القصة

USS Stringham DD 83 - التاريخ


يو إس إس سترينجهام دي دي 83

سترينجهام الثاني

(المدمرة رقم 83: dp. 1284 (ممتلئ) ، ل. 314'4 "؛ ب. 30'11 ؛ 4 ؛ د. 9'2" (متوسط) ، ق. 4 4 "، 2 1-pdr. ، 12 21" TT ؛ cl. Wickes)

تم وضع Stringham الثانية (المدمرة رقم 83) في 19 سبتمبر 1917 في Quincy Mass. ، بواسطة شركة فور ريفر لبناء السفن ؛ أطلقت في 30 مارس 1918 ؛ برعاية السيدة إدوارد ب. هيل وبتكليف في 2 يوليو 1918 ، Comdr. N. E. نيكولز في القيادة.

بعد التكليف ، تم تكليف سترينجهام بمرافقة القافلة والواجب المضاد للغواصات حتى نهاية الحرب العالمية الأولى. عند عودتها إلى الولايات المتحدة في عام 1919 ، تم تعيينها في قسم المدمر (DesDiv) 6 التابع لقوة تدمير الأسطول الأطلسي. باستثناء فترة ستة أشهر من ديسمبر 1919 إلى يونيو 1920 عندما كانت في عمولة مخفضة ، ظلت Stringham نشطة بشكل كامل مع الأسطول الأطلسي حتى منتصف عام 1922. خلال ذلك الوقت ، اعتمدت البحرية أرقام بدن أبجدية رقمية ؛ وأعيد تصميم Stringham DD-8S اعتبارًا من 17 يوليو 1920. في 2 يونيو 1922 ، تم إيقاف تشغيلها في فيلادلفيا نافي يارد.

ظلت غير نشطة حتى عام 1940 ، عندما تم نقلها على ما يبدو إلى Norfolk Navy Yard لتحويلها إلى وسيلة نقل عالية السرعة. في 2 أغسطس 1940 ، أعيد تعيين Stringham 6 APD ؛ وفي 11 ديسمبر 1940 ، أعيد تكليفها بالعمل في نورفولك ، حيث عملت حتى منتصف عام 1942. تألفت واجباتها في المقام الأول من مرافقة القوافل الساحلية من نقطة إلى أخرى على طول الساحل الشرقي وإلى قواعد مختلفة في منطقة البحر الكاريبي. في 18 أبريل 1942 ، هاجمت سترينجهام غواصة معادية لكنها لم تستطع تأكيد قتلها على الرغم من ظهور النفط الأسود الثقيل بعد هجومها بفترة وجيزة. في اليوم التالي ، دخلت نورفولك وشاركت في تدريبات برمائية في خليج تشيسابيك خلال الأسبوع الأول من شهر يوليو.

في 6 يوليو ، انطلقت من نورفولك بصحبة قافلة متجهة إلى قناة بنما. عبرت القناة في الثالث عشر ، وأبلغت القائد ، جنوب شرق المحيط الهادئ ، وواصلت الغرب. بعد توقف في المجتمع وجزر فيجي ، وصلت إلى إسبيريتو سانتو ، في نيو هبريدس ، في 14 أغسطس. بعد يومين ، أبحرت إلى البحر في أول رحلة من العديد من رحلات إعادة الإمداد للمساعدة في تعزيز مشاة البحرية الذين يتشبثون بشكل غير مستقر برأس الجسر في Guadalcanal.

كانت حملة Guadalcanal فريدة من نوعها بين العمليات البرمائية التي أجريت في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. لم تتمتع الولايات المتحدة ولا اليابان بالتفوق البحري الساحق الذي ضمنت في كل حالة أخرى تقريبًا انتصارًا للقوة الأكبر جعلت المساواة النسبية القوات البحرية لكل جانب تهديدًا دائمًا لخطوط الإمداد للطرف الآخر. وبالتالي ، اعتمد كلا الجانبين على النقل عالي السرعة ، والمدمرات المحولة مثل Stringham ، والتي كانت مسلحة جيدًا للنقل وسريعة بما يكفي لتفادي السفن الحربية المسلحة بقوة. في حين لا يمكن التغاضي عن مساهمة العناصر الأكبر في الأسطول الأمريكي ، فإن النضال من أجل Guadalcanal كان إلى حد كبير معركة النقل عالي السرعة. نجحت Stringham وشقيقتها APD حيث فشل نظرائهم اليابانيون. لقد احتفظوا بتزويد مشاة البحرية.

في 23 أغسطس ، خلال الجولة الثانية لـ Stringham إلى Guadalcanal ، مر طوربيد بالقرب من مؤخرتها ؛ واتهمت على الفور بالهجوم. أسقطت 11 تهمة عمق ، وأجبرت الغواصة على التطرق ، ثم فقدت الاتصال. على الرغم من أن طاقمها اعتقد في الوقت الذي أغرقوا فيه الغواصة ، إلا أن الفحص اللاحق فشل في التحقق من انتصارهم. بعد فترة وجيزة من خدشها بالغواصة ، أُمر سترينجهام بالخروج للانضمام إلى مجموعة السفن التي تحاول جر الأزرق (DD-387) ، الذي تم نسفه في الليلة السابقة ، إلى تولاجي. ومع ذلك ، فإن اقتراب معركة جزر سليمان الشرقية أجبر ذلك التشكيل الضعيف على التخلي عن الأزرق والبحث عن ملجأ. وفقًا لذلك ، وصلت إلى القاع في الساعة 2223 يوم 23 يوم. استأنفت سترينجهام عمليات الإمداد في جزر سولومون حتى 5 أكتوبر ، عندما انطلقت من كاليدونيا الجديدة للعودة إلى ساحل كاليفورنيا.

بعد ستة أسابيع في Mare Island Navy Yard ، انطلقت في رحلة إلى جنوب المحيط الهادئ. ومع ذلك ، فإن عودتها إلى العمل لم تدم طويلاً أثناء عملها في خليج بيباسالا في جزر راسل في 26 فبراير 1943 - أجبرتها العاصفة الشديدة على الجنح على الشعاب المرجانية. في المناورة الخالية من الشعاب المرجانية ، أُجبرت على التراجع لتجنب الاصطدام مع همفريز (DD-236) وألحقت أضرارًا بمروحة الميمنة. بعد الإصلاحات الطارئة في تولاجي ، تم توجيهها مرة أخرى إلى جزيرة ماري ، حيث وصلت في 16 أبريل.

