القصة

HMS بلاء (1910)


HMS بلاء (1910)

HMS بلاء (1910) كانت مدمرة من فئة بيجل قضت معظم الحرب العالمية الأولى في البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث شاركت في جاليبولي. عادت إلى المياه المنزلية لفترة وجيزة خلال شتاء 1914-15 لمرافقة سفن القوات إلى فرنسا ، وفي أواخر عام 1917 بشكل دائم للقيام بدوريات مضادة للغواصات ومرافقة القوافل.

بعد دخولها الخدمة ، انضمت مدمرات فئة بيجل إلى الأسطول المدمر الأول ، وكانت جزءًا من تلك الوحدة حتى خريف عام 1911. في ذلك الوقت كانت البحرية تخطط لتشكيل أسطول مدمر سابع جديد ، وربما كان هناك بعض التفكير في ملئه مع البيجل. تم تشكيل الأسطول السابع في نوفمبر 1911 ، لذلك من المحتمل أن تكون البيجل جزءًا منه لفترة وجيزة ، قبل الانتقال إلى الأسطول الثالث في وقت مبكر من عام 1912.

في 1912-1913 كان كل منهم الستة عشر جزءًا من الأسطول المدمر الثالث ، وهو جزء من الأسطول الأول.

في عام 1913 ، انتقل الفصل بأكمله إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث شكلوا الأسطول المدمر الخامس.

في يوليو 1914 كانت واحدة من ستة عشر مدمرة في الأسطول المدمر الخامس ، ثم جزء من أسطول البحر الأبيض المتوسط. في هذه المرحلة ، احتوى الأسطول على جميع المدمرات الستة عشر من طراز بيجل أو جي كلاس.

خدمة الحرب

في 27 يوليو 1914 كانت جزءًا من الفرقة الأولى لأسطول المدمرة الخامس (ولفيرين ، رينارد ، سكوربيون و بلاء) الذي كان في الإسكندرية. عندما وصلت برقية التحذير في أواخر يوليو ، تركز الأسطول في مالطا.

بحلول 9 أغسطس ، تسعة من البيجل - العقرب ، ولفيرين ، البازيليسق ، الراكون ، الرينارد ، البيجل ، البلاء ، البعوض و فوكسهوند كانوا في زانتي ، قبالة الساحل الشمالي الغربي لليونان ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى رسالة خاطئة مفادها أن بريطانيا كانت في حالة حرب مع النمسا وجزئيًا لمحاولة اعتراض الطرادات الألمانية جويبين و بريسلاو. أخذوا الفحم ، واستمروا في العمل حول مدخل البحر الأدرياتيكي ، ولكن بحلول هذه المرحلة كان الألمان قد انزلقوا بالفعل إلى الشرق ، وسرعان ما دخلوا الدردنيل.

بحلول شهر أكتوبر ، كانت مقرها قبالة الدردنيل ، لكن الأميرالية قررت بعد ذلك نقل مدمرتين إلى العقبة ، في الطرف الشمالي من خليج العقبة ، لتوفير وصلة لاسلكية بين الميناء والسويس. كان هذا جزءًا من جهد أكبر لمنع الأتراك من زرع الألغام في البحر الأحمر لعرقلة حركة قوافل القوات البريطانية. ال متوحش و بلاء تم اختيارهم. وصلوا إلى بورسعيد في 29 أكتوبر وغادروا على الفور إلى العقبة. عند وصولهم وجدوا حامية من حوالي ستين رجلاً في حصن ، وكان عليهم الانتظار حتى الطراد HMS مينيرفا وصل في 2 نوفمبر قبل أن يتمكنوا من اتخاذ إجراء. ال مينيرفا ثم أدى قصف الحصن ، مما تسبب في أضرار جسيمة.

خدمة منزلية 1914-1915

في نوفمبر 1914 ، تقرر إعادة البيجلز إلى المياه المنزلية للمساعدة في مرافقة نقل القوات عبر القناة.

بحلول نوفمبر ، تقرر استبدال مدمرات فئة بيجل بسبعة مدمرات من فئة ريفر من محطة الصين ، حتى تتمكن البيجل من العودة إلى المياه المحلية. كانت الخطوة الأولى هي نقل ستة مدمرات من فئة بيغل في المياه المصرية إلى الدردنيل ، للسماح لثمانية مدمرات من الدردنيل بالعودة إلى ديارهم. ال راكون ، باسيليسك ، سافاج و بلاء غادر بورسعيد في 19 نوفمبر ، تلاه فوكسهوند و البعوض في 21 تشرين الثاني (نوفمبر) ، توجهت جميعها إلى تينيدوس ، وهي قاعدة الإمداد البريطانية الواقعة جنوب مضيق الدردنيل.

ال بلاء ربما عادت إلى المياه المنزلية بحلول منتصف ديسمبر 1914. وبحلول فبراير 1915 ، كان ثمانية من مدمرات فئة بيغل متمركزين في بورتسموث (بيجل ، بولدوج ، فوكسهوند ، هاربي ، بينشر ، أفعى الجلجلة ، وحشية و بلاء) وكانوا مشغولين للغاية بمرافقة سفن القوات إلى فرنسا

في مارس ، تقرر استبدال البيجلز بعدد مماثل من مدمرات فئة ريفر. في 26 مارس ، أُمرت مدمرات فئة بيجل بالانتقال إلى الدردنيل بمجرد استبدالها ، وتم إجراء التغيير بحلول نهاية الشهر.

جاليبولي

ال بلاء شارك في حملة جاليبولي.

