القصة

دبابة فيكرز متوسطة الحجم Mk II


دبابة فيكرز متوسطة الحجم Mk II

كانت Vickers Medium Tank Mk II الدعامة الأساسية لقوة الدبابات البريطانية خلال أواخر العشرينات وأوائل الثلاثينيات (جنبًا إلى جنب مع الدبابة المتوسطة Mk I) ، لكنها كانت قد عفا عليها الزمن تمامًا بحلول بداية الحرب العالمية الثانية.

دخلت الدبابة المتوسطة Mk II الخدمة في عام 1925 ، بعد عامين من Mk I. كان لديها محرك مبرد بالهواء وبنية مثبتة ، وكانت تشبه الخزان السابق بشكل عام. تمت زيادة حماية الدروع ، على الرغم من أنها فقط من 6.5 مم إلى 8 مم. تم تحريك السائق إلى الأمام لتحسين رؤيته. تم إعطاء التعليق التنانير المدرعة للحماية.

كانت النسخة الأولى مسلحة بمدفع 3pdr و 4 Hotchkiss في البرج و 2 مدفع رشاش Vickers 0.303 في الهيكل. تبعها Mk II * التي حملت التسليح القياسي لنوع واحد 3pdr ومدفع Vickers في البرج واثنين من مسدسات Vickers في الهيكل. كما كان بها قبة قائد على البرج. كان Mk II ** هو التسمية الممنوحة لـ 44 من Mk IIs الأصلية التي تم تغطيتها وفقًا لمعيار Mk II * في عام 1932.

كان Mk IIA لعام 1930 مشابهًا لـ Mk II * ولكن مع تعليق أفضل. حصلت Mk IIA * على حاوية مدرعة لراديوها. إن Mk IIA.C.S. كانت نسخة دعم قريبة بمدفع هاوتزر 3.7 بوصة بدلاً من مسدس 3pdr.

بحلول عام 1936 ، كان لدى الجيش 164 Mk Is و Mk IIs ولكن في ذلك العام وصفهم وزير الدولة للحرب بأنهم `` عفا عليهم الزمن وغير صالحين تمامًا للحرب '' وكادوا أنهك التدريب. ذهب Mk I بحلول عام 1939 ولكن Mk II تم استخدامه للتدريب خلال النصف الأول من الحرب العالمية الثانية. كما تم الضغط عليها للخدمة مع الفرق المدرعة المستنزفة بعد الكوارث في فرنسا في عام 1940. حتى أن عددًا صغيرًا شهد قتالًا محدودًا في الصحراء الغربية ، عندما تم استخدام دبابات التدريب من مصر لتعزيز قوات الدبابات تحت القوة في مرسى مطروح وطبرق .

الأسماء
دبابة فيكرز متوسطة الحجم Mk II (A2)

احصائيات
طول الهيكل: 17 قدم 6 بوصة
عرض البدن: 9 قدم 1.5 بوصة
الارتفاع: 9 أقدام 10.5 بوصات (Mk II * و Mk IIA مع قبة القائد)
الطاقم: 5
الوزن: 30240 رطل
المحرك: Armstrong Siddeley 90hp
السرعة القصوى: 18 ميلا في الساعة (الطريق) ، 10 ميلا في الساعة (عبر البلاد)
أقصى مدى: 120 ميلاً (نصف قطر الطريق)
التسلح: 3pdr QFSA ، 3 رشاشات Vickers .303in
درع: 8 مم


أبحث عن صور أو رسومات لـ Vickers Medium Tank MkII في شمال إفريقيا ، لمشروع نمذجة. تم بناء النموذج ، أحتاج فقط إلى مخطط ألوان وعلامات أمبير.
أنا أجد صعوبة في العثور على أي شيء بخلاف صور الأبيض والأسود والرسومات على نطاق واسع.
أعلم أن 6 R / T / R كان لها عدد قليل في 1938/9. لكنني لا أعرف كيف قاموا برسمها في تلك الأيام ، ولست متأكدًا من علامات الوحدة لـ & quotMobile Force & quot.
ربما كانت هناك أمثلة أخرى لوحدات دبابات مختلفة أيضًا ، ربما حتى في عام 1940 ، لكن لا يزال يتعين علي تعقب أي شيء. بالتأكيد بحلول نهاية عام 1940 تم بيعها للحكومة المصرية ، أتساءل عما إذا كانوا قد أعادوا رسمها أم لا؟

رقيب أول

دبابة Vickers Medium Mk II

سيعطي هذا المنشور القصير بعض التفاصيل حول دبابة مميزة من حقبة ما بين الحربين استخدمها الجيش البريطاني & # 8211 دبابة Vickers Medium Mk II. هناك عدد قليل من المواقع المستندة إلى الإنترنت التي تحتوي على معلومات ولكن هنا نجمع بعض التفاصيل المتعلقة بالفترة الزمنية لعام 1936 لإعطائك فكرة عن هذه السيارة ذات المظهر الفريد في وقت الأزمة الحبشية.

