القصة

أتش أم أس وارسبيتي - بنادق 15 بوصة


وارسبيتي ، من جوتلاند إلى محارب الحرب الباردة ، ايان بالانتاين. تاريخ من سفينة HMS فائقة الرعب وارسبيتي، وهي سفينة حربية لعبت دورًا رئيسيًا في كلتا الحربين العالميتين ، حيث قاتلت في معارك جوتلاند وكيب ماتابان. قصة مثيرة للاهتمام ، مدعومة جيدًا بعدد كبير من الاقتباسات من البحارة الذين خدموا في وارسبيتي. يتضمن أيضًا تواريخ موجزة للسفن الحربية السبع الأخرى التي تحمل الاسم نفسه. [قراءة المراجعة الكاملة]


أتش أم أس وارسبيتي في بيرل هاربور

لذلك قرأت للتو تاريخًا موجزًا ​​لسفينة HMS Warspet. اتضح أنها في الفترة من أغسطس 1941 إلى ديسمبر من عام 1941 ، كانت في Bremerton Naval Yard في ولاية واشنطن ، الولايات المتحدة الأمريكية ، بعد تجديد شامل. كانت هناك يوم 7 ديسمبر. بعد التجديد ، غادرت إلى سيلان للانضمام إلى أسطول RN هناك.

وبالتالي . POD - التجديد أسرع قليلاً. في الأول من كانون الأول (ديسمبر) ، غادرت وارسبيتي الساحل الغربي وأبحرت إلى هاواي. يُعتقد أن هناك بضعة أيام قد تعزز التعاون البحري الأنجلو أمريكي ، أو شيء من هذا القبيل ، ومن المؤكد أن طاقم وارسبيتي سيستمتع ببعض الوقت في هونولولو.

لذلك ، في السابع من كانون الأول (ديسمبر) ، تظهر IJN كما في OTL ، وتجد صفًا لسفينة حربية - بالإضافة إلى HMS Warspet في بيرل هاربور.

مستعار

إتش إم إس وارسبيتي

الكيات

الرجل

زعيم لا يعرف الخوف

نظرا إلى إتش إم إس وارسبيتي قد أعيد بناؤها للتو ، قد يكون تسليحها من طراز AA فعالاً للغاية. ربما تتعرض IJN لخسائر أكبر؟

أيضا نظرا لحالة الحرب ، ربما وارسبيتي ينضم إلى القوات الأمريكية التي تحاول التخفيف من جزيرة ويك؟

بخلاف ذلك ، لا أعرف ما إذا كان سيحدث فرقًا كبيرًا؟

لاند شارك

زعيم لا يعرف الخوف

هناك ضربة أخرى مثيرة للاهتمام حول التأثير يمكن أن تكون أن وجود وارسبيتي يضيف إلى نظرية المؤامرة التي عرفها تشرشل عن PH و عن عمد وضع ال وارسبيتي في درجة الحموضة لتعزيز العلاقة الخاصة الأنجلو أمريكية

الفكرة الأخيرة: ربما يثير قبطان HMS Warspet إمكانية استخدام المدمرات لنقل الإمدادات إلى الحامية المحاصرة في جزيرة ويك؟ IIRC الولايات المتحدة لديها مجموعة من كليمسون مدمرات الصف الجالسة في بيرل هاربور والتي من شأنها أن تناسب الفاتورة بشكل مثالي. دون الحاجة إلى إحضار سفن الشحن الأبطأ ، ربما يمكن أن تصل القوات الأمريكية إلى ويك قبل وصول القوات اليابانية في 23؟ ربما هذا يمنحهم ما يكفي لمقاومة الهجوم الياباني؟ هنا مرة أخرى ، قد تكون بطارية AA الجديدة من وارسبيتي في متناول اليد. قد يكون شهر ديسمبر 1941 من أشهر شهورها!

بعد ذلك ، أشك في أنها ستعمل مع USN على المدى الطويل ، وعلى الأرجح أنها تقوم بالعبور عبر قناة بنما في أوائل عام 1942 وتنضم إلى أسطول RN الشرقي مثل OTL ، فقط مع عدد قليل من نجوم المعركة. اسم. ربما سميت سفينة أمريكية باسمها أيضًا.

تشنغ هي

إليك WI لتلك الفترة الزمنية التي أحبها (وقد فعلتها في المناورات مرة واحدة). بدلاً من تشكيل البحرية الملكية لأسطول شرقي كما فعلوا في OTL ، أرسلوا بدلاً من ذلك البارجة والناقلات التي أرسلوها إلى المحيط الهندي إلى بيرل هاربور. عربات القتال RN والانتقالات الأمريكية من المحيط الأطلسي (the المكسيك جديدة فئة السفن) بالإضافة إلى كولورادو لخط قتال من تسع سفن بينما تتحد حاملات الطائرات لتشكيل قوة حاملة من ست حاملة كبيرة وواحدة صغيرة.

ربما غير واقعي لمجموعة متنوعة من الأسباب ولكن هذه قوة لا يستهان بها.

إتش إم إس وارسبيتي

إليك WI لتلك الفترة الزمنية التي أحبها (وقد فعلتها في المناورات مرة واحدة). بدلاً من تشكيل البحرية الملكية لأسطول شرقي كما فعلوا في OTL ، أرسلوا بدلاً من ذلك البارجة والناقلات التي أرسلوها إلى المحيط الهندي إلى بيرل هاربور. عربات القتال RN والانتقالات الأمريكية من المحيط الأطلسي (the المكسيك جديدة فئة السفن) بالإضافة إلى كولورادو لخط قتال من تسع سفن بينما تتحد حاملات الطائرات لتشكيل قوة حاملة من ست حاملة كبيرة وواحدة صغيرة.

ربما غير واقعي لمجموعة متنوعة من الأسباب ولكن هذه قوة لا يستهان بها.

قد يكون هذا مشابهًا لوضع قنبلة تحت سيطرة الحلفاء ، لأن الاتحاد السوفيتي سيقدم بالتأكيد احتجاجًا جادًا لأن مثل هذا الرد سيعني إنهاء الإمدادات لمورمانسك. كانت هناك حاجة إلى ناقلات البحرية الملكية في القطب الشمالي أيضًا ، بالإضافة إلى حاملات BB الحديثة لمواجهة الحشد البحري الألماني هناك. قد ينطوي على انقسام حاد بين الاتحاد السوفيتي والغرب ، مما قد يؤدي إلى حرب في حرب ، أو واحدة على الأقل مباشرة بعد أن تغلب آلليس على دول المحور.

تشنغ هي

ألامو

حاولت الولايات المتحدة بالفعل إعادة إمداد Wake OTl.

كارل شوامبيرجر

اقترح إغاثة Kimmels لـ Pye & amp Fletcher أن الجوانب الصعبة لخطة الحرب المنشورة من Kimmels لم تعد قابلة للتطبيق. كما أشارت بشدة إلى أنه لن يتم التسامح مع فقدان أي وحدات أسطول رئيسية أخرى. لذا ، فإن تحفظهم في التعامل مع اليابانيين يناسب الظروف.

