلفيا نافي يارد. كومة بدأت الدوريات قبالة برمودا أواخر نوفمبر مع دورية الحياد. بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، كومة واصلت القيام بدوريات في منطقة البحر الكاريبي حتى 22 ديسمبر / كانون الأول عندما تم تكليفها بالمرافقة دبور من برمودا إلى نورفولك بولاية فيرجينيا.

في الثامن والعشرين ، أبحرت من نورفولك كشاشة لـ جزيرة طويلةوصلت إلى خليج كاسكو بولاية مين بعد يومين. قامت بإعادة التزود بالوقود وانطلقت في رحلة للأرجنتين في شاشة لونغ آيلاند و فيلادلفيا.

عند وصولها إلى الأرجنتين في يوم رأس السنة الجديدة عام 1942 ، تم تكليفها بمهمة الدورية. في 15 يناير 1942 ، التقطت اثنين من الناجين من قوات الأمن الخاصة باي روز التي تم نسفها في الليلة السابقة قبالة Cape Race.

من 17 إلى 24 يناير ، كومة مرافقة قافلة كانت تنقل أولى قوات المشاة الأمريكية إلى أيرلندا. في طريقها من Hvalfjörður إلى ريكيافيك ، أيسلندا ، في 29 يناير ، تم طلبها في عملية مسح لغواصة بعد USCGC & # 160الكسندر هاملتون، التي تعمل مع Task Force (TF) 15 ، تم نسفها. تبخير 25 عقدة في مسح ليلي ، كومة شاهدت غواصة قريبة على متنها. عادت إلى النقطة التي شوهدت فيها وشنت هجومين عميقين على اتصال صوتي. ستريت جاء للمساعدة وقام أيضًا بهجومين. تعرضت الغواصة ، U-132 ، لأضرار في ضاغط الديزل واضطرت للعودة إلى فرنسا لإصلاحها.

كومة غادرت أيسلندا في 31 يناير وعملت من خليج كاسكو حتى 17 مارس. في ذلك الصباح ، كانت تقوم بدوريات بدون رؤية ، اصطدمت معها دبور. منذ أن غمرت المياه غرفتها الأولى بالكامل ، تبخرت إلى فيلادلفيا نافي يارد وخضعت لإصلاحات حتى مايو.

في 5 يونيو ، كومة انضم إلى فريق العمل 37 المكون من دبور, كوينسي, سان خوان, لانج, ويلسون, بوكانان، و فارينهولت وتوجهت إلى سان دييغو ، كاليفورنيا. وصلت القوة إلى هناك في 19 يونيو ، وأعيد تسميتها TF 18 ، وأمرت إلى نوكو ألوفا ، جزيرة تونجاتابو ، في الخامس والعشرين. عند وصولها في 18 يوليو ، أمضت السفن خمسة أيام في الاستعداد للمعركة ، وأبحرت لغزو Guadalcanal ، جزر سليمان.

كومة غطت عمليات إنزال Guadalcanal-Tulagi مع سرب المدمر (DesRon) 12 ثم تم تكليفه بمرافقة مستقلة ومهمة دورية في منطقة Guadalcanal. في 16 يناير 1943 ، أُمرت بالعودة إلى الساحل الغربي ، عبر بيرل هاربور ، لتوافر الفناء. كومة دخلت إلى Mare Island Navy Yard في 2 فبراير. بعد الإصلاحات والإصلاحات والمحاكمات البحرية ، أبحرت في 23d لمرافقة SS ماتسونيا إلى بيرل هاربور واستمر في طريق إيفات ، جزر نيو هيبريدس.

كومة تم تشغيله من إيفات من 20 أبريل حتى أواخر مايو. خلال هذا الوقت ، قامت بعدة دوريات قبالة Guadalcanal. ثم قامت بفحصها ماريلاند تغطي طرق الإمداد الجنوبية. تم تعيينها في TF 31 في يوليو وأغسطس ، وقد أتيحت لها الفرصة الأولى لـ "ضربها" مع العدو. كومة تعرضت لهجوم من الطائرات اليابانية في 17 و 18 يوليو بالقرب من جزيرة نيو جورجيا. في ليلة 6 و 7 أغسطس ، فيما سيعرف باسم معركة فيلا الخليج ، كومة، مع الوحدات الأخرى من Task Group (TG) 31.2 ، كان يبحث عن حركة مرور العدو على طول جزيرة Gizo و Kolombangara. في 2335 ، دنلاب ذكرت أنها اتصلت بالرادار على بعد 19000 ياردة. قامت المجموعة بتعقب العدو وعرفتهم على أنهم أربع سفن في العمود. افتتحت السفن الأمريكية المعركة بهجوم طوربيد ناجح ، أعقبه إطلاق نار والمزيد من الطوربيدات. نتج عن ذلك غرق ثلاث مدمرات يابانية ، أراشي, هايكازي، و كواكازيوالضرر الذي لحق بالرابع. تم تحميل المدمرات بالقوات التي كان من المقرر أن يتم إنزالها في كولومبانجارا كتعزيزات للحامية اليابانية هناك. لم تكن هناك خسائر أمريكية ، وتقاعدت مجموعة العمل إلى تولاجي.

كومة انضم إلى TF 38 للمشاركة في الغارات على رابول خلال شهر نوفمبر. في الحادي عشر ، تم بالفعل شن هجومين على حاملات الطائرات عندما التقط الرادار رحلة من العربات القادمة. بدأ الهجوم الفعلي في عام 1355 عندما كومة بدأت في إطلاق النار على مجموعة من 20 فالس قادمة على قوسها الأيمن. بعد ذلك ، استمرت النيران المضادة للطائرات من فريق العمل ضد جميع أنواع الطائرات اليابانية. وبلغت القوة المهاجمة نحو 90 طائرة. كومة أسقط واحد وكان لديه قتيلان محتملان آخران.

