القصة

تاريخ اباتان - التاريخ


أباتان

نهر يقع في الجزء الجنوبي الغربي من جزيرة بوهول في الفلبين.

(AW -: dp. 22،350، 1. 523'6 "، b. 68 '، dr. 30'10"، s. 15.1 k.، cpl
265 ؛ أ. 1 5 "، 4 40mm. ؛ el. Pasig ؛ T. T2-SE-A2)

تم تعيين مهمة سان لورينزو بموجب عقد اللجنة البحرية (MC hull 1827) في 9 يونيو 1944 في Sausalito CA ، من قبل Marinship Corp. أعيدت تسميتها إلى أباتان في 25 يوليو 194 تحسبًا لاستحواذ البحرية عليها وتم تعيينها في وقت واحد AO-92 للخدمة البحرية كزيت نفط ، تم إطلاقها في 6 أغسطس 1944 ، برعاية السيدة جون إيه ميكون ، وتم نقلها إلى البحرية في 28 نوفمبر 1944 في Mare Island Navy Yard Vallejo ، كاليفورنيا ؛ تم تحويله هناك للخدمة البحرية ؛ اكتمل كسفينة تقطير ؛ أعيدت تسميته AW-4 في 24 أغسطس 1944 ؛ ووضع في اللجنة في 29 يناير 1945 ، الملازم أول كومدور. إي نورمان إريكسن في القيادة.

في أواخر فبراير ، بدأت سفينة التقطير الجديدة في التدرب على الابتعاد قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا. غادرت الولايات المتحدة القارية في الثامن والعشرين وشكلت مسارًا لجزر كارولين الغربية. بعد التوقف في طريقه في إنيوتوك ، وصل أباتان إلى أوليثي في ​​21 مارس وبقي هناك لأكثر من ستة أشهر لتوفير المياه الصالحة للشرب لأنواع مختلفة من زوارق الإنزال وسفن الدوريات وسفن الحراسة. خلال هذه الفترة من خدمتها ، استسلمت اليابان في منتصف أغسطس.

أبحرت السفينة إلى أوكيناوا في الأول من أكتوبر ، وتوقفت في طريقها في جزر سامار الفلبينية ، لتستهلك المياه العذبة قبل الاستمرار في طريق ريوكيوس. وصلت إلى وجهتها في 11 أكتوبر وبدأت في صرف المياه لوحدات الأسطول المختلفة. غادر الشي أوكيناوا في 15 نوفمبر وحدد مسارًا لشنغهاي الصين. لمست ذلك الميناء في الثامن عشر وبقيت متمركزة هناك حتى أبريل 1946. غادرت السفينة المياه الصينية في 2 مايو وأبحرت عبر أوكيناوا إلى جزر مارشال.

وصل Abatan إلى Eniwetok في 31 مايو وتولى مهامه في eonneetion من خلال عملية "Crossroads" ، وهي سلسلة من الاختبارات التي تم إنهاؤها لتحديد آثار الانفجارات الذرية على السفن الحربية. شاركت في هذا المشروع حتى 27 يونيو ، عندما وزنت المرساة وبدأت في رحلة كواجالين. وصلت سفينة التقطير إلى هناك في اليوم التالي وبقيت في الميناء لتوفير المياه الصالحة للشرب حتى 17 يوليو. ثم قامت برحلة إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة

زارت السفينة بيرل هاربور ، هاواي ، في أواخر يوليو. عبرت قناة بنما. أبلغت إلى المحيط الأطلسي في منتصف أغسطس. ثم انتقلت إلى فيلادلفيا ، بنسلفانيا. وصلت هناك في 20 أغسطس وأدخلت توافر ما قبل التهيئة. تم وضع Abatan خارج الخدمة ، في الاحتياط ، في 27 يناير 1947 ورسو في فيلادلفيا. تم شطب اسمها من قائمة البحرية في 1 يوليو 1960 ، وتم نقل السفينة إلى الإدارة البحرية للتوقف في نهر جيمس. أعادت البحرية السيطرة على أباتان وأعيد إدراجها في قائمة البحرية في 27 سبتمبر 1962 لاستخدامها كسفينة احتياطية لتخزين المياه العذبة في القاعدة البحرية ، خليج جوانتانامو ، كوبا. تم شطبها مرة أخرى من قائمة البحرية في 1 مايو 1970 ولكن تم الاحتفاظ بها كهيكل لتخزين المياه في خليج غوانتانامو. في أواخر عام 1979 ، تمت إزالة جميع المعدات المرغوبة من الهيكل الذي تم استخدامه كهدف للتدمير في أوائل عام 1980.


& # 8216 باتان & # 8217: هوليوود & # 8217s أول فيلم قتالي

إذا كنت في سن معينة ، فمن المحتمل أنك شغلت التليفزيون في وقت متأخر من الليل وتعثرت عليه باتان، فيلم صدر عام 1943 عن مجموعة من الجنود الأمريكيين وقعوا في فخ الدفاع عن الفلبين. من غير المحتمل أنك فكرت كثيرًا في الفيلم. إذا فعلت ذلك ، فربما تكون قد أخبرت نفسك ، "هذا ليس كذلك رمال ايو جيما(1949) ، أو ربما "هذا ليس كذلك إنقاذ الجندي ريان"(1998). أو ، في هذا الصدد ، الأحمر الكبير (1980), مفرزة (1986) ، أو قناص أمريكي (2014). لكن كل هذه الأفلام تشترك في شيء مشترك: إنها أمثلة على نوع الأفلام القتالية. وتقول مؤرخة الأفلام جانين باسنجر ، إنهم جميعًا مدينون لهم باتان ، فيلم يمكن نسيانه تم إنتاجه بالكامل على خلفية هوليوود.

يعتمد نجاح فيلم من النوع الأدبي على الافتراضات التي يجلبها الجمهور معهم إلى المسرح. عندما نشاهد نوعًا معينًا من الأفلام - فيلم غربي ، أو فيلم أكشن ، أو فيلم كوميدي رومانسي ، على سبيل المثال - فإننا نأتي بتوقعات. سيصل سلاح الفرسان في الوقت المناسب لإنقاذ المستوطنين المحاصرين ، سوف يندفع البطل من خطر يدق القلب إلى الرجل التالي الذي سيلتقي بالفتاة ، ويفقد الفتاة ، ثم يلتقي بالفتاة. نشعر بالغش عندما لا يتم مراعاة هذه الأنواع من الموسيقى. نشعر بالسعادة أو الصدمة أو الانغماس في صمت مدروس عندما يتم ملاحظتهم بطريقة غير متوقعة.

في عام 1978 ، بدأت باسنجر البحث عن المثال الأول للفيلم القتالي في الحرب العالمية الثانية ، والذي تجادل بأنه نوع متميز بطريقة تختلف عن فيلم الحرب. (فيلم الحرب هو مجرد أي فيلم يعرض الحرب بشكل بارز الجسر على نهر كوايصدر في عام 1957 ، وهو فيلم حرب ، وكذلك الفيلم الموسيقي لعام 1958 جنوب المحيط الهادئ.) بدأت بالبحث عن "ما يُفترض أن يعرفه كل فرد من ثقافتنا عن الأفلام القتالية في الحرب العالمية الثانية - أنها تحتوي على بطل ، ومجموعة من الأنواع المختلطة ، وهدفًا عسكريًا من نوع ما." بعد مشاهدة عشرات الأفلام ، استقرت باتان كأول دمج كامل لكل عناصر النوع.

باتان كان نتاج العصر الذهبي لهوليوود ، عندما أنتجت الاستوديوهات الكبرى مئات الأفلام على أساس خط التجميع تقريبًا. كان هذا هو الفيلم الثامن والعشرون الذي أخرجه تاي غارنيت ، الذي اشتهر به الخواتم ساعي البريد دائما مرتين (1946). كان هذا هو الفيلم السابع والثلاثون للممثل الرئيسي روبرت تايلور ، الذي لعب دور الرقيب بيل داين ، وهو ضابط غير مفوض في فوج المشاة الحادي والثلاثين بالولايات المتحدة والمكلف بأخذ فرقة مرتجلة من 11 رجلاً لتفجير جسر حيوي استراتيجيًا لمنع الجيش الياباني المتقدم من إعادة البناء. هو - هي.

إنها مهمة محكوم عليها بالفشل - ومع تقدم الفيلم ، نراهم يموتون ، واحدًا تلو الآخر ، وصولًا إلى الرقيب دين نفسه. لكننا نتعرف عليهم أيضًا. إنهم يمثلون قطاعًا عرقيًا وإثنيًا من أمريكا - ستة WASPs ، كما يسميهم باسنجر أميركيًا مكسيكيًا ويهوديًا بولنديًا وأيرلنديًا وأمريكيًا من أصل أفريقي ، بالإضافة إلى اثنين من الفلبينيين. وهم من الأنواع المعروفة بينهم ، البطل (الرقيب داين) الشباب (موسيقي البحرية الرطب خلف الأذنين ، يلعبه روبرت ووكر) والكوميك ريليف (توم دوجان كميكانيكي حكيم) وخصم البطل - أ تصرف عريف ساخر وغامض بشكل لا تشوبه شائبة من قبل لويد نولان ، الذي كتب باسنجر "موقف مهم لشكوك الجمهور ، وعدم رغبته في مواجهة المصاعب التي ستجلبها الحرب".

عندما استفسر المحرر عن موضوع العمود التالي وأخبرتها أنه سيركز عليه باتانسألت إذا كان بإمكاني الحصول على مسودة لها بحلول تاريخ معين. أجبته لن يكون ذلك مشكلة. أضفت أن "المشكلة" ستتمثل في مشاهدة الفيلم مرة أخرى. نعم ، إنه أساس نوع الفيلم القتالي ، وبهذا المعنى ، مهم. لكنها جميلة ". لقد أعدت مشاهدة الفيلم بالطبع ، وعندما فعلت ذلك شعرت بخيبة أمل. ليس في الفيلم ، ولكن في نفسي.

باتان هي في الواقع مكتوبة بكفاءة ، وموجهة بشكل جيد ، وتمثيلها باقتدار ، وواقعية بشكل مدهش بالنظر إلى ميزانيتها المحدودة ومواقع التصوير التي تقتصر على مجموعات الاستوديو. نعم ، لها لحظات مضحكة ، كما حدث عندما يعزف الجندي فيليكس راميريز مع راديو على الموجة القصيرة حتى يجد فرقة أوركسترا كبيرة تعزف مباشرة في الولايات المتحدة "هذا هو تومي دورسي من هوليوود!" يخبر الرقيب داين بدهشة. "أوه ، لقد أرسلني ، يا سارج! يجعلني اربط حذائي!…. أعطني بعضًا من كلام الترومبون هذا ، تومي! "

لكن بالنسبة للجزء الأكبر ، باتان تصمد جيدا. إذا بدا الأمر عاديًا ، فذلك فقط لأن اتفاقيات النوع الذي تم تجميعه لأول مرة أصبحت الآن مألوفة للغاية ، بعد أن أثرت في بعض أفضل أفلام الحرب على الإطلاق. باتانأدركت أن أحد تلك الأشياء في الحياة التي غالبًا ما نتغاضى عنها: هدية رائعة أمامنا مباشرة ، إذا كانت لدينا عيون نراها فقط. ✯

نُشر هذا المقال في عدد أبريل 2021 منالحرب العالمية الثانية.


الحقائق الرئيسية والمعلومات أمبير

المقدمة

  • بدءًا من 9 أبريل 1942 ، سارت المسافة بأكملها من Mariveles إلى San Fernando ومن محطة قطار Capas إلى Camp O & # 8217 تم الإبلاغ عن Donnell بشكل مختلف من خلال مصادر مختلفة حيث تجاوزت 60 ميلاً.
  • قام المتظاهرون بالرحلة في ظروف شديدة الحرارة وتعرضوا لمعاملة قاسية من قبل الحراس اليابانيين. لقي الآلاف حتفهم فيما يعرف اليوم بمسيرة باتان الموت.

مسيرة الموت في باتان: الخلفية

  • بعد قصف بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، بدأت اليابان غزو الفلبين في 8 ديسمبر 1941 بهدف السيطرة على آسيا والمحيط الهادئ.
  • في ذلك الوقت ، سيطرت الولايات المتحدة الأمريكية على الفلبين وأقامت قواعد عسكرية مهمة هناك.
  • مع اقتراب القوات اليابانية من الفلبين ، نقل الجنرال الأمريكي دوغلاس ماك آرثر القوات الأمريكية من مدينة مانيلا إلى شبه جزيرة باتان ، على أمل أن يتمكن من إنقاذ المدينة من الدمار.
  • بعد ثلاثة أشهر من القتال ، هزم اليابانيون الجيش الأمريكي والفلبيني المشترك في معركة باتان.
  • في 9 أبريل 1942 ، استسلم الجنرال إدوارد كينج الابن ، مع قواته التي أصابها الجوع والمرض ، أكثر من 75000 جندي.

الخطة

  • عرف الجنرال الياباني ماساهارو هوما أنه كان عليه أن يفعل شيئًا مع الجيش الكبير الذي أسره.
  • كانت الخطة هي نقلهم إلى معسكر O & # 8217Donnell ، على بعد حوالي 80 ميلاً ، والذي سيحوله اليابانيون إلى سجن.
  • من Mariveles ، كان السجناء يسيرون شمالًا لأكثر من 60 ميلًا إلى قرية تسمى سان فرناندو.
  • من هناك ، كان السجناء يركبون بالقطار لمسافة 25 ميلاً إلى بلدة كاباس ثم يسيرون على الأقدام مرة أخرى لحوالي 7 أميال إلى معسكر أودونيل ، الذي كان موقعًا للجيش الفلبيني.
  • فاجأ اليابانيون حجم الجيش المأسور. اعتقد اليابانيون أن هناك حوالي 25000 جندي من الحلفاء فقط ، لكن العدد كان أقرب إلى 76000.
  • قسموا الجيش إلى مجموعات أصغر من 100 إلى 1000 رجل ، وأخذوا أسلحتهم ، وأمروهم بالبدء في المسيرة.

مسيرة الموت

  • كان على السجناء أن يسيروا في ظروف شديدة الحرارة.
  • لم يتم إعطاؤهم أي طعام أو ماء تقريبًا طوال رحلتهم. بسبب العطش الشديد ، خاطر بعض الرجال ، مثل محاولة شرب المياه القذرة من جانب الطريق.
  • عندما أصبح السجناء أضعف وأضعف ، بدأ الكثير منهم في التخلف عن المجموعة ، وتعرض من تخلفوا للضرب والقتل على يد اليابانيين.
  • تم دهس بعض السجناء المنهكين بواسطة شاحنات ومركبات عسكرية أخرى.
  • العدد الدقيق غير معروف ، لكن يُعتقد أن الآلاف من الجنود ماتوا بسبب وحشية خاطفيهم ، الذين جوعوا وضربوا المتظاهرين وحرموا أولئك الذين كانوا أضعف من أن يمشوا.

نهاية المسيرة

  • استمرت المسيرة ستة أيام ، على الرغم من أنها استمرت لمدة تصل إلى 12 يومًا للآخرين.
  • عندما وصل الجنود إلى المخيم ، لم تتحسن الأوضاع كثيرًا. ولقي آلاف آخرون حتفهم في المخيم بسبب الجوع والمرض خلال السنوات القليلة التالية.

ما بعد الكارثة

  • دفعت مسيرة باتان الموت الفلبين إلى المشاركة في الحرب العالمية الثانية.
  • كان الجيش الياباني قد أجبر مسيرات في أماكن مختلفة احتلها ، وعمل الآلاف من أسرى الحرب البريطانيين والهولنديين والأستراليين حتى الموت ، لكن هذه الجرائم لم تتصدر عناوين الصحف إلا في وقت لاحق.
  • حتى مسيرة باتان الموت كانت سرًا لسنوات عديدة.
  • لم تكن الحكومة الأمريكية قد أبلغت الشعب الأمريكي بالمسيرة إلا في 27 يناير 1944 عندما نشروا تصريحات تحت القسم لضباط الجيش الذين فروا.
  • بعد فترة وجيزة ، تم التأكيد على قصص الضباط الهاربين في مقال بمجلة LIFE أثار الغضب في الولايات المتحدة.
  • بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم إعدام الضابط الياباني المسؤول عن المسيرة ، الجنرال ماساهارو هوما ، ل & # 8220 جرائم حرب ضد الإنسانية & # 8221 في 3 أبريل 1946.