على مدى الأشهر الستة التالية ، تقدم سترينجهام صعودًا سلم سولومون مع القوات الأمريكية. في منتصف أغسطس ، شاركت في عمليات الإنزال في فيلا لافيلا في وسط سولومون. قطعت تلك العملية خطوط الإمداد اليابانية إلى كولومبانغارا وسلمت قواعد جوية حيوية للأمريكيين. في 27 أكتوبر ، وضعت هي وستة أخرى من APD ، جنبًا إلى جنب مع العديد من السفن الصغيرة ، قوة من New Zelanders على الشاطئ في جزيرتي Mono و Stirling في المجموعة الفرعية لجزيرة الخزانة. وجدتها نوفمبر تدعم الهجوم على بوغانفيل في خليج الإمبراطورة أوغوستا.

في اليوم التالي لعيد الميلاد ، انضم Stringham إلى القوات الأمريكية التي طوقت حاجز Bismarck في Cape Gloucester ، بالقرب من المحطة الغربية لبريطانيا الجديدة. من هذا الموقع ، يمكنهم التحرك في اتجاهين غربًا للانقضاض على ظهر دجاجة غينيا الجديدة أو شمالًا إلى الأميرالية لعزل كافينج ورابول. شارك Stringham في عملية واحدة في كل اتجاه. في 2 يناير 1944 ، دعمت القوات التي نزلت في صيدور ، غينيا الجديدة. وفي مارس ، ساعدت في غزو إميراو في الأميرالية. بين هاتين العمليتين ، ساعد سترينجهام القوات البرية في الجزر الخضراء ، المجموعة الفرعية الواقعة في أقصى الشمال من جزر سليمان ، الواقعة بين بوكا وأيرلندا الجديدة.

خلال ربيع عام 1944 ، ركز التفكير العسكري الأمريكي بشكل متزايد على طريق غزو وسط المحيط الهادئ لليابان. وبناءً على ذلك ، عاد سترينجهام إلى هاواي بصحبة مشاة البحرية. وبدأت هي وركابها الاستعدادات لغزو ماريانا. اقتحمت الموجات الأولية من القوات الهجومية الشواطئ في سايبان في 15 يونيو. قامت سترينجهام بتفريغ مشاة البحرية في اليوم التالي وقامت بدوريات قبالة سايبان طوال معركة بحر الفلبين في 19 و 20 يونيو. في 22 يونيو ، انتقل فريق الهدم تحت الماء (UDT) 7 إليها من Brooks (APD-10) لمرحلة Tinian من عملية Marianas. حتى عمليات الإنزال ، أجرى النقل السريع قصفًا متقطعًا ونيران مضايقة على تينيان. في 10 يوليو ، أرسلت رجال UDT إلى الشاطئ لاستكشاف موقعي الإنزال المحتملين ؛ وقبل بدء الهجوم الفعلي في 24 يوليو ، شارك رجال ضفادعها في خدعة وضح النهار في بلدة تينيان لتحويل انتباه اليابانيين عن مواقع الإنزال الفعلية. في يوم 28 ، أكملت عملها مع UDT 7 في ماريانا وتوجهت إلى إسبيريتو سانتو ، عبر إنيويتوك أتول.

كانت Stringham في Purvis Bay ، فلوريدا Island ، في خضم التدريبات التحضيرية لغزو Palaus عندما انضمت UDT 7 إليها في 5 سبتمبر. بحلول اليوم الثاني عشر ، كانت هي وضفادعها قبالة سواحل أنجور مع Task Group 32.5. في 1035 ، نزلت رجال UDT في Peleliu لتمهيد الطريق عبر حقول الألغام الثقيلة. بعد ظهر ذلك اليوم ، قامت بقطر نوا (DD-343) إلى ممر كوسول ، ثم عادت للعمل مع فرق UDT حتى 27 سبتمبر ، عندما توجهت إلى مانوس. هناك رست بجانب كليمسون (APD ~ 1). في ليلة 3 أكتوبر ، اندلع حريق في كليمسون واكتسح سترينجهام وسط السفينة وخلفها ، مما أدى إلى اشتعال الزوارق المطاطية وأكياس المتفجرات الخاصة بفرق UDT. انجرفت سترينجهام من مراسيها بعد قطع الخطوط ، وأخيراً تمكن طاقمها من السيطرة على الحريق. عاد Stringham إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات وإصلاحات وتعديلات. لم تعد إلى غرب المحيط الهادئ حتى 17 مارس 1945. انضمت إلى مجموعة الدفاع الجنوبية في سايبان وفرزتها لأوكيناوا يوم 26. وصلت وسيلة النقل عالية السرعة إلى أوكيناوا في 2 أبريل ، في اليوم التالي للهجوم الأولي ، وفتشت منطقة النقل حتى السابع ، عندما توجهت إلى غوام. خلال ذلك الوقت ، أخذ Stringham اثنين من الكاميكاز تحت النار ، واحد على 3D والآخر في السادس. نجح الأول في تحطيم LST-599 بينما تخلى الأخير عن انغماسه في مواجهة نيران Stringham الثقيلة المضادة للطائرات ، الحمامة على مدمرة ، لكنها أخطأت كلتا السفينتين الأمريكيتين.

فحص سترينجهام قافلة أخرى من غوام إلى ريوكيوس ، ووصلت إلى أوكيناوا في 22 يوم. وبقيت في الجوار لمدة خمسة أيام هادئة نسبيًا. ثم عاد إلى غوام. في هذه الرحلة ، قدمت المساعدة لسفينة المستشفى ، كومفورت (AH-6) ، التي تحطمت من قبل طائرة انتحارية يابانية. تمكنت Comf ort من استئناف الدورة دون مساعدة ، لكن Stringham رعتها حتى ارتاحها Wickes (DD-578).