ذكر المقال المرفق في وقت ما كيف كانت ناقلات USN الثلاث قريبة بما يكفي لإضراب Saratogas. من الناحية النظرية ، نعم ، لكن USN فقط فهمت فكرة وجود فريق عمل متعدد الحامل من الناحية النظرية ، مع القليل من الخبرة الفعلية أو التدريب. علاوة على ذلك ، كانت الناقلات متباعدة بعض الشيء. بالنظر إلى مستوى الخبرة ، فإن الطبيعة المتناثرة لفرق العمل الأمريكية كانت ستشكل مشكلة. العنصر الثالث الذي لم يتم تناوله على الإطلاق في المقالة ، أو أي كتابات أخرى رأيتها على إغاثة ويك هو ما إذا كان الأسطول الياباني على علم بأي من فرق العمل الأمريكية. في حين أن اليابانيين حققوا نجاحًا ضعيفًا في كسر رموز U وتشفير الأمبير ، إلا أنهم كانوا ماهرين جدًا في تحليل الإشارة. في معظم المعارك البحرية لعام 1942 ، كان قادة الأسطول الياباني على دراية بعدد العدو Tf الذي كانوا يتعاملون معه والاتجاه المحتمل والمسافة. سيكون من المفيد معرفة ما إذا كان القائد الياباني للقوة الحاملة التي تهاجم ويك لديه معلومات عن الناقلات الأمريكية في ذلك الأسبوع.

بافتراض أن ساراتوجا تعرضت لضربة قاتلة ، فهذا ينقذ ويك مرة ثانية ويمكّن الإخلاء المخطط له ، فماذا سيكون رد فعل IJN؟

كارل شوامبيرجر

لذلك قرأت للتو تاريخًا موجزًا ​​لسفينة HMS Warspet. اتضح أنها في الفترة من أغسطس 1941 إلى ديسمبر من عام 1941 ، كانت في Bremerton Naval Yard في ولاية واشنطن ، الولايات المتحدة الأمريكية ، بعد تجديد شامل. كانت هناك يوم 7 ديسمبر. بعد التجديد ، غادرت إلى سيلان للانضمام إلى أسطول RN هناك. .

لذلك ، في السابع من كانون الأول (ديسمبر) ، تظهر IJN كما في OTL ، وتجد صفًا لسفينة حربية - بالإضافة إلى HMS Warspet في بيرل هاربور.

ماذا عن وارسبيتي اقتربت من PH قليلا من الشمال؟ في حوالي الساعة 01:00 ، حصلت على اتصال بالرادار يشير بوضوح إلى وجود سفن متعددة في الأفق باتجاه الجنوب. تم اعتراض تحقيق لاسلكي عبر الارتباط البريطاني في PH بواسطة مفرزة معلومات الإشارة على متن القوة الضاربة اليابانية. العديد من مدمرات القوة الضاربة تدور في اتجاه إشارات الراديو للتحقيق وفي الساعة 01:50 تقوم بالاتصال البصري بالسفن المجهولة؟

الرجل


تحذير: تشكيل فكرة الجدول الزمني

بالتفكير في الاتحاد الأنجلو-فرنسي اللامع لدونوا هنا ، ربما عندما تتساقط فرنسا ، تم دمج الدول ، ثم تنقذ البحرية الفرنسية بكفالة من طولون وتقوم بالركض إلى الإسكندرية أو حتى بريطانيا نفسها وتجعلها مع حفنة فقط من خسائر. إن إضافة ما فقده IOTL في طولون وداكار ومريخ الكبير من شأنه أن يمنح RN الكثير من القوة النارية الإضافية ويسمح لها بإرسال المزيد لتعزيز مواقعها. بعد القيام بذلك ، فإن إرسال وارسبيتي لزيارة بيرل هاربور بعد إعادة بنائه في بريميرتون بينما كان في طريقه إلى سنغافورة سيكون أمرًا منطقيًا.

تم الرد على اليابانيين أولاً من خلال بنادق وارسبيتي AA ، التي أسقطت عددًا من الطائرات اليابانية ، على الرغم من أن BB البريطانية تعرضت لضربة طوربيد والعديد من ضربات القنابل في هذه العملية. إنها تنطلق وتخرج من الميناء ، في عملية هدم عشرين طائرة يابانية. إنها تتواصل مع شركات النقل ، وعندما علمت بفقدان Force Z ، أمرت بمساعدة الأمريكيين. تأخذ قيادتها الفكرة المذكورة أعلاه حول استخدام المدمرات القديمة كوسائل نقل وتذهب إلى Wake ، لمساعدة القوات هناك مع كل من بطاريتها الرئيسية وبنادقها من طراز AA. فشل الهجوم الياباني ، وبقيت وارسبيتي نشطة. مهمتها التالية هي الانضمام إلى أسطول ABDA في جزر الهند الشرقية الهولندية ، وهو قرار يغير مصير أمر ABDA - لا تزال معركة بحر جافا تحدث وبينما لا يزال De Ruyter مفقودًا (جنبًا إلى جنب مع الأدميرال دورنان) ، وصول حشدت وارسبيتي القوات ، وسفينة حربية تخمد HIJMS Haguro ردًا على إغراقها De Ruyter ، والقوة ، التي يقودها الآن وارسيتي ، ترى HMAS Perth و HMS Exeter و USS Houston وحفنة من المدمرات تنجو من خلال الإنقاذ والركض من أجل فريمانتل ، ولكن ليس قبل أن يهبطوا بضع جولات على اليابانيين. تحطمت القيادة وما تبقى من القليل لإصلاحه ، وأمرت السفن بإيقاف القوة اليابانية المتوقع أن تتجه إلى المحيط الهندي. كل ذلك يفعل ، وقد وصلوا إلى جزر المالديف في الوقت المناسب لتظهر شركات الطيران اليابانية. ولكن على عكس OTL ، فإن Indomitable و Formidable و Hermes قادرون على المساعدة ، وبينما تفلت جميع شركات النقل اليابانية الست ، تخلص وارسبيتي من طرادتها اليابانية الثقيلة الثانية (بمساعدة إكستر وكورنوال وهيوستن) ، وقرار سومرفيل بإرسال نسخة احتياطية من أجل أثبت هجوم سلاح الجو الملكي البريطاني على الأسطول الياباني أنه مفيد لبقائهم على قيد الحياة. بعد وصول HMS Dunkerque و HMS Strasbourg ، ذهب وارسبيتي مع هيوستن والمدمرات الأمريكية إلى بيرل هاربور للمساعدة في الضربة ضد اليابانيين - وللأسف في نهاية المطاف ، لم يطلقوا النار على المجموعة لأنهم سافر عبر جزر الهند الشرقية. بعد الأوامر المذكورة ، انضموا إلى أسطول USN في معركة ميدواي ، بعد أن تعلموا دروسًا حول القدرات اليابانية. أثبتت مدافع وارسبيتي من طراز AA أنها لا تقدر بثمن مرة أخرى حيث كانت الجزيرة الشرقية تتعرض للهجوم من اليابانيين وتضيف إلى إجمالي قتلها الضخم بالفعل. Midway هو فوز أمريكي مثل IOTL ، ومع عودة الأمريكيين إلى القوة مع وصول USS North Carolina في يوليو.