ذكريات ما بعد الحرب

  • في 13 سبتمبر 2010 ، قدم وزير الخارجية الياباني كاتسويا أوكادا اعتذارًا لمجموعة مكونة من 6 جنود أمريكيين سابقين احتجزهم اليابانيون كأسرى حرب.
  • تمت دعوة الجنود وعائلاتهم وعائلات الجنديين المتوفين للقيام بجولة في اليابان على حساب الحكومة اليابانية.
  • توجد العديد من النصب التذكارية (بما في ذلك الآثار واللوحات والمدارس) المخصصة للسجناء القتلى خلال مسيرة باتان الموت في الولايات المتحدة والفلبين.
  • تقام العديد من الأحداث التذكارية لتكريم الضحايا ، مثل العطلات والأحداث الرياضية مثل التراماراثون والاحتفالات التذكارية التي تقام في المقابر العسكرية.

حقائق مثيرة للاهتمام

  • كان الجنرال ماك آرثر ينوي شخصياً البقاء والقتال في باتان ولكن أمره الرئيس روزفلت بالإخلاء.
  • عندما اعتقل اليابانيون الجيش لأول مرة ، أعدموا حوالي 400 ضابط فلبيني استسلموا.
  • حاول اليابانيون التستر على الحدث من خلال نشر صحيفة محلية تفيد بأن السجناء عوملوا معاملة إنسانية. تم الكشف عن حقيقة المسيرة عندما روى السجناء الهاربون قصصهم.

أوراق عمل مسيرة باتان للموت

هذه حزمة رائعة تتضمن كل ما تحتاج لمعرفته حول مسيرة الموت باتان عبر 20 صفحة متعمقة. وهذه هي أوراق عمل Bataan Death March الجاهزة للاستخدام مثالية لتعليم الطلاب عن مسيرة باتان الموت التي كانت عندما أجبر اليابانيون حوالي 78000 جندي فلبيني وأمريكي على السير لمسافة 80 ميلًا تقريبًا عبر شبه جزيرة باتان في أبريل 1942 خلال الحرب العالمية الثانية.

قائمة كاملة بأوراق العمل المتضمنة

  • حقائق باتان عن الموت في مسيرة باتان
  • خمين ما؟
  • مقال تمهيدي
  • الدول الثلاث
  • أماكن في الفلبين
  • سلم تاريخي
  • أمريكا مقابل اليابان
  • قصيدة جندي
  • حقيقة مارس
  • من خلال الرسم
  • ملصق الدعاية

ربط / استشهد بهذه الصفحة

إذا أشرت إلى أي محتوى في هذه الصفحة على موقع الويب الخاص بك ، فالرجاء استخدام الكود أدناه للإشارة إلى هذه الصفحة باعتبارها المصدر الأصلي.

استخدم مع أي منهج

تم تصميم أوراق العمل هذه خصيصًا للاستخدام مع أي منهج دراسي دولي. يمكنك استخدام أوراق العمل هذه كما هي ، أو تحريرها باستخدام العروض التقديمية من Google لجعلها أكثر تحديدًا لمستويات قدرة الطالب الخاصة بك ومعايير المناهج الدراسية.


تاريخ

في الروايات المبكرة لماريبوجوك ، كانت المدينة تسمى مالابوجوك قادمة من شجرة تنتمي إلى عائلة الصنوبر المعروفة أيضًا باسم "agoho" (Casuarina equisetifolia). يصف الأب الأوغسطيني فيليكس دي لا إنكارناسيون معنى "Malabojoc" في Diccinario Español Bisaya كنوع من الأشجار التي لها أوراق شبيهة بإبر الصنوبر. الأغصان والأوراق المسلوقة جيدة جدًا لغسل الشخص الذي قد يكون مصابًا بالشلل أو الخدر. يمكن لحاءه أن يعالج الأورام والتورمات والخراجات الخارجية. يمكن للمياه التي تم فيها طهي الجذر أو نقعه أن تشفي الانتكاسات وخاصةً للنساء اللائي تسببن في الولادة. الجذر مع التنبول والجير هو أيضا دواء للنساء اللواتي يعانين من قمع الدورة الشهرية. (رومانيلوس: 2005 ، ص 2-3).

على الرغم من أن السجلات الأرشيفية أظهرت أنه في القرن التاسع عشر فقط تم استخدام اسم Maribojoc بشكل متكرر بدلاً من Malabojoc ، جرس 1793 في بلدة كورتيس ، تم بالفعل تسجيل أبرشية تابعة للمدينة باسم "ماريبوجوك" (Trota Jose: 2001 ، ص 82). وهذا يعني أنه في القرن الثامن عشر ، كان هناك مسؤولون في الكنيسة استخدموا اسم "ماريبوجوك".

تتمتع مدينة ماريبوجوك بتاريخ غني جدًا وتراث ثقافي. إنها ليست غنية فقط بالعناصر الاستعمارية التي تؤثر على المدينة ولكن أيضًا في مجتمع ما قبل الإسبان ومشاركتها في مقاومة التأثير والدين الأجنبيين ، تمرد تامبلوت. دورها كإبرشية أم للمدينتين المجاورتين ، كورتيس وأنتقيرة ، يفسر اتساع نطاق السلطة الثيوقراطية والسيطرة على المدينة. تم فصل كورتيس عن ماريبوجوك عام 1794 ، وأنتقيرة عام 1880.

ماريبوجوك: تأسيس مدينة

قبل أن يأتي المستعمرون الإسبان ، لم تكن هناك جيوب سياسية تسمى المدن. كانت مستوطنات ما قبل الإسبان في الأرخبيل إما في نظام مجتمعي بدائي أو بارانجاني أو سلطنة. لم يكن هناك مفهوم للأمة والدولة أيضًا.

وفقًا لـ Simplicio Apalisok ، هناك العديد من الظروف لتحديد أساس المدينة. هناك مدن كانت قرى مزدهرة بالسكان قبل أن يأتي الإسبان وكل ما على الإسبان أن يفعلوه هو جعلها مدنًا رسمية ، وبنوا الكنائس وحملوا أسماءهم وحدودهم الأصلية. تم إنشاء مدن أخرى في الأصل على أنها encomiendas وأخرى على أنها مناطق متضخمة انفصلت سياسياً عن مدنها الأم. نشأ البعض الآخر كبعثات أو زيارات من المبشرين لتوسيع أراضي رهبنتهم. (أباليسوك: 1992 ، ص 1).

أما في حالة ماريبوجوك ، فقد كانت زيارة البعثة اليسوعية في بوهول. الزيارة هي مستوطنة كانت الكنيسة فيها مركز أنشطة المجتمع. (Apalisok: 1992 ، p.1) في عام 1595 عندما قام الكهنة اليسوعيون ، الأب. خوان دي توريس والأب. جاء غابرييل سانشيز إلى بوهول وأسس مهمته في باكلايون وانتقل لاحقًا إلى لوبوك لحماية أنفسهم من المغيرين. في حساب الأب. Valerio Ledesma SJ ، عميد سيبو ، تم إرسال البعثات إلى ماريبوجوك بحلول عام 1600 خاصة في المستوطنة على طول النهر ، ثم أطلق عليها اسم VIGA. (شيرينو: 1604). شيدت الكنيسة من قبل الأب. غابرييل سانشيز على طول النهر المعروف الآن باسم أباتان. (شيرينو: 1604). تم تحويل المجتمع الجماعي البدائي حيث عُرف عن المحاربين الشرسين إلى المسيحية. في البداية ، كانت فيجا التي عُرفت لاحقًا باسم ماريبوجوك من بين البعثات التي أسسها اليسوعيون في أوائل القرن السابع عشر. وكانت البعثات الأخرى هي باكلايون ، ولوبوك ، وداويس ، وجاجنا ، وتاليبون ، وإنابانغا.

كان الرهبان الإسبان العامل المساعد في إقامة مدن بويبلوس ليس فقط في بوهول ولكن في جميع أنحاء البلاد. أسسوا أولاً المؤسسة الأساسية ، الكنيسة ، وحولها المؤسسات الأخرى. كما يقول المثل ، "يبدأ الراهب التاريخ الإسباني في الفلبين وينتهي". (إيلوستري: 1973).

من زيارة ، نمت المستوطنة بالقرب من النهر إلى رعية. بحلول عام 1768 ، تم الاعتراف بها قانونًا باسم "أبرشية الصليب المقدس" مع الراهب اليسوعي الأخير الأب. خوان سوريانو ، SJ كأول كاهن رعية لها. وكان الأخير أيضًا هو من جلب آثار الصليب المقدس من القدس عبر روما. في وقت لاحق من ذلك العام ، تم طرد اليسوعيين من البلاد. يحل The Recollects محل اليسوعيين كمسؤولين عن الأبرشيات والمجتمع. كان كاهن الرعية الثاني يتذكر الأب. جوليان دي سانتا آنا. استمرت إدارة Recollects في Maribojoc حتى عام 1899. (Echavia: 2006). لقد كان ذلك الوقت الذي يتذكر فيه أن الكنيسة الحجرية الحالية بنيت.

من المعطيات المقدمة ، لم يكن هناك ما يشير إلى فصل الكنيسة عن الدولة. تتمتع الكنيسة باستقلالية كاملة على الجوانب الروحية وكذلك السياسية والاقتصادية والاجتماعية للجماعة.لقد كانت "دولة ثيوقراطية" ، بل كانت "دولة فرايروقراطية". نشأ إنشاء عدو سياسي منفصل يُعرف اليوم باسم البلدات باعتباره بداية للإصلاحات الناتجة عن الثورة الإسبانية وظهور أفكار الليبرالية والإصلاح في أوروبا. تم إنشاء كيان سياسي منفصل ، وهو بويبلو منتظم ، في 15 أكتوبر 1860.

بالعودة إلى ظروف تأسيس المدينة ، تم تأسيس ماريبوجوك كزيارة ، وهي مهمة قام بها اليسوعيون في أوائل القرن السابع عشر في مستوطنة بالقرب من النهر والتي تطورت وأصبحت فيما بعد رعية في عام 1768. أكثر أو أقل ، المدينة الآن هي 400 عام على أساس الإرسالية اليسوعية المبكرة بالقرب من النهر وقاعدة عمرها 240 عامًا على أساس الرعية باعتبارها السلطة الكاملة على الشؤون الروحية والسياسية والاجتماعية لجميع سكان المجتمع.

ماريبوجوك عبر السنين

كانت ماريبوجوك أول مدينة في مقاطعة بوهول يتم ذكرها في الروايات التاريخية لأوائل الفلبين. وفقًا لروايات غاسبار دي سان أوجستين في عمله Conquistas de las Islas Pilipinas (1698) ، أبحر رجال ماجلان الباقون ، برئاسة العميد خوان لوبيز دي كارفالو ، جنوبًا إلى بوهول بعد محنتهم في سيبو وماكتان. أسقط الأسطول مرساة في خليج ماريبوجوك. لقد جمعوا المؤن من Conception ونقلوها إلى فيكتوريا وترينيداد. لاحقًا ، أحرقوا وأغرقوا Conception ، أقدم سفينة في الأسطول في ساحل ماريبوجوك قبل أن يبحروا عائدين إلى إسبانيا ووصلوا في 6 سبتمبر 1522. من الشواطئ ، شاهد الناس نشاط الأجانب. (رومانيلوس: 2005 ، ص 2)

كانت المنطقة الساحلية لماريبوجوك معروفة وتسمى تقليديًا باسم "Dungguan". التضاريس المادية للمكان مثالية لرسو السفن. يصف المؤرخ اليسوعي فرانسيسكو كولين مدينة ماريبوجوك بأنها مكان يقع عند سفح جبل يمتلك المرفأ الجميل. (رومانيلوس: 2005 ، ص 2) حدث تغيير الاسم من "Dungguan إلى Malabojoc" عندما سأل إسباني أحد السكان الأصليين عن اسم المكان. عدم فهم ما كان يسأله الأجنبي ، أجاب مالابوجوك "مثل الشعر" حيث كان المواطن الأصلي يشير إلى صفوف الأشجار في الساحل. (أباليسوك ، 1992 ، ص 155)

وبصرف النظر عن مستوطنة مالابوجوك الساحلية ، توجد مستوطنة قائمة على النهر تسمى فيجا ، والتي تعد اليوم جزءًا من أنتقيرة. كان لمستوطنة فيجا تفاعل مستمر بين سكان ديتا وماراباجو ، وأجزاء من أنتقيرة وكورتيس على التوالي ، والتي كانت أيضًا على طول النهر المعروف باسم نهر أباتان. في كتاب بيدرو شيرينو Relacion de las Islas Pilipinas ، تم تحويل سكان فيجا ، المعروفين بوجود محاربين شرسين وعصيين ، إلى المسيحية من قبل اليسوعيين تحت قيادة الأب. غابرييل سانشيز. (Chirino: 1604) مثل هذا الحدث علامة على التدخل الإسباني في أسلوب حياة المستوطن.

بعد فترة وجيزة من تحول السكان على طول نهر أباتان إلى المسيحية ، اندلعت ثورة ضد البعثة اليسوعية. كان يرأس ذلك تامبلوت ، وهو من قبيلة بابيلان المحلية ، الذي حث الناس على العودة إلى معتقداتهم وممارساتهم القديمة. كانت ثورة تامبلوت أول ثورة جدية في البلاد. لقد أعطت الإسبان ألمًا في الرقبة ولكن الأمل والفرصة لجزر فيسايان الأخرى لتحذو حذوها. كان القمع الأسباني هو السبب الرئيسي. وقف أهل مالابوجوك ، الذين أرادوا التحرر من الاضطهاد ، إلى جانب زعيم الثورة. كان من الأهمية بمكان أن تنضم الزيارة إلى أول دعوة على الإطلاق لحمل السلاح ضد الإسبان. كان نهر أباتان في معارك التمرد. من بين الزيارات الأصلية التي أقامها اليسوعيون ، لم يرتفع السلاح سوى باكلايون ولوبوك.

لو نجحت ثورة تامبلوت ، فإن كل جزيرة في فيساياس أو أرض البنتادوس ستكون خالية من التأثير والثقافة الإسبانية. ومع ذلك ، تم استخدام تكتيك "فرق تسد" المكي ضد السكان الأصليين ، حيث قاتل أشخاص من سيالو (كاركار) وسيبو وبامبانجا جنبًا إلى جنب مع الجيوش الإسبانية ضد مقاومة السكان المحليين وسحقوا التمرد.

مع استمرار المسيحية في احتلال حياة شعب ماريبوجوك ، تطورت الزيارة التي أسسها اليسوعيون إلى رعية في عام 1767 ، قبل عام من طرد الرهبانية خارج البلاد. بدأ بناء الكنيسة الحجرية في عام 1798 في منطقة مستنقعات من البلدة. وأمر أبناء الرعية بإحضار قطعة صخرة من البحر لا يقل وزنها عن 4 أرطال كلما ذهبوا إلى الكنيسة. العصيان يعني تلقي عدة جلدات. تم تسهيل بناء الكنيسة من خلال لعبة polo y servicio (قوة العمل). تم الانتهاء من الكنيسة في عام 1816 ، بعد 18 عامًا. (بوتونج) تم بناء الكنيسة الحجرية الضخمة الحالية في عام 1856 بمبادرة من الأب. مانويل بلازا. تم الانتهاء من الكنيسة في عام 1872 تحت قيادة الأب. فرناندو روبيو. (Trota-Jose: 2001 ، صفحة 82)

وصف ريغالادو تروتا خوسيه هندسة المدينة بشكل أفضل في كتابه "Visita Iglesia":

"ماريبوجوك ، مثل بعض البلدات القديمة في بوهول ، تتكون من" وسط المدينة "و" المدينة العليا ". يقع دير الكنيسة على حافة الجزء الأعلى من المدينة ويواجه الجزء الخلفي من الكنيسة وسط المدينة والبحر. يرتبط كلا المكونين بدرج حجري تم الانتهاء منه في عام 1842. مدخل واجهة الكنيسة عبارة عن جسر يربط منخفض المستنقعات. يجب أن تكون ماريبوجوك هي الكنيسة الوحيدة في البلاد التي يوجد بها واد أمام مدخلها ، بدلاً من ساحة. يجب أن يكون هناك غرض دفاعي لهذا النوع من المواقع. توجد ساحات على جانبي الكنيسة - أحدهما عشبي والآخر الآن ملعب لكرة السلة ... وفقًا للتقاليد الشفهية ، كان الحقل العشبي الذي يحيط بالجانب الإنجيلي للكنيسة مقبرة في يوم من الأيام. أجزاء من الجدار المتاخمة لمساحتهم لا تزال قائمة ".