كومة ثم عملت مع TG 50.4 أثناء الهجوم والهبوط في Tarawa وجزيرة Makin في Gilberts. كانت إحدى وحدات المجموعة التي تقوم بفحص الناقلات التي كانت توفر غطاءً مقاتلاً لقوات الإنزال ، عندما تعرضت للهجوم من قبل قاذفات القنابل المعادية في 20 نوفمبر ، يوم الإنزال.

كومة ثم تبخر إلى الغرب من جيلبرت للمشاركة في القصف الجوي والشاطئي المشترك لجزيرة ناورو في 8 ديسمبر 1943.

في أواخر يناير وأوائل فبراير 1944 ، كومة، كجزء من قوة العمل 58 ، شارك في القصف والاعتداء على كواجالين وماغورو أتولز في مارشال. كانت واحدة من خمس مدمرات في مجموعة دعم القصف ، والتي تضمنت ثلاث بوارج ، قصفت روي نامور والجزر المجاورة. في 17 و 18 فبراير ، قامت فرقة العمل ، التي تضم الآن تسع حاملات ، بشن غارات ضد المعقل الياباني في تروك ، وفي 20 ، ضد جالويت أتول.

كومة ثم غادر المحيط الهادئ الأوسط إلى بيرل هاربور والساحل الغربي للولايات المتحدة. تم إصلاحها وأجريت محاكمات بحرية في الفترة من 11 مارس إلى 22 يونيو عندما كانت تزن المرساة في بيرل هاربور وميلن باي.

كومة وصل إلى خليج ميلن في 15 يوليو وبدأ عملياته كوحدة من TG 76.7. قامت بزرع حقل ألغام قبالة ويواك ، غينيا الجديدة ، وفي ليلة 31 أغسطس و 1 سبتمبر ، قصفت جزيرة كيريرو في منطقة ويواك. كومة كان جزءًا من القوة المهاجمة التي أنزلت القوات في موروتاي ، شمال مولوكاس ، في 15 سبتمبر.

كومة كانت ملحقة بـ TG 78.4 التي دخلت Leyte Gulf في 17 أكتوبر. أمضت اليومين التاليين في تقديم الدعم الناري في منطقة هبوط جزيرة Dinagat. في يوم 20 ، قامت ، بالاشتراك مع لانج وخمسة من YM ، بعمليات مسح الألغام وقدمت الدعم المضاد للطائرات للهبوط في الفلبين في جزيرة بينون.

كومة، مع TG 78.5 ، تم فرزها من Sansapor ، غينيا الجديدة ، في 30 ديسمبر 1944 متجهة إلى Lingayen Gulf لدعم الهجوم والهبوط في "Blue Beach" ، Luzon. خلال الفترة من 5 إلى 12 يناير 1945 ، قامت بتوفير غطاء مضاد للغواصات والطائرات لوحدات مختلفة واستدعاء النار على الشواطئ. كومة أمضى الأسابيع الثلاثة التالية في مرافقة القوافل بين خليج Leyte و Lingayen.

في 8 فبراير 1945 ، كومة غادر سان بيدرو متوجهاً إلى جزر سليمان وفترة صيانة وتدريب ولوجستيات وتدريبات كانت ستستمر حتى منتصف مارس. أبحرت من خليج بورفيس في الخامس عشر من الراسية في يوليثي لمدة أسبوع ، وفي 27 مارس ، تبخرت على البخار من أجل ريوكي مع TF 53. كومة وصلت إلى أوكيناوا في 1 أبريل ، "L-Day" ، وبدأت مهامها الموكلة إليها كسفينة دورية مضادة للغواصات ومضادة للطائرات. كان هناك العديد من طائرات العدو في اليومين التاليين ، وأطلقت النار على عدة طائرات. في اليوم الخامس ، أُمرت إلى سايبان ومن ثم إلى أوليثي حيث انضمت إلى TU 94.18.12 في 13 أبريل لرحلة العودة إلى أوكيناوا.

عند وصولنا إلى هاجوشي في الحادي والعشرين ، كومة تم تكليفه بدوريات غرب زامبا ميساكي لبقية الشهر. ثم قامت بدوريات جنوب شرق أوكيناوا لتغطية مجموعة ساكاشيما خلال مايو وأوائل يونيو.

كومة ذكرت ل لويزفيل في 15 يونيو 1945 وتم توجيهه لفحص تلك السفينة إلى بيرل هاربور. كومة واجهت مشكلة في الغلاية في الطريق مما أجبرها على الخضوع للعطاء في بيرل هاربور حتى أواخر يوليو. لقد برزت من بيرل في السابع والعشرين من رحلتها الجارية لصالح إنيويتوك وسايبان وأوكيناوا وغوام. في 28 أغسطس ، كانت في طريقها من غوام إلى تروك أتول مع العميد ليو هيرمل ، مشاة البحرية الأمريكية ، والعديد من ضباط البحرية ومشاة البحرية على متنها لعقد مؤتمر تمهيدي مع السلطات العسكرية اليابانية بشأن استسلام قواتهم. عقد المؤتمر في 30 أغسطس ، و كومة نقل الضباط والمدنيين اليابانيين إلى غوام الذين كانوا سيشاركون في الاستسلام. بقيت في ماريانا حتى أمرت بإيوا جيما في 16 سبتمبر. كومة مرتاح كامينغز بتاريخ 19 سبتمبر في حها جيما قائدا لقوات الاحتلال البحري. عادت إلى ماريانا وبقيت في المنطقة حتى 15 ديسمبر عندما وزنت مرساة لبيرل هاربور والساحل الغربي.