بعد أن تم القيام بذلك ، تعود Warspet إلى الوطن عبر قناة بنما مع Exeter والمدمرات (التي تقتل قارب U على طول الطريق) ، وكلاهما عاد إلى العمل عند غزو صقلية. بعد أن تعرضت مرتين لقنابل فريتز إكس الألمانية ، تتراجع البارجة إلى الجزائر العاصمة ، حيث يتم إجراء الإصلاحات. لقد عادت إلى المعركة ، وانضمت إليها إكستر للمرة الرابعة ، والتي خسرتها بعد هجوم فريتز إكس آخر في يناير 1944. يستخدم دعمها لمساعدة الحلفاء في شق طريقهم عبر إيطاليا.

بالعودة إلى المنزل للإصلاحات ، أطلقت بنادق وارسبيتي النار مرة أخرى في يوم النصر ، وتبع ذلك قصف متكرر لبريست ولوهافر ووالشيرين. الضرر الناجم عن انفجار لغم بحري في الطريق إلى Roysth طفيف إلى حد ما ويتم إصلاحه ، وبعد تحرك المملكة المتحدة والولايات المتحدة والجيوش الأخرى بشكل جيد داخل ألمانيا ، تعد Warspet واحدة من البوارج المخصصة للعودة إلى الولايات المتحدة ، توقع حرب ضد اليابان. كان RN BBs - الملك جورج الخامس ، هاو ، رودني ، وارسبيتي ، ريشيليو وكوربيه - يتزودون بالوقود في ميامي عندما وصلت إليهم أنباء استسلام ألمانيا. وصل الأسطول إلى الفلبين عندما استسلمت اليابان ، وكان الملك جورج الخامس ووارسبيتي وريتشيليو في خليج طوكيو لاستسلام اليابان ، مع نجم ياباني واحد معروف بأنه قال أو وارسبيتي & مثل هذا هو الوحش القديم الذي أعطى لنا مثل هذه المتاعب. & مثل

أُرسلت وارسبيتي لإعادة بسط السيطرة البريطانية على هونغ كونغ ، لمساعدة HMS Swiftsure في الخدمة ، ثم تبحر عائداً إلى الوطن ، حاملاً أسرى حرب بريطانيين وكنديين وأمريكيين وقواتهم إلى الوطن. بعد القيام بذلك ، عادت وارسبيتي إلى المملكة المتحدة ، حيث تم إيقاف تشغيلها في فبراير 1947. تحولت البارجة إلى سفينة متحف ، وافتتحت للزوار في ليفربول في عام 1950.


أطول مدى اصطدمت به سفينة وبندقية # 39

التعليقات أدناه قد تتعلق بأصحاب هذا السجل السابقين.

السجلات
  • تنطبق على تسجيل أو تحطيم الرقم القياسي
  • ادعُ قاضيًا
  • سجل الاستشارات
  • عملية التقديم
  • كم من الوقت تستغرق؟
  • كيفية تعيين أو تحطيم لقب موسوعة غينيس للأرقام القياسية
  • فهم المبادئ التوجيهية
  • دليل إلى أدلتك
  • ما الذي يصنع لقب غينيس للأرقام القياسية؟
  • سياسات قياسية
  • أسئلة وأجوبة
منتجات
حلول الأعمال
معلومات عنا

مسجل في انجلترا برقم 541295

المكتب المسجل: Ground Floor، The Rookery، 2 Dyott Street، London، WC1A 1DE، United Kingdom


HMS Warspet - بنادق 15 بوصة - التاريخ

كانت السفن الخمس من فئة الملكة إليزابيث من سفن الكابيتول أول بوارج مسلحة بـ 15 "مدفعًا ، وتعتبر أول بوارج" سريعة "، ويرجع ذلك جزئيًا إلى كونها أول بوارج تابعة للبحرية الملكية تستخدم النفط. الغلايات بدلاً من الفحم. تم تشغيل هذه السفن على مدار 1915-1916 ، وشهدت جميعها نشاطًا خلال الحرب العالمية الأولى ، حيث قاتلت جميعها باستثناء الملكة إليزابيث في معركة جوتلاند. نجت هذه السفن الخمس جميعًا من الحرب العالمية الأولى ، وشهدت عمليات تجديد واسعة النطاق خلال سنوات ما بين الحربين ، واختلف بشكل كبير في المظهر مع بداية الحرب العالمية الثانية.

يحتوي Sprue C على قوارب السفينة وعمليات الإطلاق والمراسي والمصابيح الكاشفة والمنافذ وأكثر من ذلك. تحتوي القوارب والإطلاق على بعض التفاصيل الجيدة ، كما هو الحال بالنسبة للبنادق الثلاثة وبرافانات المخزنة.

يحتوي هذا الذراع على الأبراج الرئيسية والبراميل والدفة والدعائم وأعمدة الدعامة. تبدو أشكال الأبراج على ما يرام ، لكن أبراج وارسبيتي لم يكن بها رؤوس مسامير كما تم تشكيلها على هذه الأبراج - يجب أن يكون من السهل إزالتها بالنسبة لمعظم المصممين.

يتم تضمين كتاب تعليمات من 8 صفحات ، مع خطوات بناء نموذجية على غرار عازف البوق.

تعد Warspet 1915 أحدث سفينة حربية من فئة البوارج لعام 1/700 من فئة Queen Elizabeth تم إطلاقها. مع ملاحظة أن العصافير مكتوبة بأحرف "A ، B ، C ، K" ، هناك أمل في السفن الشقيقة المستقبلية التي تمتد حتى سنوات أكثر من هذه السفن.


شراء "Warspet"

وأضاف بيرسون: "ثم رأينا الطائرات الشراعية قادمة ، وسمعنا صوت القبطان ورأينا الطائرة تقوم بتشكيل V for Victory". "كانت رائعة ، الكثير من الضوضاء. كان رائعا. للأسف رأينا بعض الطائرات الشراعية تسقط وتسقط في البحر. بعد ذلك بقليل ، حلقت جثث المظليين القتلى وحطام الطائرات. لقد كان مزعجًا بعض الشيء ".

وهكذا تكشّف الغزو العظيم ، حيث اقتربت النيران المضادة الألمانية من بطاريات الشاطئ في بعض الأحيان بما يكفي للمنجل وارسبيتيالجزء العلوي من الشظايا ، ولكن لم يحدث ضرر حقيقي.