علاوة على ذلك ، تم إنشاء الصروح العامة والكنسية الرئيسية خلال فترة ذكريات كما هو موضح في كتاب الأحداث الجديرة بالملاحظة لماريبوجوك (كوزاس بارزة). (رومانيلوس: 2005 ، ص 8)

تم الانتهاء من حصن القديس فنسنت فيرير (فويرتي دي سان فيسنتي فيرير) المعروف باسم برج مراقبة بونتا كروز الواقع على بعد ثلاثة كيلومترات من الكنيسة في عام 1796 تحت قيادة الأب. مانويل سانشيز دي نويسترا سرا. ديل تريمدال. تم بناء الحصن لإنشاء نظام دفاع ضد القراصنة. برج المراقبة بونتا كروز هو الهيكل الوحيد ذو القلعة البرجية في البلد على شكل مثلث مثالي.

تم بناء المدرسة ومحكمة الحالة في زمن الأب. مانويل بلازا عام 1855. تم بناء خمسة جسور في فترات منفصلة. جسر ليغوانا الذي صنعه الأب. لوكاس مارتينيز في عام 1892 جسر ميرسيد من قبل الأب. مانويل بلازا في 1856 جسر موريلا من قبل الأب. مانويل بلازا عام 1856 وأعاد الأب. فرناندو روبيو في عام 1871 كان الرابع هو Aorislag بواسطة الأب. مانويل بلازا في عام 1856 والجسر الخامس ، تم بناء بونتا كروز من قبل الأب. أنطونيو كورتيس عام 1841 (رومانيلوس: 2005 ، ص 9)

بدأ بناء رصيف الميناء بعد اكتمال الكنيسة في عام 1816. وانتهى بناؤه عام 1864. وفي رصيف الميناء ، تم تشييد مبنى حجري في عام 1881 كان يستخدم لمراقبة القراصنة وكان بمثابة مكتب لتحصيل الرسوم من المراكب الشراعية. رست في الميناء. (بوتونج: 1965 ، ص 122) كما تم استخدام المبنى كمنطقة انتظار للركاب.

كان إنشاء الصروح الرئيسية في المدينة من قبل كهنة Recollect مؤشراً على السلطة العليا للكنيسة وسلطتها على السلطة الزمنية في الفترة الإسبانية. #

Agoncillo ، تيودورو. تاريخ الشعب الفلبيني

أباليسوك ، سيمبليسيو (1992). بوهول بلا دموع: مدينة بوهول البالغ عددها 47 مدينة ومدينة واحدة. المجلد. 2 ______. (1999). بوهول بلا دموع: أرض سكان البلاد الأكثر تعرضًا للضرب. ما قبل الاسبانية ، من الماضي الى الحاضر. المجلد. 3.

بلير ، إلما وروبرتسون ، جيمس. جزر الفلبين ، 1493-1898. المجلد الثالث عشر ، 1604-1605. مصدر الإنترنت: كتاب إلكتروني من إعداد Project Gutenberg www.gutenberg.net

شيرينو ، بيدرو (1604). Relacion de las Islas Filipinas. مصدر الإنترنت: كتاب إلكتروني من إعداد Project Gutenberg www.gutenberg.net

إتافيا ، أوريل (2006). أجزاء من التاريخ من "كنيسة الصليب المقدس ، ماريبوجوك. ورقة علمية تمت قراءتها بمناسبة "الذكرى الأولى للعبادة 5 مايو 2006.

إلوستري ، جيني (1973). تاريخ الفلبين - قصة تستحق الرواية. مراجعة كتاب عن تنصير الفلبين بواسطة: الأب. ميغيل أ.برنارد ، SJ.

معلمو منطقة ماريبوجوك (1990). ماريبوجوك: الماضي والحاضر والمستقبل.

بوتونج ، سيسيليو م. (1965). بوهول وأهلها. ص. 121-122.

رومانيلوس ، إيمانويل لويس (2005). تاريخ ماريبوجوك ، بوهول حتى القرن التاسع عشر. ورقة قُرئت في أبرشية الصليب المقدس في ماريبوجوك ، بوهول في 24 أبريل 2005.

تروتا خوسيه ، ريغالادو (2001). Visita Iglesia Bohol: دليل للكنائس التاريخية. اللجنة الوطنية للثقافة والفنون.

* المؤلف هو عضو هيئة تدريس في قسم العلوم الاجتماعية في UP (جامعة الفلبين) كلية سيبو تدرس التاريخ الفلبيني والآسيوي والمؤسسات الفلبينية (ريزال) وموضوعات العلوم السياسية: سياسة جنوب شرق آسيا والسياسة الخارجية الفلبينية والجغرافيا السياسية. حاليًا ، تسعى للحصول على درجة الماجستير في العلوم السياسية في جامعة سان كارلوس ، مدينة سيبو.


تاريخ اباتان - التاريخ

باتان (LHD 5) هي أول سفينة هجومية برمائية تابعة للبحرية الأمريكية تم تصميمها وبناؤها من العارضة مع أماكن إقامة للبحارة الإناث. يوفر تعديل & quotWomen at Sea & quot هذا مناطق معيشية لحوالي 450 ضابطة ورئيسة وأفراد مجندين وقوات صادرة. بشكل عام ، تحتوي السفينة على مناطق معيشة لما يقرب من 3200 من أفراد الطاقم والقوات. تم تكليف USS Bataan 20 سبتمبر 1997.

10 يوليو 1998 أعفى النقيب ديفيد سي تايلور النقيب كريج دبليو ويلسون من منصب الضابط القائد في باتان.

غادرت مجموعة يو إس إس باتان البرمائية الجاهزة ميناء نورفولك بولاية فيرجينيا 15 سبتمبر 1999، في عملية نشر استمرت ستة أشهر قبل أيام قليلة من أجل تفادي إعصاري فلويد وجيرت.

بعد قضاء بعض الوقت في المحيط الأطلسي في التهرب من الإعصار ، التقطت السفينة الهجومية البرمائية 22 MEU في Onslow Bay قبالة ساحل ولاية كارولينا الشمالية. بدأت سفن ARG ، بما في ذلك USS Whidbey Island و USS Shreveport ، في وقت مبكر لتخفيف USS Kearsarge ARG في منطقة عمليات البحر الأبيض المتوسط. طوال فترة النشر ، خدمت ثلاث سفن كقوة احتياطية استراتيجية لمنطقة البلقان ودعمت الأمن الإقليمي من خلال عمليات التواجد في البحر الأدرياتيكي.

21 فبراير 2000 انسحب باتان إلى فاليتا ، مالطا ، في زيارة ميناء الحرية.

15 آذارعادت يو إس إس باتان إلى محطة نورفولك البحرية بعد ستة أشهر من الانتشار في البحر الأبيض المتوسط.

من 27 أبريل إلى 11 مايو 2001 ، شاركت Bataan ARG في تدريب التكامل PHIBRON / MEU (PMINT).

29 يونيوقام الكابتن مارتن آر ألارد بإعفاء الكابتن جون ب.ستروت بصفته ثاني أكسيد الكربون في باتان خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في نورفولك.

من 10 إلى 20 يوليو ، أجرت USS Bataan ARG تمرين وحدة الاستكشاف البحرية (MEUEX). قفز أحد أفراد مشاة البحرية ، من الوحدة السادسة والعشرين MEU ، إلى البحر في 17 يوليو. تم إنقاذه من قبل السفينة و MEDEVAC إلى مستشفى على الشاطئ حيث أعلنت وفاته بعد بضعة أيام.

من 30 يوليو إلى 20 أغسطس ، شاركت مجموعة البرمائيات الجاهزة في تمرين القوات المشتركة (JTFEX) ، ودعم تمرين تنسيق الأسلحة (SACEX) وتمرين قدرات العمليات الخاصة (SOCEX).

11 سبتمبر ، استجابة لأوامر طلعة جوية طارئة في أعقاب الهجوم الإرهابي على نيويورك وواشنطن العاصمة ، استدعت باتان طاقمها وكانت جارية بعد 11 ساعة من استلام أوامر طلعة جوية مع 80 في المائة من طاقمها وعلى استعداد للمشاركة في عملية نوبل. نسر. عاد إلى المنزل في 15 سبتمبر.

20 سبتمبر، غادرت USS Bataan محطة Norfolk البحرية لنشرها لمدة ستة أشهر.

بعد عبور قناة السويس في 14 نوفمبر ، وصلت يو إس إس باتان إلى محطة في شمال بحر العرب ، وشنت طلعات قتالية إلى أفغانستان ، لدعم عملية الحرية الدائمة ، وأرسلت قوات إلى قندهار لدعم فرقة العمل المشتركة 58.

20 أبريل 2002 عادت USS Bataan إلى الوطن بعد نشرها لمدة سبعة أشهر لدعم عملية الحرية الدائمة.

في 8 أكتوبر ، أكملت باتان فترة توافر الصيانة المخطط لها (PMA) لمدة أربعة أشهر في حوض بناء السفن البحري نورفولك (NNSY) في بورتسموث ، فيرجينيا.

28 نوفمبرقام النقيب إيرل إس ييرجر بإعفاء النقيب مارتن آر ألارد من دور ثاني أكسيد الكربون في LHD 5 خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في المحطة البحرية في نورفولك.

12 يناير 2003 تم نشر USS Bataan مع فرقة العمل البرمائية الشرقية (ATF-E) ، مع إطلاق North Carolina 2nd MEB ، لدعم عملية الحرية الدائمة والحرب العالمية على الإرهاب عبر قناة السويس جنوبًا في 4 فبراير.

في 20 فبراير ، أفرغ باتان مشاة البحرية ومعداتهم وذخائرهم أثناء رسوهم قبالة القاعدة البحرية الكويتية ، في الفترة من 16 إلى 20 فبراير. من 3 فبراير إلى 10 مارس ، دعمت السفينة عملية الحرية الدائمة ومن 10 إلى 19 مارس ، عملية القوة الدائمة.

خلال عملية حرية العراق ، من 20 مارس إلى 31 مايو ، أطلقت USS Bataan 24 طائرة AV-8B من VMA-223 و VMA-542 بالإضافة إلى طائرتين إضافيتين من USS Boxer (LHD 4) ، ليصبح المجموع 26 طائرة AV-8B ، مما يجعل إنها أكبر شركة تشغيلية & quotHarrier Carrier & quot LHD. أطلقت USS Bataan 797 طلعة جوية قتالية في العراق وأفغانستان وأطلقت 122 طنًا من الذخيرة.

6 يونيو ، سحبت السفينة الهجومية البرمائية إلى لشبونة ، البرتغال ، في زيارة ميناء تستغرق ستة أيام.

يونيو 25عادت يو إس إس باتان إلى محطة نورفولك البحرية بعد انتشار قتالي استمر خمسة أشهر ونصف الشهر.

في 16 سبتمبر ، غادرت السفينة الهجومية البرمائية نورفولك قبل ظهور الإعصار وإيزابيل. غادرت أكثر من 40 سفينة محطة نورفولك البحرية لتجنب أي ضرر محتمل من الرياح العاتية والبحار الناتجة عن الإعصار.

19 يناير 2004 غادرت USS Bataan المنفذ المحلي لنشر القوات في منطقة مسؤولية القيادة المركزية (CENTCOM) لدعم عملية حرية العراق 2 (OIF 2) تناوب القوة. شرعت LHD 5 في مجموعة مختلطة مكونة من 39 طائرة دوارة تابعة لقوات USMC بالإضافة إلى طائرتين من طراز MH-60S SAR من HC-6.

قامت يو إس إس باتان بتفريغ حمولة مشاة البحرية ومعداتهم وذخائرهم إلى الكويت في الفترة من 20 إلى 22 فبراير في جولة الخدمة المقررة التي تستغرق سبعة أشهر في العراق لدعم عملية حرية العراق. إن مشاة البحرية من قوة المشاة البحرية الثانية ، ومقرها في كامب ليجون ، نورث كارولاينا ، هم جزء من قوة مهام جوية وأرضية تضم 25000 عضو تساهم في أكبر تناوب للقوات الأمريكية منذ الحرب العالمية الثانية للمساعدة في استقرار العراق. تضمنت الوحدات الرئيسية II MEF التي تم تفريغها من باتان الكتيبة الثانية والفوج البحري الثاني وكتيبة الاتصالات الثامنة من معسكر ليجون وسرب طائرات الهليكوبتر البحرية المتوسطة (HMM) 261 وسرب طائرات الهليكوبتر للهجوم البحري الخفيف (HMLA) 167 من محطة مشاة البحرية الجوية ، نيو ريفر ، نورث كارولاينا

22 فبرايرأعفى الكابتن نورا دبليو تايسون الكابتن إيرل إس ييرجر من دور ثاني أكسيد الكربون في باتان.

31 آذار، عادت USS Bataan إلى المنزل بعد نشر لمدة 72 يومًا. زارت السفينة أيضًا فاليتا ، مالطا ، في الفترة من 8 إلى 11 مارس ، وروتا ، إسبانيا ، في الفترة من 16 إلى 19 مارس.

في 27 أكتوبر ، غادرت باتان لتجارب بحرية لمدة يومين بعد توفر الصيانة المرحلية للحوض الجاف لمدة خمسة أشهر ونصف (DPMA) في حوض نورفولك البحري.

27 يناير 2005 USS Bataan جنبًا إلى جنب مع USS Trenton استجابة للمساعدة في إنقاذ الأعضاء الثمانية من MH-53E ، من HM-14 ، التي سقطت خلال مهمة تدريب روتينية في المحيط الأطلسي في 25 يناير تقريبًا 28 ميلًا من ساحل فرجينيا الساعة 3 مساءً تم إنقاذ الثمانية جميعًا ويتم نقلهم بواسطة مروحيتين من طراز MH-60S Knighthawk إلى مركز بورتسموث الطبي البحري. ظروفهم غير معروفة. كما دعم خفر السواحل الأمريكي عملية الإنقاذ بطائرتين من طراز C-130 Hercules وواحد HH-60 Jayhawk من خلال توفير تنسيق الإنقاذ الأولي في الموقع.

11 أبريل ، أكملت LHD 5 فترة التقييم النهائي (FEP) في وقت أبكر من الموعد المقرر أثناء السير قبالة ساحل فرجينيا ، من 28 مارس إلى 1 أبريل. جنبًا إلى جنب مع FEP ، كان على السفينة الهجومية البرمائية إكمال تقييم القيادة للجاهزية والتدريب (CART) II) ، وتوافر التدريب المخصص للسفينة (TSTA I / II / III) ، والتدريب المتخصص من أجل إكمال المرحلة الأساسية.

في 25 أبريل ، وصلت USS Bataan إلى Port Everglades ، فلوريدا ، لبدء & quotFleet Week & quot لعام 2005.

1 مايو ، غادرت باتان منطقة جنوب فلوريدا عائدة إلى موطنها الأصلي نورفولك وستعود قريبًا إلى البحر لعمليات الطيران في وقت لاحق من هذا الشهر.

10 مايو ، السفينة الهجومية البرمائية موجودة حاليًا في المحيط الأطلسي لإجراء تدريبات روتينية.

9 يونيو ، LHD 5 حاليًا في البحر لإجراء اختبارات تشغيلية لطائرة Osprey tilt-rotor.

3 يوليو ، يو إس إس باتان موجود حاليًا في ميناء بوسطن للمشاركة في احتفالات هاربورفيست السنوية في بوسطن.

في 26 يوليو ، يوجد باتان حاليًا في إنجلسايد ، تكساس ، لتحميل المعدات استعدادًا لمناورة باناماكس ، وهي مناورة مشتركة بين بنما والولايات المتحدة وستة عشر دولة أخرى حول التهديدات الإرهابية المحاكاة لقناة بنما.

في 18 أغسطس ، خدمت USS Bataan كرائد في PANAMAX 2005 أثناء سيرها في البحر الكاريبي ، في منطقة مسؤولية القيادة الجنوبية الأمريكية (SOUTHCOM) (AOR) في الفترة من 4 إلى 16 أغسطس. كجزء من PANAMAX ، عملت مع HM-14 و HM-15 لإجراء عمليات حرب الألغام Mk 105 كاسحة الألغام. Mk 105 هو نظام الإجراءات المضادة للألغام المحمولة جواً (AMCM) الذي تجره مروحيات ومركب على أسطوانة محمولة مصمم لتوفير طريقة موثوقة وآمنة لتفجير ألغام التأثير المغناطيسي.

