القصة

صاروخ II YT-22 - التاريخ


صاروخ II

(YT-22: dp.206 ؛ 1.93 بوصة ؛ ب 28 بوصة ؛ د. 9 بوصة ؛ القسم 8 ك ؛ cpl.9 ؛ a.23-pdrs. ، 1 ملليجرام.)

الصاروخ الثاني (YT-22) ، وهو قاطرة فولاذية ، تم بناؤه عام 1899 بواسطة Pusey & Jones Co. ، Wilmington ، Del. ، تم تكليفه في 1 يوليو 1911.

تم تخصيص قاطرة الميناء ، وتم تخصيص الصاروخ للمنطقة البحرية الخامسة. تعتبر مناسبة للاستخدام "فقط في المياه المحظورة وليس كبحر" ، عملت في منطقة ميناء نورفولك حتى 16 يناير 1931. ضرب من قائمة البحرية في 28 أكتوبر 1931 ، تم بيعها إلى N. Block & Co. في نورفولك ، 1 ديسمبر 1933.


صاروخ دلتا 2: 30 عامًا من الإطلاق

على مدار ما يقرب من 30 عامًا ، كان نظام صاروخ دلتا 2 بمثابة العمود الفقري الموثوق به الذي أطلق العديد من المركبات الفضائية بعيدًا عن الأرض ، بمعدل نجاح 98.7 بالمائة.

عائلة صواريخ دلتا لها تاريخ طويل ، وترجع جذورها إلى أولى جهود الولايات المتحدة للوصول إلى الفضاء. ولدت من صاروخ ثور الباليستي متوسط ​​المدى ، استمرت صواريخ دلتا في النمو من حيث القوة والقدرة. اليوم ، تم بناء صواريخ دلتا بواسطة United Launch Alliance (ULA) ، التي تشكلت كمشروع مشترك بين شركة Lockheed Martin Space Systems و Boeing.

حمل الإطلاق الأخير لـ Delta II القمر الصناعي ICESat-2 التابع لناسا إلى الفضاء في 15 سبتمبر 2018. بدأ صاروخ Delta IV و mdash ، وهي مركبة إطلاق مستهلكة صممها McDonnel-Douglas ، والتي أصبحت فيما بعد جزءًا من Boeing & mdash ، في حمل أكبر سلاح جوي للولايات المتحدة. وأهم الأقمار الصناعية العسكرية في الفضاء في عام 2002 وما زالت تفعل ذلك اليوم.

قال سكوت ميسر ، مدير برامج ناسا في ULA ، للصحافة قبل الإطلاق النهائي: "لقد كان جزءًا بارزًا جدًا من تاريخ الفضاء".


صاروخ V-2

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

صاروخ V-2، الألمانية بالكامل Vergeltungswaffen-2 ("سلاح الانتقام 2")، وتسمى أيضا صاروخ V-2 أو أ -4، صاروخ باليستي ألماني من الحرب العالمية الثانية ، رائد الصواريخ الفضائية الحديثة والصواريخ بعيدة المدى.

تم تطويره في ألمانيا منذ عام 1936 من خلال جهود العلماء بقيادة Wernher von Braun ، وتم إطلاقه لأول مرة بنجاح في 3 أكتوبر 1942 ، وتم إطلاقه ضد باريس في 6 سبتمبر 1944. وبعد يومين ، تم إطلاق أول صاروخ من أكثر من 1100 V-2s تم إطلاق النار عليه ضد بريطانيا العظمى (آخر يوم 27 مارس 1945). كما تعرضت بلجيكا لقصف شديد. توفي حوالي 5000 شخص في هجمات V-2 ، وتشير التقديرات إلى أن ما لا يقل عن 10000 سجين من محتشد اعتقال ميتلباو-دورا ماتوا عندما استخدموا كعمل قسري في بناء V-2s في مصنع ميتلويرك تحت الأرض. بعد الحرب ، استولت كل من الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي على أعداد كبيرة من V-2s واستخدمتها في الأبحاث التي أدت إلى تطوير برامج استكشاف الصواريخ والفضاء.

كان V-2 بطول 14 مترًا (47 قدمًا) ، ووزنه 12700-13200 كجم (28000-29000 رطل) عند الإطلاق ، وطور حوالي 60.000 رطل من الدفع ، وحرق الكحول والأكسجين السائل. كانت الحمولة حوالي 725 كجم (1600 رطل) من المتفجرات الشديدة ، وكان النطاق الأفقي حوالي 320 كم (200 ميل) ، وكان الارتفاع الأقصى الذي تم الوصول إليه عادة حوالي 80 كم (50 ميلاً). ومع ذلك ، في 20 يونيو 1944 ، وصلت طائرة V-2 إلى ارتفاع 175 كيلومترًا (109 أميال) ، مما يجعلها أول صاروخ يصل إلى الفضاء. أنظر أيضا الصواريخ وأنظمة الصواريخ: The V-2. للحصول على روايات معاصرة عن تفجيرات V-2 في لندن كما هو مسجل في كتاب بريتانيكا لهذا العام, ارى راجع للشغل: كلاسيكيات لندن: لندن في الحرب العالمية الثانية.


أتطلع قدما

فلماذا يتقاعد الصاروخ الأكثر نجاحًا في تاريخ الولايات المتحدة؟ لأن الوقت يمر. قبل تقاعدها ، لم يبقَ أي صاروخ غير الصاروخ الروسي "سويوز" نشطًا لفترة أطول من صاروخ دلتا 2. ومع ذلك ، ظهرت في العقود الأخيرة خيارات أكثر قدرة وأقل تكلفة.

قبل عقد من الزمان ، سعت القوات الجوية الأمريكية بالفعل إلى الانتقال إلى صواريخ دلتا 4 وأطلس الخامس الأكثر قوة ، والتي تم تصنيعها أيضًا بواسطة United Launch Alliance. منذ عام 2012 ، بلغ متوسط ​​إطلاق Delta II أقل من مرة واحدة في السنة ، وتصاعدت تكلفتها بسبب الحاجة إلى إبقاء خطوط الإنتاج مفتوحة لعدد قليل جدًا من المهام.

علاوة على ذلك ، فإن صاروخ Falcon 9 الذي بنته شركة SpaceX قد ضغط أيضًا على أسطول دلتا. عند 60 مليون دولار ، تكلفته أقل بكثير من معزز Delta II ، مع ثلاثة إلى أربعة أضعاف السعة من حيث الحمولة إلى مدار أرضي منخفض.


روكيتيرس المنسيون: العلماء الألمان في الاتحاد السوفيتي ، 1945-1959

في 21 أغسطس 1957 ، في صحاري وسط كازاخستان ، تلعق اللهب الخرسانة في قاعدة بايكونور كوزمودروم. بعد ثلاثة اختبارات فاشلة كارثية ، كان مصمم الصواريخ سيرجي كوروليف وفريقه من مكتب التصميم الخاص 1 في أمس الحاجة إلى الإطلاق الذي جمعوه للمراقبة للمضي قدمًا كما هو مخطط له. كان كوروليف نفسه قد "تمت إعادة تأهيله" للتو - معفوًا عن الجرائم السياسية التي أرسلته إلى Gulag في عام 1938. وقد اجتمع فريقه لمشاهدة صاروخ R-7 ، أول صاروخ عابر للقارات للسوفييت ، حاول مرة أخرى تحقيق انطلاق مستقر . مما يبعث على الارتياح الشديد ، في ساعات الصباح الباكر الباردة ، تسارع الصاروخ إلى السماء ، بافتراض مسار ثابت نحو موقع الهدف في الشرق الأقصى السوفياتي.