ألبرت كوك الذي كان يعمل عامل تلغراف في وارسبيتي خلال معاركها في البحر الأبيض المتوسط ​​في وقت سابق من الحرب ، كانت الآن ضابطًا رئيسيًا يخدم في كاسحة ألغام في مكان قريب. قال كوك: "لقد تم إطلاق النار علينا بواسطة بطاريات ساحلية كما تم قصفنا من قبل الطائرات الألمانية والأمريكية".

كنا نقطع الألغام ونقضي عليها بالرصاص. ضربنا لغم واحد تسبب في اضرار جسيمة لكن لم يغرقنا. كنت أعرف وارسبيتي كانت هناك ولكننا لم نتواصل معها بصريًا على الرغم من أننا سمعنا أصوات المدافع الكبيرة تدق بعيدًا طوال اليوم ".

أعضاء سابقون آخرون في وارسبيتيكان طاقم السفينة متورطًا بشدة في القتال على الشاطئ. كانوا من مشاة البحرية الملكية الذين خدموا على متنها في الشرق الأقصى قبل الدخول إلى قوات الكوماندوز. لقي ثلاثة منهم على الأقل مصرعهم إما أثناء عمليات الإنزال أو في القتال اللاحق على رأس جسر نورماندي.

في وقت متأخر من مساء يوم النصر ، وارسبيتي انسحبت من قطاع السيف وأسقطت المرساة على بعد أميال قليلة من الشاطئ. في اليوم التالي أطلقت البارجة النار على مواقع العدو المحتملة والمركبات والمدافع. كما حظيت مخابئ العدو باهتمام من بنادقها. بدأت قبضة النازيين على نورماندي تتلاشى شيئًا فشيئًا.

بعد أن أطلقت أكثر من 300 قذيفة في يومين فقط ، وارسبيتيتم استنفاد مجلات الشركة ، لذلك تقاعدت عبر القناة إلى بورتسموث لتحميل المزيد من الذخيرة.

عندما عادت في 9 يونيو ، أُمرت بدعم الشواطئ الأمريكية ، وخاصة أوماها حيث تعرضت القوات لضغوط شديدة. وارسبيتيكانت هناك حاجة ماسة إلى المساعدة مثل سفن القصف التابعة للبحرية الأمريكية ، بما في ذلك البارجة USS أركنساسكانت تعاني من نقص في القذائف.

بين 4:12 مساءً و 6:25 مساءً ، تم إطلاق 96 طلقة من 15 بوصة ، مرة أخرى دون مساعدة مراقبي الطائرات أو المراقبين الأماميين. وارسبيتي دمر موقع مدفعية العدو الرئيسي. تمت الإشادة بها بشدة في إشارة من القادة الأمريكيين.

بعد يومين وارسبيتي كانت قبالة شاطئ الذهب ، حيث ذهبت القوات البريطانية إلى الشاطئ. هذه المرة ساعدت البارجة في إنقاذ الفرقة الخمسين من هجوم مضاد هائل من خلال تدمير القوات الألمانية والدبابات المتجمعة للهجوم في الغابة. "خمسون طلقة نيران سريعة 15 بوصة ،" أمر كلسي.

كانت معمودية قائد السفينة البحرية آندي هامنيت الانفجار المذهل لـ وارسبيتيبنادقهم الخاصة في D-Day ومنذ ذلك الحين تعلم تجاهل الخطر.

يتذكر هامنيت: "بمجرد وصولنا إلى نورماندي ، نمت على سطح السفينة وأطعمت كميات هائلة من فطائر اللحم ، أو oggies كما يطلق عليها". "نظرًا لأن محطة العمل الخاصة بي كانت بالقرب من برج مدفع مقاس 15 بوصة ، كانت الضوضاء هائلة. كانت مهمتي الأساسية هي تشغيل رسائل للقائد [وارسبيتيالرجل الثاني في الأمر] ، الذي نسيت اسمه ".

"كانت هناك مهمة أخرى تتمثل في قيادة أحد الزوارق البخارية الخاصة بالسفينة حول الأسطول ، ونقل الخبز من مخبزنا إلى السفن الأصغر ، وكذلك إنزال المراسلين الحربيين من سفينتنا إلى بورت إن بيسين. لا أستطيع أن أتذكر أنني كنت خائفًا بشكل خاص ، لكن لا شك في أنني أخذت مثالي من الرجال الأكبر سنًا من حولي ".

اليوم يمكننا أن نأخذ مثالنا من هؤلاء المحاربين القدامى المسنين ، الذين جندوا على الرغم من ضعفهم ، مع تضاؤل ​​رتبهم بمرور الوقت. لا يزالون مصممين على تكريم الرفاق وزملائهم الذين ضحوا بحياتهم لإنقاذ أوروبا من الفاشية في عام 1944.

وارسبيتي كانت مجرد واحدة من العديد من السفن الحربية المتحالفة في قوة الغزو الهائلة. كان أسطولًا بريطانيًا بشكل أساسي ، يعمل وفقًا لخطة وضعها الجنرال برنارد مونتغمري والأدميرال بيرترام رامزي تحت القيادة العليا للجنرال الأمريكي دوايت دي أيزنهاور.

تم تسجيل أن 156،115 جنديًا من قوات الحلفاء ذهبوا إلى الشاطئ في يوم النصر نفسه ، مع 83،115 ينتمون إلى القوات البريطانية والكندية و 73000 من الجيش الأمريكي.


اختراق الدروع مع 1،920 رطلا. (871 كجم) قذيفة APC

نطاق درع جانبي درع سطح السفينة
8629 ياردة (7980 م) 16.0 بوصة (406 ملم) ---
14853 ياردة (13.582 م) 12.0 بوصة (305 مم) ---
19707 ياردة (18.020 م) 11.0 بوصة (279 مم) ---
23.734 ياردة (21702 م) 9.0 بوصة (229 مم) ---

هذه البيانات مأخوذة من "The Big Gun" وتشير إلى صفيحة مدرعة من حقبة الحرب العالمية الأولى وربما تشير إلى مقذوفات مدرعة من طراز "Greenboy" المحسّنة في أوائل فترة الحرب العالمية الأولى ، وليس في وقت لاحق. يفترض هذا الجدول ميلًا بمقدار 90 درجة ، أي زاوية ميل قدرها 0 درجة. وتجدر الإشارة إلى أن APC في هذا الوقت لم تخترق بشكل موثوق حتى في زوايا الانحراف المتواضعة وكانت عرضة للانفجار المبكر ، لذلك يجب استخدام هذه القيم بحذر.