في 25 أبريل 1915 بيجل ، بولدوج ، فوكسهاوند و بلاء كانوا جزءًا من السرب الثاني ، الذي دعم عمليات الإنزال في Anzac Cove في بداية حملة Gallipoli. أفادت الأنباء أن آبل سيمان ج. جراهام أصيب بجروح طفيفة في 26 أبريل / نيسان.

في يونيو 1915 كانت واحدة من إحدى وعشرين مدمرة في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، والتي تضم الآن جميع المدمرات الستة عشر من الفئة G وخمسة قوارب من فئة النهر.

في 7 أغسطس 1915 ، أصيبت بقذيفة تركية أثناء عملها قبالة شواطئ سوفلا (في محاولة لإنقاذ بعض الولاعات التي جنحت في وقت سابق في العملية) ، وقتل أحد أفراد الطاقم. أصابت القذيفة غرفة محركها واضطرت إلى التقاعد لتصلح.

حدث الأسوأ في 19 نوفمبر 1915 عندما قُتل ستة من طاقمها (جميعهم موقدون أو وقادون رئيسيون) في انفجار مرجل.

ال بلاء حصل على شرف معركة واحدة ، لدردنيل عام 1915

البحر الأبيض المتوسط ​​1916-1917

في يناير 1916 ، خضعت لعملية تجديد في مالطا ، وكانت في يدي حفل رعاية وصيانة.

في أكتوبر 1916 لم يتم إدراجها ضمن أسطول المدمرة الخامس.

في 12 نوفمبر 1916 ، تم تحويل الخطوط الملاحية المنتظمة بريتانيك (سفينة شقيقة ل تايتانيك) في لغم في قناة زيا ، على بعد أربعة أميال إلى الغرب من ميناء سانت نيكولو في جزيرة كيا اليونانية. في الوقت الذي كان يرافقها فيه فوكسهوند و ال بلاء، والطراد التجاري المسلح HMS بطولي. تمكنوا فيما بينهم من إنقاذ جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 1065 باستثناء 30.

في يناير 1917 كانت واحدة من تسعة وعشرين مدمرة في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، إلى جانب فئة G بأكملها.

في يونيو 1917 كانت واحدة من تسعة وعشرين مدمرة في البحر الأبيض المتوسط ​​، إلى جانب فئة G بأكملها

مياه المنزل 1917-1918

في أواخر عام 1917 ، كان هناك تغيير في استخدام الفئة G ، وتم استدعاء العديد منهم إلى موطنهم للانضمام إلى أسطول المدمر الثاني ، ومقره في Buncerana غرب لندنديري. ال بلاء كانت واحدة من ستة انضموا إلى هذا الأسطول بحلول أكتوبر 1917. تم إدراجها كجزء من أسطول المدمرة الثاني حتى مارس 1918 ، حيث كان دورها الجديد مزيجًا من الدوريات المضادة للغواصات وواجبات مرافقة القوافل.

في وقت ما بين مارس ويونيو 1918 ، تم نقل جميع مدمرات الفئة G التي كانت موجودة في أيرلندا للانضمام إلى أسطول المدمرة الرابع الكبير في ديفونبورت ، والذي كان يحتوي على حوالي خامس مدمرات من أنواع مختلفة. ومع ذلك ، فإن بلاء تم تسجيله على أنه تم سداده في قوائم البحرية لشهر يونيو وأغسطس.

ال بينشر في 24 يوليو 1918 ، وترك تسعة في ديفونبورت في أغسطس.

في نوفمبر 1918 كانت واحدة من أربعين مدمرة من قوات الدوريات والمرافقة التي كانت مقرها في ديفونبورت. بحلول هذه المرحلة ، عادت بعض سفن الفئة G إلى أيرلندا ، تاركة سبع سفن في ديفونبورت (البلدغ ، الجندب ، هاربي ، البعوض ، وحشية ، العقرب و بلاء).

بنهاية الحرب بيجل و بلاء تم تجهيز كلاهما بأربعة قاذفات شحن عميقة وخمسين شحنة ، بينما كان لدى معظم أعضاء الفصل الآخرين الناجين اثنين من الرماة. تمت إزالة مسدس الخلف وأنابيب الطوربيد لتوفير مساحة.

في نوفمبر 1919 كانت في المحمية في بورتسموث ، بين يدي حفل رعاية وصيانة. جي

ملخص الوظيفي
أول أسطول مدمر: 1910-1011
أسطول المدمرة الثالث ، الأسطول الأول: مايو 1912 - أكتوبر 1913
الأسطول المدمر الخامس ، البحر الأبيض المتوسط: نوفمبر 1913 - نوفمبر 1914
أسطول مرافقة بورتسموث: ديسمبر 1914 - مارس 1915
الأسطول المدمر الخامس ، البحر الأبيض المتوسط: مارس 1915-يونيو 1917-
أسطول المدمرة الثاني ، بونكرانا ، أيرلندا: أكتوبر 1917-مارس 1918-
أسطول المدمرة الرابع ، ديفونبورت: -يونيو-نوفمبر 1918-qqwq

النزوح (قياسي)

945 طنًا (متوسط)

النزوح (محمل)

1،100 طن

السرعة القصوى

27 عقدة

محرك

توربينات بارسونز ذات 3 أعمدة
5 غلايات يارو (معظم السفن)

نطاق

طول

263 قدم 11.25 بوصة ص

عرض

26 قدم 10 بوصة

التسلح

مدفع 4in / 45cal QF Mk VIII
ثلاث بنادق 12 مدقة / 12cwt
اثنان من أنابيب الطوربيد 21 بوصة مع أربعة طوربيدات

طاقم مكمل

96

المنصوص عليها

9 مارس 1909

انطلقت

11 فبراير 1910

مكتمل

أغسطس 1910

مباع

مايو 1921

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى