القصة

البحرية الإنجليزية في العصور الوسطى 1066-1509: السفن والرجال والحرب ، سوزان روز


البحرية الإنجليزية في العصور الوسطى 1066-1509: السفن والرجال والحرب ، سوزان روز

البحرية الإنجليزية في العصور الوسطى 1066-1509: السفن والرجال والحرب ، سوزان روز

تبحث روز في كل جانب من جوانب القوة البحرية الإنجليزية في فترة العصور الوسطى ، بما في ذلك تصميمات السفن والطرق المستخدمة في بنائها ، والأسلحة التي تحملها ، وطواقمها والمهارات المتاحة لهم ، والبيروقراطية (أو الافتقار إليها) التي سيطر عليهم ، والتكتيكات البحرية ، والاستراتيجية البحرية الإنجليزية (عندما كان هناك واحد) والمعارك الرئيسية في تلك الفترة.

هذه هي الفترة التي تأثرت فيها معظم السفن في الخدمة الملكية لفترة قصيرة ، وكانت الملكية الملكية المباشرة للسفن الحربية نادرة وغالبًا ما تكون قصيرة العمر. نتيجة لذلك ، يتعين على روز فحص السفن التجارية في تلك الفترة ، حيث كانت هذه السفن أيضًا بمثابة وسائل نقل وسفن حربية عندما دخلت إنجلترا في الحرب.

يوضح المؤلف معرفة مفصلة للغاية بالعديد من الأفراد المشاركين في الحرب البحرية في هذه الفترة ، من قباطنة السفن الذين قادوا بالفعل في البحر إلى كتبة الملك المسؤولين عن تنظيم الأساطيل أو العديد من الأدميرالات الذين خدموا خلال هذه الفترة.

هناك مواد مثيرة للاهتمام حول مدى واقعية الرسوم التوضيحية للسفن الحربية في العصور الوسطى. يتضمن ذلك القوارب على شكل "الموز" التي غالبًا ما تُرى على العديد من العملات ، والتي تبدو دائمًا غير مقنعة تمامًا ولكن ربما لم تكن بعيدة عن العلامة بالنسبة لبعض السفن الصغيرة. تتم مقارنة الأعمال الفنية المعاصرة مع البقايا الأثرية النادرة وعمليات إعادة البناء لمحاولة تحديد نوع السفن التي كانت تستخدم في ذلك الوقت. يذكرنا القسم الخاص بالسفن أيضًا بمدى صعوبة استخدام مصادر العصور الوسطى في بعض الأحيان ، مع إشارات محدودة وغير دقيقة في كثير من الأحيان لأنواع السفن المختلفة.

يوضح روز مدى أهمية موقف الملك تجاه قوة القوة البحرية الإنجليزية في هذه الفترة. ربما يكون المثال الأكثر تطرفاً هو نهاية عهد هنري الخامس.كان هنري نفسه قد بنى مجموعة من السفن الملكية ، بما في ذلك بعض السفن الحربية الكبيرة جدًا ، ولكن بعد وفاته بوقت قصير ، تم بيع هذه السفن حيث فقد حكام ابنه الاهتمام بالحفاظ عليها.

هناك أيضًا قسم مثير للاهتمام حول الملاحة البحرية في العصور الوسطى ، يبحث في التقنيات والأدوات الملاحية المتاحة ، والقواعد التي تحكم السفن في البحر وكيف أثر ذلك على الخدمة العسكرية.

هذه دراسة ممتازة لفترة مهملة إلى حد ما من تاريخ البحرية الإنجليزية.