مثلت دبابة فيكرز ، التي تم تقديمها في عام 1923 ، قفزة كبيرة في مفهوم التصميم والتنفيذ مقارنة بالتصاميم البريطانية للحرب العظمى. يتميز بتعليق نوابض ، وبرج دوار بالكامل ومحرك مقسم ، كان التصميم مدرعًا بشكل خفيف (6-8 مم في كل مكان) ومصممًا فقط ليكون مضادًا للأسلحة من عيار البندقية حيث لم يتم تطوير تهديد حقيقي لمدفع مضاد للدبابات.

كان الطاقم يتألف من القائد والمدفعي والسائق ومشغل الراديو واللودر. بحلول وقت الأزمة الحبشية (1936) ، كان تخطيط المركبة مزودًا ببرج مزود بمدفع 3pdr مع مدفع رشاش Hotchkiss محوري المحور ، جنبًا إلى جنب مع جانب بدن يسار / يمين مثبت على مدفع رشاش Vickers. كان لدى العديد من المتغيرات مزيج من بنادق آلية Hotchkiss و Vickers والتي يمكن أن تكون مربكة ، ومع ذلك ، بالنسبة لدبابات Mk II في مصر ، فهي موصوفة هنا.

تم تشكيل الكتيبة السادسة ، Royal Tank Corps في مصر عام 1933 وتم تجهيزها بخزانات & # 8216tropicalised & # 8217 MkII مع تهوية أفضل وعزل حراري ومطلي بالأسبستوس. تم استكمال هذه الكتيبة بالكتيبة الأولى من RTC التي تم إرسالها أيضًا من المملكة المتحدة لتعزيز الدفاعات المصرية بسبب بناء إيطاليا & # 8217s في إفريقيا. تكمل الكتيبة سيارات مصفحة من طراز Carden Lloyd و Rolls Royce 1924. تم طلاء المركبات بنمط التمويه الصحراوي BS.52 Pale Cream و BS.46 Red Oxide بنمط التلوين التخريبي.


Vickers Mk II (Light Tank ، Mk II)

خلال فترة ما بين الحربين العالميتين التي أعقبت الحرب العالمية الأولى (1914-1918) وسبقت الحرب العالمية الثانية (1939-1945) ، استمتع الجيش البريطاني بمفاهيم مختلفة للدبابات الخفيفة من خلال العمل الذي قام به لواء القوة الآلية التجريبية. ظهر مفهومان خفيفان من Carden - المشاة Carden-Loyd Tankette (تم تفصيله في مكان آخر في هذا الموقع) ومتغير من رجلين مزود بهيكل برج مغلق ، Mk VII ، لخدمة سلاح Royal Tank Corps. تم اختيار Mk VII من قبل الجيش لتشكيل مركبة تجريبية لخط جديد من الدبابات الخفيفة ليتم تزويده بمحرك Meadows بقوة 60 حصانًا ومسلحًا بمدفع رشاش Vickers ذو برج واحد .303.

تم تطوير Carden Mk VII ، الذي أصبح الآن أحد منتجات Vickers-Armstrong ، في Mk I Light Tank ، وهذا حمل العديد من صفات التصميم الأصلي بما في ذلك محرك Meadows. تم استخدام برج أسطواني جديد لإيواء أحد أفراد الطاقم بالإضافة إلى حماية التسليح والدروع 0.303 التي تصل سماكتها إلى 14 ملم. كانت السرعة القصوى للطريق 30 ميلاً في الساعة ، وهو انخفاض عن سرعات 35 ميلاً في الساعة الأصلية التي شوهدت في تصميم كاردين الأصلي. انتهى إنتاج Mk I بخمس مركبات ، وكانت المتابعة Mk IA عرضًا مختلفًا قليلاً ، نظرًا لزيادة الهيكل العلوي للبدن ، وهيكل البرج المنقح ، والتعليق الجديد. تم الانتهاء من خمسة فقط من هذا النموذج.