نطاق درع جانبي سرعة مذهلة زاوية الانحراف
0 ياردة (0 م) 18.0 بوصة (457 ملم) 2450 إطارًا في الثانية (869 ميجابت في الثانية) 0
10000 ياردة (9144 م) 14.0 بوصة (356 مم) 1850 إطارًا في الثانية (579 ميجابت في الثانية) 0
10000 ياردة (9144 م) 13.2 بوصة (335 ملم) 1850 إطارًا في الثانية (579 ميجابت في الثانية) 20
10000 ياردة (9144 م) 12.2 بوصة (310 مم) 1850 إطارًا في الثانية (579 ميجابت في الثانية) 30

هذه البيانات مأخوذة من "السفن الحربية البريطانية في الحرب العالمية الثانية" لقذائف AP غير المغطاة ضد درع KC Plate في الحرب العالمية الأولى وربما تشير إلى مقذوفات خارقة للدروع في أوائل فترة الحرب العالمية الأولى ، وليس في وقت لاحق ، مقذوفات "Greenboy" المحسنة. الصفان الأولان مخصصان لقذيفة تضرب صفيحة بزاوية 0 درجة ، أي مع محور الصدفة عموديًا على وجه اللوحة. الصفان التاليان مخصصان للقذائف التي تضرب بزوايا أكبر ويظهران تدهور أداء الاختراق بنفس سرعة الضرب مع زيادة الزاوية. ستظهر القشرة المغطاة (APC) تحسنًا بنسبة 10 إلى 20 ٪ عند السرعات المنخفضة وتحسنًا بنسبة 30 إلى 50 ٪ عند السرعات العالية.


HMS Warspet - بنادق 15 بوصة - التاريخ

أخيرًا ، يمكن لمصممي السفن أن يفرحوا لأن هناك أخيرًا سفينة حربية من طراز الملكة إليزابيث متوفرة في 1/350 من البلاستيك!

كانت إتش إم إس وارسبيتي هي الثانية من بين خمس بوارج من فئة الملكة إليزابيث. تأسست وارسبيتي في عام 1912 ، واكتملت في عام 1915 ، وحاربت في جوتلاند مع 3 من شقيقاتها في عام 1916. واستمرت وارسبيتي وشقيقاتها في الخدمة لفترة طويلة بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى. تلقى كل عضو تجديدات واسعة النطاق في ذلك الوقت ، وأصبحت كل سفينة فريدة في المظهر من خلال الحرب العالمية الثانية وروبسيتي بعد تجديد / إعادة بناء كبير في عام 1937 ، وتجديد آخر في الولايات المتحدة ، خلال عام 1941.

تم تسليح الملكة إليزابيث بـ 8 بنادق مقاس 15 بوصة ، في أربعة أبراج مزدوجة مثبتة في الأمام والخلف في تكوين "AB" "XY". تم تغيير عدد 6 بنادق ثانوية ، مثبتة على سطح السفينة ومغطاة ، على مدار العديد من يجدد ، كما هو الحال مع المضاد للطائرات. كانت هذه البوارج التي يبلغ حجمها 35000 طن تحتوي أيضًا على أنابيب طوربيد تحت الماء مقاس 21 بوصة تم بناؤها أيضًا في فترة ما بين الحربين.

تقع وارسبيتي في بدن الأكاديمية القياسي المكون من جزأين ، وتنقسم إلى أسفل خط الوسط على طول العارضة. تم تفصيل نصفي الهيكل بفتحات تهوية لطيفة مع مزاريب (حواجب) ، و Fairleads ، والعدد الصحيح من ثقوب المرساة. يتميز الهيكل بخيار الخط المائي ، وهو خط مكتوب يمتد على طول الهيكل على خط الماء. سيتطلب ذلك قطع الهيكل على طول هذا الخط. توجد ثلاثة أدوات تقوية للحواجز على ذراع B لتقوية بدن خيار خط الماء ، وهي ميزة تصميم شوهدت سابقًا في مجموعات الأكاديمية.

لا توجد خطوط مرتفعة لتحديد خط الماء على بدن السفينة.

تم تفصيل انتفاخ الطوربيد الذي تمت إضافته في تجديد عام 1937 بشكل جيد ، مع فتحات الوصول والمصارف وعارضة الآسن. لقد قامت الأكاديمية بعمل جيد في إعادة إنشاء الشكل المعقد للانتفاخ ، مع المنحنيات المتعددة للأمام / الخلف وفي الأسفل. لقد ترك القالب المنزلق المستخدم في الانتفاخ السفلي خطًا ، مما تسبب في حدوث تشوه طفيف في الهيكل. يصعب الشعور بهذا التماس ، ويجب أن يكون من السهل إصلاحه (حتى إذا لزم الأمر).

الجزء السفلي من الجانب الأيسر من الهيكل ملتوٍ قليلاً ، لكن يجب أن يقوم التجميع بتصويب ذلك.

يحتوي Sprue B على ثلاث قطع رئيسية للسطح ، وهي أعمدة الدعامة ، والممر الخلفي ، والحواجز الداخلية للبدن المكون من جزأين. يوجد أيضًا بعض أحواض 20 مم مع دروع شظية سميكة نسبيًا.

لا تحتوي الأسطح على أعمدة مصبوبة بدلاً من ذلك ، كل عمود هو جزء منفصل في Sprue F. هناك تفاصيل أساسية للألواح الخشبية ، في نمط بديل لكل لوح آخر.

تحتوي القطعة المنبثقة على حدبة واضحة وهي منحدرة من نقطة مركزية أكثر من الانحناء الطبيعي المرئي. يفتقد مسار سلسلة المرساة الميمنة للغاية أنبوب السطح إلى خزانة السلسلة. تحتوي قطعة السفينة الوسطى على منجنيق الطائرة المائية ذات السطح المتقاطع ، وهي أساسية في مظهرها. يتميز الدرع الصلب الذي يمتد على حدود مسدسات QF المزدوجة Mark XIX 4 "بسمكه في المظهر ، على غرار أحواض 20 مم.

تهتم Sprue C في الغالب بالوسط وبعد مناطق البنية الفوقية للمستوى 01 وما فوق. ومع ذلك ، هناك أيضًا بعض سلاسل المرساة البلاستيكية المشكلة مسبقًا هنا. هذه مثيرة للاهتمام ، وستبدو أفضل بكثير من تشكيلها على السلاسل.

تهتم الذخيرة في الغالب بالبنية الفوقية الأمامية ، بما في ذلك جسر البرج المدرع المميز للملكة إليزابيث المجددة. الأجزاء التي يتكون منها جسر البرج مشطوفة الزوايا من الداخل للمساعدة في التجميع ، ولكن لا توجد محاذاة داخلية أخرى يمكن أن تكون مشكلة.

مستويات الجسر بها عواكس الرياح مصبوبة ، وتبدو جيدة. يحتوي الطابق العلوي على بعض السلالم المصبوبة التي تؤدي إلى الأسفل ، والتي ستكون سميكة جدًا لبعض العيون. هناك المزيد من الأحواض 20 مم التي لا تزال الدروع سميكة.

يبدو مدير البطارية الرئيسي جيدًا ، لكن الرادارات من النوع 284 مبسطة للغاية.

تحتوي هذه العجلة الكبيرة على مجموعة متنوعة من الأجزاء والتجمعات لاستخدامها في العديد من مناطق وارسبي. يتضمن ذلك الركائز المكونة من 3 أجزاء للعرض ، ومراوح ودفة السفينة ، ورافعة الطائرة المائية ، بالإضافة إلى مدافع كاسميت SP 6/45 Mark XII ، وحامل Mark XIX التوأم ، ونجوم الجذب الرئيسية التوأم مقاس 15 بوصة بنادق هذه البارجة.