أثناء وجوده في غوام ، صدم لا فاليت (DD-448) سترينجهام ، وهو أحد ضحايا المعركة. تضرر الجانب الأيمن من APD ، وكذلك الجسر ومقصورة طاقمها الأمامي والكثير من معداتها الكهربائية. وبسبب هذا ، أُمر سترينجهام بالعودة إلى سان دييغو لإجراء إصلاحات واسعة النطاق. في 19 يونيو دخلت سان دييغو وبدأت في التحول مرة أخرى إلى مدمرة. وفي اليوم الخامس والعشرين ، استأنفت تعيينها السابق DD-83. في أغسطس ، أدت نهاية الحرب إلى توقف اعتناق سترينجهام. في وقت لاحق من ذلك الشهر ، تقرر أنها ستخرج من الخدمة في فيلادلفيا. في سبتمبر ، أبحرت من سان دييغو ، عبرت قناة بنما ، وتوجهت إلى فيلادلفيا ، حيث عملت في الخدمة إلى القائد ، المنطقة البحرية الرابعة ، في 26 سبتمبر. تم الاستغناء عنها في 9 نوفمبر 1945 ، وتم حذف اسمها من قائمة البحرية في 5 ديسمبر 1945. ألغيت سترينجهام في فيلادلفيا في مارس 1946.

مُنح سترينجهام تسعة نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


USS Stringham (DD-83)

يو اس اس سترينجهام (DD – 83) كان ويكس- مدمرة من الدرجة في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى & # 911 & # 93 في وقت لاحق خدمت في الحرب العالمية الثانية باسم APD-6. كانت السفينة الثانية التي تحمل اسم سيلاس هورتون سترينجهام.

سترينجهام في 19 سبتمبر 1917 في كوينسي ، ماساتشوستس ، من قبل شركة فور ريفر لبناء السفن. تم إطلاق السفينة في 30 مارس 1918 ، برعاية السيدة إدوارد ب. هيل. تم تكليف المدمرة في 2 يوليو 1918 ، بقيادة القائد ن.إي نيكولز.


العمل في الحرب العالمية الثانية

تم نقل Stringham إلى Norfolk في عام 1940 ، حيث تم تحويلها إلى سفينة نقل عالية السرعة وإعادة تصنيفها إلى APD-6. في 11 ديسمبر 1940 ، أعيد تكليفها وعملت خارج نورفولك حتى عام 1942. كان جزء من واجبات عائلة سترينجهام هو توفير الحراسة على الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. في 18 أبريل 1942 ، في منطقة البحر الكاريبي ، هاجم Stringham غواصة معادية ، لكن لم يتمكن من تأكيد القتل ، على الرغم من بقعة النفط التي ارتفعت إلى أعلى الماء.

في 6 يوليو 1942 ، شرعت Stringham في نداء واجبها إلى المحيط الهادئ. هناك خدمت القوات البرية بشكل جيد ، وقدمت الإمدادات التي تشتد الحاجة إليها لقوات المارينز التي كانت تحتجز وادي القنال. من المعتقد أن قدرات Stringham عالية السرعة مكنت قوات المارينز المزودة جيدًا من إبقاء القوات اليابانية في مأزق. في 23 أغسطس 1942 ، أثناء تدفق الإمداد إلى Guadalcanal ، كاد طوربيد الغواصة أن يصيب Stringham. وردت على الفور بإطلاق النار ، لكن مرة أخرى ، لم يتسن تأكيد القتل. خلال الفترة المتبقية من العام وطوال عامي 1943 و 1944 ، قام Stringham بأداء واجبات في Pacific Arena. تضررت مرتين واضطرت للعودة للإصلاح. في أواخر عام 1944 ، عاد Stringham إلى الولايات المتحدة لإجراء الإصلاحات والتحديثات. عادت على الفور إلى المحيط الهادئ وشاركت في غزو أوكيناوا. بعد قضاء بعض الوقت في هذه المنطقة ، انتقلت إلى غوام حيث عملت كمرافقة. أثناء وجوده في غوام ، صدم Stringham بواسطة USS Val-lette. تسبب الحادث في أضرار جسيمة وأمرت السفينة بالعودة إلى سان دييغو. في 25 يونيو 1945 ، تم إصلاحها وإعادة تسميتها DD-83. أوقفت نهاية الحرب إصلاحاتها وتم سحب السفينة من الخدمة في فيلادلفيا في 9 نوفمبر 1945. تم شطبها من سجل الأسطول البحري في 5 ديسمبر 1945 وبيعت للخردة في عام 1946. مُنحت تسعة نجوم معركة إلى Stringham بسبب الحرب العالمية الثانية. الخدمات.


USS Stringham DD 83 - التاريخ

نشط حتى عام 2010 ، أجرت شركة APD الأمريكية عمليات لم شمل مشتركة لجميع زملاء سفينة APD البالغ عددهم 32 ، وأحيانًا تبادل الزوار مع لم شمل Marine Raider. تم التقاط القصة الكاملة في كتاب وزير الخزانة كيرت كلارك و rsquos & ldquo The Famed Green Dragons. & rdquo

الحاجة: لحرب برمائية

الحرف اليدوية

في عام 1936 ، أجرت البحرية تجارب لمركبة إنزال جديدة ، دون نتائج مرضية. بعد أن اقترب سابقًا من سلاح مشاة البحرية ، عرض هيغينز الآن على البحرية يوريكا. في عام 1938 و & rsquo39 ، أظهرت التجارب أن 36 قدمًا ldquoLCP & rdquo أو & ldquoLCP (L) & rdquo (Landing Craft Personnel & mdashLarge) متفوقة على التصميمات البحرية ومرضية أثناء تدريبات الهبوط. كان يفتقر إلى منحدر القوس لإنزال الرجال والمعدات ، ولكن سرعان ما عُرضت على هيغينز صورًا لمركبة إنزال يابانية بهذه الميزة ، والتي أدرجها في ldquoLCP (R) و rdquo (Landing Craft Personnel & mdashRamp).

