القصة

المجموعة السابعة والخمسون المقاتلة (USAAF)


المجموعة السابعة والخمسون المقاتلة (USAAF)

التاريخ - الكتب - الطائرات - التسلسل الزمني - القادة - القواعد الرئيسية - الوحدات المكونة - مخصص ل

تاريخ

دعمت المجموعة المقاتلة رقم 57 الجيش الثامن البريطاني من العلمين إلى تونس وصقلية وإيطاليا ، حيث شاركت في الحملة الطويلة في إيطاليا وغزو جنوب فرنسا.

تم تشكيل المجموعة باسم مجموعة المطاردة السابعة والخمسين (المعترض) في 20 نوفمبر 1940 وتم تفعيلها في 15 يناير 1941. وتدربت مع P-40 ، وبعد دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية شكلت جزءًا من قوات الدفاع للولايات المتحدة الساحل الشرقي.

في يوليو وأغسطس 1942 ، انتقلت المجموعة إلى الشرق الأوسط لدعم الجيش البريطاني الثامن ، والذي تم الضغط عليه بعد ذلك في عمق مصر. عبرت طائرات المجموعة البالغ عددها 72 طائرة المحيط الأطلسي على متن حاملة الطائرات يو إس إس الحارس، وترك Quonset في 1 يوليو. نقلتهم شركة النقل إلى مسافة 100 ميل من الساحل الأفريقي ، ثم أقلعت الطائرة على دفعات من 18 في بداية الرحلة الطويلة على طول طريق العبّارة العابر لأفريقيا. كانت بعض الطائرات في الخدمة في غضون شهر من وصولها إلى إفريقيا ، حيث انضمت المجموعة إلى وحدات سلاح الجو الملكي الحالية لتسريع دخولها إلى القتال.

وشاركت المجموعة في معركة علم حلفا الدفاعية وقامت بأكثر من 150 طلعة جوية. خلال معركة العلمين المنتصرة ، عملت المجموعة بالجناح رقم 239 ورقم 212 المجموعة. في 26 أكتوبر / تشرين الأول ، ادعت المجموعة أربع سيارات من طراز Macchi C.202 ، واكتسبت الثقة مع اكتسابها الخبرة.

كما شاركت المجموعة في تقدم الجيش الثامن الطويل عبر ليبيا وتونس. تم استخدامه كمجموعة مرافقة قاذفة ولهجمات أرضية وقصف غوص ضد أهداف ألمانية وإيطالية. تلقت المجموعة تنويهًا مميزًا عن دورها في معركة جوية فوق خليج تونس في 18 أبريل 1943 عندما تمت المطالبة بحوالي 70 طائرة نقل ومقاتلة معادية (جزء من "مذبحة أحد الشعانين"). بالإضافة إلى القيام بمهام قتالية خاصة بها ، مُنحت المجموعة أيضًا دور دعم المجموعات التي وصلت حديثًا أثناء دخولها القتال. خدم جميع كبار الضباط من المجموعة 79 المقاتلة تقريبًا مع 57 لفترة قبل أن تبدأ العمليات 79 في 14 مارس.

خلال هذه الفترة ، ومن خلال غزو إيطاليا ، خدمت المجموعة تحت قيادة سلاح الجو التكتيكي لشمال غرب إفريقيا ، على الرغم من كونها جزءًا رسميًا من سلاح الجو التاسع للولايات المتحدة.

شاركت المجموعة في هجوم جوي مكثف على بانتيليريا (مايو - يونيو 1943) ، وهي المناسبة الوحيدة التي أجبرت فيها الهجمات الجوية وحدها على استسلام حامية معادية كبيرة.

شاركت المجموعة أيضًا في عملية Husky ، غزو صقلية (يوليو-أغسطس 1943) ، مرة أخرى دعم الجيش الثامن. حصلت المجموعة على جائزة DUC أخرى لدعمها الجيش الثامن بين العلمين ونهاية القتال على صقلية.

في أغسطس 1943 انضمت المجموعة إلى القوة الجوية الثانية عشر. خلال عملية الانهيار الجليدي ، إنزال ساليرنو ، تم استخدام المجموعة لحماية قوافل الحلفاء قبالة الساحل الجنوبي والشرقي لإيطاليا. تم استخدامه لدعم هبوط الجيش الثامن في تيرمولي أثناء التقدم فوق الساحل الأدرياتيكي لإيطاليا (بالمشاركة في جهد شامل لحماية رأس الجسر الضعيف في 5-6 أكتوبر) ، ثم دعم الجيش الثامن مرة أخرى حتى فبراير 1944.

في أوائل عام 1944 ، تحولت المجموعة إلى P-47 Thunderbolt. استخدمت طائراتها الجديدة لشن هجمات على أهداف أرضية ، ولا سيما روابط النقل ، وحصلت على جائزة DUC الثالثة للهجمات على روابط النقل حول فلورنسا وأريزو في 14 أبريل 1944.

في مارس 1944 ، انتقلت المجموعة إلى كورسيكا ، بأوامر لمهاجمة اتصالات السكك الحديدية والطرق جنوب خط بيزا بونتاسيف وغرب خط من أريتسو إلى تشيوسي ، جنبًا إلى جنب مع شريط على طول الساحل من سبيتسيا إلى مونتالتو دي كاسترو. كان هذا جزءًا من عملية Strangle ، وهي محاولة لعزل خط الجبهة الألمانية. في يوم واحد خلال هذه الحملة دمرت المجموعة ستة جسور.

في يونيو 1944 ، دعمت المجموعة الغزو الفرنسي لإلبا ، قبالة الساحل الغربي لإيطاليا.

في أغسطس 1944 ، غادرت المجموعة لفترة وجيزة الحملة الإيطالية لدعم عملية دراجون ، غزو جنوب فرنسا. في 9 أغسطس ، شاركت في هجوم على المدافع المضادة للطائرات حول المطار في بيرغامو-سيريات ، للتحضير لهجوم من قبل 99 قاذفة قنابل متوسطة من طراز B-26 ، لم يفقد أي منها أثناء الهجوم.

بحلول نهاية أغسطس ، كانت الجيوش المتقدمة في فرنسا قد تجاوزت نطاق الطائرات التي كانت مقرها كورسيكا ، ومن سبتمبر 1944 حتى نهاية الحرب هاجمت المجموعة أهدافًا في شمال إيطاليا. من بين أهدافها خطوط السكك الحديدية عبر جبال الألب ، وفي 6 نوفمبر ساعدت في تدمير المحطات في دوميجليارا وألا وترينتو.

عادت المجموعة إلى الولايات المتحدة في أغسطس 1945 ، وتم تعطيل نشاطها في 7 نوفمبر 1945.

كتب

قيد الانتظار

الطائرات

1941-1944: Curtiss P-40 Warhawk
1944-1945: جمهورية P-47 Thunderbolt

الجدول الزمني

20 نوفمبر 1940تم تشكيلها كمجموعة السعي السابعة والخمسين (المعترض)
15 يناير 1941مفعل
مايو 1942أعيد تصنيفها إلى المجموعة السابعة والخمسين المقاتلة
يوليو وأغسطس 1942إلى الشرق الأوسط والقوات الجوية التاسعة
أغسطس 1943إلى القوة الجوية الثانية عشرة
أغسطس 1945الى الولايات المتحدة
7 نوفمبر 1945معطل

القادة (مع تاريخ التعيين)

ماج روبن سي موفات: ج. 15 يناير 1941
ماج كلايتون بي هيوز: unkn
ماج مينثورن وريد: 12 ديسمبر 1941
اللفتنانت كولونيل فرانك إتش ميرز: 1942
كولارثر جي سالزبوري: 20 ديسمبر 1942
ColArchibald J Knight: 23 أبريل 1944
اللفتنانت كولونيل وليام ييتس: 23 مايو 1g45-unkn

القواعد الرئيسية

ميتشل فيلد ، نيويورك: 15 يناير 1941
وندسور لوكس ، كونيتيكت: 19 أغسطس 1941
بوسطن ، ماساتشوستس: 8 ديسمبر 1941 - 1 يوليو 1942
مقيبل ، فلسطين: ج. 20 يوليو 1942
مصر: 16 سبتمبر 1942
ليبيا: 12 نوفمبر 1942
تونس: مارس 1943
مالطا: يونيو 1943
صقلية: يوليو 1943
جنوب إيطاليا: سبتمبر 1943
مطار جويا ، إيطاليا: ج. 25 سبتمبر 1943
فوجيا ، إيطاليا: أكتوبر 1943
Amendola ، إيطاليا: ج. 27 أكتوبر 1943
سيركولا ، إيطاليا: مارس 1944
كورسيكا: مارس 1944
مطار أومبروني ، إيطاليا: سبتمبر 1944
غروسيتو ، إيتا! y: سبتمبر 1944
Villafranca diVerona: إيطاليا ، 29 أبريل 1945
غروسيتو ، إيطاليا: 7 مايو 1945
باجنولي ، إيطاليا: من 15 يوليو إلى 5 أغسطس 1945
درو فيلد ، فلوريدا: 21 أغسطس - 7 نوفمبر 1945

الوحدات المكونة

64: 1941-1945
65: 1941-1945
66: 1941-1945

مخصص ل

1 نوفمبر 1943 - 1 يناير 1944: تم فصله عن جناح القصف السابع والخمسين ؛ القيادة التكتيكية الثانية عشرة ؛ الثاني عشر القوة الجوية
1944: الجناح المقاتل رقم 87 ؛ الثاني عشر القيادة الجوية التكتيكية ؛ الثاني عشر القوة الجوية
1944: الجناح المقاتل رقم 87 ؛ قيادة مقاتلة الثاني عشر ؛ الثاني عشر القوة الجوية


المجموعة 57 المقاتلة

مخصص لذكرى الضباط والطيارين الذين قدموا التضحيات العظمى أثناء خدمتهم لبلدهم كأعضاء في المجموعة المقاتلة السابعة والخمسين في مصر وليبيا وتونس ومالطا وصقلية وكورسيكا وإيطاليا خلال فترة الحرب العالمية الثانية - أغسطس 1942 حتى أغسطس 1945 ..