كومة وصلت إلى سان دييغو في 30 ديسمبر 1945 لتجريدها وتقليل أفرادها. أبحرت بعد أسبوعين إلى بيرل هاربور والتخلص النهائي منها. تم تعيينها في قوة المهام المشتركة 1 كهدف لعملية مفترق الطرق ، اختبارات القنبلة الذرية التي ستجرى في جزر مارشال. كومة arrived at Bikini Atoll on 29 May 1946. She survived the bomb tests of July and August and was decommissioned in the Marshalls on 29 August 1946. كومة was sunk by gunfire near Kwajalein on 24 April 1948 and struck from the Navy List on 28 May.


مدمرات

The drawing for Design 31/11D dated March 1, 1944, for the سيمز class destroyers, but was also used by some بنهام class destroyers. The specified vertical colors were Measure 31: dull black (BK), ocean gray (5-O) and haze gray (5-H). Measure 32 would substitute light gray (5-L) for haze gray.

The first drawing for Design 11D was attached to the July 15, 1943, memo to PacFleet for Benson class. This design was drawn up for the باكليclass destroyer escorts on December 22, 1943. This design for the باكلي destroyer escorts had its patterns almost reversed port and starboard to generate the patterns for both فليتشر و سيمز in March 1944 the prominent panel of the فليتشر port bow was on the باكلي starboard bow. An “experimental” version of this design was also sent to the battleship USS Indiana (BB-58) on September 16, 1943, and worn by her by October.


Stack DD- 406 - History

الولايات المتحدة STACK
COMMISIONED
NORFOLK, VA.
NAVY YARD
FIRST DAY POSTAL SERVICE

A COHEN - TUCHINSKY CACHET
1913 N. 33rd STREET
PHILADELPHIA, PA.

AL COHEN RCD 247
1913 N. 33rd ST.
PHILA., PA.

The cover or envelope measures 6-1/2'' x 3-5/8''. It appears to be in excellent condition as pictured. Below here, for reference, is a short History of the U.S.S. Stack:

الولايات المتحدة Stack (DD - 406)
From Wikipedia, the free encyclopedia

Namesake: Edward Stack
Builder: Norfolk Navy Yard
Laid down: 25 June 1937
Launched: 5 May 1938
Commissioned: 20 November 1939
Decommissioned: 29 August 1946
Struck: 28 May 1948
Fate: sunk 24 April 1948

الخصائص العامة
Class and type: Benham class destroyer
Displacement: 1500 tons
Length: 341 feet 4 inches
Beam: 35 feet 6 inches
Draft: 14 feet 4 inches
Propulsion: 50,000 shp Westinghouse Geared Turbines, 2 propeller s
Speed: 36.5 knots
Complement: 176 officers and enlisted men
Armament: 4 - 5 inch/38 guns (12 cm), 16 - 21 inch torpedo tubes

الولايات المتحدة Stack (DD-406) was a Benham class destroyer in the United States Navy. She was named for Edward Stack. Stack was laid down on 25 June 1937 by the Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia launched on 5 May 1938 sponsored by Miss Mary Teresa Stack and commissioned on 20 November 1939, Lieutenant Commander Isaiah Olch in command.

Following shakedown which lasted until 4 April 1940, including a cruise to the West Indies and Rio de Janeiro, Stack proceeded to the west coast and thence to Pearl Harbor where she operated with the Pacific Fleet until June 1941. She then returned to the east coast for an overhaul at the Philadelphia Navy Yard. Stack began patrolling off Bermuda late in November with the Neutrality Patrol. After the United States entered World War II, Stack continued to patrol in the Caribbean until 22 December when she was assigned to escort the U.S.S. Wasp from Bermuda to Norfolk, Virginia. On the 28th, she sailed from Norfolk as screen for Long Island, She arrived at Casco Bay, Maine, two days later. She refueled and got underway for Argentina in the screen for Long Island and Philadelphia.

Arriving in Argentia on New Year's Day 1942, she was assigned to patrol duty. On 15 January 1942, she picked up two survivors from S.S. Bay Rose which had been torpedoed the night before off Cape Race. From 17 to 24 January, Stack escorted a convoy which was transporting the first American Expeditionary Force troops to Ireland. En route from Hvalfj r ur to Reykjav k, Iceland, on 29 January, she was ordered on a submarine sweep after the USCGC Alexander Hamilton, operating with Task Force (TF) 15, was torpedoed. Steaming at 25 knots on a night sweep, Stack sighted a submarine close aboard. She returned to the point where it had been seen and made two depth charge attacks on sound contact. Sterett came to assist and also made two attacks. The submarine, U-132, suffered damage to a diesel compressor and was forced to return to France for repairs.

Stack departed Iceland on 31 January and operated out of Casco Bay until 17 March. That morning, patrolling with zero visibility, she collided with the U.S.S. Wasp. Since her number one fireroom was completely flooded, she steamed to the Philadelphia Navy Yard and underwent repairs until May. On 5 June, Stack joined TF 37 consisting of Wasp, Quincy, San Juan, Lang, Wilson, Buchanan, and Farenholt and headed for San Diego, California. The force arrived there on 19 June, was redesignated TF 18, and ordered to Nuku alofa, Tongatapu Island, on the 25th. Arriving on 18 July, the ships spent five days preparing for battle, and sailed for the invasion of Guadalcanal, Solomon Islands.

Stack covered the Guadalcanal-Tulagi landings with Destroyer Squadron (DesRon) 12 and was then assigned independent escort and patrol duty in the Guadalcanal area. On 16 January 1943, she was ordered to return to the west coast, via Pearl Harbor, for yard availability. Stack entered the Mare Island Navy Yard on 2 February. Following repair, overhaul and sea trials, she sailed on the 23d to escort S.S. Matsonia to Pearl Harbor and continue on to Efate, New Hebrides Islands.