في عام 1940 ، تلقت البحرية تمويلًا لشراء سفن إنزال بكميات كبيرة. في البداية ، تم تحويل السفن التجارية الكبيرة إلى وسائل نقل جند مجهزة بأذرع للتحكم في القوارب التي يبلغ طولها 36 قدمًا ، واعتمدت البحرية ldquoHiggins Boat & rdquo كمعيار قياسي. في النهاية ، تم بناء 2،193 LCP (L) و 2631 LCP (R) ، تليها 23،358 LCVP (موظفو مركبة الهبوط) التي قال الجنرال دوايت أيزنهاور ، و ldquoAndrew Higgins. . . هو الرجل الذي ربح الحرب من أجلنا. إذا لم يكن Higgins قد صمم وبناء LCVPs ، فلن نتمكن أبدًا من الهبوط على شاطئ مفتوح. كانت استراتيجية الحرب برمتها مختلفة

نقل عالي السرعة

عندما رأى سلاح مشاة البحرية ما تم إنجازه ، طلب على الفور المزيد من هذه السفن. بحلول أغسطس ، مانلي (الآن APD 1) انضم إليه كولهون (APD 2) ، جريجوري (APD 3) ، القليل (APD 4) ، ماكين (APD 5) و سترينجهام (APD 6) من & ldquomothballs. & rdquo المعين & ldquoAPD & rdquo (المدمر المساعد للموظفين) وحمل LCPs الأصلي ، قاموا بتشكيل قسم النقل (TransDiv) 12 تحت قيادة القائد هيو دبليو هادلي ، مع القليل كرائد بحلول نهاية العام. تم نشرهم في جزر سليمان حيث ، قبالة Guadalcanal & rsquos Lunga Point في أغسطس وسبتمبر 1942 ، كولهون, جريجوري و القليل غرقت.

نظرًا لإعجابها بمزايا سلاح APD هذا & ldquonew & rdquo ، طلبت البحرية 26 تحويلًا إضافيًا. نظرًا لعدم توفر أربعة مكدسات في كرات النفتالين ، فقد بدأت في تحويل أدوات التنظيف النشطة في أقل من أربعة أسابيع لكل منها. تم الانتهاء من APDs 7 & ndash12 في أكتوبر 1942 ، و APD 13 في ديسمبر ، و APDs 14 و ndash18 في يناير 1943 ، و APD 19 في يوليو ، و APDs 21 و 23 و 24 في أغسطس ، و 20 في أكتوبر و 22 في ديسمبر. تم تحويل APD 29 في يناير 1944 APD 25 في مايو.

تم تحويل ستة عطاءات سابقة للطائرات المائية (AVDs) إلى APD 31 & ndash36 في مارس وأبريل ويونيو 1944. تم إلغاء تحويل APD 26 & ndash28 و mdashthree الأخرى التي عادت إلى حالة المدمرة في ديسمبر 1943 ، مكفارلاند (DD 237) ، ويليامسون (DD 244) و ديكاتور (DD 341). يبدو أنه لم يتم تعيين APD 30.

أول ثلاث تحويلات جديدة و [مدش]تالبوت (APD 7) ، مياه (APD 8) و صدمه خفيفه (APD 9) و mdash استبدلت السفن المفقودة في TransDiv 12. (ماكين بعد ذلك قبالة بوغانفيل في نوفمبر 1943).

في نفس الوقت ، بروكس, جيلمر, همفريز و رمال (APDs 10 & ndash13) تم تشكيلها في TransDiv 16 (تم نشرها في غينيا الجديدة) و شلي, كيلتي, وارد و كروسبي (APDs 14 & ndash17) تم تشكيلها في TransDiv 22. كين تم استخدام (APD 18) في الأليوتيين ، وهبوط حراس الجيش وإجراء الدوريات قبل الانضمام إلى الآخرين في المحيط الهادئ.

في أواخر عام 1943 وأوائل عام 1944 ، تاتنال, روبر, باري, اوزموند انجرام و غرين تم سحبهم من مهام مكافحة الغواصات في المحيط الأطلسي ، وتم تحويلهم وإرسالهم إلى البحر الأبيض المتوسط ​​باسم TransDiv 13 ، ثم انضموا إلى أخواتهم في المحيط الهادئ في وقت لاحق من ذلك العام. ديكرسون, هربرت, أوفرتون, نوا, راثبورن, كليمسون, جولدسبورو, جورج إي بادجر و بيلكناب شكلت قسمين نهائيين ، 14 و 16.

فئة EX-CALDWELL

النموذج المبدئي

فئة الفتائل السابقة

متابعة التحويلات

من بين هذه الأخيرة ، تم تحويل ستة سابقًا إلى مناقصات للطائرات المائية (AVDs): جورج إي بادجر, كليمسون, جولدسبورو, بيلكناب, اوزموند انجرام و غرين.

خسائر

    بواسطة قاذفات الغطس اليابانية قبالة Guadalcanal ، 30 أغسطس 1942. و القليل بواسطة مدمرات يابانية يوداتشي, هاتسويوكي و موراكومو قبالة Guadalcanal ، 5 سبتمبر 1942. بواسطة طوربيد طائرة يابانية قبالة بوغانفيل ، 17 نوفمبر 1943. في تصادم مع الرائد DesRon 45 فولام (DD 474) قبالة بالاو ، 12 سبتمبر 1944. بواسطة طائرة انتحارية يابانية في Ormoc Bay ، 7 ديسمبر 1944. و بيلكناب أضرار لا يمكن إصلاحها من قبل الطائرات الانتحارية اليابانية في Lingayen Gulf ، 6 و 11 يناير 1945 ، على التوالي. ، التي دمرتها طائرة انتحارية يابانية في أوكيناوا ، 2 أبريل 1945 ، وسقطت بعد يومين.

فئة EX-CLEMSON

الديكورات

باري، كما DD 248 ، كما تلقى الاقتباس من الوحدة الرئاسية مع بوري و جوف في ال بطاقة (CVE 11) مجموعة الصيادين القاتلة.

المراجع: ألدن ، فريدمان ، روسكو ، قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية ، التاريخ البحري وقيادة التراث ، التنين الأخضر الشهير ، نصب هيغينز التذكاري.


USS Stringham DD 83 - التاريخ

صغير (DD-79) مدمر ذو أربعة أسطح مستوية

لدينا الآن ملفات تعريف بالألوان الكاملة للمدمرات الصغيرة (DD-79) كما تم بناؤها في الأصل بين عامي 1918 و 1920. ستدخل صحف بحارة Tin Can Sailors المستقبلية تعديلات على الفئة مثل كاسحات الألغام ووسائل النقل السريع.