فصول
1 - مصادر تاريخ القرون الوسطى
2 - الضرورات الإستراتيجية
3 - "البحرية الإنجليزية": فهم الموارد البحرية للتاج
4 - السفن وأنواعها
5 - بناء السفن والمرافق الساحلية
6 - عالم ملاح القرون الوسطى
7 - حرب البحر
8 - القراصنة والقادة
9 - القوات البحرية لدول أوروبية أخرى
10 - إرث هنري الثامن

المؤلف: سوزان روز
الطبعة: غلاف فني
الصفحات: 224
الناشر: Seaforth
عام 2013



البحرية الإنجليزية في العصور الوسطى 1066-1509: السفن والرجال والحرب ، سوزان روز - التاريخ

أنت هنا: الصفحة الرئيسية الأنواع البحرية الأخرى AOS البحرية غير الخيالية عام البحرية الإنجليزية في العصور الوسطى 1066-1509: السفن والرجال والحرب

القسم الأدبي لعمر الشراع البحري


البحرية الإنجليزية في العصور الوسطى 1066-1509: السفن والرجال والحرب ، سوزان روز - التاريخ

+ & جنيه 4.50 المملكة المتحدة التسليم أو توصيل مجاني في المملكة المتحدة إذا انتهى الطلب و 35 جنيهًا إسترلينيًا
(انقر هنا لمعرفة أسعار التوصيل الدولية)

اطلب في غضون 9 ساعات ، 13 دقيقة للحصول على طلبك في يوم العمل التالي!

هل تحتاج إلى محول عملات؟ تحقق من XE.com لمعرفة الأسعار الحية

التنسيقات الأخرى المتاحة سعر
البحرية الإنجليزية في العصور الوسطى 1066-1509 ePub (64.2 ميجابايت) اضف الى السلة & جنيه 12.00.00 جنيه
البحرية الإنجليزية في العصور الوسطى 1066-1509 كيندل (77.1 ميجابايت) اضف الى السلة & جنيه 12.00.00 جنيه

لقد اعتدنا على التفكير في إنجلترا من منظور "الحجر الثمين الذي وضعه شكسبير في بحر فضي" ، آمن خلف أسواره المائية بقوته البحرية التي تقاوم كل الغزاة. بالنسبة للغة الإنجليزية في فترة سابقة & ndash من القرن الثامن إلى القرن الحادي عشر & ndash ، كانت هذه الفكرة تبدو سخيفة. كان البحر ، بدلاً من أن يكون جدارًا دفاعيًا ، طريقًا سريعًا وصلت من خلاله موجات متتالية من الغزاة ، مما جلب الدمار والخوف في أعقابهم.

نشر مجموعة واسعة من المصادر ، يبحث هذا الكتاب الجديد في كيفية تعلم الملوك الإنجليز بعد الفتح النورماندي استخدام البحرية الإنجليزية ، وهو مصطلح شمل في هذا الوقت جميع السفن سواء كانت ملكية أو خاصة وبغض النظر عن الغرض الظاهري وندش لزيادة وسلامة وازدهار المملكة. تم وصف تصميم وبناء السفن ومرافق الموانئ ، وتطوير الملاحة ، ومناولة السفن ، وعالم البحار ، في حين يتم إجراء مقارنات مع القوات البحرية لأقرب جيران إنجلترا ، مع التركيز بشكل خاص على فرنسا واسكتلندا ، و وشملت المعارك البارزة بما في ذلك Damme و Dover و Sluys و La Rochelle لشرح تطوير تكتيكات المعركة واستخدام الأسلحة خلال هذه الفترة.

يوضح المؤلف ، في هذه الرواية الواضحة والمستنيرة ، كيف كان الهدف غير المعلن للملوك المتعاقبين هو البدء في بناء "جدار" إنجلترا ، دفاعاتها البحرية ، مع نجاح أصبح واضحًا للغاية في القرون اللاحقة.

أساس مقال "السفينة النبيلة"

أخبار العملات ، فبراير 2019

إجمالاً هذه نظرة عامة رائعة وشاملة للغاية ، والتي وجدت بصراحة أنه من المستحيل إخمادها. لقد قدمت سوزان روز لعالم التاريخ البحري خدمة هائلة في إنتاج هذا العمل المدروس بعناية والأكثر شمولاً.