Stack operated out of Efate from 20 April until late May. During this time, she made several patrols off Guadalcanal. She then screened Maryland covering the southern supply routes. Assigned to TF 31 in July and August, she had her first opportunity to "slug it out" with the enemy. Stack was under attack by Japanese aircraft on 17 and 18 July near New Georgia Island. On the night of 6 and 7 August, in what would be known as the Battle of Vella Gulf, Stack, with other units of Task Group (TG) 31.2, was searching for enemy traffic along Gizo and Kolombangara island. At 2335, Dunlap reported that she had made radar contact at 19,000 yards. The group tracked the enemy and identified them as four ships in column. The American ships opened the battle with a successful torpedo attack, followed by gunfire and more torpedoes. This resulted in the sinking of three Japanese destroyers, Arashi, Hagikaze, and Kawakaze, and damage to the fourth. The destroyers were loaded with troops who were to have been landed at Kolombangara as reinforcements for the Japanese garrison there. There were no American losses, and the task group retired to Tulagi.

Stack joined TF 38 to participate in raids against Rabaul during November. On the 11th, two carrier attacks had already been launched when radar picked up a flight of incoming bogies. The actual attack began at 1355 when Stack commenced firing on a group of 20 Vals coming in on her starboard bow. Thereafter, antiaircraft fire was continuous from the task force against all types of Japanese planes. The attacking force numbered about 90 planes. Stack downed one and had two more probable kills.

Stack then operated with TG 50.4 during the assault and landings on Tarawa and Makin Island in the Gilberts. She was a unit of the group screening the carriers which were providing fighter cover to the landing forces, when it was attacked by enemy bombers on 20 November, the day of the landings. Stack then steamed west of the Gilberts to participate in the combined aerial and shore bombardment of Nauru Island on 8 December 1943.

In late January and early February 1944, Stack, as part of TF 58, participated in the bombardment and assault on Kwajalein and Majuro Atolls in the Marshalls. She was one of five destroyers in the Bombardment Support Group, which included three battleships, that shelled Roi-Namur and adjacent islands. On 17 and 18 February, the task force, now including nine carriers, carried out raids against the Japanese bastion at Truk and, on the 20th, against Jaluit Atoll. Stack then departed the Central Pacific for Pearl Harbor and for the west coast of the United States. She was overhauled and held sea trials from 11 March to 22 June when she weighed anchor for Pearl Harbor and Milne Bay.

Stack arrived at Milne Bay on 15 July and began operations as a unit of TG 76.7. She laid a mine field off Wewak, New Guinea, and, on the night of 31 August and 1 September, shelled Kairiru Island in the Wewak area. Stack was part of the assault force that landed troops on Morotai, North Moluccas, on 15 September. Stack was attached to TG 78.4 which entered Leyte Gulf on 17 October. She spent the next two days performing pin point fire support in the Dinagat Island landing area. On the 20th, she, in company with Lang and five YM's, performed mine sweeping operations and provided antiaircraft support for landings in the Philippines on Pin aon Island.

Stack, with TG 78.5, sortied from Sansapor, New Guinea, on 30 December 1944 bound for Lingayen Gulf to support the assault and landing at ''Blue Beach'', Luzon. During the period from 5 to 12 January 1945, she provided antisubmarine and antiaircraft cover for various units and call fire on the beaches. Stack spent the next three weeks escorting convoys between Leyte and Lingayen Gulfs.

On 8 February, 1945, Stack departed San Pedro for the Solomon Islands and a period of upkeep, training, logistics, and exercises which were to last until mid March. She sailed from Purvis Bay on the 15th moored at Ulithi for a week and, on 27 March, steamed for the Ry?ky?s with TF 53. Stack arrived off Okinawa on 1 April, ''L-Day'', and began her assigned duties as an antisubmarine and antiaircraft patrol ship. There were numerous enemy planes the next two days, and she fired on several. On the 5th, she was ordered to Saipan and thence to Ulithi where she joined TU 94.18.12 on 13 April for the return voyage to Okinawa. Arriving at Hagushi on the 21st, Stack was assigned to patrol duty west of Zampa Misaki for the remainder of the month. She then patrolled southeast of Okinawa to cover the Sakashima Group during May and early June.

Stack reported to Louisville on 15 June 1945 and was directed to screen that vessel to Pearl Harbor. Stack had boiler trouble en route which forced her to undergo tender availability at Pearl Harbor until late July. She stood out of Pearl on the 27th underway for Eniwetok, Saipan, Okinawa, and Guam. On 28 August, she was en route from Guam to Truk Atoll with Brigadier General Leo Hermle, USMC, and various other Navy and Marine Corps officers on board for a preliminary conference with Japanese military authorities regarding the surrender their forces. The conference was held on 30 August, and Stack transported the Japanese officers and civilians to Guam who were to take part in the surrender. She remained in the Marianas until ordered to Iwo Jima on 16 September. Stack relieved Cummings on 19 September, at Haha Jima, as Commander, Naval Occupation Forces. She returned to the Marianas and remained in the area until 15 December when she weighed anchor for Pearl Harbor and the west coast.

قدر
Stack arrived at San Diego on 30 December 1945 for stripping and reduction of her personnel. She sailed two weeks later for Pearl Harbor and ultimate disposal. She was assigned to Joint Task Force 1 as a target for Operation Crossroads, the atomic bomb tests to be held in the Marshall Islands. Stack arrived at Bikini Atoll on 29 May 1946. She survived the bomb tests of July and August and was decommissioned in the Marshalls on 29 August 1946. Stack was sunk by gunfire near Kwajalein on 24 April 1948 and struck from the Navy List on 28 May.