تم أخذ مواصفات المدمرات الصغيرة (DD-79) من Ship & # 8217s Data السفن البحرية الأمريكية ، 1 يناير 1938. الإزاحة: 1،191 طن (تجربة) ، الأبعاد: 314 '4 & quotoverall ، 30' 8 & quot ، شعاع 9 '3 & quot كحد أقصى. مشروع. السرعة: 35 عقدة. التسلح: أربعة عيار 4 بوصة / 50 كالوري. مسدسات عيار 3 بوصات / 23 كال. بندقية ، اثني عشر أنبوبًا طوربيدًا مقاس 21 بوصة ، مساران لشحن العمق. المكمل: ثمانية ضباط ، و 10 رؤساء صغار ، و 113 من المجندين الآخرين.

USS Little (DD-79)
يو إس إس كيمبرلي (DD-80)
يو إس إس سيغورني (DD-81)
يو إس إس جريجوري (DD-82)
USS Stringham (DD-83)
USS Dyer (DD-84)
يو إس إس كولهون (DD-85)
USS Stevens (DD-86)
USS Mckee (DD-87)
يو إس إس روبنسون (DD-88)
USS Ringgold (DD-89)
USS McKean (DD-90)
يو إس إس هاردينغ (DD-91)
يو إس إس جريدلي (DD-92)
USS Bell (DD-95)
USS Stribling (DD-96)
يو إس إس موراي (DD-97)
USS Israel (DD-98)
USS Luce (DD-99)
يو إس إس موري (DD-100)
USS Lansdale (DD-101)
يو إس إس ماهان (DD-102)
يو إس إس شلي (DD-103)
USS Champlin (DD-104)
يو إس إس موجفورد (DD-105)
يو إس إس تشيو (DD-106)
USS Hazelwood (DD-107)
يو إس إس ويليامز (DD-108)
يو إس إس كرين (DD-109)
USS Hart (DD-110)
يو إس إس إنغراهام (DD-111)
يو إس إس لودلو (DD-112)
يو إس إس بالمر (DD-161)
يو إس إس تاتشر (DD-162)
USS Walker (DD-163)
يو إس إس كروسبي (DD-164)
يو إس إس ميريديث (DD-165)
يو إس إس بوش (DD-166)
يو إس إس كويل (DD-167)
يو إس إس مادوكس (DD-168)
يو إس إس فوت (DD-169)
يو إس إس كالك (DD-170)
USS Burns (DD-171)
يو إس إس أنتوني (DD-172)
يو إس إس سبروستون (DD-173)
يو إس إس ريزال (DD-174)
USS Mackenzie (DD-175)
يو إس إس رينشو (DD-176)
USS O'Bannon (DD-177)
يو إس إس هوجان (DD-178)
USS Howard (DD-179)
يو إس إس ستانسبيري (DD-180)


ド ・ ヘ イ ヴ ン (DD-469)

就 役 後 、 ド ・ ヘ イ ヴ ン は 戦 艦 イ ン デ ィ ア ナ (يو إس إس إنديانا ، BB-58) 、 軽 巡洋艦 コ ロ ン ビ ア (يو إس إس كولومبيا ، CL-56) な ど と と も に 11 月 14 日 に ハ ン プ ト ン · ロ ー ズ を 出港 し، 11 月 28 日 に ト ン ガ タ プ 島 に 到 着 [1]. 以降 1942 年 8 月 以来 続 く ガ ダ ル カ ナ ル 島 の 戦 い に 後 詰 と し て 送 ら れ る 海 兵 隊員 を 乗 せ た輸送 船 団 を 護衛 に 従 事 す る こ と と な る 12 月 7 日 か ら 14 日 に か け て، ド · ヘ イ ヴ ン は ヌ メ ア お よ び エ ス ピ リ ト ゥ サ ン ト 島 を 拠 点 に ガ ダ ル カ ナ ル 島 へ の 輸送 船 団 の 護衛 に あ た り 1943 年 1 月 に は،い わ ゆ る 「東京 急 行」 を け ん 制 す る た め コ ン バ バ ラ 島 へ 二度 ほ ど 艦砲 射 撃 を 行 っ た。

1943 年 2 月 1 日 、 ド ・ ヘ イ ヴ ン は 駆 逐 艦 ニ コ ラ ス (يو إس إس نيكولاس ، DD-449) と と も に 高速 輸送 艦 ス ト リ ン グ ハ ム (英語 版) (يو إس إس سترينجهام ، APD-6). لا شيء機 [4] 13 機 は 、 ツ ギ か ら ル ン ガ 方向 へ 移動 い い ろ 、 2 逐 艦 際[5].た が 、 突入 し て き 6 機 は そ の 前 に 爆 弾 を 投 て い ・ ヴلا شيء لا شيء 1 隻 小 破 」と 報告 し た [5]。


1942 & # 8211 وقع الرئيس فرانكلين دي روزفلت على قانون إنشاء WAVES (قبول النساء في خدمة الطوارئ التطوعية). خلال الحرب العالمية الثانية ، يخدم أكثر من 80000 ضابط وامرأة في WAVES.

1943 & # 8211 PV 1 طائرة من (VB 127) تغرق الغواصة الألمانية (U 591) قبالة بيرنامبوكو ، البرازيل ، 08 36 & # 8217S ، 34 34 & # 8217W. في هذا التاريخ أيضًا ، تغرق TBFs و F4Fs (VC 29) من USS Santee (CVE 29) الغواصة الألمانية (U 43) في وسط المحيط الأطلسي ، 34 57 & # 8217N ، 35 11 & # 8217W بينما (PC 624) تغرق الغواصة الألمانية ( U 375) قبالة تونس ، 36 40 & # 8217 شمالاً ، 12 28 & # 8217E.

1944 & # 8211 الجندي. يخدم جوزيف دبليو أوزبورن مع الكتيبة الأولى ، مشاة البحرية الثالثة والعشرون ، الفرقة البحرية الرابعة خلال معركة جزيرة تينيان التي تسيطر عليها اليابان ، جزر ماريانا. أثناء تطهير العدو من مخابئ وصناديق الدواء مع أربعة جنود آخرين من مشاة البحرية ، يأتي انفجار رائع من مخبأ مثل الجندي. يستعد أوزبورن لإلقاء قنبلة يدوية فيه. أدى الانفجار إلى إصابته وإصابة رفاقه بجروح خطيرة ، مما جعل أوزبورن غير قادر على التخلص من القنبلة اليدوية. لإنقاذ زملائه من مشاة البحرية ، كان على قنبلته اليدوية ، وامتصاص الانفجار ، ضحى بحياته لإنقاذ رفاقه.