[شعارات الأسراب المقاتلة 64 و 65 و 66]
[شعار سلاح الجو الصحراوي]

مكرسة لذكرى
الضباط والطيارون الذين دفعوا الأضحية العظمى
أثناء خدمة بلادهم كأعضاء في
المجموعة المقاتلة رقم 57 في مصر وليبيا وتونس
مالطا وصقلية وكورسيكا وإيطاليا خلال
فترة الحرب العالمية الثانية - أغسطس 1942 إلى أغسطس 1945.

موقع. 39 & deg 0.979 & # 8242 N، 104 & deg 51.31 & # 8242 W. Marker موجودًا في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية ، كولورادو ، في مقاطعة إل باسو. يقع ماركر في مقبرة أكاديمية القوات الجوية الأمريكية ، في Parade Loop غرب Stadium Boulevard ، على اليمين عند السفر غربًا. المس للخريطة. توجد علامة في منطقة مكتب البريد هذه: USAF Academy CO 80840 ، الولايات المتحدة الأمريكية. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. مجموعة القنبلة 379 (H) (هنا ، بجانب هذه العلامة) طيارو الحرب العالمية الثانية بالطائرة الشراعية (هنا ، بجوار هذه العلامة) مجموعة القصف 306 (H) (هنا ، بجوار هذه العلامة) 95 ذ مجموعة القنابل H (هنا ، بجانب هذه العلامة) مجموعة القنابل 492 (H) ومجموعة القنابل 801 (P) (هنا ، بجوار هذه العلامة) مجموعة القصف 416 (L)

(هنا ، بجانب هذه العلامة) مجموعة المقاتلين العشرون (هنا ، بجانب هذه العلامة) مجموعة القنابل 344 (M) AAF (هنا ، بجوار هذه العلامة). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية.

المزيد عن هذه العلامة. يجب أن يكون لديك هوية صالحة لدخول أراضي أكاديمية USAF.

انظر أيضا . . .
1. جمعية مجموعة المقاتلين 57. موقع الرابطة (قدمه ويليام فيشر الابن في سكرانتون بولاية بنسلفانيا في 25 فبراير 2021.)

2. المجموعة 57 المقاتلة. مكتبة ومتحف سلاح الجو العسكري (قدمه ويليام فيشر الابن في سكرانتون بولاية بنسلفانيا في 25 فبراير 2021.)

3. المجموعة السابعة والخمسون المقاتلة (USAAF). تاريخ دخول الحرب (قدمه ويليام فيشر الابن في سكرانتون بولاية بنسلفانيا في 25 فبراير 2021.)

4. المجموعة 57 المقاتلة. دخول المتحف الأمريكي للطيران في بريطانيا (قدمه ويليام فيشر الابن في سكرانتون بولاية بنسلفانيا في 25 فبراير 2021.)


وصف سجل التراث الإنجليزي

الوحدات

المجموعة 57 المقاتلة

مجموعة
تم تنشيط المجموعة لأول مرة باسم المجموعة السابعة والخمسين Pursuit Group في يناير 1941 ، حيث كانت تحلق من طراز P-40 Warhawks كجزء من قطاع الدفاع الجوي الشمالي الشرقي التابع للجيش (تم تعيينه لاحقًا إلى I Fighter Command) في ميتشل فيلد ، نيويورك. تدربت في نيو إنجلاند و.

الناس

مارشال كورديل

العسكرية | رقيب (تقني الصف الرابع) | ميكانيكي الطاقم الأرضي | المجموعة 57 المقاتلة

جيمس كيرل

العسكرية | الرائد | مقاتلة طيار 1055 محرك واحد / قائد سرب | المجموعة 52 المقاتلة
حصل CO 66th FS 57th FG و 2nd FS FG 52nd FG على جائزة DSO البريطانية من قبل المارشال الجوي السير ويليام شولتو دوغلاس KIA 18 مارس 1945 MACR 13066

فرانك ميرز

العسكرية | العقيد | طيار مقاتل - قائد مجموعة | المجموعة 57 المقاتلة
"إذا أردنا أن ننظر إلى الأوائل ، فإن المجموعة المقاتلة رقم 57 هي واحدة ، وهي أول مجموعة مقاتلة أمريكية تستخدم في دور العمليات الجوية التكتيكية. مع تفعيل القوة الجوية التاسعة ، كانت المجموعة السابعة والخمسين FG هي أول مجموعة مقاتلة مخصصة لها. في المقابل.

ليمان ميدليديتش

العسكرية | الكابتن | طيار مقاتل | المجموعة 57 المقاتلة

بيتر ميتشل

العسكرية | الكابتن | طيار مقاتل | المجموعة 57 المقاتلة

جاك سوكس

العسكرية | ملازم أول | طيار مقاتل | المجموعة 57 المقاتلة

عدد لم يعرف بعد معروف ك لم يعرف بعد تاريخ البناء لم يعرف بعد USAAF من تاريخ 20 يوليو 1942 USAAF حتى تاريخ 16 سبتمبر 1942 تاريخ الإغلاق لم يعرف بعد


IPMS / مراجعات الولايات المتحدة الأمريكية

غالبًا ما تم تجاهلها في الروايات التاريخية للعمليات المقاتلة الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية ، خدمت المجموعة المقاتلة رقم 57 (FG) بامتياز خلال ما يقرب من ثلاث سنوات من القتال المستمر في مسرح العمليات في البحر الأبيض المتوسط. تم تنشيط مجموعة Pursuit Group السابعة والخمسين التي تم تنشيطها في يناير 1941 في شمال إفريقيا في يوليو 1942 ، حيث أطلقت طائراتها Curtiss P-40 Warhawks من على سطح السفينة الأمريكية. الحارس، وفي هذه العملية ، أصبحت أول وحدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية (USAAF) تنتشر في قوة المجموعة من على ظهر حاملة طائرات. انضم فريق FG 57 إلى البريطانيين في "The Blue" ، وهي كلمة عامية للقوات الجوية الصحراوية للقوات الجوية الملكية لصحراء شمال إفريقيا الممتدة غرب القاهرة ، وحاز على امتياز كونه أول سلاح الجو الأمريكي يقاتل في شمال إفريقيا. خلال حملة الحلفاء البرية ضد أفريكا كوربس، كان الـ 57 FG رائداً في عمليات القاذفات المقاتلة في المسرح الذي كان له أثره أيضًا وفتوافا و ريجيا ايروناوتيكا وبلغت ذروتها في "مذبحة أحد الشعانين" في أبريل 1943 ، حيث نُسب إلى المجموعة إسقاط ما لا يقل عن 74 طائرة خلال اشتباك استمر 20 دقيقة فوق خليج تونس.