ميك لوك

كومة được đặt lườn tại Xưởng hải quân Norfolk ở Portsmouth, Virginia vào ngày 25 tháng 6 năm 1937. Nó được hạ thủy vào ngày 5 tháng 5 năm 1938 được đỡ đầu bởi cô Mary Teresa Stack và được đưa ra hoạt động vào ngày 20 tháng 11 năm 1939 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân Isaiah Olch.

Trước chiến tranh Sửa i

Sau chuyến đi chạy thử máy vốn kéo dài đến ngày 4 tháng 4 năm 1940, bao gồm một chuyến đi đến Tây Ấn và Rio de Janeiro, Brazil, كومة đi sang vùng bờ Tây, rồi tiếp tục đi đến Trân Châu Cảng, nơi nó hoạt động cùng Hạm đội Thái Bình Dương cho đến tháng 6 năm 1941. Sau đó nó quay trở lại vùng bờ Đông cho một đợt đại tu tại Xưởng hải quân Philadelphia, rồi bắt đầu các hoạt động Tuần tra Trung lập ngoài khơi Bermuda từ cuối tháng 11.

Thế Chiến II Sửa đổi

1941-1942 Sửa đổi

Sau khi Hoa Kỳ chính thức tham chiến do việc Nhật Bản bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, كومة tiếp tục tuần tra tại vùng biển Caribe cho đến ngày 22 tháng 12, khi nó được phân công hộ tống tàu sân bay دبور đi từ Bermuda đến Norfolk, Virginia. Vào ngày 28 tháng 12, nó khởi hành từ Norfolk trong thành phần bảo vệ cho tàu sân bay hộ tống Long Island, đi đến Casco Bay, Maine hai ngày sau đó. Nó được tiếp nhiên liệu để rồi lên đường hướng đến Argentia trong thành phần hộ tống cho Long Island và tàu tuần dương hạng nhẹ فيلادلفيا. Đi đến vào ngày đầu năm mới 1942, nó được phân công nhiệm vụ tuần tra. Vào ngày 15 tháng 1 năm 1942, nó vớt được hai người sống sót từ chiếc SS Bay Rose vốn bị đắm do trúng ngư lôi ngoài khơi Cape Race một đêm trước đó.

Từ ngày 17 đến ngày 24 tháng 1, كومة hộ tống một đoàn tàu vận tải chuyển Lực lượng Viễn chinh Hoa Kỳ lần đầu tiên đi đến Iceland. Trên đường đi từ Hvalfjörður đến Reykjavík, Iceland vào ngày 29 tháng 1, nó được lệnh tham gia một cuộc càn quét chống tàu ngầm sau khi chiếc tàu tuần duyên USCGC Alexander Hamilton hoạt động cùng với Lực lượng Đặc nhiệm 15 bị trúng ngư lôi. Di chuyển ở vận tốc 25 hải lý trên giờ (46 km/h) trong một cuộc càn quét đêm, كومة phát hiện một tàu ngầm đối phương, quay trở lại điểm phát hiện và tấn công hai lượt mìn sâu. Tàu khu trục Sterett cũng tiến đến trợ giúp và cũng thực hiện hai lượt tấn công. Chiếc tàu ngầm đối phương U-132 bị hỏng máy nén động cơ diesel và bị buộc phải quay về Pháp để sửa chữa.

كومة rời Iceland vào ngày 31 tháng 1 và hoạt động ngoài khơi Casco Bay cho đến ngày 17 tháng 3. Sáng hôm đó, tuần tra với tầm nhìn hầu như bằng không, nó mắc tai nạn va chạm với tàu sân bay دبور. Do phòng nồi hơi số 1 hoàn toàn bị ngập nước, nó phải đi đến Xưởng hải quân Philadelphia và được sửa chữa cho đến tháng 5. Vào ngày 5 tháng 6, nó gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 37, vốn còn bao gồm دبور, Quincy, San Juan, Lang, ويلسون, بوكانان cùng Farenholt, và lên đường hướng sang San Diego, California. Lực lượng đến nơi vào ngày 19 tháng 6, được đổi tên thành Lực lượng Đặc nhiệm 18, và khởi hành đi Nukuʻalofa thuộc đảo Tongatapu vào ngày 25 tháng 6. Đến nơi vào ngày 18 tháng 7, các con tàu trải qua năm ngày chuẩn bị cho chiến trận, rồi lên đường cho chiến dịch chiếm đóng Guadalcanal thuộc quần đảo Solomon. Chiếc tàu khu trục đã hỗ trợ cho việc đổ bộ lên Guadalcanal-Tulagi cùng với Đội khu trục 12, và được phân những nhiệm vụ tuần tra và hộ tống độc lập tại khu vực Guadalcanal.

1943 Sửa đổi

Vào ngày 16 tháng 1 năm 1943, كومة được lệnh quay trở về vùng bờ Tây ngang qua Trân Châu Cảng để bảo trì và sửa chữa, đi vào Xưởng hải quân Mare Island vào ngày 2 tháng 2. Sau khi được sửa chữa, đại tu và chạy thử máy, nó lên đường vào ngày 23 tháng 2 hộ tống cho chiếc SS Matsonia đi Trân Châu Cảng, và tiếp tục đi đến Efate thuộc quần đảo New Hebrides. Nó hoạt động ngoài khơi Efate từ ngày 20 tháng 4 cho đến cuối tháng 5, thực hiện nhiều cuộc tuần tra ngoài khơi Guadalcanal. Nó sau đó hộ tống cho thiết giáp hạm ماريلاند bảo vệ tuyến đường hàng hải tiếp liệu phía Nam.