USS Howard (DDG 83)

USS HOWARD هي خامس مدمرة صاروخية موجهة من فئة OSCAR AUSTIN وأول سفينة في البحرية تحمل اسم Marine Corps Gunnery Sgt. جيمي إي هوارد.

الخصائص العامة: وضع كيل: 9 ديسمبر 1998
تم إطلاقه وتعميده: 20 تشرين الثاني (نوفمبر) 1999
بتكليف: 20 أكتوبر 2001
باني: باث لأعمال الحديد ، باث ، مين
نظام الدفع: أربعة محركات توربينية غازية جنرال إلكتريك LM 2500
المراوح: اثنان
الطول: 508.5 قدم (155 مترًا)
الشعاع: 67 قدمًا (20.4 مترًا)
مشروع: 30.5 قدم (9.3 متر)
النزوح: تقريبا. 9200 طن حمولة كاملة
السرعة: 32 عقدة
الطائرات: طائرتان هليكوبتر من طراز SH-60 (LAMPS 3)
التسلح: مدفع خفيف الوزن من عيار Mk-45 5 "/ 62 ، واثنان Mk-41 VLS للصواريخ القياسية و Tomahawk ASM / LAM ، واثنان من Phalanx CIWS عيار 20 مم ، وأنبوبي طوربيد ثلاثي Mk-32 لطوربيدات Mk-50 و Mk-46 ، نظامان للمدفع الرشاش Mk 38 Mod 2 25mm
هومبورت: سان دييغو ، كاليفورنيا
الطاقم: تقريبا. 320

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS HOWARD. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

تم تسمية السفينة على شرف Gunnery Sgt. جيمي إي هوارد ، مشاة البحرية الأمريكية (1929-1993) ، حاصل على وسام الشرف لقيادته فصيلة ضد الهجمات المتكررة من قبل قوة فيت كونغ بحجم كتيبة. بعد إصابته بجروح بليغة من قنبلة يدوية معادية قام بتوزيع الذخائر على رجاله ووجه الضربات الجوية على العدو. بحلول الفجر ، كانت فصيلته المحاصرة لا تزال في موقعها. كما حصل هوارد على ميدالية النجمة الفضية للخدمة في كوريا. حصل HOWARD (DD 179) (1920-1945) ، الذي سمي على اسم Charles W. Howard ، بطل البحرية الأمريكية من الحرب الأهلية ، على ستة من نجوم المعارك في الحرب العالمية الثانية.

عن حفل التعميد:

تم تعميد مدمرة الصواريخ الموجهة من فئة ARLEIGH BURKE ، HOWARD في 20 نوفمبر 1999 ، خلال حفل 9 صباحًا (EST) في Bath Iron Works ، باث ، مين.

ألقى الرقيب الرائد في مشاة البحرية ألفورد إل ماكمايكل الخطاب الرئيسي للحفل. السيدة تيريزا م. هوارد ، عملت كراعٍ للسفينة تكريماً لزوجها الراحل. وانضمت إلى السيدة هوارد كراعٍ مشارك السيدة جيل هولتين زوجة وكيل وزارة البحرية جيري هولتين. في تقليد البحرية العريق ، كسرت السيدة هوارد والسيدة هولت زجاجة شمبانيا عبر القوس وتعميدهما رسميًا هوارد.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Ian Johnson وتظهر HOWARD في Fremantle ، أستراليا ، في 28 سبتمبر 2004 (الصور الثلاث الأولى) ، 29 سبتمبر 2004 ، و 3 أكتوبر 2004 (الصورة الأخيرة). في ذلك الوقت ، تم تعيين HOWARD في USS JOHN C. STENNIS (CVN 74) Strike Group وكانت أول رحلة طيران II ARLEIGH BURKE - فئة DDG لزيارة غرب أستراليا.

تم التقاط الصورة أدناه بواسطتي وتظهر HOWARD في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 10 مارس 2008.

تم التقاط الصور أدناه بواسطتي وعرض HOWARD في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 23 مارس 2010.

تم التقاط الصور أدناه بواسطتي وعرض HOWARD في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 10 مايو 2012.

تم التقاط الصور أدناه بواسطتي وإظهار HOWARD رصيف جاف في BAE Ship Repair في سان دييغو ، كاليفورنيا. دخلت HOWARD حوض بناء السفن في 17 يونيو 2012 ، وتخضع لتحديث DDG التحديث. التقطت الصور في 3 أكتوبر 2012.

تم التقاط الصورة أدناه بواسطة Henry Schnutz وتظهر HOWARD في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 27 أغسطس 2013.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وإظهار HOWARD في BAE Systems San Diego لإصلاح السفن يخضع لتوافر مقيد محدد. التقطت الصور في 27 ديسمبر 2014.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وتظهر HOWARD في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 2 أكتوبر 2015.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وتظهر HOWARD في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 18 أبريل 2016.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة سيباستيان توما وتظهر HOWARD راسية في الرصيف 10 في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 20 ديسمبر 2016.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وإظهار HOWARD يخضع لتحديث متوفر في BAE Systems San Diego Ship Repair في 28 سبتمبر 2018.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وإظهار HOWARD يخضع لتحديث متوفر في BAE Systems San Diego Ship Repair في 2 مارس 2019.


USS Paul F. Foster (DD 964)

كانت USS Paul F. FOSTER ثاني سفينة في SPRUANCE - فئة المدمرات وأول سفينة في البحرية تحمل اسم نائب الأدميرال بول ف. فوستر. تم نقل باول إف فوستر لآخر مرة في إيفريت ، واشنطن ، وهو موجود حاليًا في بورت هوينيم ، كاليفورنيا ، حيث يعمل بمثابة EDD 964 كسفينة اختبار الدفاع عن النفس الجديدة التابعة للبحرية (SDTS).