يمثل نجاح R-7 بداية حقبة جديدة. بعد أقل من شهرين ، ستحمل R-7 سبوتنيك ، أول قمر صناعي من تصميم الإنسان ، إلى المدار. كان نجاح R-7 يعني أيضًا بداية التدمير المتبادل المؤكد: مع نشر القاذفات الأمريكية ذات القدرة النووية في أوروبا ، تمتلك كل من الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي الآن القدرة الموثوقة على تدمير بعضهما البعض بالأسلحة النووية. كانت تلك اللحظة التاريخية بفضل ، جزئيًا ، لمجموعة منسية من العلماء والمهندسين الذين يستمر تأثيرهم في الشؤون العالمية حتى اليوم.

في الولايات المتحدة ، كان وجود علماء الصواريخ الألمان من الحقبة النازية في المختبرات الأمريكية - وأبرزهم فيرنر فون براون - موثقًا جيدًا & # 8211. بفضل مساعدتهم ، اختبرت الولايات المتحدة أول صاروخ باليستي في ترسانة ريدستون في ألاباما في عام 1953. اعتمد النجاح النهائي لبرنامج الصواريخ الأمريكي بشكل كبير على تراث الصواريخ النازية. في نهاية الحرب العالمية الثانية ، كانت ألمانيا النازية متقدمة بسنوات على كل خصومها في تكنولوجيا الصواريخ. تم توضيح هذه الحافة بشكل أوضح مع صاروخ V-2 ، أول صاروخ باليستي طويل المدى ، قادر على إصابة أهداف بأكثر من 200 ميل والوصول إلى سرعات تزيد عن 3500 ميل في الساعة. تم استخدامه بأثر مدمر ضد لندن في الأيام الأخيرة من الحرب ، مما أسفر عن مقتل ما يقرب من 2000 مدني خلال حياته القصيرة كسلاح إرهابي في عامي 1944 و 1945.

في حين أن اعتماد أمريكا على التكنولوجيا الألمانية معروف جيدًا ، إلا أنه لم يكتب سوى القليل نسبيًا عن الدور المماثل لعلماء الصواريخ الألمان في الاتحاد السوفيتي. تذكر مذكرات الشخصيات السوفيتية الكبرى بالكاد مساهمات عدة مئات من العلماء الألمان الذين تم ترحيلهم إلى منشآت الصواريخ في الاتحاد السوفيتي في عام 1947. وتشير المذكرات السوفيتية الأكثر الاستشهادًا ببرنامج الفضاء السوفيتي إلى أن العلماء الألمان لعبوا دورًا في عام 1946 ، ولكن من خلال عام 1947 ، "المتخصصون السوفييت. . . لقد أتقن أساسيات تكنولوجيا الصواريخ العملية واكتسب الخبرة اللازمة لإجراء انتقال سريع إلى تطوير مستقل الآن لهذا المجال الجديد الواعد من المساعي البشرية ". اتبعت التواريخ الرسمية نفس الخط: الموسوعة السوفيتية لعام 1969 عن رحلة الفضاء لم تذكر عالمًا أو مهندسًا ألمانيًا واحدًا ، بينما خصصت تغطية واسعة للعلماء الألمان الذين يساعدون برنامج الفضاء الأمريكي. مما لا شك فيه ، كان هدف المؤلفين هو منح الفضل الواجب للجيل الأول من العلماء السوفييت الرائعين ، الذين عمل معظمهم دون الكشف عن هويتهم حتى وفاتهم.

على الرغم من عدم وجودهم في السجلات ، كان لعلماء الصواريخ الألمان بصمة دائمة على الصواريخ السوفيتية. مكّن عمل العلماء الألمان المأسورين الاتحاد السوفيتي من اللحاق بالولايات المتحدة بسرعة وتجاوزها لفترة وجيزة في مجال تكنولوجيا الصواريخ. بدون المساهمات الألمانية ، كان كل من سباق الفضاء وسباق التسلح النووي سيبدو مختلفًا إلى حد كبير.

كان الاتحاد السوفيتي المرشح الأوفر حظًا في التطور المبكر لتكنولوجيا الصواريخ في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. بفضل اهتمام كبار القادة العسكريين مثل ميخائيل توخاتشيفسكي ، كان لدى الاتحاد السوفيتي العديد من المختبرات الكبرى التي تعمل في مجال تكنولوجيا الصواريخ بحلول عام 1936. ولكن خلال التطهير العظيم (1936-1938) ، أهلك ستالين قيادة كبار علماء ومختبرات الأبحاث في البلاد. الإعدام أو الأحكام الطويلة في معسكرات نظام غولاغ. ومن بين المتضررين سيرجي كوروليف ، الأب المستقبلي لبرنامج الفضاء السوفيتي. أدت أشهر في مناجم الذهب في كوليما إلى فقدان معظم أسنانه ، ومشاكل في الكلى ، وأمراض في القلب كانت تقصر عمره.

بينما كان البرنامج السوفييتي راكدًا ، سار البرنامج الألماني للأمام. خلال الحرب العالمية الثانية ، طور مهندسو الصواريخ الألمان سلسلة من الصواريخ الباليستية ، بما في ذلك V-2. لفت نجاح V-2 انتباه جوزيف ستالين إلى إمكانيات الصاروخ. نتيجة لذلك ، في صيف عام 1944 ، تم إطلاق سراح كوروليف ورفاقه رواد الفضاء مثل فالنتين جلوشكو من جولاج. بعد هزيمة ألمانيا ، سافر كوروليف وغلوشكو إلى منطقة الاحتلال السوفيتي لدراسة V-2 والبدء في العمل على تعديل سوفيتي. لقد أدركوا الإمكانات الواسعة للصواريخ الباليستية ، في كل من التطبيقات العلمية والعسكرية: في وقت مبكر من يونيو 1946 ، كان العلماء السوفييت يستكشفون إمكانية استخدام التكنولوجيا الألمانية لتطوير "صاروخ فضائي تجريبي".

مثل هذا العمل يعتمد بشكل كبير على الموارد الألمانية. تم نقل جزء كبير من برنامج الصواريخ السوفيتي لفترة وجيزة إلى الأراضي الألمانية في عام 1945 ، بهدف استخدام الآلات والأفراد المركّزين في معهدين في ألمانيا لتجميع صواريخ V-2 للاستخدام السوفيتي. في مايو 1946 ، قررت الحكومة السوفيتية نقل هذه المنشآت - وخبرائها الألمان - إلى الاتحاد السوفيتي. في أكتوبر من ذلك العام ، وبدون سابق إنذار ، تم اعتقال الأعضاء البارزين في برنامج تطوير الصواريخ الألماني وعائلاتهم ووضعهم في قطارات مغلقة وإرسالهم إلى مكتب أبحاث سري في جزيرة جورودومليا في وسط روسيا ، معزولًا عن الاتحاد السوفيتي المحيط. العالمية. لقد استغرق الأمر وقتًا أطول بكثير مما كان يأمل السوفييت أن يقوم الخبراء السوفييت ، الذين يعملون بمساعدة ألمانية ، بتجميع V-2 عاملاً أخيرًا: لم يتم إطلاق محرك V-2 المصنوع من الأجزاء المكونة المصنعة في ألمانيا حتى 18 أكتوبر 1947. وسادة في Kapustin Yar. أثبتت عمليات الإطلاق الأولية هذه أنها كارثية ، حيث انحرف صاروخ واحد على الأقل لمسافة تصل إلى 180 كيلومترًا من مسار الرحلة المقصود. نتيجة لذلك ، ظل البرنامج السوفيتي يعتمد بشدة على العلماء الألمان ، وخاصة المتخصصين في التوجيه ، حيث حاولوا بناء نسخ أكثر موثوقية من التصميم الألماني.