مع تصميم Mk I في الكتب ، تحول الانتباه إلى شكل جديد ذي صلة يركز على استخدام محرك Rolls-Royce بقوة 66 حصانًا. تم تزاوج هذا مع نظام نقل ويلسون "المحدد المسبق". بقي مجموع الطاقم المكون من شخصين - سائق وقائد / مدفعي. تمت إضافة هيكل علوي منقح للبرج يتميز بشكل مستطيل أكثر. ألغى المدفع الرشاش .303 (4000 طلقة ذخيرة) قبضة الأشياء بأسمائها الحقيقية وأضاف وظيفة قبضة المسدس أكثر فائدة. تمت إزالة فتحات التهوية من جوانب البرج وأصبحت فتحة السقف وحدة من النوع المنزلق (بدلاً من بابين قابلين للطي).

بدأ Vickers-Armstrong إنتاج Mk II في عام 1929 وتم تسليم حوالي ستة عشر مركبة في النهاية. تبع ذلك تسعة وعشرون أخرى تحت غطاء Mk IIA التي تم إنشاؤها بواسطة Royal Arsenal of Woolwich لخدمة الطقس الحار في الهند وعرضت تبريدًا أفضل ، ومحرك Meadows بقوة 85 حصانًا ، ونظام نقل "تحطم". وصلت إحدى وعشرون مركبة أخرى تحت تصنيف Mk IIB وتم تجميعها مرة أخرى بواسطة Vickers-Armstrong. حملت المركبات قبة إضافية على سطح البرج ، ونظام تعليق بزنبرك مزدوج ، وحواجز مانعة لتسرب السوائل للحماية من "رذاذ" الرصاص.

مثل سلسلة Mk I التي سبقتها ، احتفظت دبابة Mk II بعمر خدمة قصير من عام 1931 إلى عام 1933. وبدأت موديلات Mk III الأحدث في الوصول في عام 1934.


دبابة فيكرز البريطانية متوسطة الحجم Mk II

مرحبًا بالجميع ، لقد نشرت هذا أيضًا في منتدى 1920-30 ، إذا كان غير لائق هنا ، آسف وحذفه من فضلك.
اكتشفت مؤخرًا مجموعة Hobby Boss من دبابة Vickers المتوسطة ، والتي كانت تستخدم حتى الحرب العالمية الثانية في الصحراء الغربية.
أسأل ما إذا كان هناك أي شخص قام ببناء النموذج ، وكيف وجد المجموعة ، جيدة أو سيئة ، وإذا كان هناك بعض التجوال حول الخزان الحقيقي.

شكرا لقرائتك!
هتافات!
أليساندرو

03 نوفمبر 2018 # 2 2018-11-03T15: 45

03 نوفمبر 2018 # 3 2018-11-03T16: 34

ها هو. في موضوع التعليقات البناءة في هذا المنتدى.

03 نوفمبر 2018 # 4 2018-11-03T20: 29

هوبي بوس فيكرز

04 نوفمبر 2018 # 5 2018-11-04T15: 34

لدي كل مجموعات فيكرز وقمت ببناء هذه. OOTB لم يكن أي منها مناسبًا لخزانات حبوب منع الحمل في مصر في بداية حرب الصحراء. بشكل عام ، تبدو المجموعة لطيفة جدًا. لا يوجد الكثير من Vickers Mk الفعلي. الدبابات الثانية حولها لفحصها ، ولكن بشكل عام ، هناك الكثير من صور وصور الفترة الجيدة لمركبة متحف بوفينجتون للدبابات كافية.

المجموعة نفسها صلبة وتتماشى بشكل جيد. بالنسبة إلى Hobby Boss ، فإن بعض نقوش الصور غير مجدية إلى حد ما ولكن لا يصعب تطبيق أي منها (ربما باستثناء بتات حاجب السائق). يمكنك الحصول على بعض الأجزاء المتبقية التي لا يبدو أنها مستخدمة في أي من المجموعات أو التي يمكنك استخدامها مع بعض الأعمال (مثل حامل المدفع الرشاش المثبت على السقف). عادةً ما تحصل على نوعين من الرشاشات في الصندوق. الضعف الحقيقي هو مجموعة المسارات. الروابط الفردية لا تتم بشكل سيئ ولكنها لا تتوافق مع بعضها البعض. سيتعين عليك نحت طرفي الذكور والإناث لكل رابط للحصول على الروابط المناسبة بطريقة قابلة للاستخدام. لقد خدعت واستخدمت مجموعة من مسارات Tamya vinyl Matilda (تأتي Matilda الجديدة مع مسارات من الفينيل والغراء معًا). يبدو أن هذه متشابهة ولكنها ليست مطابقة للمسار الفعلي. أنا لا أهتم ، فهم يبدون "نفس الشيء" بالنسبة لي ، وهم يتناسبون تمامًا ، مع عدم وجود أي تعديلات على أي شيء. عندما أقوم ببناء آخر من هذه ، سأستخدم بعض روابط مسار ماتيلدا الفردية البلاستيكية من Bronco "النوع المبكر".