يتم تشكيل ذراع الرافعة كجزء صلب ، مع كون العملاقة عبارة عن قطعة من قطعتين في مكان آخر على نفس الذبابة. لقد أدى ذراع الرافعة إلى زيادة تفاصيل المشابك الفردية ، لكنه لا يمنع حقيقة أن هذه قطعة بلاستيكية كبيرة وصلبة. اختيار الأكاديمية لتضمين بديل مصور لهذا الجزء كان على الأرجح قرارًا جيدًا.

يحتوي كل جهاز Sprue E على دعامتين ودفة واحدة ، وبذلك يصل الإجمالي المتضمن إلى 4 و 2 المناسبين. لا يبدو أن الدعامات لها شكل الشفرة أو الميل الصحيح. الدفة قريبة في المظهر الصحيح ، حيث تكون منخفضة قليلاً في انحناء النصف السفلي.

تبدو الكاسمات جيدة ، مع سروال البرميل المطاطي المصبوب في مكانه. تتم الإشارة إلى منافذ الرؤية الخاصة بالمؤشر والطبقة بمسافات بادئة في مقدمة النافذة ، ولكن لم يتم الانتهاء منها. البراميل مقاس 6 بوصات بها فتحات مفتوحة ، ويبدو أن شكلها جيد. تشتمل هذه البراميل على أثقال موازنة تمت إضافتها للمساعدة في المناولة.

تتكون حوامل Mark XIX من قطعتين ، قاعدة ودرع أسلحة. درع السلاح واضح ، مع مخطط خافت حول منافذ الرؤية. تحتوي القاعدة على أدوات تثبيت الصمامات المبسطة في كل جانب ، واحدة لكل بندقية.

هناك نوعان من أنماط الأبراج التي يبلغ طولها 15 بوصة متضمنة نمط واحد للأبراج "A" و "Y" ، وطراز "B" و "X". تبدو أشكال البرج متقنة الصنع ، ويتوقع وجود درع لوحة متداخل متوقع على هذه الأبراج. يتم تشكيل أدوات تحديد المدى بشكل منفصل. لا توجد تفاصيل برشام في أي مكان على هذه الأبراج ، وتكون السلالم المصبوبة بعيدة جدًا باتجاه الخلف. تم تحديد الجزء السفلي من كل برج ، لذلك سيتم إعادة وضع الأنابيب بعد التجميع. أحواض 20 مم يتم تشكيلها بشكل منفصل ، ولها نفس الجدران السميكة كما هو موضح في D.

F هي الذخيرة النهائية لـ Warspet ، ولديها أيضًا مجموعة كبيرة ومتنوعة من التركيبات والعناصر عليها. هذه التركيبات من المفصلة بشكل جيد إلى العادي إلى حد ما ، ومعظمها مقبول في المظهر. البارافانات لطيفة للغاية ، وبعضها من أجمل الأنواع البلاستيكية ، مثلها مثل Oerlikons مقاس 20 مم. إن الكرات ذات 8 براميل جيدة ، لكن البراميل تبدو فخورة ووحشية بعض الشيء. يحتوي الجانب السفلي من القاعدة على بعض علامات دبوس القاذف ، ولكن يجب أن تكون هذه في الغالب غير مرئية. هناك أيضًا العديد من الأعمدة والأعمدة الفردية التي يجب وضعها في أزواج حول أجزاء الأسطح في هذه الذبابة ، بالإضافة إلى مختلف الأقفاص والزجاج.

تعتبر HCAS مقبولة ، وهوائيات Yagi من النوع 285 عبارة عن مثلثات صلبة ، على قدم المساواة مع الدورة التدريبية ، لكونها مصبوبة من البلاستيك. تتمتع مسدسات QF 4 "Mk XVI المزدوجة بشكل جيد ، كما أن الكتلة المقعدية والمؤخرة تبدو جيدة.

قوارب السفينة غير متسقة ، فالقارب السريع 45 دقيقة وإطلاق المحركات جيدة جدًا ، مع عدم وجود بعض النوافذ في القارب السريع. كلا الهيكلين الـ 45 لهما شرائط وعوارض. ومع ذلك ، فإن القارب ذو المحرك مقاس 35 قدمًا تشوبه علامات الغرق على كل من أجزاء الهيكل والسطح.

تتكون التعليمات من ورقة واحدة ذات طيات متعددة ، صفحة واحدة من المعلومات و 7 صفحات من التعليمات. هذا ليس نصًا تعتمد الإرشادات عليه فقط على الرسومات والصور - والتي لا ينبغي أن تكون مشكلة بالنسبة لمعظم المصممين. كما هو الحال دائمًا ، اقرأ الإرشادات وكل خطوة قبل الإنشاء. اختارت الأكاديمية عدم تضمين درابزين بلاستيكي كبير الحجم ، كما فعلت مع عروض السفن السابقة.

هناك ورقة إضافية مع قائمة sprue وتعليمات الطلاء. تحتوي الأكاديمية على 12 نوعًا مختلفًا من الطلاء المشار إليها ، ولكن ليس كل الألوان لها مطابقة موصى بها. الاتجاهات الخاصة بوضع ملصق العلم مضللة لأن كل تلك الأعلام لن ترفرف في نفس الوقت.

هناك عدد كبير من الأجزاء غير المستخدمة المدرجة ، ولكن يبدو أن هذه الأجزاء الإضافية بشكل أساسي متبقية من مضاعفة السبرايير المضمنة.

تغلبت الأكاديمية على المنافسة في إطلاق لعبة وارسبيتي في سبتمبر. أعلن البوق عن 1/350 Queen Elizabeth ، لكن كونك أول من يسوق ميزة كبيرة ، بالإضافة إلى امتلاك MSRP بقيمة 69.00 دولارًا. لا يبدو أن البديل الاقتصادي للأكاديمية ، على الرغم من أنه لا يصل إلى أحدث التفاصيل المتوفرة مع التكنولوجيا والأبحاث الحالية ، لديه أي مشكلات خطيرة. بشكل عام ، إنها مجموعة جيدة. في حين أنه لا يخلو من عيوبه ، يمكن بسهولة أن يغفر معظمها بسعر هذه المجموعة الرائع. ستكون هذه العيوب مصدر قلق بشكل أساسي لمصممي النماذج الراقية الذين يركزون على التفاصيل ، حيث سيكون المنشئ العادي قادرًا على شراء هذا النموذج والاستمتاع حقًا بالبناء والمنتج النهائي - سيبدو مثل HMS Warspet عند الانتهاء. للذكاء - يجب أن تثبت هذه المجموعة أنها جيدة بالنسبة لمعظم عارضات الأزياء ، وجوهرة في الخام لحشد ما بعد البيع.