الخصائص العامة: كيل ليد: 6 فبراير 1973
تم الإطلاق: 23 فبراير 1974
بتكليف: 21 فبراير 1976
خرجت من الخدمة: 14 مارس 2003
باني: إينغلس لبناء السفن ، الضفة الغربية ، باسكاجولا ، ملكة جمال.
نظام الدفع: أربعة محركات توربينية غازية جنرال إلكتريك LM 2500
المراوح: اثنان
الشفرات الموجودة على كل مروحة: خمسة
الطول: 564.3 قدم (172 مترًا)
الشعاع: 55.1 قدم (16.8 متر)
مشروع: 28.9 قدم (8.8 متر)
النزوح: تقريبا. 9200 طن حمولة كاملة
السرعة: 30+ عقدة
الطائرات: طائرتان من طراز SH-60B سيهوك (المصابيح 3)
التسلح: مدفعان خفيفان الوزن من عيار Mk 45 مقاس 5 بوصات / 54 ، وواحد MK 41 VLS لصواريخ Tomahawk و ASROC و Standard ، وطوربيدات Mk 46 (حاملان ثلاثي الأنبوب) ، وقاذفات صواريخ Harpoon ، وقاذفة Sea Sparrow ، وصواريخ Rolling Airframe ( ذاكرة الوصول العشوائي) نظام اثنين من الكتائب 20 مم CIWS
الطاقم: تقريبا. 340

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS Paul F. FOSTER. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

USS Paul F. FOSTER كتب الرحلات البحرية والنشرات:

تاريخ يو إس إس بول ف. فوستر:

تم تصميم وبناء السفينة USS PAUL F. ، بما في ذلك إطلاق صاروخ الناتو Sea Sparrow بنجاح ، وإثبات جدوى هبوط طائرات الهليكوبتر H-46 ، وتحديد الحدود التشغيلية لطائرة الهليكوبتر SH-3.

أصبحت باول إف فوستر ، التي تعمل من سان دييغو ، كاليفورنيا ، أول مدمرة من طراز SPRUANCE تنتشر في غرب المحيط الهادئ في مارس 1978. تم نشر السفينة مرة أخرى في عامي 1979 و 1982 ، وعملت في المحيط الهندي وغرب المحيط الهادئ.

انضم بول إف فوستر إلى سرب المدمر التاسع وانتقل إلى موطنه الجديد في لونج بيتش ، كاليفورنيا ، في أغسطس 1983. أصبح بول إف فوستر أول "مدمر كهربائي بالكامل" للبحرية بعد التعديلات الرئيسية في حوض بناء السفن البحرية في لونج بيتش ، والتي تضمنت الإضافة من مولد التوربينات الغازية لخدمة السفينة الرابعة.

في 29 أغسطس 1987 ، بدأ Paul F. خلال عملية نشر خامسة في أغسطس 1986 مع USS CARL VINSON (CVN 70) Battle Group ، تم منح Paul F. FOSTER جائزة الاستحقاق للوحدة لأدائها في عملية KERNAL POTLATCH في شمال المحيط الهادئ وبحر بيرينغ.

من يوليو 1987 حتى يوليو 1988 ، أكمل PAUL F. FOSTER إصلاحًا منتظمًا في شركة Northwest Marine Iron Works في بورتلاند ، أوريغون. خلال عملية الإصلاح ، تلقت السفينة أكثر من 55 تعديلاً رئيسياً للسفينة ، بما في ذلك تركيب نظام الإطلاق العمودي MK 41 لصواريخ كروز TOMAHAWK ، ونظام AN / SQQ-89 للكشف عن الحرب ضد الغواصات ، ومنشآت لتوظيف أكثر طائرات الهليكوبتر البحرية تطوراً. مصابيح MK III.

غادر باول إف فوستر في سادس انتشار له في غرب المحيط الهادئ / المحيط الهندي في 24 فبراير 1989 في صحبة USS RANGER (CV 61) Battle Group. أثناء قيامها بعمليات شمال بحر العرب ، مُنحت السفينة وسام الاستطلاع للقوات المسلحة.

في 8 ديسمبر 1990 ، غادر بول إف فوستر لونج بيتش في سابع انتشار خارجي لها في الخليج العربي لدعم عمليتي درع الصحراء وعاصفة الصحراء. كانت السفينة الأولى التي أطلقت صواريخ توماهوك ضد أهداف عراقية ، بول إف فوستر ، دورًا أساسيًا في تحرير الكويت والانتصار في حرب الخليج.

بعد نشره للمرة الثامنة في 20 يوليو 1992 ، عاد بول إف فوستر إلى الخليج العربي حيث عمل لدعم عملية عاصفة الصحراء - ساوتسن أثناء مشاركته في العديد من التدريبات الثنائية مع دول الخليج العربي.

خلال آخر عملية نشر للسفينة ، وهي التاسعة ، خدم Paul F. FOSTER مع USS CARL VINSON Battle Group وكانت أول سفينة في الموقع تقدم المساعدة لسحب المحيط المحترق ، GLORIOUS CITY ، لإخماد الحريق وإنقاذ طاقمها سبعة.

عند عودته من الانتشار في 20 أكتوبر 1994 ، دخل PAUL F. بعد الانتهاء من الإصلاح ، انتقل Paul F. FOSTER إلى موطنه الجديد في إيفريت بواشنطن ، ووصل في نوفمبر 1995.

خلال الانتشار العاشر للسفينة الذي بدأ في 21 فبراير 1997 ، كان بول إف فوستر جزءًا من القوة متعددة الجنسيات في الخليج العربي ، وفرض عقوبات الأمم المتحدة ضد العراق.

غادر Paul F. FOSTER لنشره الحادي عشر في 27 يناير 1999. أثناء خدمته كجزء من قوة الشرق الأوسط في المحيط الهادئ ، شارك Paul F. FOSTER في OPERATION IRON SIREN و EAGER SENTRY و ARABIAN GAUNTLET. In addition, the ship conducted boarding's in support of United Nations Sanctions against Iraq.

On January 12, 2001 USS PAUL F. FOSTER departed Naval Station Everett, WA, for a six-month Middle East Force deployment on time and ready to carry out any mission tasking.

The US Navy Surface Force was scheduled to begin, in the summer of 2002, an initiative to test the effectiveness of deploying a single ship for 18-months while swapping out crews at six-month intervals. Called Sea Swap, this initial two-phased initiative would involve three SPRUANCE-class destroyers -- USS FLETCHER (DD 992), USS KINKAID (DD 965) and USS OLDENDORF (DD 972), and three ARLEIGH BURKE-class guided missile destroyers -- USS HIGGINS (DDG 76), USS JOHN PAUL JONES (DDG 53) and USS BENFOLD (DDG 65). For the DD phase, FLETCHER and her crew would deploy with their battle group, but after six months, only the crew would return. The ship would remain deployed and be manned by the crew from KINKAID. After completing their training cycle and decommissioning KINKAID, these Sailors would fly to a port in either Australia or Singapore to assume ownership of FLETCHER and steam her back on-station. After six months, they would be replaced by the crew from OLDENDORF who would have completed the same training and decommissioning schedule with their ship before flying out to relieve the KINKAID crew. After four more months on station, the OLDENDORF crew would then bring the ship (FLETCHER) back to the United States where it too would be decommissioned. Additionally, by executing this plan, the Navy would be able to eliminate the deployment of USS PAUL F. FOSTER because the additional on-station time generated by swapping out the crews meant a ship would already be in theater meeting that requirement.