لا يوجد الكثير من خيارات الرسم هنا. لديك أخضر برونزي أو أخضر برونزي. كان لدى عدد قليل من المركبات تمويه تجريبي متعدد الألوان على طراز WW1 ، ولكن هذا يتعلق به. لقد استخدمت Tamiya XF70 Dark Green 2 (الإمبراطوري الياباني البحري الأخضر 2) للأخضر البرونزي. كان قريبًا جدًا (مني) من مزيج Mike Starmer دون أن أضطر إلى مزجه. هناك الكثير للتعليق ولكن لا يستحق الطلاء مسبقًا لأن كل شيء تقريبًا مخفي بواسطة التنانير الجانبية. إذا لم تتمكن من الوصول إلى بعض المناطق باستخدام البخاخة ، فأنت بالتأكيد لن تراها في النموذج النهائي. لقد قمت برش كل شيء خلف التنانير الجانبية باللون البني الترابي الغامق وهذا ما أدى إلى حل ذلك.

أنا حقا بحاجة لالتقاط بعض الصور الأفضل. هؤلاء فقراء ، لكنك تحصل على فكرة المجموعة.



The Vickers Medium Mark II

كانت Vickers Medium Mark II دبابة بريطانية بناها فيكرز في فترة ما بين الحربين.

تم تطوير Medium Mark II ليحل محل آخر علامة متوسطة Cs. استمر الإنتاج وإعادة البناء من عام 1925 حتى عام 1934. وخرج الخزان من الخدمة تدريجيًا من عام 1939 ، وحل محله Cruiser Mk I.

صدر للملك 14/20 & # 8217s فرسان لكنه انسحب من الخدمة قبل بداية الحرب العالمية الثانية.

لقد تميزت بالعديد من التحسينات على Vickers Mark I: بنية فوقية أعلى مع السائق & # 8217 s فوقها بدلاً من أمامها تعليق محسن محمي بواسطة تنانير مدرعة وقوابض Rackham ، مما يوفر شكلاً بدائيًا للتحكم الميكانيكي المؤازر. نظرًا لوزن أعلى قليلاً ، كانت سرعتها المقدرة أبطأ إلى حد ما من سرعة متوسط ​​Mark I عند 13 ميلاً في الساعة مقارنة بـ 15 ميلاً في الساعة.

استخدم Mark II نفس الهيكل والتعليق وناقل الحركة مثل Medium Mark I ولكن كان له هيكل علوي جديد. تم تجهيز Mark II بمدفع عيار 47 ملم 3 pdr وأربعة رشاشات في البرج. كان الجزء الخلفي من البرج منحدر بحيث يمكن استخدام المدفع الرشاش هناك ضد الطائرات. كان هناك مدفعان رشاشان من طراز Vickers ، واحدة في كل جانب من الهيكل إلى الخلف.


السؤال البريطاني فيكرز للدبابات المتوسطة MK II

تحية للجميع
اكتشفت مؤخرًا مجموعة Hobby Boss من دبابة Vickers المتوسطة ، والتي كانت تستخدم حتى الحرب العالمية الثانية في الصحراء الغربية.
أسأل ما إذا كان هناك أي شخص قام ببناء النموذج ، وكيف وجد المجموعة ، جيدة أو سيئة ، وإذا كان هناك بعض التجوال حول الخزان الحقيقي.

شكرا لقرائتك!
هتافات!
أليساندرو

04 نوفمبر 2018 # 2 2018-11-04T11: 15

لقد قمت ببناء واحدة مؤخرًا (يمكنك رؤيتها في "تعليق بناء").
المجموعة تبدو جيدة بالنسبة لي حتى لو كان هناك الكثير من التحسينات الممكنة. بالمقارنة مع الخزانات المستخدمة في مصر ، لا توجد ألواح من الأسبستوس في المجموعة (غير مثبتة على جميع المركبات ، كما أن مدخل الهواء الخلفي المضاف على جميع الخزانات مفقود أيضًا ويجب إضافته.