Được phân về Lực lượng Đặc nhiệm 31 trong tháng 7 và tháng 8, كومة chịu đựng sự tấn công của máy bay Nhật Bản vào các ngày 17 và 18 tháng 7 gần đảo New Georgia. Trong đêm 6-7 tháng 8, trong khuôn khổ Trận chiến vịnh Vella, nó cùng các đơn vị khác của Đội đặc nhiệm 31.2 đang truy tìm tàu bè đối phương dọc theo các đảo Gizo và Kolombangara, khi vào lúc 23 giờ 35 phút, tàu khu trục Dunlap bắt được tín hiệu lạ trên radar ở khoảng cách 19.000 thước Anh (17.000 m). Đội đặc nhiệm đã dõi theo mục tiêu, nhận định chúng là bốn tàu đi theo đội hình hàng dọc. Phía Hoa Kỳ mở màn trận chiến bằng đợt phóng ngư lôi thành công, tiếp nối bởi hải pháo và thêm những ngư lôi khác, đưa đến việc đánh chìm ba tàu khu trục Arashi, HagikazeKawakaze, và làm hư hại chiếc thứ tư Shigure, vốn phải rút lui hết tốc độ về Buin. Các tàu đối phương đang chuyên chở binh lính để đổ bộ lên Kolombangara nhằm tăng cường cho lực lượng đồn trú tại đây. Lực lượng Hoa Kỳ không bị thiệt hại, và họ rút lui về Tulagi sau đó.

كومة gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 38 để tham gia cuộc không kích xuống Rabaul vào tháng 11. Vào ngày 11 tháng 11, hai đợt tấn công từ tàu sân bay đã xuất phát khi màn hình radar phát hiện những máy bay đối phương đang đến gần. Trận chiến thực sự diễn ra lúc 13 giờ 55 phút, khi chiếc tàu khu trục nổ súng vào một nhóm 20 chiếc máy bay ném bom bổ nhào Aichi D3A "Val" bay đến từ mạn phải phía mũi. Sau đó, toàn lực lượng dựng màn hỏa lực phòng không nhắm vào đủ loại máy bay đối phương, vốn tổng cộng lên đến khoảng 90 máy bay. Nó đã chắc chắn bắn rơi một chiếc và có thể đã bắn rơi hai chiếc khác. Sau đó كومة hoạt động cùng Đội đặc nhiệm 50.4 trong cuộc tấn công và đổ bộ lên các đảo Tarawa và Makin thuộc quần đảo Gilbert. Nó thuộc đơn vị hộ tống cho các tàu sân bay làm nhiệm vụ bảo vệ trên không cho cuộc đổ bộ, khi họ bị máy bay ném bom đối phương tấn công vào ngày đổ bộ 20 tháng 11. Sau đó nó di chuyển về phía Tây quần đảo Gilbert để tham gia cuộc tấn công phối hợp không kích và bắn phá đảo Nauru vào ngày 8 tháng 12.

1944 Sửa i

Vào cuối tháng 1 và đầu tháng 2 năm 1944, trong thành phần Lực lượng Đặc nhiệm 58, كومة đã tham gia cuộc tấn công và đổ bộ lên các đảo san hô Kwajalein và Majuro thuộc quần đảo Marshall. Nó nằm trong số năm tàu khu trục thuộc Đội Bắn phá Hỗ trợ vốn còn bao gồm ba thiết giáp hạm, đã tiến hành bắn phá Roi-Namur và các đảo lân cận. Vào các ngày 17 và 18 tháng 2, lực lượng đặc nhiệm, giờ đây bao gồm chín tàu sân bay, bắn phá căn cứ chủ lực của quân Nhật tại Truk, và vào ngày 20 tháng 2 xuống đảo san hô Jaluit. Sau đó كومة rời khu vực Trung tâm Thái Bình Dương để quay về Trân Châu Cảng, rồi đi đến vùng bờ Tây. Nó được đại tu và chạy thử máy từ ngày 11 tháng 3 đến ngày 22 tháng 6, rồi lên đường đi Trân Châu Cảng.

كومة đi đến vịnh Milne vào ngày 15 tháng 7, và bắt đầu hoạt động như một đơn vị thuộc Đội đặc nhiệm 76.7. Nó đã rải một bãi mìn ngoài khơi Wewak, New Guinea, và trong đêm 31 tháng 8-1 tháng 9 đã bắn phá đảo Kairiru và khu vực Wewak. Nó nằm trong lực lượng tấn công đã đổ bộ lên Morotai, Bắc Moluccas vào ngày 15 tháng 9. Sau đó nó được điều sang Đội đặc nhiệm 78.4 và đi đến vịnh Leyte vào ngày 17 tháng 10. Trong hai ngày tiếp theo, nó hỗ trợ hỏa lực chính xác cho khu vực đổ bộ tại đảo Dinagat, và vào ngày 20 tháng 10, nó cùng với Lang và năm tàu quét mìn khác đã hoạt động quét mìn và hỗ trợ phòng không cho cuộc đổ bộ lên đảo Pinaon thuộc quần đảo Philippine.

1945 Sửa i

كومة cùng với Đội đặc nhiệm 78.5 khởi hành từ Sansapor, New Guinea vào ngày 30 tháng 12 năm 1944 để hướng đến vịnh Lingayen hỗ trợ cho cuộc tấn công và đổ bộ lên "bãi Blue", Luzon. Trong giai đoạn từ ngày 5 đến ngày 12 tháng 1 năm 1945, nó tuần tra chống tàu ngầm và bảo vệ phòng không cho nhiều đơn vị, cũng như bắn pháo hỗ trợ lên bãi đổ bộ. Nó trải qua ba tuần lễ tiếp theo hộ tống các đoàn tàu vận tải đi lại giữa Leyte và vịnh Lingayen.