في العام التالي ، أنتج السوفييت لأول مرة نسختهم الخاصة من V-2 ، والتي تسمى R-1. كانت من الناحية الوظيفية نسخة طبق الأصل من سابقتها الألمانية ، ولكنها مصنوعة بالكامل من مكونات منتجة داخل الاتحاد السوفيتي. ومع ذلك ، عانت المشاكل من انتشاره - لم يكن التصميم مثاليًا حتى عام 1950 ، وفي ذلك الوقت كانت فائدته كنظام أسلحة قد مرت بسبب محدودية نطاقه ودقته. جاءت القيمة النهائية لـ R-1 من الخبرة التي اكتسبها الخبراء السوفييت من تكرار الصواريخ الألمانية. تطلبت هذه العملية قدرًا كبيرًا من المساعدة الألمانية ، لكنها أثبتت تدريبًا بالغ الأهمية للمهندسين والمصممين السوفييت. يمكن الحكم على أهمية الألمان في جورودومليا وأماكن أخرى من خلال معاملتهم: وفقًا لعالم الصواريخ السوفيتي بوريس تشيرتوك ، دفع السوفييت للألمان أكثر من مواطنيهم ، ووفروا لهم منازل خاصة ، وأعطوهم حرية متزايدة في السفر داخل البلاد. الاتحاد السوفيتي بهدف تحفيز إنتاجيتهم. تتناقض المعاملة السخية نسبيًا لعلماء الصواريخ الألمان - وهو مؤشر على أهميتهم - بشكل إيجابي مع معاملة الخبراء الألمان في مجالات بحث استراتيجية أخرى حيث كان السوفييت يعتمدون عليهم بشكل أقل.

بعد التطوير الناجح لـ R-1 ، تركز عمل الفرق الألمانية على أعمال التصميم النظري للجيل القادم من الصواريخ الباليستية متوسطة المدى. كان أكثرها تأثيراً هو R-14 ، الذي تم تعيينه أيضًا على G-4 تكريماً للمصمم الألماني Helmut Groettrup. في حين أن التصميم نفسه لم يترك لوحة الرسم أبدًا ، فإن العناصر الثورية لـ R-14 ستؤثر على الجيل التالي من التصميمات السوفيتية: تضمن الصاروخ نظامًا جديدًا من فوهات دوارة للتحكم في تدفق غاز العادم ، كان من المقرر إطلاقها من صومعة تحت الأرض ، ولديها المدى والقدرة على حمل رأس حربي نووي إلى أهداف في أوروبا الغربية. غير معروف لـ Groettrup ، كان المخططون السوفييت قد كلفوا بتصميم R-14 للتنافس ضد الصاروخ السوفيتي التصميم R-3. بعد التقييم ، خلص المخططون السوفييت إلى أن التصميم الألماني كان متفوقًا. جادل بعض العلماء بأن R-7 - أول برنامج سوفيتي للصواريخ البالستية العابرة للقارات - يحتوي على عناصر مهمة من R-14. نظرًا لأن العلماء السوفييت أثبتوا مهارتهم بشكل متزايد في إعادة إنتاج - وتجاوز التصاميم الألمانية في وقت الحرب لاحقًا ، فقد عزل السوفييت فرق التصميم الألمانية عن أحدث الأبحاث السوفيتية ، مما أدى إلى طلب Groettrup لإعادته إلى الوطن في عام 1950. في حين أن طلب Groettrup لن يتم منحه حتى عام 1953 ، بدأت الحكومة السوفيتية في إرسال علماء الصواريخ الألمان إلى ألمانيا الشرقية في عام 1951. ومع ذلك ، بقيت الفرق الأخيرة من خبراء الصواريخ الألمان في الاتحاد السوفيتي حتى عام 1958 ، للعمل على الرادار والتوجيه ومناطق أخرى حيث استمر البرنامج السوفيتي في التخلف عن ذلك. من الولايات المتحدة.

اعترف بوريس شيرتوك لاحقًا بأن المساعدة الألمانية أنقذت السوفييت سنوات من أعمال التصميم والتطوير. تلك السنوات جعلت سباق الفضاء تنافسيًا. تم إطلاق صاروخ R-7 يحمل سبوتنيك في أكتوبر 1957 ، قبل ثلاثة أشهر فقط من مستكشف الولايات المتحدة 1. جاءت رحلة يوري جاجارين الفضائية التاريخية في أبريل 1961 على متغير R-7 قبل أقل من شهر من إطلاق أول فضاء أمريكي مأهول. كما ضاعفت السنوات التي وفرتها المساعدة الألمانية من أخطر لحظات المواجهة النووية. عندما حدثت أزمة الصواريخ الكوبية في أكتوبر 1962 ، احتوت الترسانة السوفيتية على 42 صاروخًا باليستي عابر للقارات ، جميعها مشتقة من تصميم R-7. بدون المساعدة الفنية الألمانية - لكل من برامج الصواريخ السوفيتية والأمريكية - سيبدو التاريخ مختلفًا تمامًا.

في حين أن مدى التأثير الألماني على برنامج الفضاء للاتحاد السوفيتي والقوات الإستراتيجية لا يزال موضع نقاش ، كان هناك إرث آخر للفرق الألمانية في الاتحاد السوفيتي والذي يشكل المشهد الأمني ​​المعاصر. مع تفكك قواتهم المقاتلة تحت هجوم الحلفاء في وقت متأخر من الحرب ، واصل مصممو الصواريخ الألمان المضي قدمًا في تطوير واسرفول - أول صاروخ أرض - جو موجه في العالم ، يستخدم إما كصاروخ تكتيكي في ساحة المعركة أو ضد الطائرات. تصغير تصميم V-2 ، حفنة من شلالات تم الانتهاء منه خلال الحرب ، لكن العيوب الفنية حالت دون انتشارها بنجاح. المهتمين بإمكانيات الصواريخ الباليستية التكتيكية ، سيكلف السوفييت فريقًا ألمانيًا بالعمل على تكرار واسرفول، وفي النهاية ، استبداله بتصميم متفوق. بتوجيه من سيرجي كوروليف وفريق من المهندسين برئاسة فيكتور ميكيف ، اختبر الاتحاد السوفيتي بنجاح نسخة جديدة من هذا الصاروخ الباليستي قصير المدى في عام 1953. سيصبح أكثر شهرة بتصنيف الناتو ، "سكود".

سكود- A و Scud-B المتغيرات في الخدمة في جميع أنحاء العالم. لقد تم نشرهم في القتال ثماني مرات على الأقل خلال نصف القرن الماضي ، وعلى الأخص أثناء الحرب الإيرانية العراقية وحرب الخليج الأولى. خلال تلك الصراعات ، أطلق نظام صدام حسين ما يقرب من ثلاثمائة صاروخ على أهداف في إيران والسعودية وإسرائيل. لا تزال صواريخ سكود مهمة اليوم في أيدي العديد من القوى النووية الطامحة. في الثمانينيات ، حصل الجيشان الإيراني والكوري الشمالي على صواريخ سكود السوفيتية من مصر. أدت الهندسة العكسية لهذه الصواريخ إلى ظهور العديد من أنظمة الأسلحة الموجودة حاليًا في ترسانات إيران وكوريا الشمالية. إلى جانب الطموحات النووية لهاتين الدولتين ، أعادت برامج تطوير الصواريخ الخاصة بهما تشكيل المشهد الأمني ​​الدولي.