16 نوفمبر 2018 # 3 2018-11-16T16: 42

17 نوفمبر 2018 # 4 2018-11-17T22: 58

19 نوفمبر 2018 # 5 2018-11-19T00: 52

20 نوفمبر 2018 # 6 2018-11-20T12: 40

ملاحظة تفصيلية بسيطة ، الفتحة الموجودة في مجموعة Hobbyboss Medium Mk.I كبيرة جدًا ، بالإضافة إلى كونها خاطئة. في المجموعة ، يبلغ عرض الفتحة 2 سم كحد أقصى ، ولكن بعد بعض القياس على الصورة أدناه ، اتضح أن الفتحة يجب أن تكون بعرض 1.5 سم فقط في 1/35. الفتحة 2 سم صحيحة لسلسلة Mk.Ia و Mk.II على الرغم من ذلك.

برج من طراز MkI ، يفتح بشكل جانبي ويكون أصغر من الموجود في المجموعة:

برج Mk.Ia ، فتحة مفتوحة على الأمام والخلف ، الحجم دقيق بشكل عام لسلسلة Mk.Ia و Mk.II ، كما هو مدرج في مجموعات Hobbyboss Mk.II:


فيكرز ميديوم مارك 2 *

هذا هو Vickers Medium Mark II * في متحف Bovington Tank.

كانت الدبابة البريطانية الرئيسية من عام 1923 حتى عام 1935.

تم تقديم الدبابات فيكرز ميديوم في عام 1923 وكانت أول دبابات بريطانية ترى الخدمة مزودة بتعليق نوابض وبرج دوار. تم تصميمها للقتال أثناء التنقل ، وقد أعادت سرعتها العالية البالغة 30 ميلاً في الساعة التنقل إلى ساحة المعركة. تم تثبيت الهيكل. المحرك ، وهو مبرد بالهواء Armstrong Siddeley ، تم تركيبه في مقدمة الخزان ، إلى جانب السائق. تم وصفه في الأصل على أنه خزان خفيف ، أدى ظهور خزانات أصغر تزن حوالي خمسة أطنان إلى إعادة تصنيف تصميم Vickers كخزان متوسط.

كان Medium Mark II قد عفا عليه الزمن تمامًا بحلول بداية الحرب العالمية الثانية. تم استخدام الناجين للتدريب خلال السنوات القليلة الأولى من الحرب. تم إصدار بعضها للقوات القتالية لتعويض قوتها بعد فقدان معظم دبابات الخط الأول البريطانية أثناء الانسحاب من فرنسا في عام 1940. تم إرسال البعض الآخر إلى مصر كمركبات تدريب وتم الضغط عليها للخدمة مع قوة الصحراء الغربية. تم دفنهم كدفاعات ثابتة في مرسى مطروح وطبرق.

باع فيكرز 15 دبابة متوسطة إلى الاتحاد السوفيتي في عام 1930 ، وتم استخدامها للتدريب. من المدهش أن الفنلنديين استولوا على نصف دزينة من هذه الآثار من الروس في خريف عام 1941. ذهب واحد آخر على الأقل إلى أستراليا ، بينما تم بيع مثال واحد لنسخة مطورة ، مارك سي ، لليابان. شكلت هذه السيارة أساس تصميم الخزان الياباني من النوع 89. تم بيع مثال واحد من الإصدار النهائي ، وهو Medium Mark D ، إلى Eire حيث ظل في الخدمة حتى عام 1940.

ستكون هذه الدبابات الدعامة الأساسية لأي سيناريوهات حرب أهلية بريطانية للغاية. من الصعب الحصول على النماذج ذات الصلة ، ولكن يمكنك العثور على إصدارات مطبوعة ثلاثية الأبعاد عبر الإنترنت.


هوبي بوس 1:35 - دبابة فيكرز متوسطة الحجم Mk.II

تم تطوير الدبابة البريطانية المتوسطة ، Vickers Mark II في فترة ما بين الحربين لتحل محل وحدات Medium Mark C المتبقية ، والتي عفا عليها الزمن بالفعل في ذلك الوقت. استنادًا إلى Vickers Mark I ، فقد تجاوزت سابقتها في عدة جوانب: فقد تميزت بتعليق محسّن ، وبنية فوقية أفضل وضعًا وقوابض Rackham تتضمن تحكمًا مؤازرًا. ومع ذلك ، أدت التعديلات إلى زيادة وزن السيارة وتقليل سرعتها من 24 كم / ساعة إلى 21 كم / ساعة.

كان مارك 2 مسلحًا بمدفع عيار 47 ملم 3 مدقة ، وأربعة رشاشات في البرج ، ورشاشين من طراز فيكرز ، أحدهما على جانبي الهيكل. أتاح الجزء الخلفي المنحدر للبرج استخدام المدافع الرشاشة ضد الطائرات.