إتش إم إس وارسبيتي

HMS WARSPITE في بروسيا كوف مع Penlee Lifeboat في 23 أبريل 1947

تم إطلاق HMS WARSPITE في مارس 1915 كجزء من سفينة حربية من فئة الملكة إليزابيث التابعة للبحرية الملكية ، وقد نجت من الحربين العالميتين فقط لإنهاء مسيرتها المتميزة كهيكل صدئ إلى جانب جبل سانت مايكل.

شهدت وارسبيتي العمل في معركة جوتلاند خلال الحرب العالمية الثانية ولعبت دورًا مهمًا في كل مسرح من العمليات خلال الحرب العالمية الثانية.

بعد ما يقرب من 30 عامًا من الخدمة ، خرجت من الخدمة وأرسلت إلى ساحة قواطع الخردة المعدنية.

قبل أن يتم سحبها من بورتسموث ، تمت إزالة الكثير من معداتها وأسلحتها. في 19 أبريل 1947 ، بدأت رحلتها الأخيرة تحت السحب من القاطرتين MELINDA III و BUSTLER على طول الساحل الجنوبي المتجهة إلى كلايد. ومع ذلك ، في الحادي والعشرين من أبريل ، دخلت في عاصفة جنوبية غربية وانفصل كابل السحب في باسلر في بحار كثيفة جنوب منارة وولف روك.

قاتلت وارسبيتي والقاطرات العاصفة ليوم كامل تقريبًا ، لكنهم انجرفوا في النهاية إلى عمق خليج ماونت.

HMS WARSPITE AGROUND AT PRUSSIA COVE ، MOUNT`S BAY
الصورة بإذن من كاثرين أتكين

في منتصف نهار يوم 23 أبريل / نيسان ، تخلت ميليندا 3 عن قطرها ، واضطر طاقم الهيكل العظمي في وارسبيتي على الفور إلى إسقاط المرساة. ومع ذلك ، ليس من المستغرب أن تسقط أمواج 30 قدمًا على السفينة الحربية المنكوبة ، وفشلت في الصمود وتم دفعها إلى الشاطئ في المياه المنخفضة على جبل موبوس ليدج ، على بعد ميل واحد فقط جنوب غرب. من Cudden Point.

مع اقتراب ارتفاع المد ، طافت من الشعاب المرجانية وسرعان ما وصلت إلى الشاطئ في بروسيا كوف.

ومن المثير للدهشة أن العواصف ألحقت أضرارًا أكبر بـ وارسبيتي خلال 48 ساعة مما عانت منه سابقًا في حربين عالميتين. في هذه المرحلة ، تقرر أنه لم يعد من الممكن جرها إلى كلايد وأنه سيكون من المقبول "قطعها" حيث كانت مستلقية. ومع ذلك ، لسهولة الوصول إليها ، تم نقلها في النهاية لمسافة قصيرة إلى الشاطئ بجانب جبل سانت ميخائيل.

ها هي مستلقية لمدة 5 سنوات يتم تفكيكها ببطء قطعة قطعة لخردة معدنية.

HMS WARSPITE
1915 – 1945
تقدمت وتفتت على هذه الصخور عام 1947
لها النهائي
معروفة لجميع الذين خدموا على متنها AS
السيدة الكبرى
قد تكون في سلام مع العديد من السفن الضخمة
نصبها H.M.S. جمعية WARSPITE
مكشوفة من قبل الأدميرال السير تشارلز مادن ، B + ، G.C.B ، D.L.
25 سبتمبر 1992 HMS WARSPITE

الإزاحة: 29700 السرعة: 23.0 عقدة المجاملة: 950 وحتى 1220 في عام 1918

التسلح: ثمانية بنادق مقاس 15 بوصة في أزواج وأربعة عشر بندقية مقاس 6 بوصات. مدفعان مضادان للطائرات مقاس 3 بوصات في عام 1917 ، مدفعان مضادان للطائرات مقاس 4 بوصات.


بسمارك ضد HMS Warspet + HMS Exeter

نشر بواسطة ميرو 777 & raquo الجمعة 17 آذار (مارس) 2006 الساعة 2:59 مساءً

مهلا
تساءلت عما كان سيحدث لو أن Bismarck كانت ستلتقي HMS Warpet و HMS Exceter.
إذا قلنا أن جهاز Exceter كان سيضربها في غرفة الغلاية أو نحو ذلك حتى لا يتمكن بسيامكرك من الجري من أجله ،
كيف ستنتهي المعركة؟
دعنا نقول أن Bismarck لا يزال يدير 28kn.

نشر بواسطة marcelo_malara & raquo الجمعة 17 آذار (مارس) 2006 الساعة 3:20 مساءً

نشر بواسطة ميرو 777 & raquo الجمعة 17 آذار (مارس) 2006 الساعة 3:29 مساءً

مهلا
لكن ما إذا كانت Exceter تأتي في نطاق طوربيد ، وبالتالي يتعين على Bismarck أن تعطيها بعض الإشعارات وتطلق النار عليها أيضًا ، ثم تغلق Warspet وتضرب بسمارك ببنادقها مقاس 8 × 15 بوصة!

نشر بواسطة كارل هايدنريتش & raquo الجمعة 17 آذار (مارس) 2006 الساعة 3:40 مساءً

The Bismarck, even with the hypothetical damage would always win. Just see the Graf Spee and what she did on Exeter with her 11" guns. Now, Bismarck with her 15" L/47 and top of the art (1941) technology. No way, Bismarck would had walked calm and free.

نشر بواسطة miro777 » Fri Mar 17, 2006 3:47 pm

hey
you guys forget the WARPITE.
wat could she do to the Bismarck with her 15in guns?

نشر بواسطة marcelo_malara » Fri Mar 17, 2006 4:00 pm

نشر بواسطة miro777 » Fri Mar 24, 2006 3:32 pm

hey
hmmmm yes ur arguments seem reasonable
so the Bismarck could finish off two RN ships

now wat if we increase the British side by another BB.
Lets again take an old one.

The Queen Elizabeth + Warspite + Exceter
ضد.
Bismarck alone

نشر بواسطة Bgile » Fri Mar 24, 2006 5:45 pm

I think that if Bismarck accepted combat with Warspite she could lose. Bismarck has a big advantage, but one lucky hit .

The two ships have similar main armament and Warspite, who's guns are more powerful than PoW's, can definitely hurt Bismarck. Bismarck's speed is only important in deciding whether she accepts combat or not - it doesn't give an advantage once the battle begins.

نشر بواسطة marcelo_malara » Fri Mar 24, 2006 7:24 pm

نشر بواسطة Bgile » Fri Mar 24, 2006 7:47 pm

Just what favorable position are you referring to? If one ship can shoot at the other then the reverse is true also. It's hard to imagine how one would define a favorable postion in this situation.

At Jutland Warspite was fired on by a number of German ships at once and she held up quite well, thank you very much! It was a demonstration of the marked superiority of that ship and her firepower over the German contemporaries. IIRC her main battery remained intact thoughout, as did her powerplant. Wasn't the damage mainly superficial and didn't really effect her fighting ability?