جنوب غرب السبر

يركز العنوان على العديد من القضايا ذات الأهمية الأساسية المتعلقة بظهور أسطول الدولة ويتم توضيحه بشكل غني بالعديد من الصور المختارة جيدًا.

منتدى نافالي

هذه دراسة ممتازة لفترة مهملة إلى حد ما من تاريخ البحرية الإنجليزية.

تاريخ الحرب

يوفر تركيزًا جيدًا على فترة من تاريخ البحرية الإنجليزية ، والتي غالبًا ما يتم تجاهلها حيث يميل المؤرخون البحريون إلى التركيز أكثر على الأحداث الدرامية اللاحقة. موصى به جيدًا.

Scuttlebutt - مجلة أصدقاء المتحف البحري الملكي

تقليديا ، أدى وضع إنجلترا كجزيرة إلى تصور البحر باعتباره حاجزًا ، ودفاعًا طبيعيًا ضد الغزو. وهذا لم يكن دائما كذلك. في هذا الكتاب الرائع ، ترسم سوزان روز التغيير في الموقف من اعتبار البحر شيئًا يخشى منه بعد هجمات الفايكنج إلى تصور وجود حاجز يمكن الدفاع عنه في وقت مبكر من عصر تيودور. إنها تنظر إلى عمل نجار السفن ، والمنشآت البحرية التي أقيمت على طول السواحل ، والملاحين ، والبحارة ، والمنتصرين الذين كانوا ضروريين للحفاظ على أسطول من القرون الوسطى. يتم سرد المعارك في القناة ومناقشة الإستراتيجية البحرية - وكذلك دور البحرية المصاحبة لريتشارد الأول في الحملة الصليبية في البحر الأبيض المتوسط. من خلال دراسة المعارك ، توضح كيف تطورت التكتيكات وكيف تغير استخدام السلاح خلال الفترة 1066-1509. قبل كل شيء ، يركز الكتاب على الطريقة التي تعلم بها الملوك الإنجليز استخدام البحرية بفعالية لزيادة سلامة وازدهار المملكة. كان البحث شاملاً ومفصلاً للغاية ، وأسلوب الكتابة سهل القراءة للغاية. يتم اختيار الرسوم التوضيحية بشكل جيد وتساعد في التأكيد على النقاط التي يتم طرحها. كتاب جيد يتمتع به المؤرخون والمؤرخون العسكريون والقارئ العام على حد سواء. 4 نجوم

أنجيلا يونغمان - monstersandcritics.com

كتاب مقروء جدا.

الرابطة الدولية لكيب هورنرز

أثار اهتمام سوزان روز بالتاريخ البحري في العصور الوسطى كتاب حساب ويليام سوبر ، كاتب سفينة الملك 1422-27. بعد ذلك ، كتبت عددًا من الكتب بما في ذلك Medieval Naval Warfare و The Medieval Sea و The Wine Trade in Medieval Europe ، بينما تتضمن المقالات مساهمات في Medieval Ships and Warfare (2008).


البحرية الإنجليزية في العصور الوسطى 1066-1509: السفن والرجال والحرب بقلم روز ، سوزان 208 ص. ، 45 لونًا المؤتمر الوطني العراقي. سترة وواجهة ، 37 رسومات توضيحية ، 9 خرائط Pen & Sword Publishing Ltd، 47 Church Street، Barnsley، S. Yorks.، S70 2AS، UK، 2013، £ 24 (hbk)، ISBN 978-1848321373

النص الكامل لهذه المقالة المستضافة على iucr.org غير متوفر بسبب صعوبات فنية.