مع اكتمال الاستيلاء على شمال إفريقيا في مايو 1943 ، انضمت المجموعة 57 إلى القوة الجوية الثانية عشرة لدعم غزو صقلية الأولى - وأصبحت بدورها أول مجموعة مقاتلة تابعة لسلاح الجو الأمريكي تقاتل في صقلية - ثم إيطاليا. ابتداءً من نوفمبر 1943 ، بدأ الفريق السابع والخمسون في الانتقال التدريجي إلى P-47 Thunderbolt. في حين أن 57 FG وجدت أن P-47 هي مقاتلة جو-جو مختصة ، فقد اعتقدوا أنه من الضروري إجراء تعديل ميداني كبير للطائرة لجعلها قاذفة مقاتلة أفضل: استحوذت الطائرة 57 FG على P -47 من Thunderbolt إلى Thunderbomber. كان الفريق 57 رائدًا في إسقاط قنابل تزن 1000 رطل من P-47 ، لتصبح المجموعة الأولى التي تحمل قنبلتين بوزن 1000 رطل على الطائرة. عندما توقف تقدم جيوش الحلفاء في إيطاليا ، لعب الفريق 57 دورًا رئيسيًا في العملية خنق، أول حملة اعتراض مخططة واسعة النطاق للحرب العالمية الثانية. استمر فريق FG السابع والخمسين في قصف قوات المحور المنسحبة في إيطاليا حتى نهاية الحرب في أوروبا ، وفي هذه العملية أصبح أول فريق FG للقوات الجوية الأمريكية يكمل 4000 مهمة ضد العدو. بحلول نهاية الحرب ، فاز الفريق 57 FG بثلاث وحدات مميزة ودمرت 184 طائرة معادية وآلاف دبابات وشاحنات ومواد أخرى معادية.

يحاول Carl Molesworth تجميع تاريخ قتالي مُفصَّل زمنيًا للفرقة 57 الشهيرة FG. تتبع روايته نمطًا مميزًا ، حيث يسرد أولاً حدثًا قتاليًا ثم يتبعه فورًا بحساب مباشر مأخوذ من الأرشيف و / أو مراسلاته الشخصية مع قدامى المحاربين. غالبًا ما تكون أوصاف الأحداث القتالية الفردية مصحوبة بصور فوتوغرافية بالأبيض والأسود ، وعلى العموم فإن الكتاب مزود برسوم إيضاحية جيدة بأكثر من 110 صورة. يستخدم Molesworth أسلوبه في سرد ​​القصص بشكل عام لتحقيق تأثير جيد ، وغالبًا ما يلتقط مقتطفات من "يوم في الحياة" لكل من الطيارين وموظفي الصيانة / الدعم الذين كانوا يعيشون في كثير من الأحيان في ظل ظروف شديدة التقشف والصعوبة ، لا سيما في شمال إفريقيا. ومع ذلك ، فإن نمطه يصبح متكررًا في بعض الأحيان وفي الأماكن التي تتعثر فيها القصة في التفاصيل.

هناك 31 لوحة ملونة عالية الجودة لمختلف P-40s و P-47s (بالإضافة إلى SM.79 واحدة تم التقاطها بالعلامات الأمريكية) تم نقلها بواسطة المجموعة المقاتلة السابعة والخمسين خلال الفترة من أغسطس 1941 حتى ربيع عام 1945. يتم توفير مناقشة موجزة في ملحق تاريخ كل طائرة مصورة والسمات الفريدة لعلاماتها. توفر صفحة إضافية رسومات لوحدة شعارات النبالة لتشمل شارات سرب المجموعة والأسراب المكونة لها (أي 64 FS و 65 th FS و 66 th FS). كما تم توفير أربع صور فوتوغرافية ملونة من طراز P-47s في صفحتين أيضًا.

أود أن أشكر IPMS / USA و Osprey Publishing لإتاحة الفرصة لي لمراجعة هذا الكتاب.


احصل على نسخة


بطاقة: 57 مقاتلة المجموعة

كما تم تجسيد الصحف العسكرية الأمريكية في الحربين العالميتين الأولى والثانية من قبل النجوم والمشارب & # 8211 الذي يستمر في النشر اليوم & # 8211 ، لذلك ، بطبيعة الحال ، قدمت دول أخرى أخبارًا لجنودها. أحد الأمثلة من الحرب العالمية الثانية كان إنجلترا & # 8217s موكب المجلة التي خدمت الجيش البريطاني في شمال إفريقيا والشرق الأوسط ومنطقة البحر الأبيض المتوسط ​​ككل.

صدر لأول مرة في منتصف أغسطس من عام 1940 ، موكب (تم تحريره بواسطة A.W. Parsons والكابتن D. تم طباعة المجلة في القاهرة من قبل شركة الهلال ، والتي كانت - حسب التسمية الرئيسية - المجلة & # 8217s "الموزع الوحيد لمصر والسودان وسوريا وفلسطين وقبرص". كما يتضح من التوزيع المقصود ، موكب ركزت التغطية الإخبارية على النشاط العسكري البريطاني في مسرح البحر الأبيض المتوسط ​​، ولكن مع مرور الوقت ، وسعت المجلة نطاقها لتشمل الأخبار من المسارح الأخرى للعمل العسكري البريطاني. كان أحد الجوانب المركزية للمجلة هو وفرة مقالاتها الفوتوغرافية حول العديد من المجموعات القومية والعرقية والدينية في الشرق الأوسط ، فضلاً عن الأخبار العسكرية والثقافية والاجتماعية من الجزر البريطانية. و (!) ، الصفحة الخلفية للعديد من الأعداد ظهرت على صفحة كاملة لممثلة أفلام بريطانية بارزة (أو ليست بارزة ؟!).

على أية حال موكب & # 8217s تركزت التغطية الإخبارية العسكرية بشكل طبيعي على أنشطة الجيش البريطاني ، نظرًا للنطاق الواسع لجهود الحلفاء متعددة الجنسيات في شمال إفريقيا والشرق الأوسط ، كان من الطبيعي أن تغطي المجلة أيضًا الأنشطة العسكرية والجنود التابعين للحلفاء الآخرين. الدول.

أحد الأمثلة على ذلك & # 8211 المقال المصور الذي يحمل عنوانًا غريبًا & # 8220Pancakes for Breakfast & # 8221 ، حول سرب مقاتل أمريكي من طراز P-40 في شمال إفريقيا & # 8211 ظهر في عدد المجلة & # 8217s في 3 يوليو 1943.

ركز المؤلف المجهول في البداية على حصص الإعاشة المقدمة للقوات الأمريكية في سياق سرب المقاتلات الأمريكية ، ثم ناقش الطيارين & # 8217 الظروف المعيشية العامة ، مشيرًا على وجه التحديد إلى تحفظ السرب & # 8217s (مجهول) الذي قاد (7 انتصار) ace حول مناقشة تجاربه الجوية. استنادًا إلى مراجعة الانتصارات الجوية للسرب 65 من المقاتلات ، كان هذا القبطان غير المسمى على الأرجح روي إي ويتاكر (0-431582) ، الذي حقق انتصارين في 26 أكتوبر 1942 ، وانتصار واحد في 27 أكتوبر ، وأربعة انتصارات في 18 أبريل 1943.

على الرغم من أن الصور الموجودة في المقالة (للأسف!) لا تحتوي على تعليقات توضيحية ، إلا أن إحدى الصور توفر & # 8220 & # 8221 دليلًا مركزيًا حول هوية السرب & # 8217s: تُظهر صورة شريط السرب لافتة مزينة بالصليب المعقوف (تشير إلى الانتصارات الجوية) والطيارين و # 8217 الألقاب ، وبشكل أساسي ، لوحة مميزة جدًا للرسوم المتحركة gamecock: شارة السرب 65 المقاتل (Flying Cocks) من مجموعة المقاتلين 57.

على الرغم من أن المراسل المتجول لم & # 8217t يحدد التاريخ الذي زار فيه Gamecocks ، فإن دليلين في الصور يكشفان الإطار الزمني لزيارته.

تُظهر إحدى الصور صحيفة مهملة من بوفالو ، نيويورك (وسط مجموعة مما يُحتمل أن تكون قنابل طائرات بريطانية بقيمة 50 جنيهًا إسترلينيًا مارك 1) مع العنوان المجزأ & # 8220 نازي في تونس & # 8230 & # 8221 نظرًا لأن مقاومة المحور توقفت في تونس حدثت بحلول مايو. في 13 ، 1943 ، يشير هذا إلى إطار زمني من أواخر أبريل إلى أوائل مايو من ذلك العام.

تتضمن صورة أخرى منظرًا لعدد 23 أبريل 1943 من النجوم والمشارب، مع العنوان & # 8220Nazi Air Convoy Smashed & # 8221. يشير هذا إلى ما يُعرف عمومًا باسم & # 8220Palm Sunday Massacre & # 8221 بتاريخ 18 أبريل 1943 ، حيث يُنسب إلى الأسراب الثلاثة من مجموعة المقاتلين السابعة والخمسين 49 انتصارًا جويًا.