Vào ngày 8 tháng 2, كومة rời San Pedro để đi quần đảo Solomon cho một giai đoạn bảo trì, huấn luyện, tiếp liệu và thực hành kéo dài cho đến giữa tháng 3. Nó khởi hành từ vịnh Purvis vào ngày 15 tháng 3, neo đậu tại Ulithi trong một tuần, và vào ngày 27 tháng 3 đã lên đường đi sang quần đảo Ryūkyū cùng Lực lượng Đặc nhiệm 53. Nó đi đến ngoài khơi Okinawa vào ngày 1 tháng 4, bắt đầu làm nhiệm vụ một tàu tuần tra chống tàu ngầm và phòng không. Nhiều máy bay đối phương đã tấn công trong hai ngày tiếp theo, và nó đã phải tác chiến phòng không liên tục. Đến ngày 5 tháng 3, nó được lệnh đi đến Saipan rồi đi đến Ulithi, nơi nó gia nhập Đơn vị Đặc nhiệm 94.18.12 vào ngày 13 tháng 4, rồi quay trở lại Okinawa. Đi đến Hagushi vào ngày 21 tháng 4, nó được phân nhiệm vụ tuần tra về phía Tây Zampa Misaki trong thời gian còn lại của tháng. Sau đó nó tuần tra khu vực Đông Nam Okinawa bảo vệ cho Đội Sakashima trong tháng 5 và đầu tháng 6.

كومة gia nhập cùng tàu tuần dương hạng nặng لويزفيل vào ngày 15 tháng 6 để hộ tống nó đi đến Trân Châu Cảng. Tuy nhiên, nó gặp trục trặc nồi hơi trên đường đi buộc nó phải được sửa chữa tại Trân Châu Cảng cho đến cuối tháng 7. Chiếc tàu khu trục khởi hành vào ngày 27 tháng 7 để đi Eniwetok, Saipan, Okinawa và Guam. Vào ngày 28 tháng 8, nó lên đường từ Guam cùng Chuẩn tướng Thủy quân Lục chiến Leo Hermle cùng nhiều sĩ quan hải quân và thủy quân lục chiến trên tàu để đi đến đảo san hô Truk, nơi có những cuộc đàm phán sơ bộ với chỉ huy quân sự có thẩm quyền của Nhật Bản về việc đầu hàng của lực lượng dưới quyền. Hội nghị được tổ chức vào ngày 30 tháng 8, và كومة sau đó đã đưa các giới chức quân sự và dân sự Nhật Bản đến Guam tham dự nghi thức đầu hàng. Nó tiếp tục ở lại khu vực quần đảo Mariana cho đến khi được lệnh đi đến Iwo Jima vào ngày 16 tháng 9. Nó thay phiên cho chiếc Cummings tại Haha Jima vào ngày 19 tháng 9 trong vai trò soái hạm của Tư lệnh Lực lượng Hải quân Chiếm đóng rồi quay trở về khu vực Mariana và ở lại đây cho đến ngày 15 tháng 12, khi nó nhổ neo đi Trân Châu Cảng và vùng bờ Tây.

Sau chiến tranh Sửa đổi

كومة về đến San Diego vào ngày 30 tháng 12 năm 1945, nơi nó được tháo dỡ vũ khí và cắt giảm nhân sự. Nó lên đường đi Trân Châu Cảng hai tuần sau đó, rồi được đưa vào Lực lượng Đặc nhiệm Kết hợp 1 để sử dụng như một mục tiêu trong Chiến dịch Crossroads, cuộc thử nghiệm bom nguyên tử tại khu vực quần đảo Marshall. Nó đi đến đảo san hô Bikini vào ngày 29 tháng 5 năm 1946 sống sót qua hai vụ nổ trên không và dưới nước vào tháng 7 và tháng 8, rồi được cho xuất biên chế vào ngày 29 tháng 8 năm 1946. Nó bị đánh chìm bằng hải pháo gần Kwajalein vào ngày 24 tháng 4 năm 1948, và tên nó được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 28 tháng 5 năm 1948.

كومة được tặng thưởng mười hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.


Stack DD- 406 - History

Frank C. Hansche
December 31, 1920 - May 28, 2015

Commander Frank C. Hansche, Jr., CEC, USN (Ret.) passed away at home in Sun City West, Arizona, on May 28, 2015. His loving wife Roxanne, daughter Carolyn, and stepdaughter Shannon were with him.

Frank was 94 and died of congestive heart failure. He had struggled bravely with pneumonia for all of 2014.

Until late 2013 Frank and Roxanne traveled widely in Europe and the United States, visiting family members and friends on both coasts, playing golf, and enjoying their retirement years immensely.

In addition to Roxanne, Frank leaves behind sons Frank Charles III of Kent Washington, Carolyn Anne of Renton, and Jonathan Andrew of Portland Oregon, two grandchildren, a brother, Harry of Vero Beach, Florida and a sister June of Cleveland.

Frank had been a widower whose wife, Anne Hansche died in 1995. Roxanne was also widowed in 1995. Her late husband Victor Sparling was Frank's golfing buddy and friend for decades. Frank and Roxanne were married in 1999 and their blended families include nine children, 31 grandchildren, 37 great-grandchildren, and six great-great-grandchildren.

Frank was a warm, considerate and good-natured husband,father,friend and neighbor. All who knew him agree that he was a true gentleman. He had enormous patience and always made a person feel special and listened to what they had to say with respect. A life-long Lutheran, Frank loved his Church. He was a dedicated patriot who loved his country dearly.

