القصة

كيرتس إس إن سي فالكون / كيرتس رايت CW-22


كيرتس إس إن سي فالكون / CW-22

كان طراز Curtiss SNC Falcon / Model CW-22 مدربًا أساسيًا وطائرة هجومية خفيفة شهدت قتالًا ضد اليابانيين مع الهولنديين ، ولكن تم استخدامه كمدرب فقط من قبل البحرية الأمريكية.

تم تطوير CW-22 في عام 1940 كمدرب أساسي وطائرة هجومية خفيفة. تم تطويره من طراز Curtiss-Wright CW-19B السابق ، وكان يتألف من مقعدين بالكامل ، حيث كان الطاقم يجلس جنبًا إلى جنب تحت مظلة قمرة القيادة المنزلقة. كان مدعومًا بمدفع رايت R-975 Whirlwind بقوة 420 حصانًا ، وكان الإعلان مسلحًا بمدفع رشاش أمامي ثابت ومسدس واحد مثبت بمرونة للمراقب. استخدمت نفس الهيكل السفلي القابل للسحب مثل النموذج الأول لمقاتلة Curtiss-Wright CW-21 ، حيث تراجعت العجلات الرئيسية للخلف ثم تم تغطيتها بهدية صدفي تبرز أسفل الأجنحة.

CW-22

كان أول إصدار تصدير للطائرة هو CW-22. كان هذا مسلحًا بمدفع رشاش ثابت وآخر عيار 30 بوصة ، ومدعومًا بمدفع Wright R-975-28 Whirlwind. تم شراء ستة وثلاثين من هؤلاء من قبل الهولنديين في أوائل عام 1940 (إلى جانب مجموعة من مقاتلات Curtiss CW-21) ، لكن الألمان اجتاحوا البلاد بعد ذلك بوقت قصير. ثم تم تحويل الطائرة إلى جزر الهند الشرقية الهولندية. وصلت CW-21s في الوقت المناسب للمشاركة في الدفاع عن Java ، حيث فقدوا جميعًا. كان لا بد من تسليم CW-22s إلى أستراليا ، حيث وصلت في مارس 1942 بعد سقوط جاوة. شهدت هذه الطائرات قتالًا ضد اليابانيين ، حيث عمل بعضها جنبًا إلى جنب مع مجموعة Pursuit Group الأمريكية التاسعة والأربعين. تم القبض على بعضهم من قبل اليابانيين ، الذين استخدمواهم.

CW-22B

تبع ذلك CW-22B المحسّن (على الرغم من صعوبة تعقب تفاصيل التحسينات!). حمل هذا الإصدار نفس التسلح مثل CW-22 الأصلي. أمر الهولنديون بخمسة وعشرين آخرين ، وبذلك يصل مجموعهم إلى واحد وستين. انضمت هذه الطائرات إلى القوات في أستراليا وشهدت قتالًا ضد اليابانيين.

كان أكبر زبون للطائرة CW-22B هو تركيا ، التي طلبت خمسين طائرة. ذهب خمسة وعشرون آخرون إلى بلدان مختلفة في أمريكا الجنوبية. ذهب عشرة إلى بوليفيا ، حيث وصلوا في نوفمبر 1942.

وصلت طائرة CW-22 إلى الصين في عام 1940 عندما تم استيرادها من قبل Inter-Continental كمتظاهر. ومع ذلك ، ربما لم تحلق هذه الطائرة في الصين مطلقًا ، وتم بيعها إلى Burma Volunteer Group في يوليو 1941. ربما كانت طائرة 22-57 (NX-16417) ، وهي CW-A19R محولة. تم استخدام هذه الطائرة من قبل رحلة القيادة في دوم دوم حتى سبتمبر 1943 عندما ذهبت إلى 1 SFTS في أمبالا. نجت من الحرب ، وتم إلغاؤها في مارس 1946.

SNC-1 فالكون

كان إصدار الإنتاج الرئيسي من CW-22 هو SNC-1 Falcon التابع للبحرية (SN الذي يرمز إلى Scout Trainer). تم طلب الدفعة الأولى من 150 طائرة في نوفمبر 1940 (الرقم التسلسلي 05085-05234). تبع ذلك طلب ثان لـ 150 طائرة (6290-6439) وثالث لـ 155 (05095-05234 و 32987-32991) ، مما يعطي إجمالي 455 طائرة (الدفعة الأولى في بعض الأحيان مفقودة في تعداد الأرقام التسلسلية). أعطيت الطائرة في الدفعة الثالثة قمرة قيادة معدلة بمظلة أعلى. بعد الحرب تم بيع العديد منها إلى مالكي القطاع الخاص.

SNC-1
المحرك: Wright R-975-28 Whirlwind
القوة: 420 حصان
الطاقم: 2
النطاق: 35 قدمًا 0 بوصة
الطول: 27 قدم 0 بوصة
الارتفاع: 9 قدم 11 بوصة
الوزن فارغ: 2،736 رطل
الوزن الأقصى للإقلاع: 3788 رطل
السرعة القصوى: 198 ميلا في الساعة
معدل الصعود:
سقف الخدمة: 21800 قدم
قدرة التحمل:
المدى: 780 ميلا
التسلح: رشاشان 0.3 بوصة
تحميل القنبلة:


شاهد الفيديو: . 19 Official Audio (ديسمبر 2021).