برنامج الصواريخ النازي ، الذي صمم في الأصل لتهديد الحلفاء بالدمار من بعيد ، ترك بصمة باقية. اليوم ، يصنع المتحدون الجدد تكنولوجيا إمبراطوريتين استبداديتين راحلتين - النازية والسوفياتية - ملكًا لهم. في تلك القصة - نقل وتحويل تكنولوجيا الصواريخ - لعب فرسان الروك الألمان المنسيون دورًا حيويًا.

لانس كوكونوس خريج حديث من جامعة ييل. يعمل في واشنطن العاصمة.

إيان أونا جونسون هو أستاذ موران المساعد للتاريخ العسكري بجامعة نوتردام.


صاروخ II YT-22 - التاريخ

بواسطة Peter A. Goetz

بعد ستة أيام من هبوط الحلفاء في D-Day على ساحل نورماندي في يونيو 1944 ، ردت ألمانيا بإطلاق أول سلاح Vergeltungswaffe ، أو Vengeance Weapon ، في مدينة لندن. كان V-1 في الواقع صاروخ كروز Fie-103 صممه روبرت لوسر من Fiesler Aircraft. مصنوعة من مواد حرب غير أساسية ومغطاة بصفائح معدنية ، تم تشغيل V-1 بواسطة محرك نفاث ثوري Argus As-14 وحمل رأسًا حربيًا يبلغ وزنه 1870 رطلاً على مسافة 150 ميلاً. على الرغم من أن الحلفاء لم يكونوا قلقين أبدًا من أن هذه القنبلة الطنانة يمكن أن تحول مد الحرب بشكل فعال ، إلا أنهم انزعجوا من أن ألمانيا يمكن أن تنتج مثل هذا السلاح المتقدم. لقد فكروا على الفور في اتخاذ إجراءات مضادة ، حيث لجأت القوات الجوية للجيش الأمريكي إلى مجموعة من عشاق الصواريخ المحليين للحصول على إجابة.

قاد فرسان الصخور الأمريكيون فرانك مالينا ، وهو طالب دراسات عليا في مختبر غوغنهايم للطيران التابع لمعهد كاليفورنيا للتكنولوجيا (GALCIT) ، والذي أقنع مجموعة من الأصدقاء في عام 1936 ببدء البحث في صاروخ سبر عالي الارتفاع. استندت خطط مالينا إلى كتابات روبرت جودارد وتم تمويلها بمنحة خاصة من ويلد أرنولد. كما ناشد ثيودور فون كارمان ، عالم الديناميكا الهوائية المجري المتميز في فريق معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا ، لدعم أبحاثه. وبدعم من فون كارمان ، تمكنت المجموعة من العثور على مكان في مختبر في حرم باسادينا ، حيث أصبحوا معروفين بشكل جماعي باسم "مشروع أبحاث الصواريخ".

تمت رعاية أول مهمة احترافية للمجموعة من قبل الأكاديمية الوطنية للعلوم (NAS) والقوات الجوية للجيش (AAF). في عقد عام 1938 بعنوان "مشروع Galcit # 1" ، تم تكليفهم بتوفير البحث في أنظمة الصواريخ للدفع الإضافي للطائرات. راضية عن النتائج ، قررت AAF تجاوز NAS وإصدار تجديدات مباشرة للعقود تبدأ في يونيو 1941. أدى الحصول على معلومات استخبارية حول صاروخ ألماني كبير وثلاث صور بريطانية لـ V-1 إلى قيام AAF بطلب تحليل من فون كرمان في يوليو 1943. في 2 أغسطس ، جاء طلب متابعة من ضابط اتصال قيادة المعدات في كالتيك-إير فيلق دبليو. نجارة لورقة صواريخ بعيدة المدى. تم تسليم الورقة البحثية في نوفمبر من قبل مالينا وشريكها ، هسو شين تسين ، مع مقدمة بقلم فون كارمان بعنوان "مذكرة حول إمكانيات المقذوفات الصاروخية بعيدة المدى". وقد تصورت حدوث تقدم منظم في تطوير الصواريخ من قبل المجموعة ، التي أعيدت تسميتها الآن بمختبر الدفع النفاث (JPL).

كما تلقى الكولونيل جيرفيس تريشل ، قائد فرع أبحاث الصواريخ الجديد التابع للجيش ، نسخة من اقتراح مختبر الدفع النفاث من روبرت ستافير ، ضابط ارتباط معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا / الجيش الذخائر. على الرغم من أن AAF لم يستجب للدراسة ، إلا أن Trichel طلب اقتراحًا موسعًا إلى جانب وعد بمبلغ 3.3 مليون دولار في التمويل. ووفقًا لمالينا ، فإن الطلب "ألقى بنا في تردد مناسب". رد مالينا وفون كارمان في 22 يناير 1944 باقتراح لصاروخ يعمل بالوقود الصلب بمدى 10 أميال ، متبوعًا بصاروخ يعمل بالوقود السائل بمدى 12 ميلًا ليتم دعمه بمحرك نفاث. عند الحصول على معلومات التصميم من المرحلتين الأوليين من تطوير المقذوف ونتائج الوحدة النفاثة الخاصة في إطار المرحلة 3 ، كان من المقرر تنفيذ تصميم وبناء مقذوف يزن 10000 رطل أو أكثر ويكون مداه 75 ميلاً. . بعد الكثير من المفاوضات لتحسين النواتج والتسهيلات ، تم إصدار عقد لشركة Ordnance / California Institute of Technology (ORDCIT) في يونيو 1944 ، مباشرة بعد أول هجوم V-1 على لندن.

استمر تطوير الصاروخ "Private" الذي يعمل بالوقود الصلب والذي يبلغ وزنه 530 رطلاً بسرعة ، وبدأ الاختبار في Fort Irwin في صحراء Mojave في أواخر عام 1944. في ذلك الوقت ، كان الصاروخ الباليستي V-2 الذي يبلغ وزنه 14 طنًا والذي صممه Wernher von Braun بدأ عهد الرعب الثاني على لندن ، حيث سقط من السماء بسرعات تفوق سرعة الصوت بحمولة 1650 رطلاً من المتفجرات شديدة الانفجار. تسبب هذا التطور الجديد في قيام Trichel بتغطية رهاناته بإصدار عقد ثانٍ لصواريخ بعيدة المدى ، أطلق عليها اسم "Hermes" ، لشركة General Electric. كما تم إصدار عقد لشركة Bell Telephone Laboratories لتطوير صاروخ مضاد للطائرات يعرف باسم Nike. في يناير 1945 ، استحوذ سلاح المهندسين الأمريكيين على مرافق مختبر الدفع النفاث وأصبحت نشاطاً مملوكاً للحكومة يديره معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا. أُمر برنامج ORDCIT بدعم جميع عقود الصواريخ الموجهة الأخرى التي تتطلب صواريخ محددة.

تم الانتهاء من برنامج الوقود الصلب الخاص في أبريل بعد اختبار 41 قذيفة من طراز A و F ، وحقق هدفه المتمثل في توفير معلومات أساسية حول عمليات الإطلاق ، والاستقرار ، والتحكم ، والتحقق من حسابات الأداء. تم الإعلان عن النصر في أوروبا في 8 مايو ، وبدأ البناء في ساحة اختبار للجيش بعرض 40 ميلًا بطول 100 ميل في وايت ساندز ، نيو مكسيكو ، في يونيو من ذلك العام. سيتم اختبار صواريخ المراحل النهائية من ORDCIT هنا. تم إطلاق صاروخ WAC "baby" Corporal ، وهو إصدار غير موجه يعمل بالوقود السائل بمقياس 0.4 من صاروخ تكتيكي كامل النطاق ، لأول مرة في سبتمبر. كان طول الصاروخ 16.2 قدمًا ، ووزنه 690 رطلاً ، وكان مدعومًا بمحرك وقود سائل بقوة دفع 1500 رطل يستخدم مزيجًا من حمض النيتريك المدخن الأحمر كمؤكسد ومزيج كحول أنيلين للوقود. أعطى صاروخ Tiny Tim الوقود الصلب دفعة لتوفير استقرار الرحلة أثناء الإطلاق. قدمت نماذج WAC Corporal A و B معلومات أساسية تمس الحاجة إليها حول أداء وتصميم محركات الوقود السائل ، بالإضافة إلى الإجابة عن الأسئلة المتعلقة بالديناميكا الهوائية ، والسلامة الهيكلية ، والتوازن للصواريخ الأكبر حجمًا.