Born in Ridgewood, New Jersey on December 31, 1920 to Frank and Caroline Hansche, Frank graduated from Suffern High School in Suffern, New York in 1938. At SHS he lettered in track and baseball. After graduation his congressman appointed Frank to the U.S. Naval Academy and he began plebe year in the summer of 1939. He was assigned to the 12th Company and ran cross country for the Navy. His class was accelerated and Ensign Hancshe began his first active duty tour in June 1942.

Frank's initial assignment was as an instructor in the V-12 program at Harvard right after graduation. That 3-month tour was followed by gunnery school in Norfolk. After completion he reported to the brand new Fletcher class destroyer USS Kidd (DD-661) as Assistant Gunnery and Fire Control Officer. Kidd was built at Federal Shipbuilding and Drydock Co. in Kearney, New Jersey and commissioned on 23 April 1943.

Frank was aboard during her shakedown cruise in Maine waters.

In June 1943, Kidd escorted large combatants to the Caribbean for training and chased a German pocket battleship in the North Atlantic.

That summer Kidd steamed to Pearl Harbor and joined the Pacific Fleet.
In September Kidd escorted carriers toward Wake Island. Later that month the task force took positions south of Raboul. Kidd provided gunfire support for the amphibious assault at Bougainville that began on 11 November. Kidd screened for carriers in the Gilbert Islands invasion and shot down two Japanese dive bombers. Kidd returned to Pearl on December 9 but soon left for training exercises. While several miles offshore an accidental stray shot from a nearby battleship hit the Kidd. A shell penetrated Kidd's steering compartment and went through a case of souvenirs.

The ship returned to Pearl for repairs and was out of action for 6 weeks. In January 1944, Kidd sailed again, this time as part of a carrier task force whose mission it was to invade the Marshall Islands.

In early February, Kidd bombarded the Japanese-held islands of Roi and Wotje, and anchored at Kwajalen in late February.

Frank recieved orders to begin flight training in Texas in later February 1944 and returned to sea duty in June.

He reported to USS Flusser (D-368) and assumed duties as Gunnery Officer. Flusser deployed to the South Pacific, and there guarded Truk which had been liberated earlier. The ship swept for mines and provided gunfire support. Frank was transferred to the USS Stack (Dd-406) in early 1945 and assumed duties and Executive Officer. Stack exchanged fire with enemy shore batteries but was not hit. In December 1945 Frank reported to Troy, New York where he began studies at Rensselaer Polytechnic Institute. In June 1948 he earned both Bachelor and Master of Civil Engineering degrees and transferred to the Civil Engineer Corps, known to all as the Seabees.

Frank was deployed to Guam, served on the Commanding Officer's Staff, and met Maeann("Anne")Moran, and American civilian employed at the base. They married and remained on Guam for 2 years. Stateside assignments took the family forst to the Naval Shipyard at Bremerton, then to NAD Hastings, Nebraska. In 1956 he was assigned to Naval Base Subic Bay, Philippines. A two-year tour in Washington, DC, followed and saw Frank researching alternative surfacing materials for air station runways. He and his staff develop a heat-resistant concrete mix to replace the asphalt surfaces then in wide use.

A transfer to Ocean Naval Air Station in Virginia Beach as Public Works Officer in 1961 followed. This was Commander Hansche's most enjoyable assignment, and was his final active duty station. NAS Oceana's C.O. commended him for "supervising the construction of the Station's facilities and won the respect,admiration and esteem of your shipmates".

On June 1, 1963 at NAS Oceana, Frank voluntarily retired. During his active duty service Frank was awarded the American Defense Medal, Philippine Liberation Medal, American Campaign Medal, Asiatic-Pacific Campaign Ribbon and World War II Victory Medal.

Frank began his 23-year civilian career in Walla Walla, Washington as City Engineer. After Walla Walla, Frank served the cities of Redmond and Bothell as Director of Public Works and Received several citations and resolutions for exemplary service. In 1989 Frank retired again but continued to serve as a expert witness in public works cases.

A Memorial Service of Frank's life will take place at Lord of Life Lutheran Church, 13724 West Meeker Boulevard, Sun City West, Arizona at 11:00 A.M. on Monday, June 8, 2015.

In lieu of flowers, the family requests that memorial donations be made in Frank's name to the Susan Koman for the Cure: or USS Kidd Veteran's Memorial, 305 South River Road, Baton Rouge, Louisiana 70802.

ملحوظة: These obituaries are transcribed as published and are submitted by volunteers who have no connection to the families. They do not write the obituaries and have no further information other than what is posted within the obituaries. نحن لاتفعل do personal research. For this you would have to find a volunteer who does this or hire a professional researcher.


First United Methodist Church

My wife Gerry and I were married in the First United Methodist Church Saturday morning April 22 1944. by Rev.G.G. Berger. It was a beautiful day and a beautiful church. We were married almost 65 years.Gerry went to Heaven January 27. I Hope to join her there.
God Bless you

ملاحظة. I was at Mare Island Navy Yard at that time. Serving on the U.S.S. Stack DD 406

My wife Gerry and I were married in the First United Methodist Church Saturday morning April 22 1944. by Rev.G.G. Berger. It was a beautiful day and a beautiful church. We were married almost 65 years.Gerry went to Heaven January 27. I Hope to join her there.
God Bless you

ملاحظة. I was at Mare Island Navy Yard at that time. Serving on the U.S.S. Stack DD 406

Wait, you're the expert.

If you've been to or used First United Methodist Church, leave a review.

It's easy, only takes a couple of minutes and you'll help thousands make an informed decision.


شاهد الفيديو: Date and Time Field Calculations in Arcmap (ديسمبر 2021).