في 25 أغسطس ، غادرت السفينة الهجومية البرمائية جنوب غرب البحر الكاريبي بعد اختتام زيارة ناجحة لميناء الحرية في كوراكاو ، جزر الأنتيل الهولندية ، في الفترة من 19 إلى 21 أغسطس. كوراكاو هي أول ميناء أجنبي زارته منذ ذلك الحين روتا ، إسبانيا ، بعد مشاركتها في عملية حرية العراق.

في 31 أغسطس ، تعمل USS Bataan حاليًا في خليج المكسيك على بعد 100 ميل تقريبًا جنوب نيو أورلينز. إن مشاركة السفينة و rsquos في عمليات المساعدة الإنسانية هو جهد تقوده وزارة الدفاع بالاشتراك مع وكالة إدارة الطوارئ الفيدرالية. تم تكليفها بمهمة منسق الإغاثة البحرية من الكوارث لدور البحرية و rsquos في جهود الإغاثة بعد إعصار كاترينا الذي ضرب ولايات ساحل الخليج الجنوبي.

5 سبتمبر ، أكمل LHD 5 يومه السابع من جهود الإغاثة الإنسانية لإعصار كاترينا في منطقة ساحل الخليج التي دمرتها العاصفة. أربع طائرات هليكوبتر من طراز MH-53E Sea Dragon من سرب الإجراءات المضادة للألغام (HM) 15 ، ومقرها كوربوس كريستي ، تكساس ، وخمس طائرات MH-60 Seahawks من سرب طائرات الهليكوبتر القتالي البحري (HSC) 28 ، ومقرها نورفولك ، فيرجينيا ، وباتان ورسكووس أجرت الإدارة الجوية عمليات طيران على مدار الساعة تقريبًا للمساعدة في جهود الإغاثة في إعصار كاترينا. حتى الآن ، قام السربان بنقل 1613 نازحًا وسلموا أكثر من 100000 رطل من البضائع. كما وفرت السفينة الهجومية البرمائية 8000 جالون من مياه الشرب العذبة لمنطقة جولفبورت المنهارة بولاية ميسوري.

في 20 سبتمبر ، سيغادر LHD 5 مايبورت ، فلوريدا ، اليوم أو 21 سبتمبر بعد إعادة الإمداد والشروع في أربع طائرات هليكوبتر MH-60 Black Hawk وطائرتين من طراز MH-53 Pave Low ، بقصد اتباع ما وراء الإعصار ريتا.ارتفع الإعصار بالقرب من فلوريدا كيز إلى الفئة الثانية اليوم ومن المتوقع أن يزداد قوته مع تحركه غربًا في المياه الدافئة لخليج المكسيك. أعفى النقيب ديفيد سي هولس الكابتن نورا دبليو تايسون كضابط قائد يو إس إس باتان أثناء مراسم تغيير قيادة السفينة ورسكووس أثناء رصيف الميناء في محطة مايبورت البحرية في 20 سبتمبر.

23 سبتمبرعادت يو إس إس باتان إلى المحطة البحرية في نورفولك بعد 66 يومًا من الفترة الجارية لدعم تمرين Fuerzas Aliadas (PANAMAX 2005) و 19 يومًا لدعم جهود البحث والإنقاذ والإغاثة التابعة لفرقة العمل المشتركة كاترينا في نيو أورليانز وغولفبورت وبيلوكسي ، ملكة جمال المناطق.

13 يناير 2006 السفينة الهجومية البرمائية جارية حاليًا قبالة ساحل المحيط الأطلسي لإجراء تدريبات على التحكم في الأضرار والهندسة وأنظمة القتال.

10 فبراير ، يعمل باتان حاليًا مع فوج طيران العمليات الخاصة رقم 160 (SOAR) ، المتمركز في فورت كامبل ، كنتاكي ، لإكمال المؤهلات فوق المياه. وهي في فترة تدريب واعتماد جارية مجدولة بانتظام في المحيط الأطلسي ، استعدادًا للانتشار القادم في وقت لاحق من هذا العام.

23 فبراير ، LHD 5 قبالة ساحل Onslow Beach لإجراء تمارين غزو كجزء من شهادة سطح البئر.

في 16 مارس ، تجري USS Bataan حاليًا في المحيط الأطلسي ، تستعد للانتشار القادم.

في 17 مايو ، غادرت السفينة الهجومية البرمائية ومقرها نورفولك موطنها للمشاركة في تمرين Joint-Caribe Lion 2006 (J-CL06) بقيادة هولندا. ثلاث سفن تابعة للبحرية الأمريكية ، بما في ذلك USS Taylor (FFG 50) و USS Fort McHenry (LSD 43) ، مع ما يقرب من 2000 بحار ستنضم إلى فرنسا وإيطاليا وهولندا وإسبانيا والمملكة المتحدة وفنزويلا في البحر الكاريبي من منتصف مايو إلى أوائل مايو. يونيو.

6 يونيو ، باتان حاليًا قبالة ساحل كوراكاو ، جزر الأنتيل الهولندية.

في 14 يونيو ، انسحبت USS Bataan إلى شارلوت أمالي ، سانت توماس ، جزر فيرجن الأمريكية ، لإجراء مكالمة في ميناء الحرية. تعد زيارة الميناء المحطة الأولى للسفينة منذ استكمال التدريبات التي تقودها هولندا جوينت كاريبي ليون 2006 (JCL 06).

23 يونيو ، عادت USS Bataan إلى موطنها بعد أن أمضت أكثر من خمسة أسابيع جارية لدعم التمرين الذي قادته هولندا ، & quotJoint Caribbean Lion 2006. & quot قبل العودة إلى الوطن ، رحب الطاقم بالعائلة والأصدقاء على متن السفينة خلال رحلة Tiger Cruise التي نشأت في مايبورت ، فلوريدا ، ورحلة بحرية في يوم العائلة قبالة سواحل فيرجينيا. شرعت باتان في نقل أكثر من 600 من الأصدقاء وأفراد الأسرة ، بالإضافة إلى ما يقرب من 150 من الأصدقاء وأفراد الأسرة ، التقطت السفينة في مايبورت ، 20 يونيو.

14 يوليو ، القائد السابق للقوات البحرية السطحية ، الأسطول الأطلسي الأمريكي ، الأدميرال مايكل بي نوفاكوفسكي ، أعفى الأدميرال كورتيس أ. باتان في نورفولك ، فيرجينيا.

15 أغسطس ، LHD 5 غادرت المحطة البحرية نورفولك لإجراء تكامل مجموعة الضربة الاستكشافية (ESGINT) مع يو إس إس شريفبورت ، يو إس إس أوك هيل ، شرعت عناصر من السرب البرمائي (PHIBRON) الثاني والوحدة السادسة والعشرون للمشاة البحرية (MEU) استعدادًا لقادم منتظم النشر المقرر.

11 أكتوبر ، السفينة الهجومية البرمائية جارية حاليًا في المحيط الأطلسي لإجراء تدريبات استعدادًا للانتشار القادم.

في 27 أكتوبر ، تجري مجموعة USS Bataan Expeditionary Strike Group حاليًا تمرين وحدة التدريب المركب. يتألف ESG من العناصر التي تم إطلاقها من السرب البرمائي 2 ، و 26 MEU ، و USS Shreveport (LPD 12) ، و USS Oak Hill (LSD 51) ، و USS Underwood (FFG 36) ، و USS Nitze (DDG 94) ، و USS Vella Gulf (CG 72) ) ، ويو إس إس سكرانتون (SSN 756). الانضمام إلى LHD 5 ESG for COMPTUEX هي السفينة الفرنسية FS Degrasse (D612) ، التي توفر تدريبًا ائتلافيًا لا يقدر بثمن ، جنبًا إلى جنب مع USS Hawes (FFG 53) و USS Ashland (LSD 48) و USS Kaufman (FFG 59) ، الذين يتم نشرهم بشكل منفصل .

30 نوفمبر ، يجري باتان حاليًا في تمرين الشهادة (CERTEX) مع الوحدة الاستكشافية البحرية السادسة والعشرون (MEU).

في 5 ديسمبر ، أكملت USS Bataan نقل الذخيرة مع السفن الهجومية البرمائية USS Kearsarge (LHD 3) و USS Iwo Jima (LHD 7) خلال روتين جاري قبالة ساحل فرجينيا في 2 ديسمبر.

4 يناير 2007 غادرت USS Bataan ESG-2 نورفولك لنشرها لمدة ستة أشهر لدعم الحرب العالمية على الإرهاب.

في 23 يناير ، غادرت السفينة يو إس إس باتان مؤخرًا باليرمو ، صقلية ، بعد زيارة ميناء مجدولة عبر قناة السويس في 30 يناير.

21 فبراير ، السفينة الهجومية البرمائية جارية حاليًا في بحر العرب لإجراء عمليات الأمن البحري (MSO).

في 5 مارس ، تم إنقاذ ستة من أفراد الخدمة الأمريكية بأمان وإجلائهم إلى يو إس إس باتان بعد تحطم مروحيتهم UH-1N Huey بالقرب من خليج ماندا ، كينيا ، خلال تدريب مقرر مع القوات المسلحة الكينية. كانت الطائرة ، من سرب طائرات الهليكوبتر البحرية المتوسطة (HMM) 264 (معززة) ، تشارك في تمرين Edged Mallet ، وهو تدريب عسكري ثنائي مع الجيش الكيني.

22 مارسقام الكابتن ريتشارد ب. سنايدر بإعفاء النقيب ديفيد هولس من منصب ثاني أكسيد الكربون في يو إس إس باتان ، خلال حفل تغيير القيادة الذي أقيم على متن السفينة ، في جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة.

في 25 أبريل ، أكملت الوحدة السادسة والعشرون MEU تفريغ حمولة الأفراد والمعدات من سفن LHD 5 Expeditionary Strike Group إلى الكويت في 22 أبريل لبدء أسبوعين من التدريب المتواصل في مجمع Udairi Range. يجري باتان حاليًا في الخليج العربي لإجراء عمليات الأمن البحري.

1 يونيو ، غادرت USS Bataan ESG القيادة المركزية للقوات البحرية الأمريكية / الولايات المتحدة. منطقة عمليات الأسطول الخامس (AOO) بعد عبور قناة السويس.

20 يونيو ، غادر LHD 5 روتا ، إسبانيا ، بعد زيارة ميناء مجدولة.

3 يوليوعادت يو إس إس باتان إلى نورفولك بعد ستة أشهر من الانتشار.

في 14 أغسطس ، قامت السفينة الهجومية البرمائية بتفريغ الذخيرة في 6-10 أغسطس ، في محطة الأسلحة البحرية إيرل ، نيوجيرسي.

في 5 سبتمبر ، انسحبت USS Bataan إلى NNSY لتوفر صيانة مرحلية للحوض الجاف لمدة تسعة أشهر.

15 فبراير 2008 ، انتقلت USS Bataan من الحوض الجاف إلى مرسىها الجديد في Norfolk Naval Shipyard 7 فبراير كجزء من فترة توفر الصيانة المخطط لها للمستودع (DPMA).

5 مايو ، غادر LHD 5 NNSY بعد ثمانية أشهر DPMA. بعض الوظائف الرئيسية التي تم إنجازها على متن باتان كانت الانتهاء من تعديل نظام الوقود المعوض بمياه البحر والترقيات لدعم أحدث إقلاع عمودي / قصير وهبوط طائرات مشاة البحرية ، MV-22 Osprey. كما تلقت غرف الآلات الرئيسية إصلاحات وترقيات. كانت السفينة تحتوي على أربع فتحات لزيت الوقود تمت إزالتها وتم دمج العديد من خزانات الوقود في أربع مجموعات ويتم تعويضها الآن بمياه البحر.

5 يونيو ، السفينة الهجومية البرمائية موجودة حاليًا في المحيط الأطلسي لإجراء شهادة سطح الطيران.

في 1 يوليو ، انسحبت USS Bataan إلى بوسطن ، ماساتشوستس ، للاحتفال بالرابع من يوليو والاحتفال السنوي السابع والعشرين في Harbourfest.

في 31 يوليو ، عاد LHD 5 إلى المنزل بعد فترة 10 أيام جارية لتقديم الدعم لتمرين فرقة العمل المشتركة (JTFEX) 08-4 & quotOperation Brimstone ، & quot استعدادًا لعمليات النشر القادمة لـ USS Theodore Roosevelt (CVN 71) CSG و USS Iwo Jima (LHD 7) ESG.

2 سبتمبر ، غادرت السفينة يو إس إس باتان البحرية من محطة نورفولك للمشاركة في تمرين الإعصار 08-002. HURREX هو تدريب موجه لقائد الأسطول الثاني للولايات المتحدة مصمم لاختبار قدرة السفينة على الاستجابة للمساعدة الإنسانية واحتياجات الإغاثة في حالات الكوارث خلال موسم الأعاصير لعام 2008.

في 11 سبتمبر ، عادت السفينة الهجومية البرمائية إلى الوطن بعد الانتهاء من تدريب HURREX لمدة أربعة أيام وتأهيل الهبوط للطيارين VMA-542 و VMM-263.

18 سبتمبرأعفى الكابتن صمويل سي هوارد النقيب ريتشارد بي سنايدر بصفته ثاني أول أكسيد الكربون في يو إس إس باتان خلال حفل تغيير القيادة في المحطة البحرية في نورفولك بيير 12.

في 12 نوفمبر ، غادر باتان مدينة نيويورك بعد الانتهاء من زيارة الميناء لمدة سبعة أيام ، للاحتفال بيوم المحاربين القدامى ودعم إعادة افتتاح وإعادة تعميد متحف البحر والجو والفضاء.

23 نوفمبر ، عاد LHD 5 إلى المحطة البحرية في نورفولك بعد الانتهاء من تمرين تكامل مجموعة الضربات الاستكشافية (ESGINT) لمدة أربعة أسابيع مع الوحدة العسكرية الثانية والعشرون.

في 3 فبراير 2009 ، غادرت USS Bataan ESG ومشاة البحرية من الوحدة الاستكشافية البحرية 22 نورفولك للمشاركة في تمرين وحدة التدريب المركب قبالة ساحل فرجينيا ونورث كارولينا. تشارك أيضًا في COMPTUEX السفن الفرنسية Tonnerre (L 9014) و La Motte-Picquet (D 645) USNS Kanawha (T-AO 196) ، USS Carr (FFG 52) ، USS Simpson (FFG 56) ، USS Boise (SSN 764) ) ، USS Cole (DDG 67) ، USS Bulkeley (DDG 84) ، USS Hawes (FFG 53) ، USS Kauffman (FFG 59) ، USS Doyle (FFG 39) ، USS Carney (DDG 64) ، USS Nicholas (FFG 47) .

10 مارس ، عناصر مجموعة Bataan Amphibious Readiness Group و 22nd MEU ، موجودة حاليًا قبالة ساحل المحيط الأطلسي للحصول على تمرين شهادة (CERTEX) ، وهي الشهادة الثالثة والأخيرة قبل نشرها في وقت لاحق من هذا الربيع.

في 5 مايو ، غادرت USS Bataan في رحلة بحرية ليوم واحد مع الأصدقاء والعائلة.

13 مايو، غادرت USS Bataan Amphibious Ready Group (ARG) نورفولك لنشرها في الشرق الأوسط.

30 مايو ، غادرت السفينة الهجومية البرمائية بالما دي مايوركا ، إسبانيا ، بعد زيارة ميناء استمرت ثلاثة أيام.

في 20 يونيو ، عبر LHD 5 قناة السويس لإجراء عمليات الأمن البحري في منطقة الأسطول الخامس الأمريكي. غادرت باتان مؤخرًا خليج سودا ، اليونان ، بعد مكالمة ميناء روتينية.

في 7 سبتمبر ، انسحبت باتان مؤخرًا إلى المنامة ، البحرين ، في زيارة روتينية بعد الانتهاء من تدريبات مكافحة الألغام مع السفن الأمريكية والبحرية الملكية.

في 29 سبتمبر ، غادرت السفينة يو إس إس باتان مؤخرًا جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، بعد مكالمة ميناء مجدولة.

في 7 أكتوبر ، دخلت Bataan ARG البحر الأبيض المتوسط ​​بعد عبورها قناة السويس.