خدم كل من مارك الأول ومارك الثاني في كتيبة الدبابات الملكية حتى توقف إنتاجهما في عام 1938. قام سوم مارك الثاني بتجهيز قسم متنقل بقيادة السير بيرسي هوبارت في مصر ، ولكن بحلول الوقت الذي بدأ فيه الغزو الإيطالي ، لم يعودوا كذلك في الاستخدام. أثناء تهديد الغزو الألماني في عام 1940 ، أعيد تنشيط بعض هذه الدبابات لفترة قصيرة.

رقم الصنف: 83879
إسم الصنف: Vickers Medium Tank Mk.II
مقياس: 1:35
نوع العنصر: طقم درع موديل بلاستيكي
أبعاد الموديل: الطول 154 مم ، العرض 79 مم
إجمالي الأجزاء البلاستيكية: 740+ قطعة
مجموع الحشوات: 13 ذبابة ، بدن علوي وبرج
أجزاء محفورة بالصور: قطعة واحدة
تاريخ الاصدار: 2016-07

إضافي:
- مجموعة مفصلة بدقة
- هيكل علوي وبرج مصبوب متعدد الشرائح
- مسارات فردية

الأصناف ذات الصلة

+ التسوق السريع

Miniart 1:35 - روابط المسار المبكر من النوع Pz.Kpfw III / IV

Miniart 1:35 - روابط مسار من النوع المبكر Pz.Kpfw III / IV - طقم نموذج بلاستيكي # 35235

وصلات الجنزير القابلة للتطبيق مناسبة لنماذج الخزانات التالية:

Pz.Kpfw. III Ausf.A
Pz.Kpfw. ثالثا Ausf.B
Pz.Kpfw. III Ausf.C
Pz.Kpfw. III Ausf.D
(يحتوي كل رابط مسار على 96-98 مسارًا)

Stug III Ausf.A
Pz.Kpfw. III Ausf.E
Pz.Kpfw. III Ausf.F
(يحتوي كل رابط مسار على 94 مسارًا)

Pz.Kpfw. الرابع Ausf.A
Pz.Kpfw. الرابع Ausf.B
Pz.Kpfw. الرابع Ausf.C
Pz.Kpfw. الرابع Ausf.D
Pz.Kpfw. الرابع Ausf.E
(يحتوي كل رابط مسار على 101 مسارًا)

تحتوي المجموعة على 721 قطعة لتجميع روابط المسار Pz.Kpfw III / IV.
الصندوق: 260 مم × 162 مم × 35 مم

+ التسوق السريع

الأكاديمية 1:35 بيزو ألماني. Kpfw. VI Tiger I (نسخة مبكرة ، مع الداخل)

الأكاديمية 1:35 - الألمانية Pz. Kpfw. VI Tiger I (إصدار مبكر ، داخلي) - طقم موديل بلاستيك # 13239 (يستبدل ACA01348)

تم نشر Tiger I ، وهي دبابة ألمانية ثقيلة في الحرب العالمية الثانية ، منذ عام 1942 في إفريقيا وأوروبا بشكل شائع في كتائب دبابات ثقيلة مستقلة مع تسمية Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. غالبًا ما يتم تقصير E إلى Tiger. أعطت Tiger I Wehrmacht أول مركبة قتالية مدرعة تستخدم مدفع KwK 36 عيار 88 ملم. تم بناء 1،347 إجماليًا بين أغسطس 1942 وأغسطس 1944. تم التخلص التدريجي من الإنتاج بمرور الوقت لصالح Tiger II.

لقد أطلق على Tiger I تصميمًا ممتازًا في ذلك الوقت ، ومع ذلك فقد كان مفرطًا في الهندسة باستخدام مواد باهظة الثمن وأساليب إنتاج كثيفة العمالة. كان Tiger عرضة لبعض أنواع الأعطال والأعطال في الجنزير ، وكان نطاقه محدودًا نظرًا لاستهلاكه العالي للوقود. كان تشغيلها مكلفًا ، ولكن يمكن الاعتماد عليه ميكانيكيًا في العادة. كان من الصعب أيضًا نقلها ، وعرضة للتجمد عندما يتجمد الطين والجليد والثلج بين عجلات الطرق المتداخلة والمتداخلة على غرار Schachtellaufwerk ، مما يتسبب في كثير من الأحيان في الازدحام. كانت هذه مشكلة على الجبهة الشرقية في الموحلة rasputitsa (مواسم الطين نصف السنوية) وظروف الطقس الشتوية.