يتوفر الكثير من المعلومات حول تلك المعركة الجوية في المجموعة السابعة والخمسين المقاتلة ، في حين أن الصفحة الأولى من هذا العدد بالذات من النجوم والمشارب (من موقع 57th Fighter Group) موضح أدناه:

في ذلك الوقت ، بناءً على خريطة الحركة رقم 57 ، كان مقر المجموعة المقاتلة في هاني & # 8211 أو & # 8220 سيدي الهاني & # 8221 & # 8211 تونس ، وهو الموقع رقم 15 على الخريطة أدناه (أيضًا من رقم 57 FG):

وهكذا ، ها هي المقالة والصور & # 8230

الفطائر لتناول الافطار

كيف تختلف القوات الأمريكية عن البريطانيين في الطريقة التي يقضون بها أوقات فراغهم ، والأشياء التي يأكلونها؟ زار مراسل A & # 8220Parade & # 8221 وحدة من القوات الجوية الأمريكية ، ووصف الاختلافات التي لاحظها

كانت زيارتنا الأولى للقوات الجوية الأمريكية ، إلى أي يانك في الميدان في أي مكان. كانت هناك أوجه تشابه وكانت هناك اختلافات في مقارنتها مع R.A.F. يبدو أن التشابه ينبع من الهوية الكاملة للوظيفة التي كان لديهم نفس التواضع ونوع من التفرد اللاإرادي الذي يكتسبه الطيار ، حيث يكون عنصره التشغيلي آخر. كانت الاختلافات العديدة سطحية. الطعام ، على سبيل المثال. لتناول الإفطار ، عصير الطماطم ، دقيق الشوفان (ليس مثل العصيدة) ، أو الفطائر مع شراب ، والبيض المجفف ، وزبدة الفول السوداني والقهوة. كانت قائمة الغداء عبارة عن وجبات "Spam" (فطيرة اللحم) ، نوع من البطاطس ، زبدة الفول السوداني التي لا مفر منها ، والكاكاو. لوجبة العشاء الهامبرغر والخضروات والبسكويت (كعكاتنا). هناك فوضى الضباط ، حيث تأكل ، والنادي حيث تجلس وتقرأ الحياة الأمريكية موكب, النجوم والمشارب، عدد لا يحصى من الأعداد المغطاة اللامعة من Pocket Editions Incorporated حيث تكتب الرسائل وتلعب البوكر ، ولكن نادرًا ما تشرب أي شيء ، ربما باستثناء الماء المثلج (العديد من هذه العبث بها ثلاجات). الأمريكيون مدمنون على الحلوى (يتم توفير الحلوى في حصصهم).

هناك وليس هناك احتفالية. لا يتم التحية كثيرًا ، وغالبًا ما يرتدي الضباط قضبانهم المعدنية وأوراق البلوط وغيرها من شارات الرتبة المخبأة تحت أطواق ستراتهم. رقيب الفوضى هو رجل له مكانة مرعبة أكثر مما هو معنا. تصل متأخرًا دقيقة واحدة لتناول وجبة ، ويتيح لك تناولها. "إنه يتحدث بمرح مع الضباط ، ويخرج سيجارًا من زاوية فمه ، وشريحة من الكعكة في يده. إنه يبدو كرجل خلف قطعة آيس كريم صودا.

محادثة الفوضى هي نفسها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن الاختلاف بين الأمريكيين هو الحماسة التي تأتي في أصواتهم عندما يتحدثون عن السيارات والسيارات # 8211 لهم. كاديلاك المكشوفة هو اسم يستحضرونه بالفعل. طموح ما بعد الحرب للفرد والجميع.

الطيارون الأمريكيون لا يخبرون العالم عن مآثرهم. القبطان الذي تحدثت إليه والذي كان "آسًا" من سربه ، مع سبعة صليب معقوف إلى جانب مقاتله P.40 ، جعلني أشعر وكأنني محقق. كان ينتظر الإقلاع في دوريته الثانية في ذلك اليوم. لا بد أنه كان أحد أصغر الضباط في الجناح. ليس مثل طيار في فيلم أمريكي. ليس أكثر من صحفيين أمريكيين يتعاملون مع أنواع أفلامهم. لقد كان هادئًا ، وكاد أن يمحو نفسه. تظهر صور العرض هذه يومًا متوسطًا على أرض هبوط أمامية. إنه يوم ممل ، تتخلله نوبات من الإثارة لمدة نصف ساعة ، ربما واحدة ، وربما اثنتان ، وربما ثلاث. خارج أوقات العمل ، ليس هناك الكثير لتفعله باستثناء القراءة واللعب بالبطاقات. أحد العناصر الدعابة الرئيسية هو الاستماع إلى جرعة يومية من الكلمات تحت رعاية الدكتور غوبلز ، وهو نوع من الحديث بجانب المدفأة للأميركيين في شمال إفريقيا ، وهو عنوان مزعج. حظي الطيارون الأمريكيون بأفضل فرصهم للإجابة عندما ساعدوا في صنع التبن من هؤلاء المسرشميتس فوق بانتيليريا.

تظهر الصور المصاحبة للمقال أدناه.

تظهر هذه الصور الثلاث طيارين من 65. لسوء الحظ (ولا عجب!) لم يتم إعطاء أي أسماء.

& # 8220 أربعة طيارين يعيشون في خيمة واحدة. كان هؤلاء الثلاثة أصدقاء في مسقط رأسهم قبل الحرب ، لذا فرسالة من المنزل & # 8211 حسنًا ، معظمها على أي حال & # 8211 تمت قراءتها للاثنين الآخرين لسماع كل الأخبار أثناء تواجدهم خارج الخدمة. & # 8221

______________________________

هاتان الصورتان هما منظران مختلفان للجزء الداخلي من خيمة ترفيه السرب # 8217 ، والتي تتضمن أيضًا شريط السرب.

تظهر هذه الصورة & # 8220first & # 8221 كطيار يظهر لأداء نوع من عمل تخطيط المهمة. بجانبه ، العدد المذكور أعلاه (23 أبريل) من النجوم والمشارب، مع إظهار العنوان بوضوح. لاحظ تجميع زعنفة الذيل لقنبلة ألمانية ، على يسار الطاولة ، والتي تعمل الآن كقمامة.

& # 8220 بين الطلعات الجوية يكتبون رسائل إلى المنزل ، ويقرؤون مجموعة كبيرة ومتنوعة من المجلات والصحف & # 8211 & # 8220Life ، & # 8221 & # 8220 New Yorker ، & # 8221 & # 8220Reader & # 8217s Digest ، & # 8221 هي المفضلة من المنزل & # 8211 مع عدد لا يحصى من الإصدارات اللامعة من Pocket Editions Incorporated. & # 8221

______________________________

بالنسبة لهذا الساحر التالي ، تقدم المراسل إلى الخيمة. يعمل تجميع الذيل لقنبلة طائرة ألمانية أكبر بمثابة دعم لجهاز راديو (ربما من صنع بريطاني أو (تم القبض عليه) ألماني) يجذب انتباه أحد الطيارين.

إصلاح الراديو هو هواية الجميع. وهو عبارة عن ثمانية صمامات فائقة التباين ، ولكنه عادة ما يكون خارج الترتيب. عندما ينجح الأمر ، يضبطون لمعرفة ما يمكن أن يقدمه Goebells من الضحك. البار يقدم ماء بارد أصلي مشروب مفضل & # 8221

______________________________

& # 8220 يستريحون ، يقرؤون الجريدة. تُفضل أحذية الكريب على تلك التي تصدرها. & # 8221

______________________________

نصل الآن إلى شريط السرب ، والذي يظهر بشكل ضعيف في المركز العلوي للصورة السابقة. إن شارة السرب 65 المقاتلة المقاتلة مرئية بوضوح ، على الرغم من أن أحد الطيارين قد وضع نفسه بعناية لإخفاء شعار السرب! تظهر أسماء Pilot & # 8217s أعلى اللوحة ، على الرغم من أنها & # 8217re غير مقروءة فعليًا في هذه الصورة. لسوء الحظ (عمدًا؟ & # 8211 بالصدفة؟) أسماء الطيارين & # 8217 غير مقروءة.

& # 8220Swastikas تعني أن لوحة هبوط الطائرة الألمانية كانت موجودة من R.A.F. & # 8221

______________________________

صحيفة بوفالو مهملة ، وسط بعض قنابل الطائرات البريطانية مارك 1 التي تزن 50 رطلاً.

& # 8220 كانت هذه هي الصحيفة الرئيسية لأحد الطيارين الأمريكيين ، التي قرأتها بفارغ الصبر عندما وصلت ، أصبحت الآن منسية وممزقة ومهجورة وسط التقشير الخشن. & # 8221

______________________________

في 11 ديسمبر 1942 ، حملت الصحف الأمريكية الصورة التالية ، والتي تظهر نسخة سابقة من Fighting Gamecocks & # 8217 bar. الصورة غير المنسوبة (it & # 8217s ليس صورة للقوات الجوية للجيش & # 8211 راجعت Fold3 وكتبت إلى NARA!)