I don't want to imply this would be a fight between equals, but I also don't want people to think that Warspite was some defenseless relic. IIRC she hit a modern Italian BB at 25kyds range in the Med. Ask them if she was ineffective!

نشر بواسطة marcelo_malara » Fri Mar 24, 2006 10:02 pm

نشر بواسطة Bgile » Sat Mar 25, 2006 12:45 am

I can't imagine how, barring absolute incompetance on the part of her enemy. All the British have to do is maneuver independently and turn when necessary to keep all guns on the target. Bismarck's speed isn't going to help much at all.

Sorry - you have the better of me wrt Jutland. I didn't remember that she was that heavily damaged. However, if Bismarck had received that kind of a pummeling she would have been heavily damaged also.

Please - I'm not implying they are in any way equal. Just that it might not be as one-sided as you imply. I might even go so far as to argue that USS Tennessee, with her more powerful 14" battery might have done better than PoW, especially after her post-Pearl Harbor reconstruction.

نشر بواسطة marcelo_malara » Sat Mar 25, 2006 3:35 pm

Re: Bismarck vs. HMS Warspite + HMS Exeter

نشر بواسطة الترددات اللاسلكية » Fri Oct 06, 2006 7:48 am

miro777 wrote: hey
i wondered wat would have happened if the Bismarck would have met the HMS Warpite and the HMS Exeter.

I can understand your choice of Warspite as her main armament is so similar to Bismarck, but why pick Exeter as your cruiser? If your intention was a ثقيل cruiser there are better choices that could be made.

نشر بواسطة miro777 » Fri Oct 06, 2006 4:39 pm

hey.
i actually don't know why i chose the Exceter.
it was a long time ago, i posted that.
the reason may have been, that the Bismarck could not have run away, but im not sure why exactly Exceter.


1/350 15" MKI* HMS Warspite Guns 1942 x4

1/350 Scale 15 Inch MKI* (* standing for modified version) HMS Warspite Guns x4 as modified pre WW2. This modification allowed the Guns to elevate to 30º from the previous maximum of 20º, with the addition of cutouts and 'Eyebrows' on the turret roof. This set is specifically for HMS Warspite as seen in 1942 with 2 AA Mounts and 2 Ammo Lockers on B and X Turret roofs. These are incredibly highly detailed parts modelled from the plans in the Norman Ough book as well as many photographs to make these the most accurate and detailed MKI turrets available. These parts are NOT lifted from computer game models like some other Shop Owners parts. Check to see which sellers show separate renders of their items not just the Shapeways default render. Available in most other common scales and for specific ships and time periods.

  • 4x Mountings with 8 separate barrels and can be angles as desired
  • accurate rivet and hex nut placement
  • AA Mounts for B and X Turret
  • 15ft rangefinder in A and Y Turret, 30ft Rangefinder in B and X Turret
  • open rangefinder hatches,Blast bag hood fasteners, accurate venting and access hatches
  • correct Turret face geometry with splash guard on bottom of A and Y Turret
  • NOTE: this set is for HMS Warspite 1942 only

By the mid-1930s the Admiralty saw these guns as growing obsolete, as other nations had developed more powerful weapons, capable of longer ranges and firing heavier projectiles. Along with this, the ships carrying these guns were approaching twenty years of service and starting to show signs of wearing out. Inhibited by treaty restrictions from replacing the battleships, the British instead sought to rectify the situation by initiating a "modernization" program whereby the ships had major overhauls performed and had their weapons upgraded. There were two significant improvements made to these guns during the modernizations: 1) The upper elevation limit of the mountings was increased from 20 degrees up to 30 degrees, which raised their maximum range with 4crh projectiles from 23,700 yards up to 29,000 yards (21,670 m to 26,520 m), and 2) The projectiles were redesigned to add a more streamlined ballistic cap (6crh), which increased the range still further to about 32,000 yards (29,260 m) at 30 degrees elevation. Thanks to these modifications, in July 1940 HMS Warspite made one of the longest hits ever scored by a naval gun on an enemy ship when she struck the Italian battleship Guilio Cesare at approximately 26,000 yards (23,770 m).

The rate at which these ships could be modernized was limited and by the start of World War II Malaya, Barham, Repulse and the five Royal Sovereign class battleships had not yet been upgraded. Royal Oak, Barham and Repulse were sunk early in the war, but the remaining unmodernized ships were given a "Super Charge" which consisted of the largest possible propellant charge that the guns and mountings could safely handle. These were issued starting in late 1941 and at the maximum elevation of 20 degrees allowed a range of 28,700 yards (26,240 m). However, from a study of the records, it would appear that no ship ever fired a shot using Super Charges, although they were used by the coastal artillery at Dover. Super Charges were not issued to ships with 30 degree mountings as the increased barrel wear and mounting stress was not considered to be acceptable. For this reason, sources which quote HMS Vanguard as having gun ranges in excess of 32,000 yards (29,260 m) are somewhat misleading, as such a range would have required the use of super charges, which she never carried.

In addition to the ship-board guns, there were also four guns (one source says five) used as coastal artillery at Singapore and a further two mounted at Wanstone near Dover.

Constructed of tapered inner A tube, A tube, full-length multi-start wire, B tube, overlapping jacket and breech ring. Used a Welin breech operated by hydraulic Vickers "pure-coupled" mechanism. A total of 186 guns, including two prototypes, and 58 turrets were manufactured between 1912 and 1918.

The second prototype gun, E597, was to a considerably different construction, having a full-length jacket, no B tube and an Elswick three-motion short arm breech mechanism which considerably reduced "slam." This gun suffered a failed A tube during proof testing. Had this gun not failed, the Elswick breech mechanism probably would have been used on all production guns.

Note: It is often asked if the British ever planned to use these guns for the King George V battleships of World War II. The answer is that they did not, but there was some investigation into using a new design, the "all steel" 15"/45 (38.1 cm) Mark II gun.

Cleaning Information
بعض part cleanup will be necessary. The 3D printing process uses a waxy substance to support certain part features during the printing process. Although the parts are cleaned by Shapeways, some waxy residue may remain. It can be safely removed with water and a mild aqueous detergent like "بسيطة الخضراء" using an old, soft toothbrush, Q-tips or pipe cleaners. During the printing process, liquid resin is cured by ultraviolet light. Microscopic bits of resin may remain uncured.

Let your parts sit in direct sunlight for a few hours to fully cure the resin.
Water-based acrylic paints meant for plastics is strongly recommended. Other paints, especially enamels, may not cure on Frosted Detail 3D-printed plastics.
Use dedicated model sprue cutters to remove parts to minimise the risk of damage to parts.
Please take a look at my other items.


شاهد الفيديو: وصول حاملة الطائرات إتش إم إس كوين إليزابيث إلى ميناء ليماسول في قبرص (ديسمبر 2021).