أطلق فرديناند بورش على الدبابة اسم "Tiger" ، وأضيف الرقم الروماني بعد دخول الدبابة Tiger II إلى مرحلة الإنتاج. كان التعيين المبكر هو Panzerkampfwagen VI Ausführung H ("Panzer VI version H" ، والمختصر PzKpfw VI Ausf. H) حيث يشير الحرف "H" إلى Henschel باعتباره المصمم / الشركة المصنعة. أعطيت تسمية جرد الذخائر SdKfz 182. وأعيد تصميم الخزان لاحقًا باسم PzKpfw VI Ausf. E في مارس 1943 ، مع تصنيف جرد الذخائر SdKfz 181.

كان لدى النمور طاقم مكون من 5 أفراد. يمكنهم السفر بسرعة تصل إلى 23 ميلاً في الساعة على الطرق وكانوا مدعومين بمحركات مايباخ 21 ، 353 سي سي V-12 التي أوجدت 642 حصاناً.

+ التسوق السريع

Meng Model 1:35 - King Tiger Sd.Kfz.182 (Henschel Turret)

Meng Model 1:35 - King Tiger Sd.Kfz.182 (Henschel Turret) - طقم نموذج بلاستيكي # TS-031

كانت Tiger II دبابة ألمانية ثقيلة من الحرب العالمية الثانية. كان التصنيف الألماني الرسمي لها هو Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B ، غالبًا ما يتم اختصارها إلى Tiger B. وهي معروفة أيضًا تحت الاسم غير الرسمي Königstiger ("النمر البنغالي") ، وغالبًا ما تُترجم إلى King Tiger أو Royal Tiger من قبل قوات الحلفاء. تم تطوير التصميم الأولي لـ Tiger II في عام 1937 من قبل شركة Henschel. تم تطوير تصميم آخر بواسطة بورش في عام 1939 ، ولكن تم رفضه بسبب ارتفاع تكاليف الإنتاج.

استنادًا إلى Tiger I ، جمعت Tiger II بين الدروع السميكة لسابقتها والدرع المنحدر للدبابة المتوسطة Panther. كان وزن الدبابة سبعين طناً تقريباً ، وكانت محمية بـ 100 - 180 ملم من الدروع في المقدمة ، ومسلحة بمدفع Kampfwagenkanone طويل الماسورة 8.8 سم 43 لتر / 71 والذي أثبت فعاليته ضد جميع دبابات الحلفاء.

شهد Tiger II القتال لأول مرة خلال معركة نورماندي في عام 1944. ولحسن حظ الحلفاء ، تعطلت المصانع الألمانية بشدة بسبب قصف الحلفاء ، لذلك تم بناء عدد صغير نسبيًا من Tiger II. استمر الإنتاج الضخم من عام 1944 حتى نهاية الحرب وتم إنتاج 492 وحدة فقط خلال تلك الفترة.

تشتمل المجموعة على أجزاء للدبابة الثقيلة King Tiger Sd.Kfz.182 مع دبابتين مختلفتين للبندقية.

+ التسوق السريع

هوبي بوس 1:35 - SD.Kfz.222 Leichter Panzerspahwagen 2 سم

كانت Leichter Panzerspähwagen عبارة عن سيارة مصفحة خفيفة الدفع الرباعي أنتجتها ألمانيا النازية بين عامي 1935 و 1944. وكان لديها هيكل قياسي sPkw I Horch 801 ومحرك بنزين هورش 3.5 بقوة 67 كيلو واط (90 حصان) ، مما يمنحها سرعة على الطريق تبلغ 80 كم / ساعة وسرعة اختراق الضاحية 40 كم / ساعة. كان أقصى مدى للسيارة 300 كم. يتكون تسليحها من مدفع رئيسي واحد 2 سم KwK 30 L / 55 ومدفع رشاش ثانوي MG 34.

تم استخدام Leichter Panzerspähwagen من قبل كتائب الاستطلاع التابعة لأقسام بانزر. لقد كان أداؤها جيدًا بما يكفي في البلدان التي لديها شبكات طرق جيدة ، مثل أوروبا الغربية ، ولكن على الجبهة الشرقية وفي شمال إفريقيا ، أعاقتها الأداء الضعيف نسبيًا على الطرق الوعرة وتم استبدالها تدريجياً في دور الاستطلاع بنصف مسار Sdkfz 250 .