بعض الكتب التي قد تهمك

حررت بواسطة: داني باركر


فريتز باور
بواسطة: رونين ستينكي
تمت الترجمة بواسطة: سينيد كرو


Falaise
بواسطة: أنتوني تاكر جونز


5. كيفية البحث عن وعرض السجلات الأصلية

لعرض السجلات الأصلية في الأرشيف الوطني ، تحتاج أولاً إلى العثور على مراجع المستندات في الكتالوج الخاص بنا. نادرًا ما يجد البحث عن اسم فرد & rsquos أو اسم ship & rsquos في الكتالوج عبر الإنترنت مرجعًا وثيقًا للوثيقة للسجلات من هذه الفترة. في معظم الحالات ، للحصول على مرجع مستند ، ستحتاج ، بدلاً من ذلك ، إلى الرجوع إلى وسائل البحث المطبوعة والمنشورة ، بما في ذلك التقويمات ، التي تحتوي على ملخصات للسجلات. هذه الوسائل المساعدة متاحة في بنايتنا في كيو.

تبدأ معظم مراجع وثائق الأرشيف الوطني لهذه السجلات إما بالحرف E أو C ، مما يشير إلى أنها سجلات الخزانة أو الخزانة على التوالي.

إذا كان بإمكانك العثور ، أو لديك بالفعل ، مراجع وثيقة دقيقة ، فيمكنك طلب نسخ من السجلات لإرسالها إليك دون الحاجة إلى زيارتنا.

توفر الأقسام التالية من هذا الدليل تعليمات أكثر تفصيلاً حول كيفية تحديد موقع مراجع المستندات.


منتجات مشابهة

  • القائمة الأصلية والصحيحة لـ Steel & # 039s للبحرية الملكية و هون. استمر الشحن لشركة East-India & # 039 s شهريًا ، 1 يونيو 1813.
    تاريخ النشر: (1813)
  • Steel & # 039s القائمة الأصلية والصحيحة للبحرية الملكية و هون. استمر الشحن لشركة East-India & # 039 s شهريًا: 1 ​​أكتوبر 1812.
    بقلم: ستيل ، ديفيد ، د. كاليفورنيا. 1810.
    تاريخ النشر: (1812)
  • قضية حماة البحرية صاحبة الجلالة
    تاريخ النشر: (1711)
  • القائمة الأصلية والصحيحة لـ Steel & # 039s للبحرية الملكية و هون. استمر الشحن لشركة الهند الشرقية ورقم 039 شهريًا ، في الأول من أبريل عام 1813
    بقلم: ستيل ، ديفيد ، د. كاليفورنيا. 1810.
    تاريخ النشر: (1813)
  • قائمة بالرجال الذين تركوا سفينة جلالة الملك أستريا ، النقيب جيمس سكوت ، بين يوم 26 أبريل ويوم 30 مايو 1741..
    بواسطة: سكوت ، جيمس ، النقيب.
    تاريخ النشر: (1741)
800 Lancaster Ave.، Villanova، PA 19085610.519.4500 اتصل

محتويات

بدأت التجربة الإنجليزية لأنواع مختلفة من الحكومة في التطور خلال هذه الفترة. أصبح المستشارون الرئيسيون للملك مجلس الملكة الخاص في إنجلترا ، الهيئة المركزية لحكومة تيودور وستيوارت. & # 915 & # 93 في الأصل ، كانت هذه مجموعة مختارة من المجلس الملكي بأكمله ، ولكن بمرور الوقت ، أصبح المجلس الكامل كبيرًا جدًا بالنسبة للحكومة الفعالة. كان السكرتير الخاص الرئيسي للملك (سيعرف لاحقًا باسم وزير الخارجية خلال القرن السادس عشر) مسؤولاً عن جميع الوظائف الإدارية للتاج بينما كان أمين خزانة الديوان الملكي في الواقع رئيس الشؤون المالية والمسؤول عن جميع وظائف المالية المتعلقة بالمحاسبة والمراجعة.