14 أكتوبر ، تشارك السفن الثلاث حاليًا في تدريب مشترك "النجم الساطع 2009" ، قبالة السواحل المصرية ، في الفترة من 10 إلى 20 أكتوبر.

في 22 أكتوبر ، أعفى النقيب بول ماكيلروي الثالث النقيب جاك إل. ساثرلاند من منصب قائد السرب البرمائي (PHIBRON) 2 ، خلال حفل تغيير القيادة على متن باتان ، أثناء تواجده في ميناء العقبة ، الأردن.

6 نوفمبر ، تم إطلاق 10 MV-22B ، من السرب البحري المتوسط ​​Tiltrotor (VMM) 263 (المعزز) ، على ثلاث موجات من USS Bataan ، قبالة سواحل باكستان ، لرحلة إلى Camp Bastion حيث سيتم نقلهم إلى VMM- 261 وتستخدم لدعم لواء المشاة البحرية الثاني. هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام Ospreys في أفغانستان.

في 16 نوفمبر ، وصل باتان إلى مدينة إزمير التركية في زيارة ميناء تستغرق ثلاثة أيام.

8 ديسمبر، عادت USS Bataan إلى المنزل بعد سبعة أشهر من النشر.

14 يناير 2010 غادرت السفينة يو إس إس باتان محطة نورفولك البحرية لإجراء تدريبات الإغاثة الإنسانية استعدادًا لجهود الإغاثة في هايتي بعد زلزال بقوة 7.0 درجات ضرب الدولة الفقيرة بعد ظهر الثلاثاء. وسينضم إلى السفينة الهجومية البرمائية يو إس إس فورت ماكهنري (إل إس دي ٤٣) ويو إس إس كارتر هول (إل إس دي ٥٠) والمركبة الثانية والعشرون.

في 18 يناير ، وصلت مجموعة باتان البرمائية الجاهزة قبالة ساحل بورت أو برنس لدعم عملية الرد الموحد.

1 فبراير ، شرعت مفارز من HSC-9 و HSC-26 و HM-14 في USS Bataan بعد قضاء أكثر من أسبوعين في التشغيل من USS Carl Vinson (CVN 70).

19 فبرايرقام الكابتن ستيف كوهلر بإعفاء النقيب صمويل سي هوارد بصفته ثاني أكسيد الكربون في باتان خلال حفل تغيير القيادة على سطح السفينة.

25 مارس ، LHD 5 راسية قبالة ساحل محطة خليج جوانتانامو البحرية لغسل بيئي على معدات السفينة Offload في مورهيد سيتي ، نورث كارولاينا ، في 1 أبريل.

3 أبريل، عادت USS Bataan إلى نورفولك بعد شهرين ونصف الشهر الجارية لدعم موقعنا.

في 12 أبريل ، دخلت السفينة الهجومية البرمائية إلى منشأة BAE Systems Norfolk لإصلاح السفن لمدة أربعة أشهر من توفر الصيانة على مراحل (PMA).

في 18 أغسطس ، عادت السفينة يو إس إس باتان إلى محطة نورفولك البحرية بعد محاكمات بحرية استمرت يومين. ستبدأ السفينة الآن فترة توافر الصيانة المستمرة لمدة أربعة أسابيع حيث سيتم الانتهاء من سلسلة من الترقيات والإصلاحات الإضافية قبل العودة إلى البحر لبدء دورة اعتماد مصممة لإعداد الطاقم لنشرهم التالي.

في 16 سبتمبر ، أكملت USS Bataan بنجاح شهادة جوية ، وهي المرحلة النهائية من عملية تأهيل طيران من ثلاث مراحل ، مما يثبت قدرة السفينة على إطلاق واستعادة الطائرات بأمان ودعم عمليات جوية متعددة. اجتازت السفينة الهجومية البرمائية أيضًا مؤهل الاستعداد للطيران (ARQ) وشهادة الطيران (AVCERT).

29 سبتمبر ، أكملت LHD 5 بنجاح شهادة الحرب البرمائية (AMW) التي ستسمح للسفينة بإجراء عمليات برمائية خلال العامين المقبلين.

في 22 أكتوبر ، عاد باتان إلى نورفولك بعد أسبوع من مؤهلات الهبوط على سطح السفينة ، مع سرب طائرات الهليكوبتر الثقيلة 263 و 261 (HMH) 464 سرب طائرات الهليكوبتر للهجوم الخفيف (HMLA) 169 و 269 و 467 ومفرزة من سرب طائرات الهليكوبتر البحري (HSC) 26.

في 29 أكتوبر ، عادت السفينة الهجومية البرمائية إلى المنزل بعد ثلاثة أيام جارية ، واستكملت تقييم التدريب على مستوى الوحدة للحصول على الشهادة (ULTRA-C).

في 19 نوفمبر ، أعفى النقيب ستيفن جيه يودر النقيب توماس إم نيغوس من دور العميد البحري ، السرب البرمائي (PHIBRON) 6 ، خلال حفل تغيير القيادة على متن باتان في محطة نورفولك البحرية.

في 21 يناير 2011 ، أكملت USS Bataan بنجاح تحميل ما يقرب من 1000 منصة من الذخائر خلال التطور الذي استمر أربعة أيام في محطة الأسلحة البحرية في إيرل.

11 فبراير ، LHD 5 تجري حاليا تدريبات روتينية في المحيط الأطلسي.

23 مارس، غادرت USS Bataan ARG نورفولك لنشرها في الأسطول السادس والخامس للولايات المتحدة.

في 12 أبريل ، أكملت مجموعة باتان البرمائية الجاهزة والوحدة الاستكشافية البحرية الثانية والعشرون (MEU) التدريب المتكامل الطارئ قبل النشر (PDEIT) لمدة ثلاثة أسابيع ، قبالة ساحل ولاية كارولينا الشمالية ، مع مجموعة تدريب العمليات الخاصة ، القوة الاستكشافية البحرية الثانية (MEF) ) ، وقائد القوة الضاربة في المحيط الأطلسي (SFTL).

في 27 أبريل ، وصلت USS Bataan ARG إلى محطة قبالة الساحل الليبي لتخليص USS Kearsarge (LHD 3) ARG.

في 27 مايو ، انسحبت السفينة الهجومية البرمائية إلى باليرمو ، إيطاليا ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة أربعة أيام.

29 يونيو ، أكمل Bataan ARG تمرين هبوط برمائي إسباني ثنائي لمدة تسعة أيام (PHIBLEX) 2011 ، قبالة سواحل إسبانيا.

3 يوليو ، انسحب LHD 5 إلى بالما دي مايوركا ، إسبانيا ، في زيارة ميناء تستغرق أربعة أيام.

في 24 يوليو ، وصلت USS Bataan إلى نشاط الدعم البحري Souda Bay ، اليونان ، لإجراء مكالمة ميناء مجدولة.

1 أغسطسأعفى النقيب إريك إم روس الكابتن ستيف كوهلر باعتباره ثاني أكسيد الكربون الحادي عشر في باتان خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في خليج سودا.

في 13 أغسطس ، أعفت USS Bataan Amphibious Ready Group (ARG) USS Boxer (LHD 4) ARG في القيادة المركزية الأمريكية AoO.

في 22 أكتوبر ، انسحبت السفينة باتان مؤخرًا إلى جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، في زيارة إلى ميناء دبي.

في 7 كانون الأول (ديسمبر) ، قام طاقم إنقاذ بطائرة هليكوبتر ، تم تكليفه بسرب طائرات الهليكوبتر القتالية البحرية (HSC) 28 ، بمساعدة البحارة المنكوبين في خليج عدن ، وسحب ما يقرب من عشرين شخصًا من المياه من بينهم نساء وأطفال.

في 19 ديسمبر ، رست السفينة يو إس إس باتان مؤخرًا في ميناء صلالة في زيارة روتينية إلى عمان.

4 كانون الثاني (يناير) 2012 وصل باتان مؤخرًا إلى قاعدة العقبة البحرية في الأردن لإجراء مكالمة روتينية للميناء لإجراء عمليات غسل زراعية مضادة لجميع المعدات التي تم شروعها.

في 10 يناير ، عبرت المجموعة البرمائية الجاهزة قناة السويس بعد أن أنهت عملياتها في الأسطول الخامس AoR.

في 16 يناير ، انسحبت السفينة يو إس إس باتان إلى محطة روتا البحرية بإسبانيا لإجراء مكالمة ميناء روتينية.

في 20 يناير ، وصل LHD 5 إلى لشبونة ، البرتغال ، في زيارة ميناء تستغرق خمسة أيام.

7 فبراير، عادت يو إس إس باتان إلى المحطة البحرية نورفولك بعد رحلة تايجر كروز لمدة يومين من مورهيد سيتي ، نورث كارولاينا ، استكمالًا لأطول انتشار ، بواسطة سفينة تابعة للبحرية الأمريكية ، منذ الرقم القياسي 327 يومًا الذي حددته يو إس إس ميدواي (CV 41) في 1972/73.

في 19 مارس ، عاد باتان إلى الميناء بعد تفريغ الذخيرة في محطة الأسلحة البحرية إيرل ، نيوجيرسي.

8 يونيو ، تخضع السفينة الهجومية البرمائية حاليًا لإتاحة الصيانة المخططة (PMA) أثناء رسوها في الرصيف 5 ، والرصيف 7 في المحطة البحرية نورفولك قيد التنفيذ لإجراء التجارب البحرية في سبتمبر على الرصيف 6 ، والرصيف 12 بعد بدء العمليات المحلية في أكتوبر. 16 تجري مرة أخرى في 22 أكتوبر.

2 نوفمبر ، USS Bataan راسية في Wharf F في Naval Station Mayport ، فلوريدا ، استعدادًا لمباراة كرة السلة Navy-Marine Corps Classic ، بين جامعة فلوريدا جاتورز وجامعة جورج تاون هوياس ، والتي سيتم لعبها على متن السفينة على 9 نوفمبر عاد إلى المنزل في 15 نوفمبر.

في 11 ديسمبر ، غادرت USS Bataan نورفولك لمدة أسبوع لإجراء عمليات الإبحار الجماعي مع USS San Antonio (LPD 17) و USS Carter Hall (LSD 50).

11 يناير 2013 LHD 5 قيد التنفيذ حاليًا للتدريب الروتيني والشهادات مع فوج طيران العمليات الخاصة رقم 160 (SOAR).

11 فبرايرأعفى الكابتن جورج جيه ​​فاسيلاكيس الكابتن إريك إم روس بصفته ثاني أكسيد الكربون في باتان خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في محطة نورفولك البحرية.

في 8 أبريل ، غادرت USS Bataan مؤخرًا المنزل لتلقي التدريب والشهادات الروتينية.

2 مايو ، شاركت باتان في تمرين برمائي بحري اصطناعي متعدد الجنسيات Bold Alligator 2013 ، بينما تم تصميم رصيف الميناء في المحطة البحرية نورفولك ، من 22 أبريل إلى 2 مايو. المجموعة (ESG) 2 في محاولة لمواصلة تنشيط وتحسين قدرتها على دمج وتنفيذ عمليات واسعة النطاق من البحر.

في 16 مايو ، غادرت USS Bataan محطة Norfolk البحرية لمدة أسبوع جاري للمشاركة في تمرين التأهب للإعصار Citadel Gale 2013.

4 يونيو ، السفينة الهجومية البرمائية جارية حاليا للتدريب والتأهيل الروتيني. عاد إلى المنزل في 5 يونيو الجاري مرة أخرى من 1 إلى 3 يوليو.

في 22 يوليو ، أصيب أربعة بحارة من يو إس إس باتان وثلاثة مدربين مدنيين من مركز قوات الأمن على متن قارب صلب قابل للنفخ عندما اصطدم مع يو إس إن إس بيغ هورن (T-AO 198) خلال تمرين تدريب صغير بالقارب ، بالقرب من قناة Thimble Shoals ، قبالة ساحل هامبتون رودز ، فيرجينيا ، بينما كان LHD 5 قيد التنفيذ لتقييم مجلس التفتيش والمسح (INSURV). تعتبر جميع الإصابات غير مهددة للحياة.

8 سبتمبر ، USS Bataan راسية في ليوناردو بيير في Naval Weapons Station Earle ، New Jersey ، لنقل الذخيرة بعد عبور لمدة يومين من محطة Norfolk البحرية.

في 20 سبتمبر ، غادرت Bataan المنفذ الرئيسي لمدة أسبوعين جاريًا لإجراء سرب برمائي (PHIBRON) 6 / تدريب تكامل وحدة المشاة البحرية (PMINT) ، مع بدء MEU 22nd MEU لـ COMPTUEX في الفترة من 21 أكتوبر إلى 13 نوفمبر الجاري لـ CERTEX من 3-18 ديسمبر.

8 فبراير 2014 غادرت USS Bataan نورفولك لنشرها المقرر في Onslow Bay ، NC ، للتحميل من 9 إلى 10 فبراير.

في 22 فبراير ، رست Bataan ARG قبالة سواحل Sierra del Retin ، إسبانيا ، للمشاركة في تمرين الهبوط البرمائي الأسباني (PHIBLEX) من 24 إلى 26 فبراير Inport Naval Station Rota من فبراير.25-27.

في 27 فبراير ، رست السفينة يو إس إس باتان في محطة ركاب سانتا أبولونيا في لشبونة ، البرتغال ، في زيارة ميناء لمدة ثلاثة أيام عبر مضيق ميسينا المتجه جنوبًا في 6 مارس.

في 8 مارس ، أنقذت طائرة MH-60S ، المكلفة بسرب طائرات الهليكوبتر القتالية البحرية 22 (HSC) ، اثنين من البحارة من سفينة حاويات ترفع العلم التركي ، يوسف سيبنيوغلو ، التي كانت جنحت بعد ظهر يوم الجمعة ، قبالة الساحل الشمالي لميكونوس ، اليونان. تم نقلهم في وقت لاحق إلى خفر السواحل اليونانية.

من 8 إلى 10 مارس ، شاركت قوات المارينز من الفوج الأول والفوج السادس وعناصر القتال الجوية (ACE) من الوحدة الاستكشافية البحرية 22 (MEU) ، على متن باتان ، في تدريب ثنائي مع الجيش اليوناني ، في Glafyra نطاق قرب Stefanovikio ، Magnesia Prefecture ، اليونان.

في 13 مارس ، دخلت مجموعة USS Bataan Amphibious Ready Group (ARG) البحر الأحمر بعد عبورها قناة السويس عبر مضيق باب المندب جنوبًا في 16 مارس.

في 23 مارس ، بدأ باتان تفريغ حمولة من مشاة البحرية والمعدات في شاطئ عرتا ، جيبوتي ، من أجل تدريبات الاستدامة مع التحميل الخلفي للجيش الفرنسي في الفترة من 6 إلى 7 أبريل ، اكتمل التحميل الخلفي قبالة سواحل جيبوتي في 28 أبريل.

22 مايو ، LHD 5 ، راسية قبالة العقبة ، الأردن ، لتفريغ مشاة البحرية والمعدات للمشاركة في التدريبات السنوية متعددة الجنسيات Eager Lion 2014 ، من 24 مايو حتى 8 يونيو ، ترسو في قاعدة العقبة البحرية في الفترة من 23 إلى 26 مايو.

في 27 مايو ، عبرت يو إس إس باتان قناة السويس باتجاه الشمال لأي إجلاء محتمل للأفراد الأمريكيين من ليبيا إذا لزم الأمر.

في 6 يونيو ، أنقذت USS Bataan ، جنبًا إلى جنب مع USS Elrod (FFG 55) ، 282 شخصًا في محنة وقدمت لهم الطعام والماء والرعاية الطبية والمأوى المؤقت ، بعد تلقي تقرير بأن طائرة دورية بحرية عسكرية إيطالية شاهدت ست طائرات صغيرة. السفن ، التي كانت إحداها تغرق ، في وسط البحر الأبيض المتوسط.

29 يونيو ، عبرت باتان قناة السويس متجهة جنوبا في طريقها إلى الخليج العربي. عبرت مضيق هرمز باتجاه الشمال في 7 تموز (يوليو).

15 يوليو ، USS Bataan راسية في ميناء خليفة بن سلمان (KBSP) في الحد ، البحرين ، لصيانة لمدة 10 أيام.

في 12 أغسطس ، هبطت ثلاث طائرات من طراز MV-22B Ospreys ، تم تعيينها في السرب البحري المائل المتوسط ​​(VMM) 263 (المعزز) ، في مطار أربيل الدولي في شمال العراق لمهمة التقييم الإنساني لدعم المدنيين الأكراد النازحين المحاصرين في جبل سنجار من قبل الدولة الإسلامية. مسلحو العراق والشام (داعش).

في الفترة من 15 إلى 16 أغسطس ، تم إرساء باتان قبالة القاعدة البحرية الكويتية لتفريغ المركبات من أجل عمليات الغسيل الزراعية المضادة التي أجريت حمولة خلفية في الفترة من 22 إلى 24 أغسطس.

في 26 أغسطس ، انسحبت يو إس إس باتان إلى جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، في زيارة ميناء الحرية لدبي لمدة أربعة أيام.

في 8 سبتمبر ، نفذت طائرات AV-8B Harrier ، المخصصة لسرب الهجوم البحري (VMA) 223 ، أولى الضربات الجوية على مقاتلي داعش بالقرب من سد حديثة في شمال العراق. حتى يوم الاثنين ، كانت طائرات هاريرز تقوم فقط بمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) لدعم الحكومة العراقية.

22 سبتمبر ، LHD 5 ، برفقة USS Roosevelt (DDG 80) ، عبرت مضيق هرمز جنوبًا بعد الانتهاء من عملياتها في الخليج العربي عبر قناة السويس شمالًا في 2 أكتوبر.

4 أكتوبر ، راسية يو إس إس باتان في محطة الرحلات البحرية في كوساداسي ، تركيا ، في زيارة ميناء لمدة ثلاثة أيام.

10 أكتوبر ، رست السفينة باتان في بونتيل فيتوريو إيمانويل الثاني وارف إيست في ميناء نابولي بإيطاليا ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة أربعة أيام عبر مضيق جبل طارق في 16 أكتوبر ، إنبورت روتا ، إسبانيا ، في الفترة من 16 إلى 18 أكتوبر.

في 27 أكتوبر ، وصل Bataan ARG مؤخرًا إلى Onslow Bay ، بولاية نورث كارولينا ، لتفريغه وإطلاق الأصدقاء وأفراد العائلة في رحلة Tiger Cruise.

31 أكتوبر، عادت USS Bataan إلى الميناء بعد نشر ممتد لمدة تسعة أشهر في مناطق مسؤولية الأسطول الخامس والسادس للولايات المتحدة (AoR).

5 نوفمبرأعفى الكابتن جون أ.كارتر الكابتن جورج جيه ​​فاسيلاكيس بصفته ثاني أكسيد الكربون الثالث عشر في باتان خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة.

10 ديسمبر ، حصلت شركة BAE Systems Norfolk لإصلاح السفن على عقد غير محدد بقيمة 115 مليون دولار كتعديل لعقد تم منحه سابقًا (N00024-11-C-4407) لإتاحة الصيانة المرحلية للتخزين الجاف في Bataan (DPMA). ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من العمل بحلول نوفمبر 2015.

في 14 ديسمبر ، غادرت السفينة الهجومية البرمائية الرصيف 3 في محطة الأسلحة البحرية إيرل ، نيوجيرسي ، بعد تفريغ ذخيرة لمدة ستة أيام عادت إلى نورفولك بعد 10 أيام جارية في 15 ديسمبر.

26 كانون الثاني (يناير) 2015 دخلت USS Bataan حوض Titan Dry Dock في BAE Systems Norfolk لإصلاح السفن لمدة عشرة أشهر DPMA غير مثبتة ومرسومة في حوض بناء السفن BAE Systems في الرصيف 1 في 30 سبتمبر تم نقلها & quotdead-stick & quot إلى الرصيف 5 ، الرصيف 11 في المحطة البحرية نورفولك في 14 ديسمبر.

28 يناير 2016 غادر باتان نورفولك لمدة أربعة أيام جارية لإجراء تجارب بحرية قبالة ساحل فرجينيا.

26 فبراير ، LHD 5 الراسية في الرصيف 1 ، الرصيف 7 في المحطة البحرية نورفولك بعد أربعة أيام جارية للحصول على شهادة سطح الطيران.

في 25 مارس ، رست USS Bataan في الرصيف 5 ، الرصيف 11 في المحطة البحرية في نورفولك بعد أسبوع كامل من العمل للحصول على شهادة سطح البئر ومؤهلات الهبوط على سطح السفينة مع سرب العمليات الخاصة الثامن (SOS) الجاري للعمليات المحلية في 9 أبريل.

14 أبريل ، الراسية باتان قبالة سواحل كامب ليجون ، نورث كارولاينا ، للتدريب البرمائي مع شركة برافو ، الكتيبة الأولى ، الفوج البحري الثاني ، أجرى مؤهلات الهبوط على سطح السفينة قبالة ساحل ولاية كارولينا الشمالية في الفترة من 15 إلى 17 أبريل ، وعاد إلى المنزل في 22 أبريل الجاري. مرة أخرى في 28 أبريل Onload قبالة كامب ليجون في 29 أبريل.

2 مايو ، USS Bataan الراسية في مرسى 19/20 في Port Everglades ، فلوريدا ، في زيارة ميناء لمدة أسبوع للمشاركة في 26th Broward County Navy Days Ft. لودرديل.

من 10 إلى 11 مايو ، كان باتان جاريًا في Jacksonville Op. منطقة جارية قبالة ساحل ولاية كارولينا الشمالية في الفترة من 12 إلى 14 مايو مرسى في Lynnhaven Anchorage & quotA & quot للتوقف لفترة وجيزة لإجراء التمرين مع زورقي دورية MK VI ، من سرب النهر الساحلي (CRS) 4 ، في 15 مايو ، مرسى في الرصيف 5 ، رصيف 11 في 16 مايو جارية مرة أخرى في 23 مايو.

25 مايو ، USS Bataan الراسية في Manhattan's Pier 88S في مدينة نيويورك ، نيويورك ، في زيارة ميناء لمدة ستة أيام للمشاركة في احتفال أسبوع الأسطول السنوي ، عاد إلى الوطن في 2 يونيو.

10 يونيوقام الكابتن إريك س.فيستر بإعفاء النقيب جون أ.كارتر بصفته ثاني أكسيد الكربون في باتان خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في الرصيف 1 ، الرصيف 7.

في 8 يوليو ، غادرت يو إس إس باتان محطة نورفولك البحرية في طريقها إلى محطة الأسلحة البحرية إيرل ، نيوجيرسي.أجرت مؤهلات الهبوط على سطح السفينة مع طائرتين من سلاح الجو الأمريكي من طراز CV-22 Osprey ، تم تعيينهما في سرب العمليات الخاصة الثامن (SOS) ، في 9 يوليو.

10 يوليو ، رست السفينة باتان في مرسى A2 / A4 ، والرصيف 3 على NWS Earle ، للحصول على ذخيرة مدتها خمسة أيام على الرصيف في الرصيف 6 ، والرصيف 11 في 18 يوليو الجاري لـ DLQ ودعمًا لبرنامج التدريب على التوجيه المهني لرجال البحرية (CORTRAMID) من 22 إلى 29 يوليو.

من 15 إلى 26 أغسطس ، شاركت باتان في تمرين محاكاة اصطناعي قائم على السيناريو Bold Alligator 2016 ، مع مجموعة Expeditionary Strike Group (ESG) 2 و 2 MEB ، بينما كانت ترسو في الرصيف 11 في المحطة البحرية نورفولك.

6 أكتوبر ، USS Bataan الراسية في Berth 5 ، Pier 10 على Naval Station Norfolk بعد 23 يومًا من السرب البرمائي (PHIBRON) 8 / تدريب تكامل وحدة المشاة البحرية (PMINT) ، مع MEU 24 ، والتدريب الروتيني قبالة الساحل فرجينيا.

18 ديسمبر ، رست السفينة باتان في الرصيف 5 ، الرصيف 11 في المحطة البحرية نورفولك بعد 19 يومًا من انطلاق ARG / MEUEX.

29 يناير 2017 LHD 5 راسية في الرصيف 2 ، الرصيف 10 في المحطة البحرية نورفولك بعد 19 يومًا من التمرين الجاري لوحدة التدريب المركبة (COMPTUEX) جاريًا لممارسة الصواريخ (ميسيليكس) في 20 فبراير الراسية في الرصيف 14S في 2 فبراير. 21.

1 مارس، غادرت USS Bataan نورفولك للانتشار المجدول في الشرق الأوسط بعد تأخير لمدة يوم واحد بسبب & quot؛ مشكلة هندسية بسيطة. & quot

من 2 إلى 3 مارس ، كانت السفينة الهجومية البرمائية ترسو في خليج أونسلو ، نورث كارولاينا ، لتحميل قوات المارينز والمركبات.

12 مارس ، راسية يو إس إس باتان قبالة سواحل روتا ، إسبانيا ، لإجراء عملية تفريغ استعدادًا لتمرين الهبوط البرمائي الإسباني (PHIBLEX) 2017 في سييرا ديل ريتين مرسى في الرصيف 3 ، الرصيف 1 في المحطة البحرية روتا من 12 إلى 13 مارس الراسية قبالة عبور روتا للتحميل الخلفي من 14 إلى 15 مارس عبر مضيق جبل طارق في 15 مارس.

في 17 مارس ، رست السفينة باتان في Cruise Quay 2 في ميناء فالنسيا ، إسبانيا ، في زيارة بحرية لمدة يومين عبر مضيق صقلية شرقًا في 21 مارس عبر قناة السويس في 24 مارس.

في 5 أبريل ، بدأت USS Bataan ، جنبًا إلى جنب مع USS Carter Hall (LSD 50) و USS Ponce (AFSB (I) 15) ، تمرينًا برمائيًا متعدد الأطراف لمدة أسبوعين Alligator Dagger ، قبالة ساحل Arta Beach ، جيبوتي ، كجزء من تدريب الاستدامة مع الفوج البحري الخامس الفرنسي.

7 مايو ، السفينة يو إس إس باتان الراسية في قاعدة العقبة البحرية ، الأردن ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة ثلاثة أيام لإجراء عملية إنزال لدعم التدريبات السنوية متعددة الجنسيات Eager Lion Moored في قاعدة العقبة البحرية لنقل الحمولة الخلفية في الفترة من 16 إلى 17 مايو.

في 5 يونيو ، رست السفينة يو إس إس باتان في رصيف 58 ، رصيف 9 في ميناء جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، من أجل صيانة لمدة ثمانية أيام عبر مضيق هرمز المتجه جنوبا في 13 يونيو.

28 أغسطس ، LHD 5 الراسية في قاعدة العقبة البحرية ، الأردن ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة أربعة أيام لإجراء عمليات غسل زراعية معاكسة لجميع المعدات التي تم شروعها عبر قناة السويس المتجهة شمالًا في 3 سبتمبر.

في 4 سبتمبر ، هبطت أربع طائرات من طراز AV-8B Harriers ، تم تكليفها بسرب الهجوم البحري (VMA) 223 ، في مطار خانيا الدولي ، كريت ، لإجراء تدريب ثنائي لمدة يومين مع الجناح القتالي 115 التابع لسلاح الجو اليوناني.

في 7 سبتمبر ، تم منح شركة BAE Systems Norfolk Ship Repair Inc. مبلغ 13،5 مليون دولار أمريكي لأمر التسليم N0002417F138 بموجب عقد مُنحت سابقًا (N00024-16-D-4411) لتنفيذ توفر الصيانة المرحلية (PMA) في USS Bataan. يتضمن هذا العقد الخيارات التي ، في حالة ممارستها ، سترفع القيمة التراكمية لهذا العقد إلى 45،8 مليون دولار. من المتوقع أن يكتمل العمل بحلول يوليو 2018.

8 سبتمبر ، USS Bataan الراسية في Berth 28 ، Poniente Pier في بالما دي مايوركا ، إسبانيا ، في زيارة لميناء الحرية لمدة أربعة أيام عبر مضيق جبل طارق في 14 سبتمبر ، تم تفريغ الذخيرة مع USNS روبرت إي بيري (T-AKE 9) من 18-19 سبتمبر.

23 سبتمبر، USS Bataan راسية في Berth 5 ، Pier 10 على Naval Station Norfolk بعد سبعة أشهر من النشر.

في 6 تشرين الثاني (نوفمبر) ، انتقل The Bataan & quotdead-stick & quot من المحطة البحرية نورفولك إلى الرصيف 1 في حوض بناء السفن BAE Systems.

10 نوفمبرأعفى الكابتن برادلي دبليو بوش الكابتن إريك س فيستر باعتباره ثاني أكسيد الكربون رقم 15 في باتان خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة.

30 أكتوبر 2018 ، نقلت USS Bataan & quotdead-stick & quot من حوض بناء السفن BAE Systems إلى Berth 3 ، Pier 9 على Naval Station Norfolk.

28 فبراير 2019 أعفى الكابتن جريجوري جيه ليلاند النقيب برادلي دبليو بوش بصفته ثاني أكسيد الكربون من باتان خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة ، بينما كانت في طريقها قبالة ساحل فرجينيا.

17 مارس ، USS Bataan الراسية في الرصيف 3 ، الرصيف 12 في المحطة البحرية نورفولك للإصلاحات الطارئة بعد 25 يومًا من إجراء التجارب البحرية ، وشهادات سطح البئر وسطح الطيران جارية مرة أخرى في 19 مارس رسو في الرصيف 4 ، الرصيف 10 في 22 مارس جاري الإعداد لمجلس التفتيش والمسح (INSURV) في الفترة من 26 إلى 27 مايو الجاري لتقييم INSURV في الفترة من 28 إلى 29 مايو الجاري للحصول على مؤهلات الهبوط على سطح السفينة من 1 إلى 3 يونيو قيد التنفيذ مرة أخرى في 4 يونيو.

6 يونيو ، رست السفينة باتان في رصيف A2 / A4 ، الرصيف 3 في محطة الأسلحة البحرية إيرل ، نيوجيرسي ، للحصول على ذخيرة مدتها ثلاثة أيام عادت إلى المنزل في 10 يونيو.

19 يوليو ، USS Bataan الراسية في Berth 4 ، Pier 10 على Naval Station Norfolk بعد 11 يومًا من التدريب على السرب البرمائي (PHIBRON) 8 / تدريب تكامل وحدة المشاة البحرية (PMINT) ، مع الوحدة 26th MEU ، في Cherry Point Op. منطقة.

في 23 يوليو ، أعفى الأدميرال إريك إم روس الأدميرال جون بي سكيلمان من منصب قائد مجموعة الضربة الاستكشافية (ESG) 2 خلال حفل تغيير القيادة على متن باتان.

1 أغسطس ، USS Bataan الراسية في Berth 4 ، Pier 10 على Naval Station Norfolk بعد أربعة أيام جارية ، قبالة ساحل فيرجينيا ، من أجل تدريب Surface Warfare Advanced Tactical Training (SWATT) قيد التنفيذ لـ ARG / MEUEX في 22 أغسطس.

في 8 سبتمبر ، وصل Bataan ARG مؤخرًا قبالة الساحل الشرقي لجزيرة Great Abaco ، جزر البهاما ، من أجل عمليات المساعدة الإنسانية / الاستجابة للكوارث (HA / DR) ، في أعقاب إعصار دوريان الذي أجرى عملية تجديد في البحر مع USNS ليروي جرومان (T-AO 195) في 9 سبتمبر أجرى عملية تفريغ في أونسلو باي ، نورث كارولاينا ، في الفترة من 14 إلى 15 سبتمبر ، وصلت قبالة ساحل فيرجينيا بيتش في 16 سبتمبر.

17 سبتمبر ، USS Bataan الراسية في الرصيف 4 ، الرصيف 14 في المحطة البحرية نورفولك قيد التنفيذ لتمرين وحدة التدريب المركب (COMPTUEX) في 9 أكتوبر على رصيف في الرصيف 3 ، الرصيف 10 في 7 نوفمبر.

13 ديسمبر، غادرت USS Bataan نورفولك لنشرها المقرر في الشرق الأوسط.

في 31 ديسمبر ، أجرت باتان عملية تجديد في البحر مع USNS William McLean (T-AKE 12) ، أثناء السير في شرق المحيط الأطلسي ، عبر مضيق جبل طارق باتجاه الشرق في وقت متأخر من مساء يوم الجمعة. Kanawha (T-AO 196) ، أثناء السير جنوب غرب جزيرة كريت ، في 8 يناير.