رقم الصنف: 82442
اسم العنصر: Sd.Kfz.222 Leichter Panzerspahwagen 2cm
مقياس: 1:35
نوع البند: Static kit
أبعاد الموديل: الطول 131.55 مم العرض 60.5 مم
إجمالي الأجزاء البلاستيكية: 297 قطعة
مجموع الحشوات: 5 أذرع ، بدن علوي ، بدن سفلي و 4 إطارات
مخطط التمويه: Deutsches Afrika Korps (DAK)
أجزاء محفورة بالصور: 3 قطع
تاريخ الإصدار: 2009-11

إضافي:
- تصميم داخلي مفصل بالكامل
- هيكل علوي مصبوب متعدد الاتجاهات
- هيكل سفلي مصبوب ثنائي الاتجاه
- تضمين أجزاء محفورة بالصور


الدفع والأمن

تتم معالجة معلومات الدفع الخاصة بك بشكل آمن. لا نقوم بتخزين تفاصيل بطاقة الائتمان ولا يمكننا الوصول إلى معلومات بطاقتك الائتمانية.

سياسة الاسترجاع

لدينا سياسة إرجاع لمدة 30 يومًا ، مما يعني أنه لديك 30 يومًا بعد استلام العنصر الخاص بك لطلب الإرجاع.

لكي تكون مؤهلاً للإرجاع ، يجب أن يكون العنصر الخاص بك في نفس الحالة التي استلمته بها ، غير ملبوس أو غير مستخدم ، مع العلامات ، وفي عبوته الأصلية. ستحتاج أيضًا إلى إيصال أو إثبات الشراء.

لبدء الإرجاع ، يمكنك الاتصال بنا على [email protected] إذا تم قبول إرجاعك ، فسنرسل لك ملصق شحن مرتجعات ، بالإضافة إلى إرشادات حول كيفية ومكان إرسال الطرد الخاص بك. لن يتم قبول العناصر المرسلة إلينا دون طلب الإرجاع أولاً.

يمكنك دائمًا الاتصال بنا للحصول على أي سؤال متعلق بالإرجاع على [email protected]

الأضرار والقضايا
يرجى فحص طلبك عند الاستلام والاتصال بنا على الفور إذا كان العنصر معيبًا أو تالفًا أو إذا تلقيت العنصر الخطأ ، حتى نتمكن من تقييم المشكلة وتصحيحها.

استثناءات / سلع غير قابلة للإرجاع
لا يمكن إرجاع أنواع معينة من العناصر ، مثل السلع القابلة للتلف (مثل الطعام أو الزهور أو النباتات) ، والمنتجات المخصصة (مثل الطلبات الخاصة أو العناصر الشخصية) ، وسلع العناية الشخصية (مثل منتجات التجميل). كما أننا لا نقبل إرجاع المواد الخطرة أو السوائل القابلة للاشتعال أو الغازات. يرجى الاتصال إذا كانت لديك أسئلة أو مخاوف بشأن العنصر المحدد الخاص بك.

التبادلات
أسرع طريقة لضمان حصولك على ما تريد هي إرجاع العنصر الذي لديك ، وبمجرد قبول الإرجاع ، قم بإجراء عملية شراء منفصلة للعنصر الجديد.

المبالغ المستردة
سنقوم بإخطارك بمجرد استلامنا وفحص عودتك ، وسنخبرك إذا تمت الموافقة على رد الأموال أم لا. في حالة الموافقة ، سيتم استرداد أموالك تلقائيًا باستخدام طريقة الدفع الأصلية. يرجى تذكر أن الأمر قد يستغرق بعض الوقت حتى يتمكن البنك أو شركة بطاقة الائتمان التي تتعامل معها من معالجة رد الأموال وإرسالها أيضًا.

الضمانات
يتم تقديم هذا الموقع والمواد وجميع المنتجات "كما هي" وبدون أي ضمانات من أي نوع ، صريحة أو ضمنية. لا يمثل JefVCornerStore ولا يضمن ، على سبيل المثال لا الحصر ، أي نص أو منتج أو صور أو سياسات على موقع الويب هذا ولا يمكنه ضمان خلوه من الفيروسات والبرامج والتطبيقات والبرمجة والتشفير أو البرامج الضارة الأخرى ، على سبيل المثال لا الحصر أخطاء. لا تسمح بعض الدول بقيود الضمانات أو الاستثناءات على الضمانات ، لذلك قد لا تنطبق القيود المذكورة أعلاه عليك في ولايتك.


شاهد الفيديو: Top 10 Light Tanks In The World (ديسمبر 2021).