في عام 1546 مع توسع البحرية الإنجليزية ، لم يكن هناك في هذه المرحلة أي هيئة رسمية تُنشئ إدارتها بشكل فعال ، مما أدى إلى إنشاء مجلس مستشاري اللورد أميرال إنكلترا المعروف باسم `` مجلس البحرية '' الذي شكلته مجموعة من مسؤولو المحكمة بموافقة الملك هنري الثامن التي ستعمل كلجنة استشارية ، سيتطور هذا المجلس إلى مجلس البحرية. سيكون هذا المكتب البحري الجديد أول محاولة دائمة لإنشاء إدارة بحرية فعالة ، حيث كان اختصاص المجلس هو بناء السفن وصيانة السفن بما في ذلك الإصلاحات والسيطرة على أحواض بناء السفن الملكية وإدارتها

تعود أصول مجلس البحرية حقًا إلى الربع الأول من القرن السادس عشر عندما كان حارس الملك (أو كاتب الملك) سفن السلف ثم لاحقًا المكتب الفرعي للورد أميرال إنكلترا وانضم إليه حارس الملوك المخازن. عندما بدأت إدارة البحرية في التوسع ، انضم إليه ضابط ثالث أمين صندوق القضايا البحرية. في عام 1545 ، تم إنشاء ضابط رابع (مساح وحامل البحرية) حول هذا الوقت عملت المجموعة كهيئة تسمى مجلس البحرية. تم تعيين مجلس البحرية رسميًا من خلال خطابات براءة اختراع من قبل هنري الثامن في 24 أبريل 1546 والذي تم توجيهه في البداية من قبل ملازم الأميرالية حتى عام 1557. & # 916 & # 93 تم تكليف المجلس بالإشراف على الشؤون الإدارية للبحرية (أثناء التوجيه ، ظلت الواجبات التنفيذية والتشغيلية للورد الأدميرال مع مكتب الأميرالية. & # 917 & # 93 تمت الإشارة إليه أيضًا باسم مكتب البحرية. & # 918 & # 93 في عام 1550 ، تم إنشاء ضابط خامس المساح العام للضحايا الذي كان مسؤولاً عن تزويد الأسطول بإمدادات الطعام والشراب. كان هناك أيضًا خلال هذه الفترة إنشاء مجلس الذخائر على الرغم من أن مستقلة بشكل أساسي قامت بتزويد البحرية الملكية بالأسلحة ، والتي تم توجيهها من قبل سيد الذخائر البحرية ، وكان هذا المجلس مسؤولاً عن تخزين الأسلحة وإصدارها ، وصيانة مخازن البارود وتشغيلها. رصيف المرسوم في القواعد البحرية المختلفة الرئيسية. من خمسينيات القرن الخامس عشر فصاعدًا على مدى العقود الستة التالية ، لم يتغير نظام الإدارة البحرية هذا.

في عام 1557 ، توقف الملازم من الأميرالية عن توجيه مجلس البحرية ، حيث تم منح هذا الدور الآن إلى أمين صندوق القضايا البحرية. في الجزء الأول من تاريخها ، ظلت مستقلة حتى عام 1628 عندما أصبحت هيئة فرعية لمجلس الأميرالية. سيؤثر تشكيل مجلس البحرية على تحديث مكتب اللورد الأدميرال نفسه ، أمين الخزانة ، وهو عضو أصلي في مجلس الإدارة ، ومع ذلك ، تم تطويره بشكل مستقل (يقدم تقاريره إلى اللورد الأعلى أمين الخزانة) ، وسيوفر المال بشكل فعال للبحرية الملكية ، بغض النظر عن الإنفاق المالي والإدارة المالية ستبقى مسؤولية مجلس البحرية.


سياسة الدفاع الوطني

بحلول عام 1500 أصبح الإنجليز على دراية بمدفعية البارود. تضمنت القلاع القديمة والمنازل المحصنة الأحدث مواقع للبنادق الصغيرة ، كما هو الحال في بيري بوميروي وديفون وكيربي موكسلوي وليسترشاير. شيدت المدن المزدهرة أبراج أسلحة ، ولا سيما على طول أسوار ساوثهامبتون (القرن الخامس عشر) ودارتماوث ، ديفون (1490).