USS PAUL F. FOSTER was decommissioned on March 14, 2003, at its homeport of Everett, Wash.

Homeports of USS PAUL F. FOSTER:

About the Destroyer's Name, about Vice Admiral Paul F. Foster:

Vice Admiral Paul Frederick Foster was born in Wichita, Kansas, on 25 March 1889. Appointed to the U.S. Naval Academy, Paul Frederick Foster graduated with the class of 1911 and commissioned as an ensign.

Upon graduation, he received orders to cruiser WASHINGTON (CA 11), serving until December of that year, when he was transferred to the newly commissioned battleship UTAH (BB 31). While serving on board UTAH, he participated in the Mexican Campaign and was awarded the Congressional Medal of Honor for Distinguished conduct in battle engagements of Vera Cruz (21-22 April 1914), fighting at the head of his company, Ensign Foster was eminent and conspicuous in his conduct, leading his men with skill and courage.

While commanding AL-2 (SS 41), Lt. Cmdr. Foster received the Distinguished Service Medal for exceptionally meritorious service in a duty of great responsibility in an encounter with an enemy submarine (UB-65) on 10 July 1918, in which the enemy submarine was sunk.

In January 1924, Lt. Cmdr. Foster received orders to Philadelphia to assist in fitting out light cruiser TRENTON (CL 11), serving on board as Engineer Officer upon the ship s commissioning in April of that year.

In January 1927, he received the Navy Cross for extraordinary heroism in the aftermath of a turret explosion on board TRENTON. الملازم القائد. Foster became the first man to receive all three of the Navy s highest awards.

Recalled to active duty in 1941 (after resigning his commission in March 1927), Admiral Foster served on the Navy Inspector General s Staff during World War II, conducting three major inspections at the personal direction of President Franklin D. Roosevelt.

In June 1954, Admiral Foster joined the staff of the Atomic Energy Commission as special assistant to the General Manager for International Activities. Later appointed to the International Atomic Energy Agency in Vienna, Austria, with the rank of Ambassador, Adm. Foster served in the position until 1961. He died in 1972 in Virginia Beach, Va., at the age of 83.

USS PAUL F. FOSTER's Commanding Officers:


فترةاسم
February 21, 1976 - April 7, 1978Commander George E. Sullivan III, USN
April 7, 1978 - May 11, 1980Commander Albert L. Kaiss, USN
May 11, 1980 - May 17, 1982Commander Theodore C. "Ted" Lockhart, USN
May 17, 1982 - June 15, 1984Commander Laurence H. Turner, Jr., USN
June 15, 1982 - November 1, 1986Commander Raymond P. Conrad, USN
November 1, 1986 - February 11, 1989Commander Robert B. Danberg, USN
February 11, 1989 - February 23, 1991Commander Timothy M. Ahern, USN
February 23, 1991 - November 28, 1992Commander Edward J. Kujat, USN
November 28, 1992 - August 6, 1994Commander Kim S. Buike, USN
August 6, 1994 - August 4, 1995Commander David A. Gelenter, USN
August 4, 1995 - June 17, 1997Commander David M. Armitage, USN
June 17, 1997 - November 6, 1998Commander Thomas S. Abernathy, USN
November 6, 1998 - June 5, 2000Commander Thomas J. Strei, Jr., USN
June 5, 2000 - February 11, 2002Commander Thomas L. Reese, USN
February 11, 2002 - March 14, 2003Commander John C. "Chuck" Nygaard, USN

The Coat of Arms of USS PAUL F. FOSTER:

The design of the PAUL F. FOSTER Coat of Arms is a composite of emblems representing the many outstanding honors and achievements of Vice Admiral Foster during his long and vigorous service to his country and the Navy.

Within the shield of the Coat of Arms is a chevron also appearing in the blazon of the Foster family. A traditional symbol of support and achievement, the chevron has been divided into three sections. These sections represent the Medal of Honor, the Navy Cross, and the Distinguished Service Medal, all awarded to Admiral Foster during his brilliant career. The three five-pointed stars within the chevron represent his final rank of Vice Admiral.

A triple towered castle forms the crest of the ship's emblem. The same castle appears as part of the Coat of Arms from the port of Vera Cruz, representing where, the Ensign Foster, distinguished himself and earned the Medal of Honor. The tower's red color alludes to the turret explosion on the USS TRENTON and extraordinary heroism in that crisis for which he was awarded the Navy Cross. The navy blue border represents the service during World War I and the sinking of a German submarine, for which he received the Distinguished Service Medal.

Below the shield, on a scroll of navy blue, is the ship's motto: "Honor, Valor, Service", each word having come from the citations accompanying the decorations awarded to Admiral Foster.

USS PAUL F. FOSTER Patch Gallery:

USS PAUL F. FOSTER Image Gallery:

The two photos below were taken by William Chiu when USS PAUL F. FOSTER visited Hong Kong on May 12, 1991.

The photos below were taken by me and show the PAUL F. FOSTER as EDD 964 at Port Hueneme, Calif., on October 3, 2011. Unfortunately, at Port Hueneme it's impossible to take unobstructed photos from public places outside the Naval Base. At the time the photos were taken, the PAUL F. FOSTER was the last remaining SPRUANCE - class destroyer.

The photos below are official US Navy photos and show the PAUL F. FOSTER on November 17, 2011, off the US west coast conducting a demonstration of shipboard alternative fuel use on a 50-50 blend of an algae-derived, hydro-processed algal oil and petroleum F-76.

The photo below was taken by John Rebus (Michael) and shows the PAUL F. FOSTER during a visit to Naval Base San Diego, Calif., on June 2, 2016. She is now carrying a Sea RAM system.


شاهد الفيديو: Hero Ships USS Texas (ديسمبر 2021).