Corporal E ، وهو نموذج أولي واسع النطاق للصاروخ التكتيكي الذي يبلغ مداه 75 ميلًا ، تم اختباره الأولي في 22 مايو 1947. تم إلغاء المرحلة الثالثة التي تعمل بالطاقة النفاثة من ORDCIT بعد أن قرر مختبر الدفع النفاث أن صاروخ الوقود السائل كان أكثر إرضاءً. للتطوير الفوري. بحلول هذا الوقت ، خفضت تخفيضات الميزانية بعد الحرب التمويل الحكومي وتباطأ برنامج الصواريخ بشكل كبير. تم تخفيضه من تطوير الأسلحة إلى مشروع بحثي. لم يكن هذا في غير محله تمامًا ، مع الأخذ في الاعتبار عدد المشكلات الفنية التي تتطلب حلًا.

أنتجت شركة دوغلاس للطائرات هياكل الطائرات Corporal E ، التي يبلغ قطرها 30 بوصة و 39 قدمًا وطولها 8 بوصات. قام مختبر الدفع النفاث ببناء المحركات ، التي استخدمت نفس الوقود الدافع الرائد في WAC Corporal B ، ولكن تم تخزينها في خزانات منفصلة متصلة بنظام ضغط متعدد الزجاجات. وكان وزن الصاروخ ، الذي كان يعمل بالوقود بالكامل ، 9250 رطلاً. بدأ التدفق إلى المحرك بواسطة صمامات الحجاب الحاجز. يولد المحرك 20000 رطل من الدفع لمدة أقصاها 60 ثانية وتم تبريده عن طريق تدفق الوقود حول جرس المحرك. احتاج النظام إلى إعادة تصميم كاملة بعد الجولة الثالثة لتحسين خصائص التبريد بسبب الإرهاق في منطقة حلق المحرك. كان المحرك الجديد خفيف الوزن بشكل ملحوظ يبلغ 125 رطلاً وكان نجاحًا باهرًا. إلى جانب المحرك ، تم إعادة تصميم نظام حقن 52 طائرة.

قدم نظام توجيه بدائي مقدم من Sperry Gyroscope تحكمًا في الموقف حول ثلاثة محاور أثناء الصعود العمودي للصاروخ والانتقال بالطاقة إلى المسار المطلوب للصاروخ. تلقى الطيار الآلي مدخلات داخلية من جيروسين جيروسين للتحكم في التدحرج والميل وجيروسكوب عمودي A-12 للانعراج. أثبت نظام التحكم الهوائي المبكر أنه غير مرض ، وبعد تأخير كبير تم استبداله بتصميم كهربائي هوائي في الجولة 5. تم استخدام الماكينات الكهربائية في الذيل لضبط أربعة زعانف متحركة. نظرًا لممارسة الضغط غير الكافي عند السرعة المنخفضة للتحكم ، تم استخدام دوارات الكربون الموضوعة داخل الطائرة والمتصلة ميكانيكيًا بالزعانف لإجراء تعديلات على الإطلاق. القياس عن بعد والتتبع بالرادار الذي أنتجته شركة Gilfillian Brothers للتحكم الأرضي في مسار الصاروخ. بعد اختبار الجولة 4 ، تم وضع نظام التوجيه التشغيلي قيد التطوير.

شهد Corporal E أيضًا تنفيذ نظام إطلاق جديد تم نقله إلى صاروخ تكتيكي شبه متحرك. تم وضع أربعة دعامات فولاذية بطول 10 أقدام ومحملة بزنبرك على مسافة متساوية حول منصة الإطلاق الصغيرة وقدمت الدعم عند خمس نقطة من الطريق إلى أعلى جسم الصاروخ. بعد أن ارتفع الصاروخ حوالي أربع بوصات على مساره ، تراجعت الدعامات تلقائيًا ، مما سمح بإطلاقه دون عائق. أدى هذا إلى تقليل الضغط الواقع على الجزء السفلي من جسم الصاروخ ، مما سمح بتركيب فتحات فحص إضافية وتحسين خصائص الخدمة.

في سبتمبر 1949 ، قام الروس بتفجير أول قنبلتهم الذرية وأزال الكونجرس قيوده على الأسلحة الذرية التكتيكية. تم تحرير ذخيرة الجيش لاستخدام صاروخ مسلح نوويًا. بسبب التأخير في برنامج هيرميس ، اختار الكولونيل هولغار إن توفتوي العريف في ديسمبر 1950 لبرنامج تحطم الطائرة لدخول الخدمة. على الرغم من أن الرؤوس الحربية التي تم النظر فيها في البداية للعريف كانت تقليدية أو كيميائية أو بيولوجية ، إلا أن الاختيار النهائي للنووية كان يعتمد على دقة Corporal. بدون توجيه ، يمكن أن ينتج Corporal احتمال خطأ دائري ، أو CEP ، نصف قطر 10 أميال فقط. مع التوجيه النهائي ، كان من المأمول زيادة الدقة إلى 300 ياردة نظرية للغاية. كان الرأس الحربي الذري المختار لتسليح العريف هو W7.

استند اختيار الرأس الحربي W7 جزئيًا إلى قطر يبلغ 30 بوصة مطابقًا لقطر Corporal. باستخدام متفجرات جديدة قوية ونظام تفجير داخلي 92 عدسة ، تم الحفاظ على وزن الرأس الحربي إلى 1500 رطل. كانت عقوبة استخدام العدسات الإضافية هي الحاجة إلى المزيد من أجهزة التفجير ونظام تفجير أكثر تعقيدًا وقوة. كان أحد الابتكارات الخاصة للرأس الحربي W7 عبارة عن نظام لولبي كهروميكانيكي يستخدم لإدخال الكبسولة النووية تلقائيًا في المجموعة المتفجرة أثناء الطيران. قدم هذا هامش أمان في حالة وقوع حادث إطلاق. استخدم W7 البلوتونيوم المركب أو نوى السبائك التي جعلت الاستخدام الأكثر كفاءة للكميات المحدودة من المواد الانشطارية المتاحة في ذلك الوقت وقدمت عوائد في نطاق من 2 إلى 40 كيلوطن. بدأ تصنيع الرؤوس الحربية W7 في عام 1952 ، وتم إنتاج 300 منها لبرنامج Corporal. لم يتم اختبار العريف برأس حربي حي.