& # 8220OASIS & # 8211 ضباط أمريكيون متمركزون في غرب مصر في الصورة وهم يسترخون بين الغارات على قواعد المحور. جالسًا من اليسار إلى اليمين: الملازم سي. كوستانزو ، من مانشستر ، إن إتش الملازم جيه إل موريس ، من سيلفر سيتي ، نورث كارولاينا والملازم إيه دي جاكوا ، من ساوث بيند ، إن. خلف الشريط ، من اليسار إلى اليمين: الملازم إتش. م. كوهن ، سبرينغفيلد ، ما. الملازم د. سميث ، من نيويورك الملازم والتر ريد ، من ريدينغ ، بنسلفانيا. الملازم كلير د. كنوب ، ميدفيل ، بنسلفانيا. & # 8221

هنا & # 8217 الصورة ، ممسوحة ضوئيًا من ميكروفيلم 35 مم بدقة 300 نقطة في البوصة.

مزيد من المعلومات حول الرجال في الصورة. هم انهم:

كوستانزو، تشارلز ف. ، الملازم الثاني ، 0-791285 1 النصر 11 يناير 1943
جاكوا، Arnold D. ، 1 Lt. ، 0-440839 2 انتصارات 8 ديسمبر 1942 KIA 29 مارس 1943 & # 8211 No MACR

كوهن، Herbert M.، 2Lt.، 0-791283 KIA 13 ديسمبر 1942، P-40 # 93 - لا MACR
قصب، والتر إتش ، 1 اللفتنانت ، 0-441017 1 النصر 18 أبريل 1943

و & # 8230 & # 8221كنوب& # 8221 هو في الواقع & # 8220كناب& # 8220 ، كلير د. ، الملازم

دقة الصورة المطبوعة الأصلية جيدة جدًا ، بحيث يكون العديد من الطيارين & # 8217 ألقاب على الشريط مقروءًا. تشير الأسماء إلى:

__?__
توماس (جوردون ف. أو هربرت م.) (إذا كان "جوردون ف." ، إذن كان رائدًا ، 0-397559 1 انتصار 18 أبريل 1943)
كلارك (توماس دبليو ، النقيب ، 0-406233 4 انتصارات)
سنيد (مارشال إم ، النقيب ، 0-427779 1 النصر 20 يناير 1943 كيا 27 فبراير 1943 - لا MACR)
مارغوليان (Leon B.، Capt.، 0-420749 POW 10، 1942 P-40 # 54 "النمر ليل"- لا يوجد MACR)
ويتاكر (Roy E.، Capt.، 0-431582 7 Victories & # 8211 انظر أعلاه)
ويموند (جيلبرت أو. ، الابن ، 1 ملازم ، 0-431591 3 انتصارات)
أونيل (وليام دبليو الابن)
ميتشل (Delbert V.، 1 Lt.، 0421007 1 Victory 7 نوفمبر 1942)

جاكوا (Arnold D.، 1 Lt.، 0-440839 2 Victories 8 ديسمبر 1942 - KIA 29 مارس 1943 - لا MACR)
ستانفورد (هاري إتش الابن ، ملازم أول ، 0-442298 3 انتصارات 18 أبريل 1943)
ويفر (إدوين ر ، ملازم أول ، 0-441053 2 انتصارات 18 أبريل 1943)
قصب (والتر هـ. ، ملازم أول ، 0-441017 1 انتصار 18 أبريل 1943
نجااو خرج سالما (هارولد سي الابن - كيا؟)
ميتكالف (روبرت ل. ، الملازم الأول ، 442290-0 ، النصر 26 أكتوبر ، 1942)
كيمبال (ريتشارد دبليو ، 2 ملازم ، 0-442139 1 نصر 31 أكتوبر 1942)
بولسن (ريتشارد ب.)

دنكان (هارولد)
جولدكامب (روبرت ج.)
كناب (كلير د. ، الملازم & # 8211 انظر أعلاه)
ميجل” – (ماكجيلوليام ف.؟)
__?__
راندال (وليام ج. ، ملازم أول ، 0-727543 - كيا 18 أبريل 1943)
ريتشي” (ريتشي، دودلي و.)
لوغران (فريد ج.)
جروجان (تشارلز إي ، المقدم ، 0-22355 1 النصر في 79th FG 10 يونيو 1943)

فليكنور (جورج جيه ​​الابن)

نظرًا لوجود كوهن وجاكوا في الصورة ، وتاريخ نشر الصورة & # 8217s ، فمن المحتمل أن الصورة قد التقطت في ليبيا خلال الفترة من أوائل إلى منتصف ديسمبر من عام 1942 ، على أبعد تقدير. إذا كان الأمر كذلك ، فإن السرب & # 8217s سيكون موقعه في ليبيا ، إما في Martuba (من 16 نوفمبر حتى 6 ديسمبر) أو Belandah (من 2 ديسمبر 1942 حتى 9 يناير 1943).

اعتمادات القوات الجوية الأمريكية لتدمير طائرات العدو ، الحرب العالمية الثانية & # 8211 الدراسة التاريخية للقوات الجوية الأمريكية رقم 85مركز ألبرت ف. سيمبسون للبحوث التاريخية ، الجامعة الجوية ، 1978

ماورر ، ماورر ، أسراب قتالية من سلاح الجو & # 8211 الحرب العالمية الثانية,


مجموعة المقاتلين 57 - الأولى في مراجعة الكتاب الأزرق

كانت مجموعة المقاتلات رقم 57 واحدة من أطول الوحدات المقاتلة التابعة للقوات الجوية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية مع دخولها في عمليات قتالية فوق شمال إفريقيا في أغسطس 1942 واستمرت عبر إيطاليا حتى نهاية الحرب. تم تفعيل الـ 57 FG في أوائل عام 1941 حيث كانت غيوم الحرب محسوسة في الولايات المتحدة وعملت هذه الوحدة على P-40 Warhawk على الرغم من عام 1942 ومعظم عام 1943 قبل الانتقال إلى P-47 Thunderbolt.

نفذت الفرقة 57 العديد من العمليات القتالية الجوية وبرز عدد من ارسالا ساحقا من التجربة. بالإضافة إلى ذلك ، اتجهت طائرتا P-40 و P-47 بشكل جيد إلى مهام القاذفات المقاتلة ، وكانت الرحلة رقم 57 واحدة من أوائل من دفعوا إلى ساحة القتال هذه ، حيث قاموا بعمليات مسح في جميع أنحاء مسرح القوات الجوية التاسع من العلمين عبر صقلية إلى إيطاليا. .

يجمع هذا العنوان التاريخ القتالي لهذه المجموعة المقاتلة الشهيرة كاملة مع حسابات مباشرة مستمدة من الأرشيفات لتوفير جدول زمني وتفاصيل عن القتال المبكر ضد القوات الجوية والقوات الجوية المحورية والبناء من خلال دفع القوات الألمانية للخروج من شمال إفريقيا وصقلية وإيطاليا. تم توضيح العنوان جيدًا باستخدام التصوير الفوتوغرافي بالأبيض والأسود بالإضافة إلى بعض الصور الملونة من الفترة.

تشمل تغطية هذا العنوان:

يحتوي العنوان على مقطع عرضي جميل من ملفات تعريف الألوان يوضح ألوان وعلامات 31 طائرة P-40 و P-47 بالإضافة إلى اختراق سرب SM.79 واحد.

بالنظر إلى أن مجموعة المقاتلين رقم 57 هي واحدة من أكثر وحدات القوات الجوية الأمريكية شهرة / نموذجًا في الحرب العالمية الثانية ، فإن هذا العنوان سيوفر موردًا مفيدًا لمصممي النماذج بالإضافة إلى مؤرخي الطيران الذين يبحثون في العمليات الجوية في منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​وما حولها.


المجموعة السابعة والخمسون المقاتلة (USAAF) - التاريخ

بعد إلغاء تنشيط مجموعة المقاتلين 57 وأسرابها الثلاثة في عام 1945 ، أعيد تنشيطهم في جزيرة شيميا في سلسلة ألوشيان في عام 1946.

صممه في الأصل الرقيب. هوارد دبليو جاليبو ، خلال عام 1941 ، اعتقدوا أنهم سيذهبون إلى أيسلندا ، لذلك جاء بجسم بطريق ، (بلد بارد) ، ومخالب الصقر (طائر متفوق سريعًا جدًا وعدوانيًا) ، قفازات ملاكمة (مقاتل عادل) ، قبعة في الخلف (متحدٍ) ، كعب سيجار (أبحث عن شخص ليطرده من فمه). هذا المتأنق ذو المظهر المدروس كان يسمى ببساطة & quotOscar & quot ، تمت إضافة X في شمال إفريقيا وأصبحت المجموعة معروفة باسم

بعد الحرب العالمية الثانية ، تم نقل سرب المقاتلات 66 إلى القيادة الجوية في ألاسكا كوحدة دفاع جوي. بقي هناك حتى عام 1957 عندما تم إلغاء تنشيطه. أثناء تعيينها في ألاسكا ، انتقلت الوحدة عبر عدة طائرات لتشمل P-51 و F-80 و F-94 و F-89.