11 كانون الثاني (يناير) 2020 ، قامت مجموعة يو إس إس باتان البرمائية الجاهزة (ARG) عبر قناة السويس المتوجهة جنوبًا إلى قاعدة العقبة البحرية ، الأردن ، في الفترة من 19 إلى 22 يناير ، وأجرت عملية تجديد في البحر مع USNS ويليام ماكلين في 23 يناير عبرت منطقة الباب مضيق المندب المتجه جنوبا ، برفقة يو إس إس فراجوت (DDG 99) ، في 26 يناير.

في 23 يناير ، أجرى Bataan ARG تجديدًا في البحر مع USNS Wally Schirra (T-AKE 8) ، بينما كان قيد التنفيذ في خليج عدن ، أجرى تجديدًا في البحر مرة أخرى في 31 يناير. في البحر مع USNS William McLean ، أثناء سيره في شمال بحر العرب ، في 10 فبراير عبر مضيق هرمز شمالًا ، برفقة USS Carney (DDG 64) ، في 12 فبراير ، أجرى عملية تجديد في البحر مع USNS Walter ديهل (T-AO 193) في 13 فبراير.

14 فبراير ، يو إس إس باتان الراسية في الرصيف 6 ، ميناء خليفة بن سلمان (KBSP) في الحد ، البحرين ، في زيارة بحرية لمدة أربعة أيام إلى المنامة أجرت التجديد في البحر مع USNS ويليام ماكلين في 26 فبراير عبر المضيق. من هرمز متجهة جنوبا في 27 فبراير.

في 4 مارس ، أجرى Bataan ARG تجديدًا في البحر مع USNS William McLean ، أثناء السير في بحر العرب الشمالي عبر مضيق باب المندب شمالًا ، برفقة USS Truxtun (DDG 103) ، في 14 مارس.

19 مارس ، أخلت طائرة MV-22B Osprey ، المخصصة للسرب البحري المتوسط ​​Tiltrotor (VMM) 365 المعزز ، عامر فاخوري من السفارة الأمريكية في بيروت ونقله إلى نشاط الدعم البحري Souda Bay ، كريت ، بينما كانت USS Bataan جارية في شمال البحر الأحمر. قُبض على "جزار الخيام" ، وهو مؤيد مخلص للرئيس الأمريكي ترامب ، أثناء زيارته لبلده لبنان في سبتمبر بتهمة تعذيب السجناء أثناء قتاله مع جماعة مسلحة تدعمها إسرائيل خلال التسعينيات.

في 24 مارس ، أجرى باتان تجديدًا في البحر مع USNS William McLean ، بينما كان في طريقه في البحر الأحمر ، عبر مضيق باب المندب جنوبًا في 28 مارس وشارك في تمرين تصوير (PHOTOEX) مع USS Dwight D. (CVN 69) ، أثناء السير في شمال بحر العرب ، في 2 أبريل عبر مضيق هرمز المتجه شمالًا في 3 أبريل ، وأجرت عملية تجديد في البحر مع USNS Walter S. Diehl في 5 أبريل.

في 8 أبريل ، أجرى باتان عملية تجديد في البحر مع USNS William McLean ، أثناء تجواله في الخليج العربي ، أجرى تجديدًا في البحر مرة أخرى في 17 أبريل ، أجرى عملية تجديد في البحر مع USNS Robert E. Peary ( T-AKE 5) في 25 أبريل.

في 16 مايو ، أجرت USS Bataan ، جنبًا إلى جنب مع USS New York (LPD 21) ، تجديدًا في البحر مع USNS Robert E. Peary؟ ، أثناء السير في جنوب الخليج العربي عبر مضيق هرمز المتجه جنوبًا ، برفقة USS Stout (DDG 55) ، في 31 مايو عبر مضيق باب المندب شمالًا ، برفقة USS James E. Williams (DDG 95) ، في 9 يونيو ، أجرى تجديدًا في البحر مع USNS William McLean في 11 يونيو عبر قناة السويس يوم 15 يونيو.

16 يونيوأعفى النقيب برايان ك.كارمايكل النقيب جريجوري جيه ليلاند من دور أول أكسيد الكربون في باتان خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة.

في 23 يونيو ، أجرت USS Bataan تجديدًا في البحر مع USNS William McLean ، بينما كانت جارية في وسط البحر الأبيض المتوسط ​​، شاركت في تدريب بحري مع FS Mistral (L9013) و FS Guepratte (F714) و ITS San Giorgio (L9892) ) في 24 حزيران (يونيو) عبرت مضيق جبل طارق باتجاه الغرب في 27 حزيران (يونيو) ، أجرت عملية تجديد في البحر مرة أخرى في 2 تموز (يوليو) ، وتم تفريغ الذخيرة على متن السفينة يو إس إن إس ويليام ماكلين في الفترة من 8 إلى 9 تموز (يوليو).

في 12 يوليو ، أعفى النقيب جيسون إي ريمر الكابتن لانس إل ليشر من منصب قائد السرب البرمائي (PHIBRON) 8 خلال حفل تغيير القيادة على متن باتان ، أثناء تواجده في غرب المحيط الأطلسي.

من 13 إلى 14 يوليو ، قامت باتان بتفريغ حمولة من مشاة البحرية والمركبات ، المخصصة للوحدة 26th MEU ، قبالة ساحل كامب ليجون ، نورث كارولينا.

18 يوليو، USS Bataan راسية في Berth 5 ، Pier 9 على Naval Station Norfolk بعد سبعة أشهر من النشر.

في 5 أغسطس ، مُنحت شركة جنرال ديناميكس الوطنية للصلب وبناء السفن (ناسكو) عقدًا بقيمة 106.9 مليون دولار أمريكي لتوافر يو إس إس باتان المحدد المقيد (SRA). من المتوقع أن يكتمل العمل بحلول ديسمبر 2021.

في 27 أكتوبر ، نقل باتان "العصا الميتة" من محطة نورفولك البحرية إلى الرصيف 2E في حوض بناء السفن في ناسكو.


المتحف الإلكتروني في نهر أباتان ، الأول في الفلبين

جاذبية أخرى في بوهول في طور الإعداد وهي ليست الأولى في المقاطعة فحسب ، بل إنها الأولى أيضًا في الفلبين. سيكون متحف نهر أباتان الإلكتروني أول متحف بيئي يتم إنشاؤه في الفلبين وسيكون إنجازًا آخر في بوهول. نهر Abatan الشهير الذي يتدفق عبر بلديات Cortes و Maribojoc و Antequera و Balilihan و Catigbian ، معروف بالفعل بأنشطة السياحة البيئية مثل جولة الحياة المجتمعية ومشاهدة اليراع والتجديف بالكاياك.

سيضيف المتحف البيئي الذي تم تشكيله حديثًا إلى أنشطة السياحة البيئية الموجودة بالفعل والتي ستفتح الكثير من الفرص للناس لمعرفة المزيد عن ثقافة وتاريخ وبيئة نهر أباتان من خلال المسارات المواضيعية والمواقع المختارة حيث سيتمكن الزوار أيضًا من تجربة كيف يستخدم السكان المحليون موارد النهر لكسب عيشهم.

على الرغم من أن المتحف الإيكولوجي يحتفظ بجميع ميزات المتحف العادي ، إلا أنه لا يوجد في أي مبنى ولا يعرض المعروضات في صناديق العرض. تعرض المتاحف الإلكترونية عناصر مختارة من المنطقة في الموقع ، من المباني التاريخية ومواقع الإنتاج إلى المعالم الطبيعية وشهادات السكان المحليين. تسلط عناصر مختارة من المتحف البيئي الضوء على هوية المنطقة.

يهدف المتحف الإلكتروني لنهر أباتان إلى نشر الوعي الثقافي والتعليمي حول نهر أباتان من خلال المشاركة المجتمعية ، وتعزيز الترابط بين مناطق الجذب الجديدة والحالية للمساعدة في الحفاظ على تراث وتقاليد المجتمع المحلي ، وزيادة الوعي بأهمية النباتات والحيوانات المحلية الموجودة في نهر أباتان وأخيرًا لخلق تعايش متوازن بين طبيعة وثقافة نهر أباتان مما سيساهم بشكل إيجابي في معيشة السكان المحليين.

من المؤكد أن Ecomuseum سيولد دخلاً للمجتمعات المحلية ووحدات الحكم المحلي بالإضافة إلى توفير حماية البيئة والتراث الثقافي. بصرف النظر عن ذلك ، ستخلق أيضًا فرصًا تجارية جديدة ستمهد الطريق أيضًا لتوظيف المزيد من Boholanos.


معسكرات العمال

وصلت سفن الجحيم في أماكن مختلفة ، لكن الكثير منها كان متجهًا إلى معسكرات العمل في اليابان. في معسكرات العمل هذه ، شارك أسرى الحرب أحيانًا في أعمال تخريبية ، ثني زعانف القنابل وسرقة الطعام ، كما أوضح روجرز وبارتليت. استمرت المعاملات القاسية حيث تضمنت العقوبات إجبار اثنين من أسرى الحرب على ضرب بعضهما البعض في الوجه حتى أصبح كلاهما دمويًا ، وكذلك قطع الرؤوس بسيوف الساموراي.

في 9 أغسطس 1945 ، شاهد بعض أسرى الحرب سحابة عيش الغراب من القصف الذري لناغازاكي. أحد أسرى باتان ، الرقيب جو كيوميا ، كان في الواقع في سجن ناغازاكي ، ونجا من القصف ، محميًا بجدران السجن السميكة.

بعد استسلام اليابان ، تلقى أسرى الحرب الباقون المساعدة حيث أسقطت الطائرات الأدوية والغذاء. في النهاية ، سيعودون إلى الولايات المتحدة في سفن المستشفيات ، حيث سُمح لهم بتناول أي شيء يريدونه. وفقًا لروجرز وبارتليت ، في إحدى السفن البحرية ، تم تقديم الأرز لهم. احتج أسرى الحرب على الفور وألقوا الأرز في جميع أنحاء السفينة.


تاريخ مورونج باتان ، المواقع السياحية ، المهرجانات ، المسؤولون

مورونج هي بلدية ساحلية من الدرجة الثالثة في مقاطعة باتان في المنطقة الثالثة أو وسط لوزون ، الفلبين.

قاعة بلدية مورونج (باتان) (Credit: Facebook Page)

لمحة عن بلدية مورونج (جغرافيا)
الموقع & # 8211 & gt الجزء الشمالي من باتان (انظر الخريطة أدناه)
المدن والمدن المجاورة & # 8211 & gt مدينة أولونجابو في زامباليس (شمال) ، ودينالوبيهان (شمال غرب) ، وهيرموسا ، وأوراني ، وأبوكاي ، ومدينة بالانجا (شرقًا) ، وسمال (جنوبًا)
المساحة & # 8211 & GT 219.20 كم 2 (84.63 ميل مربع)
تعداد السكان & # 8211 & GT 29،901 (تعداد 2015)
تضاريس & # 8211 & gt جبلية ذات سهول ساحلية ضيقة
الصناعات & # 8211 & gt الزراعة والتجارة والسياحة
المنتجات الرئيسية & # 8211 & gt الأرز والأسماك والخضروات والدواجن والحرف اليدوية والمواد الغذائية محلية الصنع
People / Language & # 8211 & gt Tagalog ، Kapampangan ، Ilocano ، الإنجليزية
Barangays & # 8211 & GT 5
الإيرادات (2016) & # 8211 & gt 120،865،448.71
الحي التشريعي & # 8211 & GT 1st
المسؤولون الحكوميون
عضو الكونجرس & # 8211 & جي تي جيرالدين رومان
عمدة & # 8211 & GT سينثيا إستانيسلاو
نائب العمدة & # 8211 & gt Jose T. Calma Jr.
سلف & # 8211 & جي تي ماريا تشونا إل جارسيا (+)
المستشارون (Sangguniang Bayan أو أعضاء SB)
إزميرالدو سولانجي جونيور
كاثرين طابا-مقلك
الألمانية نورييجا
Bienvenido Vicedo Jr.
تيرسو باوتيستا
مانويل كالما
إليسيا برنادوس
روبن باستيليرو & # 8211 LNB رئيس
كارل فرانسيس كارياسو & # 8211 رئيس اتحاد SK
مانوليتو موانا & # 8211 ممثل IP


فائدة الحفظ: حماية نهر أباتان وأشجار المنغروف على طول خليج ماريبوجوك لمدة 10 سنوات

فائدة المجتمع: أرصفة ومدرجات مُعاد بناؤها للسياحة البيئية

هذا المشروع يدعم المحلية السياحة القائمة على الحفظ مبادر.

هذا المشروع يحمي المنغروف، التي تحبس المزيد من ثاني أكسيد الكربون2 من أي نوع آخر من الغابات ونتيجة لذلك ، بطء الاحتباس الحراري.

يعد مصب نهر أباتان الخصب موطنًا لواحدة من أكثر غابات المنغروف تنوعًا في الفلبين. تغطي ما يقرب من 1000 فدان وتشمل 32 نوعًا من أشجار المانغروف. تتجمع ثمانية أنواع من اليراع على طول النهر ، أحدها نادر جدًا ومتوطن في الفلبين. يعتبر المصب مكانًا مثاليًا للحفاظ على الحياة البرية والسياحة البيئية.

قبل أن يتمكن السائحون من القدوم ، تحتاج المرافق في مركز قرية أباتان الرئيسية إلى إصلاحات واسعة النطاق. في عامي 2013 و 2014 ، تسبب زلزال بقوة 7.2 درجة وأعاصير عملاقة في إلحاق أضرار جسيمة بها. أرصفة مراكز الزوار والمدرج الذي أقيمت فيه العروض الثقافية غير صالحة للاستعمال. بدون الجولات التي تديرها المنظمات غير الربحية المحلية ، لا يمكن للقرويين بيع منتجاتهم المنسوجة يدويًا والأطعمة المحلية دون اصطحابهم إلى مراكز المدن أو الدفع للوسطاء.

ستمول منحة علم البحار إصلاح الأرصفة والمدرج. تعهد مجلس إدارة تنمية نهر أباتان ، الذي يشجع الحفاظ على النهر ، بحماية أشجار المانغروف على طول النهر وفي خليج ماريبوجوك (حيث يفرغ النهر) لمدة 10 سنوات.

سوف تشترك Seacology مع PROCESS Bohol ، وهي منظمة غير حكومية مرموقة تعمل منذ الثمانينيات من أجل إدارة الموارد المستدامة في المجتمعات الفلبينية الفقيرة. لقد عملنا مع PROCESS Bohol في مشروعين ناجحين آخرين.


تاريخ كتيبة الدبابات 192

كان الكثير منهم من الأطفال. كان البعض لا يزال في المدرسة الثانوية. كان آخرون في الحرس الوطني لسنوات. كان ذلك في عام 1940 وكان الرجال الجدد قد انضموا إلى الحرس الوطني لأنه تم تمرير مشروع قانون فيدرالي مؤخرًا ، وكانوا يعلمون أنها كانت مجرد مسألة وقت قبل أن يتم تجنيدهم في الجيش.

بعد أن سمعوا أن الحكومة الفيدرالية كانت ستشرع في الفيدرالية وحدات الحرس الوطني لمدة عام واحد من الخدمة العسكرية ، قرر هؤلاء الرجال أن الانضمام إلى الحرس الوطني سيكون وسيلة جيدة للوفاء بالتزاماتهم العسكرية. يعتقد الكثيرون أنه في غضون عام ، عندما تم إطلاق سراح الشركات من الخدمة الفيدرالية ، يمكنهم البدء في التخطيط لحياتهم.

جاءت الشركة "أ" من جانيسفيل ، ويسكونسن ، الشركة "ب" من مايوود ، إلينوي ، الشركة "ج" من بورت كلينتون ، أوهايو ، والشركة "د" من هارودسبرج ، كنتاكي. في 25 نوفمبر 1940 ، سافروا إلى فورت نوكس ، كنتاكي ، حيث اجتمعوا معًا لتشكيل 192 كتيبة GHQ Light Tank. الكتيبة هي ما أطلق عليه الجيش الأمريكي ، & # 8220 كتيبة دبابات مستقلة. & # 8221 تدربوا معًا ، وفي البداية ، غالبًا ما حاربوا بعضهم البعض. لقد جاؤوا من المزارع والمدن الصغيرة والمدينة الكبيرة. أخيرًا ، كانوا يفتخرون بحقيقة أنهم كانوا كتيبة الدبابات 192.