تم نقل الجولات الست الأخيرة من Corporal E خلال الفترة ما بين 11 يوليو 1950 و 10 أكتوبر 1951. تم تركيب وحدة توجيه خفيفة الوزن ومزودة بترانزستور في الجولة 7. إدراكًا للوتيرة السريعة للتقدم الإلكتروني ، كانت قابلية تبديل وحدات التوجيه معايير التصميم الأولية للعريف. قدمت الجولة 11 النمط الأساسي للسلاح المستقبلي بزعانف دلتا المميزة وقسم الحمولة المعاد تشكيله لإيواء رأس حربي تكتيكي W7. أدى هذا إلى زيادة طول الصاروخ إلى 45 قدمًا و 4 بوصات. تم تعيين السلطة على الصاروخ إلى مركز الصواريخ الموجهة الذخائر (لاحقًا وكالة الصواريخ الباليستية التابعة للجيش) في ريدستون أرسنال بالقرب من هانتسفيل ، ألاباما ، بعد تشكيله في أبريل 1950. أول 27 جولة تكتيكية من النوع الأول تم تصنيعها بواسطة دوغلاس. لكن في 10 كانون الأول (ديسمبر) 1951 ، تم توقيع عقد إنتاج لـ 200 صاروخ مع شركة Firestone Rubber Company بسعر مذهل قدره 13.695.000 دولار. بدأ اختبار صواريخ فايرستون في 7 أغسطس 1952.

تم إطلاق أربعة وستين صاروخًا من النوع الأول في برامج تقييم المقاول والاختبار الهندسي قبل النشر. كانت الفلسفة التشغيلية لـ Corporal عبارة عن إطلاق عمودي متبوعًا بإمالة عدة درجات إلى واحدة من سلسلة من المسارات المبرمجة مسبقًا "صفر رفع" أو مسارات غير مناورة بعد أربع ثوانٍ. تم استخدام إيقاف الوقود في اللحظة المناسبة لتحقيق النطاق المطلوب. سرعان ما تم إدراك أنه لإثبات الدقة ، كان من الضروري إيقاف تشغيل الوقود عالي السرعة. ستخضع هذه القطعة الجديدة من الأجهزة لسلسلة مستمرة من التحسينات. يمكن للصواريخ العكسية من النوع الأول أن تشتبك مع أهداف في نطاقات تتراوح بين 30 و 75 ميلًا ، مع مسار يصل إلى ارتفاع أقصى يبلغ 135000 قدم. كانت السرعة النهائية للصاروخ وهو ينزل على الهدف بين 1500 و 2500 قدم في الثانية ، حسب المدى.

تم تحسين الدقة بشكل أكبر في الصاروخ من النوع الأول عن طريق التصحيح النهائي الذي توفره وحدة التوجيه الجديدة. على عكس الصواريخ الحديثة التي ينفصل فيها الرأس الحربي عن جسم الصاروخ ، بقيت القطع في Corporal متصلة حتى الاصطدام ، مما ساهم في تباين المسار. يوفر زوج من مقاييس التسارع المضافة إلى الجيروسكوبات الموجودة تحكمًا دقيقًا في الترتيب أثناء الهبوط. استخدم التحكم الخارجي رادار SC-584 معدّل للتحكم في الحرائق مخصص AN / MPQ-25. قدمت معلومات المسار بينما قام هوائيان دوبلر بقياس السرعة. بين 95 و 130 ثانية من انطلاق الرحلة ، تم إرسال تصحيح محسوب بالكمبيوتر ، يعتمد على القياس عن بعد وتوجيه الرادار ، إلى الصاروخ ليتم تنفيذه عند التصادم في أقل من 20 ثانية. أقصى تعديل ممكن كان 1200 متر. بناءً على احتمال ضرب هدف ، أرسل نظام دوبلر أمر تسليح إلى الرأس الحربي. ومع ذلك ، سقط 27.1 في المائة فقط من جولات الاختبار داخل دائرة نصف قطرها 300 متر. كانت الموثوقية الميكانيكية والإلكترونية مخيبة للآمال بنسبة 47.1 في المائة.

كانت قصة تطوير معدات مناولة شبه متحركة وإطلاقها وصيانتها إلى حد كبير واحدة من الاضطرار إلى تثقيف الشركات المصنعة في مرحلة جديدة من صناعة الأسلحة. في البداية ، تألفت كتيبة عريف من بطاريتين أو قاذفات و 250 رجلاً و 35 مركبة. تم تصميم هذه المركبات وحاويات الشحن الخاصة بالعريف من قبل مجموعة من الصناعات الخاصة ومختبر الدفع النفاث ، ولكن في النهاية أنتجتها شركة فايرستون. وشملت قاذفة نصب متنقلة ، ونقل رؤوس حربية للصواريخ ، ووقود دفع ، وخدمة ، وضاغط ، ومركبات توجيه وأجهزة كمبيوتر ، بالإضافة إلى متجر إلكتروني. حدث أول إطلاق تكتيكي باستخدام هذه المعدات في 7 يوليو 1953.

كان إطلاق العريف عملية معقدة استغرقت ثماني إلى تسع ساعات. بعد الوصول إلى نطاق الهدف ، تم اختيار موقع التوجيه. Then, in order for the missile to bear on the target, the portable launchpad was located at a firing site no more than 600 meters distant from the target line and no more than minus-200 to 2,800 meters from ground radar. After this was accomplished, the 4,400-pound missile body was removed from its storage container at a service site and placed on a test bed for assembly and installation of its fins. At this time, the firing station was set up. Following attachment of the missile body to a horizontal rail, the extremely hazardous fueling procedure was carried out by a crew wearing bulky protective clothing. After fueling, the systems were checked and “peaked,” and the W7 atomic warhead was mated to the body. The erector-launcher then transported the 11,400-pound, operationally ready missile to the launch site. The missile was lowered vertically onto its launchpad and a registration mark on its body was placed into correct alignment with the target in order for it to guide accurately. Following the attachment of all necessary umbilicals, pressurization, and a final check, the erector and servicing vehicles were withdrawn and the missile was launched.

Training and educational material were considered just as important as the development of the missile and its tactical equipment. Operating a sophisticated missile armed with an atomic warhead was far more complex than slapping a shell into a breech and yanking on a lanyard. The first JPL training school began operation in July 1951, with five ordnance and five field forces personnel. Graduates from the first two classes were assigned as instructors at guided-missile schools established at Redstone Arsenal and Fort Bliss, Texas. A printed maintenance plan for the guided missiles and their ancillary equipment followed. By March 1952, three Corporal field artillery battalions had been activated and a direct support company formed.

In February 1955, the 259th Missile Battalion and 96th Direct Support Company were sent to Germany armed with Type I missiles using the service designation Corporal XM2. The 246th and 247th Corporal battalions remained behind at Fort Bliss. The 259th was the only battalion to see overseas service with the missile. A design flaw in the Type I guidance system allowed a 1,000-watt transmitter operating on the Doppler frequency to jam it and bring down the warhead unarmed. Recognizing the problem, extensive improvements were made to the Doppler system and radio link as well as to the design of new servicing and launcher erector vehicles. When 456 missiles and sufficient ground equipment to equip six Corporal battalions, each with two firing batteries, were procured in late 1954, they were redesignated Type II (M2). A contract was awarded to Gilfillian Brothers in 1953 to produce an advanced set of guidance components and missiles to which the equipment was retrofitted in 1957 and became Type IIa. A Type IIb (M2A1) missile with quick-disconnect fins and an air turbine alternator instead of batteries went into production in 1958.

Seventy-eight contractor and engineering-user test firings of Type II missiles took place starting on October 29, 1954. These demonstrated a significant increase in accuracy, with 46.1 percent of the rounds falling inside a 300-meter radius. Reliability increased to 60.1 percent. The structure of Corporal field artillery (FA) battalions was reorganized in 1956. Previously, they had a standard organization with a battalion headquarters and headquarters battery (HHB), two firing batteries, and a service battery. The battalion now became a single fire unit organization consisting of a headquarters and service battery (HSB) and one firing battery. In the spring of 1956, six of the new Corporal battalions armed with the M2 missile replaced the 259th in Germany. Two additional units were sent to Italy. There were now a total of 12 Corporal FA battalions, with four kept in reserve in the continental United States. Units were regularly rotated to provide for live-firing training at the White Sands Proving Ground.

Design of a Type III missile with an improved guidance system was cancelled in 1958 owing to the planned deployment of Sergeant, a JPL-designed tactical solid-fuel missile that rectified many of Corporal’s shortcomings. Although extensively redesigned during its history, Corporal remained unnecessarily complex as a result of its transition from a research vehicle. This led to poor reliability, slow mobilization times, and a low cyclic rate of fire. General James N. Gibson described a single launcher Southern European Task Force (SETAF) battalion in 1960 as being able to fire four missiles during its first 24 hours in action and one every 12 hours thereafter. This assumed the first missile was fired at zero hour, with no intermediate moves. Corporal also needed a large number of trained personnel to support a single launcher, was susceptible to electronic countermeasures, and did not meet the desired dispersal distance between guidance and launchers for security. Demobilization was begun in 1963, and the last Corporal battery ended service in June 1964. On July 1, Corporal was declared obsolete.

Despite Corporal’s limited deployment and short service life, the Army still holds the missile in high regard, mainly because it was the vehicle that enabled the Army to enter the technological age of warfare. Prior to Corporal, there was no body of established knowledge in the field of rocketry available to either industry or the military. Manufacturers had to be trained in the development and fabrication of missiles that had to function with a high degree of reliability, while the Army had to develop the arts of contract negotiation, execution, and administration. The Army also had to become adept at technical supervision to maintain control over its projects. Beyond this was the need to develop educational programs and facilities to train personnel in the proper maintenance and operation of its new weapons. For all these reasons, Corporal was considered “the embryo of the Army missile program.”


The M28/M29 Davy Crockett Nuclear Weapon System

During the Cold War, as the U.S. Navy and Air Force maintained America’s strategic nuclear arsenal of long-range bombers and submarine and land-based ballistic missiles, the Army focused on the development and deployment of tactical nuclear weapons for possible use on the battlefield. Beginning in the early 1950s, the Army introduced a wide range of unguided rockets, guided missiles, artillery shells, demolition charges, and other systems capable of carrying nuclear warheads, with yields ranging from a fraction of a kiloton to a few megatons. Among the smallest of the weapons in the Army’s nuclear arsenal was the M28/M29 Davy Crockett, a recoilless rifle system operated by a three-man crew and entering service in the early 1960s.

The development of nuclear weapons during World War II, and their use against the Japanese cities of Hiroshima and Nagasaki in August 1945, ushered in a new, and potentially cataclysmic, age of warfare. Whole cities could now be destroyed in a matter of seconds by a single weapon. Some military planners believed that expensive, large-scale ground armies were now all but obsolete, as nuclear bombs provided “more bang for the buck.” However, the early versions of these weapons were primarily for strategic use. The two devices dropped on Japan, the “Little Boy” and the “Fat Man,” were large, cumbersome weapons, each with a weight of over 10,000 pounds and a length of approximately ten feet. Only the B-29 Superfortress had the capability of carrying and dropping these bombs, and they had little tactical use on the battlefield.

By the early 1950s, advances in nuclear weapons development, spurred by the Cold War and the Soviet Union’s detonation of an atomic bomb in 1949, allowed for great reductions in the size and weight of nuclear warheads. As a result, the Army began developing and deploying tactical nuclear weapon systems in Europe, beginning with the M65 “atomic cannon” capable of firing nuclear shells weighing 600-800 pounds, with yields of fifteen kilotons. This was followed by nuclear-tipped Corporal and Honest John missiles.

With the size of atomic warheads shrinking, and with the North Atlantic Treaty Organization’s growing reliance on tactical nuclear weapons to offset the Soviet Union’s huge advantage in conventional forces, the Army’s Ordnance Corps began looking at new weapon systems for use on the nuclear battlefield, including ones capable of being operated by small groups of front-line infantrymen. For Ordnance officials, the ideal system would be an easily transportable weapon carrying a simple nuclear warhead with a sub-kiloton yield, and having a range of 500 to 4,000 yards.

In late 1957, the Atomic Energy Commission (AEC), the government agency responsible for developing nuclear weapons, announced that it had successfully created a lightweight sub-kiloton yield fission warhead that could be used as a front-line weapon. AEC subsequently turned the responsibility of incorporating the warhead into a weapon system over to the Army’s Chief of Ordnance, Major General John H. Hinrichs. Work on the project commenced at Picatinny Arsenal in New Jersey in January 1958.

While Ordnance officials explored as many as twenty potential delivery systems, including guided missiles, standard artillery, and mortars, the Army settled on a recoilless rifle system, which offered the simplest and lightest option. Additional work on what was now referred to as the Battle Group Atomic Delivery System (BGADS) was conducted at Rock Island Arsenal, Illinois Frankford Arsenal, Pennsylvania Watervliet Arsenal, New York Aberdeen Proving Ground, Maryland Lake City Arsenal, Missouri and Watertown Arsenal, Massachusetts. Army Chief of Staff General Maxwell D. Taylor considered development of the BGADS a high priority and a key component of the Army’s new “pentomic” divisions, a reorganization of the Army’s force structure believed to improve the Army’s ability to fight on the nuclear battlefield.

In August 1958, the Army officially began to refer to the BGADS as the Davy Crocket, after the American folk hero, frontiersman, and politician who died at the Alamo in 1836, though the name had been used months earlier. In November 1958, the Ordnance Corps delivered the first prototype Davy Crockett recoilless rifle tube at Picatinny Arsenal. After several years of development and testing at various Army arsenals, Forts Greeley and Wainwright in Alaska, and the Yuma Test Station in Arizona, the M28/M29 Davy Crockett entered service in May 1961.

The Davy Crockett was produced in two variants: the “light” M28 120mm recoilless rifle and the “heavy” M29 155mm recoilless rifle. The M28 had a range of approximately 1.25 miles (2 kilometers), while the larger M29 could launch a projectile out to 2.5 miles (4 kilometers). Both variants fire the 76-pound M388 atomic projectile, which had a diameter of eleven inches and a length of thirty-one inches. After firing, four fins on the round’s tail popped out to stabilize it in flight. Due to its oblong shape, some soldiers referred to the projectile as the “atomic watermelon.” The M388 carried the W54 warhead, the smallest nuclear weapon deployed by U.S. armed forces. The W54 weighed fifty-one pounds and had an explosive yield of .01-.02 kilotons of TNT (the equivalent of approximately 10-20 tons). The same warhead was also used in the Special Atomic Demolition Munition and the Air Force’s AIM-26 Falcon air-to-air missile.

The Davy Crockett was operated by a three-man crew and mounted on an M38 or M151 jeep. Both variants could be launched from jeeps, but they could also be launched from a tripod placed on the ground. The M28 launcher weighed 185 pounds. The larger M29, weighing in at 440 pounds, was often carried by an M113 armored personnel carrier (APC), but it was fired only from a tripod mounted on the ground near the vehicle, not from the APC itself.

After firing a “spotting” round from either a 20 mm (M28) or a 37 mm (M29) gun attached to the Davy Crockett launch tube to determine the proper distance and angle for the target, the crew inserted the propellant charge down the muzzle, followed by a metal piston. It then loaded the sub-caliber spigot on the rear of the M388 projectile into the barrel of the launcher like a rifle grenade. A switch on the warhead allowed the crew to select the height of detonation. Upon firing, the M388 left the launcher with a great bang and large cloud of white smoke, reaching a speed of 100 miles per hour. Since the launch tube was smoothbore, accuracy was always a problem. Nevertheless, what the Davy Crockett lacked in accuracy it made up for in power, although the initial radiation created by the detonation of the W54 warhead would be as lethal to the enemy, if not more so, than the heat and blast effects. Since the warhead also posed a threat to the crew firing it, the Army recommended that soldiers manning the Davy Crockett select firing positions in sheltered locations, such as the rear slope of a hill. Soldiers were also encouraged to keep their heads down to protect themselves from the warhead’s detonation.

The Army began deploying the first M28/M29 systems in 1961 to Europe to equip Davy Crockett sections within Seventh Army’s armor and infantry battalions, in particular those defending the Fulda Gap in West Germany, the expected invasion route of Warsaw Pact forces advancing west. Davy Crockett units were also deployed to Guam, Hawaii, Okinawa, and South Korea. Eventually the lighter M28 was phased out and replaced by the M29 in all Davy Crockett-equipped units.

While the Army conducted dozens of live-fire tests of the Davy Crockett with training rounds, only two live M388 atomic projectiles were detonated. The first occurred on 7 July 1962 at the Nevada Test Site when an M388 suspended in the air by wires was detonated a few feet off the ground in the Little Feller II weapons shot. Ten days later, in the Little Feller I shot, an Army crew fired a live M388 from an M29 launcher. The warhead detonated at a height of approximately twenty feet and at a distance of 1.7 miles from the launcher. The test was conducted in conjunction with Operation IVY FLATS, a series of maneuvers to train soldiers in nuclear battlefield conditions. Among the VIPs in attendance were Attorney General Robert F. Kennedy and presidential military advisor General Maxwell D. Taylor, who made the development of the Davy Crockett a priority when he served as Army Chief of Staff. Little Feller I also marked the last above-ground nuclear test at the Nevada Test Range.

As with other nuclear weapons of the Cold War era, the Davy Crockett was, fortunately, never used in combat, and its service with the Army was relatively brief. By 1967, the Army began withdrawing the Davy Crockett from Europe, and by 1971, it was retired from service. Today, a number of Davy Crockett systems can be found in several museums throughout the United States, including the Don F. Pratt Museum at Fort Campbell, Kentucky the National Museum of Nuclear Science and History in Albuquerque, New Mexico and the West Point Museum at West Point, New York.


لقطة تاريخية

Delta&rsquos history stretches back to the late 1950s when the U.S. government, responding to the Soviet Union&rsquos launch of Sputnik in 1957, contracted for development of the rocket. These early Delta rockets derived their design from Thor, the U.S. Air Force&rsquos intermediate-range ballistic missile. The first successful Delta launch was of NASA&rsquos Echo 1A satellite on Aug. 12, 1960.

The Delta legacy grew with launches of the Tiros and GOES satellites, beginning in 1960, which revolutionized weather forecasting, and the first Telstar and Intelsat launches, which enabled the now-famous TV phrase, &ldquoLive, via satellite!&rdquo The Explorer research satellites provided data about energy fields and particles that could affect communications satellites, while NASA&rsquos Pioneer probes undertook a long series of space exploration missions.

Through the years, Delta became larger, more advanced and capable of carrying heavier satellites into orbit. Design changes included larger first-stage tanks, addition of strap-on solid rocket boosters, increased propellant capacity, an improved main engine, adoption of advanced electronics and guidance systems, and development of upper stage and satellite payload systems. In a series of incremental steps, Delta payload capacity grew from 45 kilograms (100 pounds) to a 115-mile (185-kilometer) circular low Earth orbit (LEO) up to 21,892 kilograms (48,264 pounds) to a 253-mile (407-kilometer) circular LEO and 12,980 kilograms (28,620 pounds) to geosynchronous transfer orbit (GTO) using Delta IV.

Until the early 1980s, Delta served as NASA&rsquos primary launch vehicle for boosting communications, weather, science and planetary exploration satellites into orbit. In 1981, the U.S. space shuttle changed U.S. space policy, and after 24 years Delta production halted, as NASA planned to use the shuttle for satellite launches.

However, in January 1986, President Reagan announced that shuttles would no longer carry commercial payloads, opening the way for the return of Delta. Following a contract from the Air Force for 20 launch vehicles, the newer, more powerful Delta II version emerged in 1989.

In response to market needs for a larger rocket to launch commercial satellites, Delta III began development in 1995. Its first launch was in 1998 and its final launch in 2000, paving the way to the next configuration of the Delta rocket, the Delta IV.

The Delta IV family of medium-to-heavy launch vehicles became operational in 2002. The first Delta IV launch, of Eutelsat&rsquos W5 commercial satellite, took place on Nov. 20, 2002. The first payload delivered for the U.S. government&rsquos Evolved Expendable Launch Vehicle program was the Defense Satellite Communications System (DSCS) A3 satellite on March 10, 2003.

Delta IV launch vehicles can accommodate single or multiple payloads on the same mission. The rockets can launch payloads to polar orbits, sun-synchronous orbits, geosynchronous orbits and GTOs, and LEO.

Each Delta IV rocket is assembled horizontally, erected vertically on the launch pad, integrated with its satellite payload, fueled and launched. This process reduces on-pad time to less than 10 days and the amount of time a vehicle is at the launch site to less than 30 days after arrival from the factory, reducing cost and increasing schedule flexibility.

In December 2006, Boeing and Lockheed Martin Corporation combined their Delta and Atlas expendable launch vehicle businesses, forming the United Launch Alliance (ULA) joint venture. ULA provides launch services to U.S. government customers. Its first Delta launch, of a National Reconnaissance Office satellite aboard a Delta II, took place on Dec. 14, 2006.

Delta launches for commercial customers are provided by Boeing. Boeing Launch Services procures the launch vehicles and related services for its commercial customers from ULA.


Kansas City, Missouri: TWA Moonliner II - Rocket Ship

Full-size rooftop replica of the futuristic rocket that stood in Disneyland from 1955 to 1962.

Visitor Tips and News About TWA Moonliner II - Rocket Ship

Reports and tips from RoadsideAmerica.com visitors and Roadside America mobile tipsters. Some tips may not be verified. Submit your own tip.

This is actually the TWA Moonliner IV, a replica of the TWA Moonliner II. The Moonliner IV currently sits on the building downtown and the Moonliner II is on loan to the National Airline History Museum at the Kansas City Downtown Airport.

The Moonliner II was built in 1956, the Moonliner IV in 2006. Moonliner III, a pint-sized copy at Disneyland, is best ignored.

TWA Moonliner II - Rocket Ship

Classic looking, sci-fi themed rocket ship on top of a building. Pointed upward, ready to blast off! In downtown Kansas City, between the Power and Light District and the Crossroads Arts District. Easily visible.


Space Shuttle

NASA conducted more than 135 missions with its Space Shuttle fleet.

Space Shuttle refers to the reusable spacecraft system that NASA developed to send people and payloads into orbit between 1981 and 2011. The systems consisted of a white winged "Orbiter" with powerful engines that attached to a massive external fuel tank and two rocket boosters on the launch pad. There were five "Orbiters" capable of spaceflight -- Columbia, Challenger, Discovery, Endeavour and Atlantis.

حالة: Retired in 2011

ارتفاع: 184 feet (56.1 meters) including external tank

Capability: 65,000 pounds (2,900 kilograms) to LEO

Liftoff thrust: 7.8 million pounds (3.5 million kg)

الحمولة: Astronauts, experiments, supplies, other cargo, satellites

Correction: An earlier version of this story misstated the capability figures for Blue Origin's New Glenn rocket.


شاهد الفيديو: Исход (ديسمبر 2021).