رموز تعريف الطائرة:

تم تشكيلها كمجموعة السعي السابعة والخمسين (المعترض) في 20 نوفمبر 1940. تم تفعيلها في 15 يناير 1941. تدرب مع P-40. خدم كجزء من قوة الدفاع على الساحل الشرقي بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربور. أعيد تصميم المجموعة المقاتلة رقم 57 في مايو 1942. انتقلت إلى الشرق الأوسط ، يوليو-أغسطس 1942. تدرب مع سلاح الجو الملكي البريطاني. المجموعة السابعة والخمسون المقاتلة USAAF (جميع الوحدات منفصلة إلى سلاح الجو الملكي البريطاني)

ولد هاري أولبرايت فرينش في هاريسبرج ، أركنساس ، في عام 1915. التحق بالمدارس المحلية في هاريسبرج وتخرج من مدرسة هاريسبرج الثانوية في عام 1932. بعد أن أمضى عامين ونصف في كلية ولاية أركنساس ، ونصف عام ككاتب - مساعد في إدارة الأشغال العامة التحق بالاكاديمية العسكرية الامريكية.

تلقى مهمته في ويست بوينت كملازم ثان في 11 يونيو 1940 ، وتم تعيينه في سلاح المهندسين المناوب في مدرسة الطيران الابتدائية في توسكالوسا ، آلا.تخرج كطيار في ماكسويل في مارس 1941 وتم نقله إلى سلاح الجو بالجيش في مجموعة المطاردة الثامنة في ميتشل فيلد.

في مايو 1941 ، تم تعيينه في مقر المجموعة السابعة والخمسين المقاتلة ، وفي سبتمبر انتقل إلى برادلي فيلد ، كونيتيكت. في بداية الحرب العالمية الثانية ، انتقل مع المجموعة السابعة والخمسين إلى مطار لوجان ، بوسطن ، ماساتشوستس ، وتأهل كمراقب رئيسي في مركز بوسطن للدفاع.

من بوسطن ، في يوليو 1942 كقبطان ، انتقل مع الرقم 57 إلى فلسطين عن طريق الطيران بطائرة P-40 قبالة حاملة البحرية الأمريكية & quotRanger ، & quot ؛ قبالة الشاطئ في أكرا ، جولد كوست ، أفريقيا ، ثم على طول طريق عبّارة الطائرات إلى القاهرة، مصر. تم تعيينه في قيادة IX Fighter ، وفي أكتوبر 1943 انتقل معه برتبة مقدم برتبة مقدم إلى إنجلترا.

وصلت المجموعة المقاتلة السابعة والخمسون إلى الشرق الأوسط في موكيبيلا ، فلسطين ، تحت قيادة العقيد فرانك ميرز ، خلال يوليو 1942. ثم بدأت الوحدات الجوية تدريبات مكثفة بينما كان الطاقم الأرضي لا يزال في طريقهم. وصل الطاقم الأرضي في 17 أغسطس مما جعل المجموعة المقاتلة السابعة والخمسين تعمل بكامل طاقتها مع اثنين وسبعين من طائرات P-40F Warhawws في ثلاثة أسراب ، الأسراب المقاتلة 64 و 65 و 66.

بمجرد وصول المجموعة إلى الشرق الأوسط ، تم دمج الطيارين المقاتلين مع الوحدات المقاتلة التابعة لسلاح الجو الملكي في المنطقة. خلال هذه الفترة ، قام سلاح الجو الملكي بتدريب طياري القوات الجوية الأمريكية على التكتيكات والعمليات في الصحراء. أعطى هذا للطيارين الأمريكيين تدريباً تشغيلياً قيماً دون تأخير القتال. The 57th Fighter Group were also dependant on the RAF for intelligence, briefing, airfield facilities and servicing. Brigadier-General Auby C. Strickland (CO of IX Fighter Command) commented that the success of the U.S fighter units in North Africa was largely due to the excellent training and experience of the British fighter units.

On 9 August, 1942, the 57th flew it's first mission. Five days later came the first combat when six P-40s escorted 12 Baltimores and 11 Bostons to bomb El Fuka airport. When the formation was attacked by five Bf-109s, the P-40s turned into the attack and Lt. William O'Neil shot down two Bf-109s before being shot down himself. He was rescued later in the sea.

Through August and September 57th Fighter Group continued training with the RAF where they learnt formation and combat tactics over the desert. On 16 September the Group came under operational control of Air Officer Commanding, Western Desert. The 64th and 65th FS became a separate wing in RAF 211 Group while 66th FS was transferred to RAF 239 Wing on 6 October.

It would stay this way until the activation of U.S Desert Air Task Force on 22 October, 1942.

Began operations as a Fighter Group, Oct 1942. Took part in the Battle of El Alamein and, as part of Ninth AF, supported British Eighth Army's drive across Egypt and Libya, escorting bombers and flying strafing and dive-bombing missions against airfields, communications, and troop concentrations until the defeat of Axis forces in Tunisia in May 1943. Received a DUC for performance on 18 Apr 1943 when the group destroyed more than 70 of the enemy's transport and fighter planes in an aerial battle over the Gulf of Tunis.

Participated in the reduction of Pantelleria (May-Jun 1943) and the conquest of Sicily (Jul-Aug 1943). Received another DUC for front-line operations in direct support of British Eighth Army from the Battle of El Alamein to the capitulation of enemy forces in Sicily. Assigned to Twelfth AF in Aug 1943 and continued operations in the Mediterranean theater until the end of the war.

Supported British Eighth Army's landing at Termoli and subsequent operations in Italy (Oct 1943-Feb 1944) by flying dive-bombing, strafing, patrol, and escort missions. Converted to P-47's early in 1944 and used the new aircraft for interdictory operations in Italy, receiving a DUC for a series of devastating attacks on rail lines, trains, motor vehicles, bridges, and other targets in the Florence-Arezzo area on 14 Apr 1944. Participated in the French campaign against Elba in Jun 1944 and in the invasion of Southern France in Aug. Engaged in interdictory and support operations in northern Italy from Sep 1944toMay1945. Returned to the US in Aug 1945. Inactivated on 7 Nov 1945.

Activated in Alaska on 15 Aug 1946. Assigned to Alaskan Air Command. Redesignated 57th Fighter-Interceptor Group in Jan1950.Equipped successively with P-38, P-51, F-80, and F-94 aircraft. Inactivated in Alaska on 13 Apr 1953.

أسراب. 64th: 1941-1945 1946-1953. 65th: 1941-1945 1946-1953. 66th: 1941-1945 1946-1953.

المحطات. Mitchel Field, NY, 15 Jan 1941 Windsor Locks, Conn, 19 Aug 1941

Boston, Mass, 8 Dec 1941-. 1 Jul 1942

FRIDAY, 10 JULY 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: 57th Fighter Group, enroute from the US, is assigned to USAMEAF.

Muqeibile, Palestine, c. 20 Jul 1942

MONDAY, 20 JULY 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: Hal Bombardment Squadron and 9th Bombardment Squadron (Heavy) with 19 B-24s and 9 B-17s are organized as the 1st Provisional Group under Colonel Harry A Halverson's command at Lydda, Palestine. HQ 57th Fighter Group arrives at Muqueibile, Palestine from the US.

WEDNESDAY, 29 JULY 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: 65th Fighter Squadron, 57th Fighter Group, arrives at Muqueibile, Palestine from the US with P-40s first mission is 7 Oct.

WEDNESDAY, 5 AUGUST 1942, MTO (USAMEAF): Lieutenant General Lewis H Brereton, in his first strategic estimate of the Middle Eastern war, indicates that the 3 major objectives for the Allied Air Forces are to assist in the destruction of General Erwin Rommel's Afrika Korps by support to ground troops, secure sea and air communications on and over the Mediterranean, and carry out a sustained air offensive against Italy and against oil installations at Ploesti, Rumania and in the Caucasus, if the latter should fall under Axis control. Unit moves: 65th Fighter Squadron, 57th Fighter Group, from Muqueibile, Palestine to Cyprus with P-40s 345th Bombardment Squadron (Heavy) arrives at Ramat David, Palestine from the US with B-24s first mission is 12 Aug.

SUNDAY, 16 AUGUST 1942, MTO (USAMEAF): Personnel strength is greatly increased and supply and maintenance prospects are much improved by the arrival of ground echelons of the 57th Fighter Group, 12th Bombardment Group (Medium), 98th Bombardment Group (Heavy) and 323d Service Group.

MONDAY, 17 AUGUST 1942, MTO (USAMEAF): B-25s of the 81st Bombardment Squadron (Medium) hit stores, depot and tank repair shops at Matruh, Egypt. This marks the debut of the B-25s of the 12th Bombardment Group (Medium) in the Middle East.

WEDNESDAY, 19 AUGUST 1942, MTO (USAMEAF): 64th and 66th Fighter Squadrons, 57th Fighter Group, arrive at Muqueibile and Beit Daras, Palestine respectively from the US with P-40s first mission is 7 Oct.