استمر هذا الاتجاه المحلي ببطء ، مع أبراج المدافع والحصون في ، على سبيل المثال ، كامبر ، شرق ساسكس (1512) ، قلعة سانت كاترين ، فوي ، كورنوال (حوالي 1520) ، خليج بايارد (دارتموث ، 1530) وتحت السيطرة الملكية في بيرويك- أبون تويد (1520 - 30s).

بين عامي 1539 و 1547 ، طور هنري الثامن سياسة وطنية للدفاع ضد احتمال غزو القوى الكاثوليكية القوية في أوروبا.
قام ببناء أكثر من 30 حصنًا جديدًا للبنادق ، والتي تعمل مع السفن الحربية القوية بشكل متزايد ، والتي تم تصميمها لمنع الاستيلاء على الموانئ ومصبات الأنهار على طول السواحل الشرقية والجنوبية. تضمنت الدفاعات `` حواجز '' مدفعية صغيرة ، كما في Gravesend ، وحصون كبيرة ذات تصميمات دائرية دقيقة - نجت الأمثلة في Pendennis و St Mawes في كورنوال ، وبورتلاند في دورست ، وهورست وكالشوت في هامبشاير ، وكامبر في ساسكس ، وديل وولمر في كينت. مع أشكال القرفصاء والدائرية المميزة ، تم تصميمها لتوفير قوة نيران هجومية ودفاعية شاملة.


سفن العصور الوسطى & # 8216 سلسلة القيادة & # 8217

بعد قراءة سوزان روز & # 8217s الكتاب الرائع & # 8216إنجلترا & # 8217s البحرية في العصور الوسطى 1066-1509& # 8216 ، هل يعرف أي شخص أي شيء عن & # 8216 chain of command & # 8217 من شأنه أن يتعلق بسفن القرون الوسطى ، سواء كانت سفينة فردية أو ربما مجموعة أو & # 8216squadron & # 8217 سفن؟

السفن & # 8211 سواء كان الملك & # 8217s الخاصة أو تلك الخاصة بالأفراد إذا كان لديهم ما يزيد عن 80 طنًا أو ما يقرب من ذلك - عادةً ما كان لديهم سيد وشرطي يدفعون 6 أيام في اليوم ، وهو ضعف معدل البحارة (3d pd) و الأولاد (بيني هالفبيني). لقد قيل أن الشرطي كان مسؤولاً عن الرجال المقاتلين على متنها ، لكن هذا يبدو غير مرجح لأن السفن التي لا يوجد على متنها رجال مقاتلون كانت تحتوي أيضًا على رجال شرطة. كان للسفن الصغيرة ربان وبحارة. بحلول وقت هنري السابع ، كان المدفعيون يحملون على متن سفن ملكية. لم يتم توضيح كيفية التحكم في سرب السفن على الرغم من وجود ، في الكتاب الأسود للأميرالية ، تفاصيل صلاحيات الأدميرال و # 8217 ، وكيف ينبغي تنظيم الأسطول والإشارات بواسطة الفوانيس ليلاً ورفع الأعلام. لا يوجد دليل على أن هذه القواعد تم اتباعها بشكل روتيني أم لا. كان القادة العسكريون حاضرين على متن السفن في رحلات حربية ومن الواضح أن بعض القادة في عهد هنري الخامس (هيو كورتيناي وتوماس كارو إيرل هانتينغدون) كان لديهم درجة من الخبرة ولكن بالضبط كيفية ممارسة هذا الأمر غير واضح. سوزان روز


شاهد الفيديو: وثائقي BBC مترجم: تاريخ البحرية الملكية البريطانية -الحلقة1 (ديسمبر 2021).