في يناير 1941 ، نظرًا لعدم رغبة أي من شركات الدبابات في التخلي عن دباباتها ، تم تشكيل سرية المقر بأخذ رجال من سرايا الكتيبة الأربعة. بعد ذلك ، حاول الجيش ملء الشواغر في السرايا برجال من ولايات كل من سرايا الحرس الوطني.

بعد المشاركة في مناورات لويزيانا في أواخر صيف عام 1941 ، على جانب تل في كامب بولك ، علموا أنه سيتم إرسالهم إلى الخارج. الكثير لمدة عام واحد من الخدمة العسكرية. أولئك الذين يبلغون من العمر 29 عامًا أو أكثر تم منحهم فرصة الاستقالة من الخدمة الفيدرالية. ذهب العديد من الذين تُركوا إلى منازلهم في إجازة لتوديعهم.

تم السعي لبدائل لملء الشواغر التي نشأت عن الاستقالات. جاء العديد من هؤلاء الرجال من كتيبة الدبابات 753rd والتي حدث & # 8220 فقط & # 8221 تم إرسالها إلى كامب بولك من فورت بينينج ، جورجيا. لم يكن لدى أي من الجنود الباقين أو الجدد في الكتيبة أي فكرة عما ينتظرهم.

السفر غربًا عبر طرق قطار مختلفة ، وصلت شركات كتيبة الدبابات 192 إلى سان فرانسيسكو وتم نقلها إلى جزيرة أنجيل في خليج سان فرانسيسكو. تذكر أحد الجنود التفكير ، أثناء مرورهم بجزيرة الكاتراز ، بأنهم هم أيضًا سجناء على جزيرة. في الليل ، نظروا عبر الخليج إلى أضواء سان فرانسيسكو. بالنسبة للكثيرين ، كانت هذه هي آخر صورة لهم عن الولايات المتحدة.

الإبحار من سان فرانسيسكو إلى جزر الفلبين ، توقفوا في هاواي. لاحظ الكثير أن المناخ هناك كان استعدادًا للحرب. وحذرت الملصقات من تقديم معلومات عن غير قصد للجواسيس. طلبت ملصقات أخرى أن يتطوع الرجال للعمل في فرق الإطفاء.

غرب هاواي ، أبحرت السفن في ظل انقطاع تام. واجه أحد أفراد الكتيبة مشكلة لإلقاء نواة تفاحة في المحيط. صرخ عليه أحد الضباط قائلاً إن قلب التفاح يمكن أن يكشف موقعه للعدو. عن أي عدو كان يتحدث عنه؟ لم تكن الولايات المتحدة في حالة حرب. فقط بعد إقناع الضابط بأن نوى التفاح لم تطفو ، نجا من المتاعب.

وفي حادثة أخرى ، أقلعت طراد مرافقة بعد أن شوهدت سفينة من بعيد وفشلت في التعرف على نفسها. ذكر أحد الرجال أن مقدمة السفينة خرجت من الماء. كما اتضح ، كانت السفينة تابعة لدولة محايدة. وسفينتان أخريان تم اعتراضهما هما سفن شحن يابانية تنقل الخردة المعدنية إلى اليابان.

عند وصولهم إلى جزر الفلبين في مانيلا ، تم نقلهم بسرعة إلى Ft. ستوتسنبرغ وكلارك فيلد. عند وصوله إلى Ft. في ستوتسنبرغ ، تم الترحيب بهم بهتافات & # 8220suckers & # 8221 من جنود أمريكيين آخرين. كان عشاءهم عبارة عن يخنة ألقيت في مجموعات الفوضى الخاصة بهم. بعض الرجال يحتاجون & # 8217t حتى يأكلوا.

في هذا الوقت تم إلحاق السرية D بكتيبة الدبابات 194 ولكن لم يتم نقلها إليها. منذ أن كانت ثكناتهم غير مكتملة ، فقد عاشوا في الخيام. لقد عملوا لأكثر من أسبوعين بقليل على تجهيز دباباتهم للمناورات التي كانوا يتوقعون مشاركتها في ما كانوا على وشك المشاركة فيه بشكل غير متوقع تمامًا.

يوم الاثنين ، 8 ديسمبر ، 7 ديسمبر على الجانب الآخر من خط التاريخ الدولي ، بعد عشر ساعات فقط من الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، عاشوا في هجوم مفاجئ على كلارك فيلد. قضى الهجوم على سلاح الجو بالجيش الأمريكي ، وقتل خلال الهجوم أول عنصر من الكتيبة.

في خليج Lingayen في 22 ديسمبر 1941 ، اشتبكت فصيلة من الدبابات B & # 8217s مع دبابات العدو. كانت هذه هي المرة الأولى التي تقاتل فيها الدبابات الأمريكية دبابات معادية في الحرب العالمية الثانية. وتوفي جندي آخر أثناء الاشتباك وأصبح أربعة من أفراد الكتيبة أسرى حرب. بعد أقل من أسبوعين بقليل ، كانت الدبابات C Company & # 8217s تشتبك وتدمر شركة من الدبابات اليابانية.

خلال الأسابيع القليلة التالية ، عاد أفراد الكتيبة إلى شبه جزيرة باتان مع القوات الفلبينية والأمريكية الأخرى. في بلارديل ، خاضت الناقلات معركة ضارية ضد اليابانيين للسماح للقوات الجنوبية بالانسحاب إلى باتان. وطُلب منهم شغل المنصب لمدة ست ساعات للسماح لمعظم القوات الفلبينية والأمريكية بعبور نهر بامبانجا الذي احتلوه في المنصب لمدة ثلاثة أيام.

وبينما كانوا يتراجعون ، تعرضوا للرصاص والقصف باستمرار. نظرًا لعدم وجود قوة جوية لديهم ، لم يكن هناك مكان آمن من طائرات العدو. كانت كتيبة الدبابات 192 هي آخر وحدة عسكرية أمريكية تدخل شبه جزيرة باتان قبل لحظات فقط من تفجير آخر جسر فوق نهر بامبانجا في شبه الجزيرة من قبل المهندسين. هناك ، سيستمرون في القتال بدون طعام ، وبدون إمدادات كافية ، وبدون دواء ، وعلى أمل أن يتعززوا فقط. كان هناك دائمًا حديث عن رؤية السفن الأمريكية قبالة سواحل باتان.

كما فقد الاعتقاد بأن التعزيزات قادمة عندما سمعوا وزير الحرب ، هنري ستيمسون ، على راديو دباباتهم. في خطابه ، تحدث عن كيفية التضحية ببعض الأمريكيين إذا كان يجب كسب الحرب. عرف الجنود أن ستيمسون كان يتحدث عنهم. كان هذا هو الوقت الذي اتخذ فيه الكثيرون قرارًا بأنهم يفضلون القتال حتى الموت على الاستسلام.

في 8 أبريل 1942 ، أرسل الجنرال كينج ضباطه للقاء اليابانيين لشروط الاستسلام. وكان يقود احدى الجيبين احد افراد الكتيبة. كانت الأعلام البيضاء على سيارات الجيب عبارة عن فراش إضافي من شركة أ.

في الساعة 6:45 صباحًا ، تم إصدار الأمر & # 8220CRASH & # 8221. عند سماع ذلك ، دمرت معظم الناقلات دباباتها ومعداتها الأخرى قبل الاستسلام لليابانيين. في صباح يوم 9 أبريل 1942 ، أصبح العديد من أفراد الكتيبة أسرى حرب. بعد أن سمعوا أن اليابانيين يبحثون عنهم ، جردوا زيهم الرسمي من أي شيء يشير إلى أنهم ناقلات.

تساءل بعض الجنود عما سيفكر به الناس في المنزل بسبب هذا. هرب آخرون إلى جزيرة كوريجيدور للقتال لمدة شهر آخر. انضم ثلاثة إلى المقاتلين. سيقتل اليابانيون اثنان من الثلاثة ، بينما قضى الرجل الناجي الحرب بأكملها كمقاتل يقاتل اليابانيين. شق الباقي طريقهم إلى Mariveles في الطرف الجنوبي من باتان. هناك بدأوا ما أصبح يعرف باسم مسيرة باتان الموت.

كانت المسيرة طويلة وساخنة. لم يتوقع اليابانيون مثل هذا العدد الكبير من السجناء ولم يكونوا مستعدين للتعامل مع هذا العدد من السجناء. كان معظم أسرى الحرب ، إن لم يكن جميعهم ، مرضى.

قضى العديد من أسرى الحرب أيامًا بدون طعام أو ماء في المسيرة. وتوفي بعض أفراد الكتيبة من الإرهاق أو أُعدموا لمجرد أنهم يعانون من الزحار وحاولوا قضاء حاجتهم. كما قال أحد أفراد الكتيبة ، & # 8220 كنا جميعًا مرضى. لقد كانت مسيرة أكثر منها مسيرة. & # 8221

مشى أعضاء الكتيبة في طريقهم لعدة أيام في محاولة للوصول إلى سان فرناندو. استغرق البعض منهم أسبوعين لإكمال المسيرة. كثيرا ما كانوا يسيرون في الليل. في بعض الأحيان ، كانوا يتعثرون في جثث الفلبينيين والأمريكيين الذين لقوا حتفهم أو تم إعدامهم.

في سان فرناندو ، حُشروا في عربات خشبية صغيرة لنقل قصب السكر. كانت معبأة بإحكام لدرجة أن من ماتوا ظلوا واقفين. في كاباس نزلوا ، وسقطت جثث القتلى من السيارات أثناء قيامهم بذلك. سار أسرى الحرب على بعد أميال قليلة إلى معسكر O & # 8217Donnell.

كان Camp O & # 8217Donnell قاعدة عسكرية فلبينية غير مكتملة دفعها اليابانيون للخدمة كمعسكر سجن. المرض ونقص الغذاء والدواء كان لهما أثر كبير على الضعفاء. كان هناك صنبور مياه واحد للمخيم بأكمله. مات ما يصل إلى 50 رجلاً في اليوم. عملت مفرزة الدفن دون توقف لدفن الموتى.

للهروب من المخيم ، خرج أعضاء الكتيبة في تفاصيل العمل لإعادة بناء ما دمروه قبل أسابيع عندما انسحبوا. عمل آخرون على استعادة الخردة المعدنية التي تم إرسالها إلى اليابان.

عندما تم افتتاح معسكر جديد في Cabanatuan ، تم إرسال & # 8220healthier & # 8221 POWs إلى هناك. في هذا المعسكر الجديد انضم إليهم أعضاء الكتيبة الذين فروا إلى كوريجيدور. مات معظم أسرى الحرب الذين بقوا في معسكر O & # 8217Donnell. بالنسبة لبعض أعضاء الكتيبة ، كانت Cabanatuan هي المكان الذي سيقضون فيه ما تبقى من الحرب.

تم إرسال أعضاء كتيبة أخرى إلى معسكرات تابعة في أجزاء أخرى من الفلبين. ومع ذلك ، صعد آخرون على متن سفن شحن وأرسلوا إلى اليابان أو دولة محتلة أخرى.

مع استمرار الحرب واقتراب القوات الأمريكية من الفلبين ، تم إرسال معظم أفراد الكتيبة ، الذين ظلوا هناك ، إلى مانيلا لشحنهم إلى اليابان. تم ذلك لمنع تحريرهم.

وقتل العديد من أفراد الكتيبة في عنابر سفن الشحن اليابانية. مات بعضهم من الحر ، وبعضهم مات واختنق ، وقتل آخر على يد أميركي آخر بسبب مقصفه. مات معظمهم عندما تم نسف السفن التي كانوا على متنها بواسطة غواصات أمريكية وبريطانية. سبب حدوث ذلك هو أن اليابانيين رفضوا وضع علامة & # 8220red الصلبان & # 8221 مما يشير إلى أنهم كانوا يحملون أسرى الحرب.

بعد أن نزلت القوات المسلحة الأمريكية في الفلبين ، تم حرق أربعة من أفراد الكتيبة رقم 8217 حتى الموت في جزيرة بالاوان ، مع أسرى حرب آخرين ، على يد اليابانيين. إنهم ببساطة لا يريدون أن يحرر الجيش الأمريكي المتقدم أسرى الحرب.

تم إطلاق سراح أعضاء الكتيبة الأكثر حظًا عندما حرر رينجرز الأمريكيون كاباناتوان في 30 يناير 1945. تم إطلاق سراح البعض عندما تم تحرير سجن بيليبيد في 4 فبراير 1945. كانوا أول من عاد إلى المنزل وسرد قصصهم عن حياتهم كأسرى حرب يابانيين.

تم استخدام أعضاء الكتيبة الذين تم إرسالهم إلى اليابان ، أو أي دولة أخرى تسيطر عليها اليابان ، كعمالة بالسخرة. لقد عملوا في المصانع ، وعملوا في مناجم الفحم المدان ، وعملوا في مناجم النحاس ، وعملوا في مصانع الصلب والنحاس ، وعملوا كعمال شحن وتفريغ السفن ، ونقلوا المواد الكيميائية الخطرة. لقد عملوا لأسابيع دون يوم عطلة مع القليل من الطعام.

ما جعلهم يتقدمون هو الشائعات والطائرات. أصبحت قصف المدن اليابانية أكثر تكرارا. حلقت الطائرات الأمريكية في السماء ليلا ونهارا. في الليل أثناء الغارة الجوية ، يتذكر أحد أفراد الكتيبة النظر من نافذة ثكنته لمشاهدة حرائق القصف. كان يعتقد أنهم كانوا جميلين.

ذات يوم شاهد أحد أفراد الكتيبة قاذفة أمريكية تدور فوق أرصفة الشحن حيث كان يعمل. وألقت الطائرة منشورات على أسرى الحرب العاملين في أرصفة الميناء الياباني. وأشارت المنشورات إلى أن الأمريكيين يعرفون مكان معسكرات الاعتقال.

بدأ أسرى الحرب يشعرون أنها كانت مجرد مسألة وقت قبل أن تنتهي الحرب. السؤال الوحيد الذي طرحوه على أنفسهم كان ، & # 8220 هل سيكونون على قيد الحياة لرؤية نهاية الحرب؟ & # 8221

بدأت الشائعات تنتشر بأن الحرب قد انتهت وأن اليابان قد استسلمت. كان بعض أسرى الحرب قد سمعوا صوت الإمبراطور الياباني في الراديو. وشهد آخرون انفجارا كبيرا فوق ناغازاكي. حتى بعد أن أخبرهم المترجمون الفوريون أن اليابان استسلمت ، لم يصدقوا أن الحرب قد انتهت. فقط عندما اختفى الحراس من المعسكرات عرفوا أن الشائعات قد تكون صحيحة. تم تأكيد هذا الاعتقاد عندما ظهرت طائرات B-29 الأمريكية فوق المعسكرات وبدأت في إسقاط الطعام والملابس للرجال في المعسكرات.

تمت إعادة معظم أعضاء الكتيبة الناجين إلى الفلبين ليتم تكريمهم. & # 8221 لم ترغب حكومة الولايات المتحدة في رؤيتهم إلا إذا كانوا يتمتعون بصحة أفضل.

عاد العديد من أفراد الكتيبة الناجين إلى منازلهم وتزوجوا وقاموا بتربية العائلات. لقد حاولوا الاستمرار في حياتهم. نجح البعض في القيام بذلك بينما لم يتعاف آخرون حقًا من سنواتهم كأسرى حرب يابانيين.

من بين 596 جنديًا غادروا الولايات المتحدة في أواخر أكتوبر 1941 ، مات 325. البعض في القتال ، تم إعدام البعض ، لكن معظمهم ماتوا من المرض أو سوء التغذية أثناء أسرى الحرب اليابانيين. مات الكثيرون في مخازن السفن التي غرقتها غواصات الحلفاء.

اليوم ، رحل جميع الأعضاء الناجين من كتيبة الدبابات 192 ، ومنذ ذلك الحين توفي أولئك الذين اختاروا مشاركة قصصهم معنا. في كثير من الأحيان ، كان القيام بذلك تجربة مؤلمة للغاية. كما قال لنا أحد أعضاء الشركة "ب" منذ أكثر من عشرين عامًا ، & # 8220 أنت & # 8217 تطلب مني أن أخبرك بشيء قضيت الخمسة والخمسين عامًا الماضية في محاولة نسيانه. & # 8221

نأمل أن يحافظ هذا المشروع على قصتهم على قيد الحياة لفترة أطول قليلاً.


شاهد الفيديو: از تاریخ هزارساله ی ایران چه میدانید (ديسمبر 2021).