SATURDAY, 29 AUGUST 1942, MTO (USAMEAF): B-24s fail to locate shipping near Crete and return without bombing. B-25s bomb a landing ground during the night of 29/30 Aug. 65th Fighter Squadron, 57th Fighter Group, moves from Cyprus to Muqueibile, Palestine with P-40s first mission is 7 Ocر.

MONDAY 31 AUGUST 1942, MTO (USAMEAF): B-25s attack aircraft on a landing ground, and B-24s raid the harbor at Tobruk, Libya. P-40s of the 66th Fighter Squadron, 57th Fighter Group, escort RAF bombers during raid on Maryut, Egypt. B-25s, in conjunction with RAF Bostons, attack troop concentrations and military vehicles as the battle of Alam-el-Halfa begins along the El Alamein line.

TUESDAY, 1 SEPTEMBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: B-24s attack the harbor at Candia, Crete, scoring several direct hits on 1 vessel and hitting others. 2 squadrons of the 57th Fighter Group fly escort missions and sweeps with the Royal Air Force (Probably RAF112 Squadron (The Sharkmouthed P-40 Squadron)). B-25s, in conjunction with RAF light bombers, hit trucks and tanks in the battle area of Alam-el-Halfa, Egypt.

WEDNESDAY, 2 SEPTEMBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: B-24s hit docks and jetties at Tobruk, Libya B-25s bomb aircraft and a landing ground and, with the RAF, attack troops and vehicles in the battle area around Alamel-Halfa, Egypt ridge P-40s fly escort and sweep missions over the battle area in conjunction with the RAF. (57th FG only USAAF P-40 unit in MTO at this time)

THURSDAY, 3 SEPTEMBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: B-24s attack a convoy at sea B-25s hit troop concentrations, vehicles, and airfield installations in the battle area of Alam-el-Halfa, Egypt and behind enemy lines P-40s, mostly operating with the RAF, escort bombers and engage fighters in combat, claiming at least 1 shot down.

FRIDAY, 4 SEPTEMBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: B-24s, in conjunction with the RAF and the Royal Navy (RN), attack a convoy at sea 2 merchant ships are reported sunk and 1 left burning. B-25s and RAF Bostons, repelling counterattacks during the Alam-el- Halfa, Egypt battle, hit troop concentrations and vehicles, while P-40s, operating with the RAF, escort bombers and engage in combat over the battle area, claiming 1 fighter destroye د.

SATURDAY, 5 SEPTEMBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: B-24s strike shipping and dock area in Candia Bay, Crete. In Egypt, P-40s escort RAF bombers over the the battle area SE of Alam-el-Halfa ridge near Rayil Dayr Ar Depression as the enemy offensive falters and is pushed back.

SUNDAY, 6 SEPTEMBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: In Egypt, P-40s fly an offensive sweep over the battle area near the Rayil Dayr Ar Depression, claiming 3 Ju 87s shot down P-40s also escort RAF bombers and fly 2 interceptor missions.

FRIDAY, 11 SEPTEMBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: P-40s fly an uneventful sweep with the RAF during a lull after the Battle of Alam-el-Halfa, Egypt.

SATURDAY, 12 SEPTEMBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: P-40s fly 3 uneventful scramble missions along the frontlines.

MONDAY, 14 SEPTEMBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: B-24s attack shipping at Suda Bay, Crete, setting 1 vessel afire, while other B-24s hit Tobruk, Libya P-40s fly a sweep with the RAF over the frontlines.

TUESDAY, 15 SEPTEMBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: A lone B-24 drops 1 bomb on a tanker in Suda Bay, Crete. B-24s bomb behind the enemy lines while P-40s, with the RAF, fly escort and carry out a scramble missions over the area W of El Alamein, Egypt.

FRIDAY, 23 OCTOBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: B-17s and B-24s sent to attack Candia, Crete and Bengasi, Libya turn back short of the target due to bad weather. The El Alamein, Egypt offensive by the British Eighth Army begins at 2140 hours local with an artillery barrage by 1,000+ guns aimed at enemy batteries at 2200 hours, the barrage switches to the enemy forward positions as British troops move forward heavy fighting continues during the night of 23/24 Oct.

SATURDAY, 24 OCTOBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: In Egypt, B-25s support the British Eighth Army Offensive W of El Alamein between the Mediterranean Sea and the Qattara Depression as 30 Corps, with 4 divisions in assault, secures 2 corridors through enemy minefields on the British N flank, while 13 Corps on the S flank breaks through minefields N of Himeimat and establishes a small bridgehead the B-25s hit troop concentrations, tent areas, gun emplacements, and vehicles P-40s, working with the RAF and South African Air Force (SAAF), escort medium and light bombers and hit motor transports and tanks

SUNDAY, 25 OCTOBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: The Battle of El Alamein continues as General Bernard L Montgomery decides to make the main effort on the N flank of 30 Corps the Australian 9 Division drives N toward the coastal road to Rahman B-25s disperse motor transport and other targets in support of ground forces P-40s on escort attack vehicles and other targets fighters claim several airplanes destroyed in combat and B-24s sent to bomb the harbor at Bengasi, Libya and a convoy at sea fail to reach targets as bad weather prevails.

MONDAY, 26 OCTOBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: The momentum of the British drive decreases in the El Alamein, Egypt battle 30 Corps takes Kidney Ridge, and General Bernard L Montgomery decides to regroup for a break-out assault Allied aircraft continue strong support to ground forces and disperse enemy concentrations preparing for an attack B-25s hit transport, troop concentrations, and tanks P-40s fly sweeps over the El Daba area, Egypt and attack motor transport and other targets enemy air action increases and considerable aerial combat ensues US fighters claim 4 airplanes shot down. 30+ B-17s and B-24s attack shipping off the coast of Libya.

On the 26th the Axis counter-attacked the British infantry on the ground, and counter-attacked the Allied air forces in the skies over the desert. 12th Bomb Group flew 18 sorties on this day, while 57th Fighter Group flew 72. In the air the Axis lost six Bf 109s, eight MC 202s and three Ju 87 'Stukas'. Four Allied fighters failed to return. Also on this day the heavy bombers made an appearance over Tobruk to hit convoys.

On the 27th the 57th Fighter Group used a new tactic in attacking German airfields. Taking off in darkness, the P-40s attacked Fuka at low-altitude and strafed the airfield destroying several planes, trucks and tents. 65th and 64th squadron P-40s engaged in heavy combat later in the day when, while on a fighter-bomber mission, encountered twenty CR-42s, twenty Ju 87s and twenty Bf 109s. The P-40s turned into the enemy claiming seven destroyed, three probably destroyed and three damaged without loss.

WEDNESDAY, 28 OCTOBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: B-17s, dispatched to attack a convoy at sea, fail to locate the target but attack cruisers in Pylos Bay, Greece B-25s attack tanks, motor transports, and landing grounds P-40s fly medium and light bomber escort, bomb and strafe landing grounds and other targets, and engage aircraft in combat, mostly in the area between El Alamein and El Daba, Egypt fighters claim 3 Bf 109s destroyed attacks by US and RAF aircraft cause the enemy to abandon a plan for a counterattack on Kidney Ridge.

On the 28th Allied fighters claimed nine enemy fighters destroyed, four of these were claimed by 57th Fighter Group. The second phase of the British offensive began on this night aimed to drive into the enemy flank and cut his supply. The Allied air forces kept pressure on the Axis air forces and ate away at their supplies.

WEDNESDAY, 16 SEPTEMBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: Major General Lewis H Brereton is officially assigned to the Middle East as a result of pressure from Major General Clayton L Bissell, new Commanding General Tenth Air Force, for clarification of the status of Brereton and other key staff officers and combat crews who had gone from India to the Middle East in Jun and Jul 42. HQ 57th Fighter Group and the 64th, 65th and 66th Fighter Squadrons move from Muqeibile and Beit Daras, Palestine to Landing Ground 174, Egypt with P-40s.

THURSDAY, 17 SEPTEMBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: During the night of 16/17 Sep, B-24s bomb Bengasi, Libya harbor during the day, targets for B-24s are in Greece: shipping in Pylos Bay and shipping and piers near Sphakia, and in Khalones and Pylos Island. P-40s make an offensive sweep with the RAF over the front lines.

TUESDAY, 29 SEPTEMBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: B-24s hit harbor installations at Suda Bay, Crete. P-40s fly an offensive sweep over the battle area, and carry out an interception mission against Ju 87s over the frontline near El Alamein, Egypt. The 434th Bombardment Squadron (Medium), 12th Bombardment Group (Medium), moves from Ismailia to Landing Ground 88, Egypt with B-25s

WEDNESDAY, 7 OCTOBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: B-24s score 7 direct hits on a tanker and 8 on fuel installations at Suda Bay, Crete. 66 P-40s escort bombers over the battle area W of El Alamein, Egypt. (First combat patrol as the 57th Fighter Group)

FRIDAY, 9 OCTOBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: B-24s strike shipping and harbor facilities at Bengasi, Libya P-40s fly escort and strafe a landing ground W of El Daba, Egypt and emplacements in the battle area W of El Alamein, Egypt.

TUESDAY, 13 OCTOBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: P-40s fly a fighter sweep, patrol, and interception missions W of El Alamein, Egypt fighters claim 2 Bf 109s destroyed and 1 damaged.

WEDNESDAY, 14 OCTOBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: B-17s hit shipping at Tobruk, Libya, scoring 2 direct hits on a large vessel and demolishing a smaller ship moored alongside P-40s fly patrols, reconnaissance and interception missions between El Alamein and Burg el Arab, Egypt.

THURSDAY, 22 OCTOBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: Advance US Air HQ, previously attached to the RAF Advanced Air HQ, Western Desert, to gain field experience, becomes HQ of Desert Air Task Force (DATF), located at Burg el Arab, Egypt, with Lieutenant General Lewis H Brereton as Commanding General and Major General Elmer E Adler attached with advance HQ of Air Service Command the Chief of Staff of the DATF is Brigadier General Auby C Strickland. B-25s bomb dispersed aircraft. In Egypt, P-40s escort bombers, attack tent areas and motor transport along the coastal road near El Hammam, fly reconnaissance and fighter sweeps W of El Daba, and bomb artillery positions P-40s claim 2 fighters destroyed. B-17s sent to hit Candia, Crete abort because of weather.

THURSDAY, 29 OCTOBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: B-24s and B-17s strike Maleme Airfield, Crete. In Egypt, B-25s bomb landing grounds, motor transports, and tanks P-40s fly escort, then bomb and strafe road E of El Daba, and attack troop concentration and vehicles in view of the strong German reinforcements on his N flank near the coast, General Bernard L Montgomery alters the breakout plan instead of pushing W along coast, he decides to shift the point of advance S in order to attack against Italian troops.

FRIDAY, 30 OCTOBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: In Crete, B-24s bomb Maleme Airfield and 1 B-24 bombs the main jetty in Suda Bay. In Egypt, B-25s attack landing grounds at Fuka-Bagush and El Daba P-40s fly escort the British Eighth Army sends 9 Australian Division N to the sea and then E, trapping a large force in a pocket, as Allied aircraft provide excellent support enemy tanks breaking through from the W, however, enable most of the surrounded force to escape.

SATURDAY, 31 OCTOBER 1942, MEDITERRANEAN THEATER OF OPERATIONS [MTO, US Army, Middle East Air Force (USAMEAF)]: B-25s hit a landing ground they claim 1 fighter shot down while P-40s flying escort claim 3 B-24s sent to bomb the Maleme dispersal area on Crete fail to locate the target because of overcast. HQ 376th Bombardment Group (Heavy) and the 512th, 513th, 514th and 515th Bombardment Squadrons are activated at Lydda, Palestine with B-24s replacing the 1st Provisional Group the 376th is intended to become part of an Anglo-American air force to be sent to the Caucasus area to aid the USSR, but the plan falls through and the 376th remains in the Middle East.

THURSDAY, 12 NOVEMBER 1942, HQ 57th Fighter Group and the 65th Fighter Squadron move from Egypt to Libya with P-40s

FRIDAY, 13 NOVEMBER 1942, NE AFRICA (Ninth Air Force): Tobruk, Libya falls to 10 Corps of the British Eighth Army. The 64th and 66th Fighter Squadrons, 57th Fighter Group, move from Egypt to Libya with P-40s.

SUNDAY, 15 NOVEMBER 1942, NE AFRICA (Ninth Air Force): In Libya, B-24s from 2 groups are sent to bomb Tripoli, but unfavorable weather prevents them from reaching the target 1 group bombs a motor convoy, as well as an airfield and crowded roads in the Bengasi area P-40s fly sweeps and fighter-bomber missions against the retreating enemy W of Martuba Martuba Airfields are captured by British 10 Corps and are soon occupied by the 57th Fighter Group.

THURSDAY, 10 DECEMBER 42, EASTERN MEDITERRANEAN (Ninth Air Force) P-40s of the 57th Fighter Group claim one enemy aircraft destroyed.

SUNDAY, 13 DECEMBER 1942, EASTERN MEDITERRANEAN (Ninth Air Force) In Libya, aircraft of the Western Desert Air Force, including more than 100 P-40s, fly strafing and bombing missions against ground forces which begin withdrawing from El Agheila during the early morning. The 57th Fighter Group claims two Bf 109s for the loss of one P-40. The British 51 Division penetrates the eastern defenses of El Agheila.

MONDAY, 14 DECEMBER 1942, EASTERN MEDITERRANEAN (Ninth Air Force) In Libya, P-40s continue to pound retreating German forces east of El Agheila. The 57th Fighter Group claims one enemy aircraft destroyed. As the British 7 Armored and 51 Infantry Divisions push west, the New Zealand 2 Division pushes southwest and rounds the enemy's right flank, then heads northwest towards the coast to cut off their retreat.

FRIDAY, 5 MARCH 1943, The 66th Fighter Squadron, 57th Fighter Group with P-40s transfers from Libya to Tunisia

TUESDAY, 9 MARCH 1943, HQ 57th Fighter Group and it's 65th Fighter Squadron with P-40's transfer from Libya to Tunisia.

WEDNESDAY, 10 MARCH 1943, The 64th Fighter Squadron, 57th Fighter Group with P-40's transfers from Libya to Tunisia.

SATURDAY, 13 MARCH 1943, In Tunisia, 34 P-40s of the 57th Fighter Group fly top cover and fighter sweep, and engage about 25 Bf 109 fighters in combat we claim 4 destroyed we lose 4 including 3 pilots.

SUNDAY, 27 JUNE 1943, EASTERN MEDITERRANEAN (Ninth Air Force), HQ 57th Fighter Group and it's 64th, 65th and 66th Fighter Squadrons transfer with P-40's from Tunisia to Malta.

Sicily, Jul 1943 Southern Italy,

MONDAY, 19 JULY 1943, EASTERN MEDITERRANEAN (Ninth Air Force), The 64th, 65th and 66th Fighter Squadrons, 57th Fighter Group, transfer with P-40's from Malta to Sicily. (Pachino (Sicily), RAF Servicing Commandos, On the 19th Kittyhawks of No. 239 Wing were looked after as they landed and the same thing was done on the following day for Warhawk aircraft of the 57th Pursuit Group, United States Air Force. In both cases the aircraft were followed on the same evening by the advanced parties of their own ground crews. http://www.bbc.co.uk/dna/ww2/A7713443)

Sep 1943 Gioia Airfield, Italy, c. 25 Sep 1943 Foggia, Italy, Oct 1943 Amendola, Italy, c. 27 Oct 1943 Cercola, Italy, Mar 1944 Corsica, Mar 1944 Ombrone Airfield, Italy, Sep 1944 Grosseto, Italy, Sep 1944 Villafranca di Verona, Italy, 29 Apr 1945 Grosseto, Italy, 7 May 1945 Bagnoli, Italy, Jul-5 Aug 1945 Drew Field, Fla, 21 Aug-7 Nov 1945. Shemya, Alaska, 15 Aug 1946 Elmendorf AFB, Alaska, Mar 1947-13 Apr 1953.

Commanders. Maj Reuben C Moffat, c. 15 Jan 1941 Maj Clayton B Hughes, unkn Maj Minthorne W Reed, 12 Dec 1941 Lt Col Frank H Mears, 1942 Col Arthur G Salisbury, 20 Dec 1942 Col Archibald J Knight, 23 Apr 1944 Lt Col William J Yates, 23 May 1945-unkn. Maj Benjamin H King, 15 Aug 1946 Lt Col Gilmore V Norris, 26 Dec 1946 Lt Col Harry L Downing Jr, 10 Jan 1947 Col Morton D Magoffin, 14 Nov 1947 Col Bingham T Kleine, 22 Jan 1949 Col John W Mitchell, c. Nov 1950 Lt Col Ollie O Simpson, 19 Nov 1951 Col Thomas H Beeson, 21 Nov 1951 unkn, 1 Jul 1952-13 Apr 1953.

Campaigns. Air Combat, EAME Theater Egypt-Libya Tunisia Sicily Naples-Foggia Rome-Arno Southern France North Apennines Po Valley.

زينة. Distinguished Unit Citations: North Africa and Sicily, 24 Oct 1942-17 Aug 1943 Tunis and Cape Bon Area, 18 Apr 1943 Italy, 14 Apr 1944.

Insigne. Shield: Azure, on a chevron embattled or, between three pyramids of the last, as many mullets gules. Motto: First In The Blue. (Approved 2 Feb 1950.)